人们选车时关注的重点大有不同。有的是外貌党，选车主要靠眼缘；有的重安全，没某某安全装备就一票否决；有的是品牌控，一口咬定只买某个牌子的车。

美国汽车调研公司J.D.Power每年都要出一个调查报告，就是想看看影响买家们选车的因素有哪些。

J.D. Power2015版的报告，列出了影响美国人选车最重要的10个因素：

1、可靠性

2、外观

3、此前对某品牌（车型）的体验

4、口碑和评价

5、驾驶感觉和操控性

6、价格

7、安全

8、油耗

9、做工

10、四驱

这个排名是按人们选择的多少做出的。比如，有超过一半的人觉得买车时最先考虑的应该是“可靠性”，45%的人选择为汽车漂亮的外观买单，而42%的人购买了他们以前体验过的车型。

中国人选车，考虑的大概也是这些因素，不过排名会有所不同。2015年3月份，《天津日报》曾针对天津地区做过一个汽车消费方面的调查，其中也有这方面的内容，大概的排名是这样的：

1、安全

2、油耗

3、外观

4、空间

5、动力

6、价格

7、售后服务

8、舒适

9、内饰

10、品牌知名度

对比这两个榜单，发现两国买家在买车时考虑的事儿差不多，“外观”、“性能”、“油耗”、“安全”、“价格”，无处乎是这些方面；但也有明显的不同，那就是美国人对于“可靠性”和“体验”非常重视，中国买家对这两点的关注度就不高。

美国是全球最早进入汽车大规模消费时代的国家，早在100多年前的1908年，亨利·福特就用他的T型车打开了美国家庭消费汽车的大门。而直到“二战”以后，汽车才陆续进入欧洲的普通家庭，日本汽车开始普及则到了1970年代。这是世界上3个最大的成熟汽车消费市场，既然是“成熟市场”，就会有“成熟”的买家，美国人买车的经验，更有可借鉴之处。

美国人买车，那个著名的“消费者报告”(consumer reports)几乎是必备参考。“消费者报告”素以中立著称，不收企业的好处费、封口费，也没有“8点20发”之类的蹊跷事件，它发布的各种商品评测报告，在美国人心目中就是板上钉钉，没什么好怀疑的。

具体到汽车类商品，消费者报告大概会提供三方面的信息：汽车性能测试、安全评价和可靠性调查。

“消费者报告”在汽车方面搞得最好的，就是它的“可靠性”调查报告。美国人买车，一般也要上网浏览信息，而且多半会跑到“消费者报告”的网站上看看各个车型的“可靠性”。“消费者报告”能提供一款车连续性的可靠性记录，第一年爱出哪些毛病、第二年又会有什么新问题……一直可以追踪10年。

说得这么热闹，正如朱自清先生在《荷塘月色》中所说：“但热闹是它们的，我什么也没有”。

也不能说什么都没有，我们经常看到从美国“消费者报告”贩卖过来的二手“汽车可靠性”消息，虽然美国版的车型跟我们有所不同，但总可以看看哪个牌子、哪个车型可靠型好些，参考作用是有的；更重要的是，要学习美国人对于汽车可靠性的执着精神。

买车时先看“可靠性”，这是100年的私家汽车史带给美国人的一条重要经验。几辈子人都在用车，爸爸告诉儿子：“你爷爷当年买的那台车漏油，老人家为这事儿气出了毛病，你要买那个牌子的车，你就不是汤姆家的子孙”。

“可靠性”，就是说汽车的毛病多不多。现在，汽车的可靠性已经有了显著提高，但还是不断地有“断轴”、“漏油”、发动机异响、变速箱异常顿挫之类的消息曝出，而且是某些车型的“通病”。虽然没有爷爷爸爸耳提面命，大家还是多长点心眼，尽量不要碰这些车型。

即便在发达国家，汽车对于普通家庭来说，也是一件奢侈商品。车子质量稳定，汽车生活就轻松愉快；车子闹毛病，小病小烦恼、大病大烦恼。

这还不光是钱的事儿，你要想着怎么跟4S店交涉，你要搭着时间和精力去处理，如果碰上无赖厂商，车上的毛病会搞得你心力交瘁。在中国，我们看过了堵门的、拉横幅的、动拳脚的，这种消费环境之下，买可靠的车更重要。

缺少“消费者报告”这样权威的参考资料，也不是没办法判断一款车的可靠性。以我之见，美国版的“消费者报告”提到的车型，如果在中国也有，其可靠性跟美国的表现也差不多。在美国表现好的，在中国也不会差，在美国表现不好的，在中国肯定不会好——有空儿了看看美国“消费者报告”发布的可靠性榜单，也会让我们在选车时受益匪浅。

美国consumer reports 最新版的各级别可靠性最好和最差车型

如果你想买的车型不是“国际版”，也不是没有办法，那就到论坛里多看看。论坛里虽然有车托和车黑，但据我的经验，只要你有点耐心，多关注段时间，多翻翻帖子，那些“通病”没有一项能逃过你的眼睛。

J.D. Power报告中提到的那项“此前对某品牌（车型）的体验”，排名第三，这对我们也有些启发。

想买一款车，不能光看那些专业评测，总要自己亲自开开看，体会一下车子是不是适合自己。毛泽东同志在《实践论》中说过，你要想知道梨子的味道，你就得亲口吃一吃。

4S店里安排的试驾虽然简单到像幼儿园的孩子做游戏，但只要你表现出特别想买的样子，多开几圈儿的机会总是有的——为了买车，也不必太顾及脸皮。像我这样的业余“车评人”，还不是经常到4S店蹭车开？打着买车的幌子，煞有介事地跟人说：我觉得这车风噪有点大，咱们再到快速路上开开，如果风噪能接受，回来就交钱——快速路当然要开一开，风噪当然是“太吵了，我老婆最受不了的就是这个”。

如果你的亲朋好友手里有你想买的那款车，那就太棒了，不但可以畅快地试驾，还可以听听车主的讲评，大不了完事了破费一次愉快的路边撸串。

美国人在汽车方面的经历远比我们丰富，我们没开过那么多车，但对于自己想买的车，还是尽可能创造机会多开开，多了解了解，否则，选车就有点盲目了。

其实，每个人都有自己心目中的一部车，选车时，必定有一项是最关注的“一票否决”，这一项，有可能是“安全”、有可能是“价格”，也有可能是“外观”，还有可能是“做工”。这一项怎么定都不算错，毕竟买车是很个性化的事情，各有各的想法。

你可以把任何一项排在买车时必考虑的首位，在首选项确实之后，别忘了考虑一下“可靠性”“驾驶体验”这种非常实际的方面。尤其是“可靠性”，即便不放在第一位考虑，也应该放在第二位。

我曾经做过一个私房购车参考，各因素排名为：1、可靠性；2、舒适性（车开着和坐着舒服不舒服）；3、功能性（你买车主要是干什么用？买轿车、SUV还是MPV）；4、安全性；5、性能。

看过美国人的买车经，我觉得，这个排名还是比较科学的。如果你还没有自己的私房买车经，可以参考这个。具体操作办法是，你可以自行确实自己最看重的一项，接下来就按这个顺序筛选一下。

再补充几句。

看过上面的两个榜单，你可能还会留意到一个现象，就是中国汽车买家对于安全性的重视远高于美国买家。这次调查中，美国汽车买家对安全性的关注排在第7位，其实，我还看过2013年初J.D. Power发布的榜单，当时，安全性排在了第10位，这次关注度还是上升了的（可靠性依然排名第一，位置非常稳定）。

汽车的安全性当然很重要，毕竟性命所系。美国汽车买家之所以没把安全性放到特别重要的位置，是因为有人替他们操心，好几家政府和民间机构都有安全方面的测试，关键是测试结果还挺权威公正，关键是政府机构还会及时升级对所有汽车的安全要求（比如要求ESC成为标配）。所以美国人买车时简单留意一下汽车的安全水平就可以了，反正大家的安全水平也差不多。

在中国，不怨大家事儿多，只能怪汽车安全项目上要求不高、监管不力。不是省了后防撞梁就是省了ESP，买车时不多长点心眼还真不行。如果对安全性比较在意，一方面是看看自己想要的安全性配置有没有，一方面，还是尽量选主流品牌的主流车型。这些车型在研发设计时，对安全性考虑得比较周到，整体安全性还是符合主流水准的。