引言 | 不能跑的车还这么贵

有时候汽车就像邮票，越稀少越珍贵，如果这还是一辆法拉利，那这一切就更加完美了。

最近就有这么一辆法拉利被找到了，而它马上将于9月9日在RM苏富比拍卖行进行拍卖，据苏富比拍卖行估价，这辆里程表显示超过3.6万公里的汽车，其拍卖价将超1300万人民币。

一、究竟是一款什么车？

没错，它就是365 GTB/4 Daytona，最棒前置后驱GT跑车。

1969年-1973年间，法拉利生产了1284台365 GTB/4 Daytona，这是在1969年菲亚特接管公路版车型生产之前宣布的最后一款新的12缸法拉利车型（4.4升Colombo V12发动机），也是在美国市场销售的最后一款能通过正式渠道购买的12缸法拉利新车，这款车匹配的是一款5速手动变速器。

与一些酷炫超跑如同时代的兰博基尼Miura相比，Daytona是一辆堪称“节制”的汽车，尽管宾尼法利纳设计师雷奥纳多·费奥拉万提只花了一个星期时间就交出了定稿，但Daytona依然被认为是有史以来最美妙、最优雅的跑车之一。

这款汽车还有一个特别之处是：发动机盖是反向开启的，而发动机盖上的两个大腮齿一方面是为了满足恐怖的12缸发动机的吸气量，另一方面也让整车流线的风格外还多了一分凌厉。

至于为什么说它“节制”，是因为365 GTB/4 Daytona在百公里加速时间为5.4s，最高速度为280km/h，最大357马力下，油门的反应毫不像一辆高速跑车那样的暴躁感，而是相当安静从容，但是当你深深踩下油门踏板时，依然可以感觉到它深不可测的肺活量。

▲当时由一辆P 3/4，一辆P4和一辆412 P包揽了前三，完美的完成了对GT40的“复仇”。

新车的性能引来一片赞叹之声。适逢法拉利车队在1967年美国Daytona海岸24小时耐力赛上力拔头筹，记者们立即把365GTB／4冠以“Daytona”的称号，也就是说Daytona并不是法拉利当时的官方名称，但此后他们也欣然接受了这个称呼，此后这款车还被不少汽车爱好者冠以最棒前驱GT跑车的称号。

由于舒适又强劲的动力操控表现，这款车创下了四年销售1284台的记录，而这也是法拉利新的生产时间和产量的记录，可以说它是第一辆在市场上而非赛场上取胜的法拉利，不仅对汽车爱好者的意义重大，对法拉利也是重要的转型之作。

更特别的是，法拉利只造过一辆底盘号为12653、全铝车身街头版的365 GTB/4 Daytona（1969），由于是全铝车身版本，公路上限更高。

关于这辆车的记录，我们只知道一开始它在1971年出现在意大利，随后被一位日本经销商购买，并在1972年1月出版的日本汽车杂志《汽车图解》上展出。

▲其实法拉利还造了4台铝质车身的Daytona，但都属于赛事用车。

又经过不知名的几次倒手后，它在1980年左右落到了一位日本商人Makoto Takai手中，但此后近40年没有消息流出，所以此后大家一致认为这辆汽车已经不存在了。

直到最近才在日本一仓库中被找到，我们才意外发现它竟然还活着，虽然已经满身灰尘，已不复当年风采。

二、历史让它发生了什么改变

我们来看看这么多年过去了，它发生了哪些变化，为了便于大家了解原貌车聚君也附上了同款车型的照片。

▲虽然车身被灰尘覆盖，但是整个外覆盖件保存还是相当完好，就连外后视镜都没有出现破损，对于一辆失踪了近四十年的老车来说实属不易。

▲每侧缸组采用双顶置凸轮轴，具有干式油底壳润滑，并装有一组六个双门Weber 40 DCN20或21化油器，具有双线圈和安装在发动机后部的分电器和点火系统，在流线型的外表下很难想象这里藏着一个12缸的怪物。

▲除了内饰上布满了灰尘，我们还是能很容易辨别出这是一款法拉利，经典的三幅式方向盘，球形杆以及低趴的坐姿，无不告诉我们它此前是一辆动力怪物。相信将内饰清洗一番后，依然还能看到往日的神采。

▲让人欣慰的是后备箱中竟然都是些维修工具，可见这辆车的主人此前还是有经常开过这辆车，而且毛毡等都还保存较好，虽然有岁月感，但没觉得特别破烂不堪。

▲这款车的轮毂简直帅气至极，酷炫的“血轮眼”固定螺栓再配以经典的五幅轮毂，让人一眼就知道这款车不好惹。虽然轮毂上已经出现锈蚀，但丝毫没有影响这份帅气。

三、“遗弃”

让人难过的是，365 GTB/4 Daytona似乎很容易被“遗弃”，因为在2015年多伦多的一个拍卖公司就在某个谷仓里发现了一辆1973年的法拉利365 GTB/4 Daytona coupe。

而在更早之前（2013年），就有一辆1972款法拉利365 GTB/4 Daytona被拍卖，不过由于是非特殊版，它的成交价大约为320万元。这两款车型由于是非特别版本，价值上自然没有刚刚发现的这款全铝车身公路版要高。

这几年365 GTB/4 Daytona成为了拍卖会上的常客，在去年8月，365 GTB/4 Daytona改装版蒙特莱进行拍卖，当时的拍卖估价就高达650万元。

据悉，这是一台法拉利改装车型，为美国建筑师兼地产开发商Bob Gittleman特别打造，除了风挡玻璃和A柱，车身其它部位均有变动。

最具特别的是车顶和尾门都做了加长处理，并镶嵌了固定透明玻璃。

车聚小结：

作为一款法拉利的基石就实属不易，如果还是一款与赛车有着紧密联系的公路版车型，那就更加传奇了，更无解的是这还是单独一辆，所以静观9号的拍卖会吧，讲真，这车无论卖出什么价都不稀奇。

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