银河L7是银河标下面的第一款车，用四个词来形容就是驾控、安全、节能、智能。

驾控是说它虽定位于家用紧凑级SUV，但用了前麦弗逊后四连杆悬挂、万都的减震器、DP-EPS，运动和操控性还是有的，否则也不敢直接摆到盐城试车场上来，请全国媒体做极限试驾。有人把零百加速开到了6.6秒，比官方的6.9还快了0.3秒。百公里刹车也能短至36.4米。

安全对吉利来说，是看家本领。银河L7基本e-CMA智能电混架构，吸收了沃尔沃CMA的优点，又增加了时代特色：如铝合金防撞梁、蜂窝吸能结构、三叶草传力结构等，最厉害的是L7用了顶置气囊！

▲图片来源：吉利官网

顶置气囊从副驾的化妆镜后部弹出，爆破时间仅需0.04秒，防护面积更大，且弹出方向与乘客面部运动方向并不相冲，不易造成二次伤害。这样还可以把副驾大屏的角度做的更舒服，同时还能留出宽阔的空置区，供乘客适时摆放物品。

当然，L7作为新能源车，它的电池采用了吉利主打的神盾电池，顺利通过海水浸泡、针刺试验、火烧和跌落试验。

节能是指它的亏电油耗只有5.23L，综合续航可达1300公里。这个车聚君做过类似实测，去年冬天开同样DHT Pro技术的星越L雷神混动，在高速上以「智能混动」模式可以开出超110%的续航达成率。

智能是说它的座舱全系标配了高通8155芯片和全新的银河NOS系统，而ICC智能领航在MAX及更高版本也有，还出现了一个SLIF道路标识提醒功能。

▲图片来源：车聚网

车聚君说一下动态：一上手感觉方向比较黏手，没有多数电动车那种轻飘飘的感觉。在绕S桩、8字桩、连续弯道时，指向性一直能给信心。刹车非常灵敏，在过弯时如果踩重了会影响行驶的流畅性，所以用油门的收放和转向调整，更适合这种场地试驾。

油门相比纯电动车，响应有一点点滞后，重踩时会听到发动机的低吼声；方向盘不是纯圆造型，看着别致，但用起来会有一些“格格楞楞”的手感，特别是单手连续打方向的时候，需要新手用户习惯一下。

银河L7最惊艳的是底盘，过减速带时弹跳很克制，动作很干净利落，传到驾舱的声音和震感也过滤的很到位，既有路感但又不扰人。

▲图片来源：车聚网

真正让人见识它底盘功力的是在试车场的9条舒适性道路上。我们先试了U型槽路面，它先模拟高架的接缝路况，看车辆以40km/h通过时的余震处理是否生硬；之后以80km/h通过一个明显的U型槽，看车辆在路面有坑时是否会托底，有无将人抛离座位等。银河L7通过的都比较轻松，甚至车聚君以90km/h通过U型槽时，只感到有一点儿抛离感其它没有任何不适。

之后的颠簸水泥路，银河L7以60km/h时速通过也是轻轻松松。当天盐城下雨，试驾车的时速仍按计划的时速来，湿滑路面也没影响车辆的行驶品质。甚至，车内的噪音，感觉控制的也很到位。

据工作人员介绍，后排通过C环结构加强，规避了40赫兹低频的压耳感，也减少了听觉造成的晕车可能。整个车厢底层的触感也做了优化，保证人体纵向和垂向的隔震有一个良好的水平，也让加速时人的俯仰角度控制的更线性。

▲图片来源：车聚网

至于厂家宣传的「宠爱副驾」之类的舒适性、个性化的功能，感兴趣的读者可以去店里体验一下，这里不赘述。

车聚小结

盐城的体验走马观花，但也让车聚君对银河L7有了一个更直观的印象：实车比照片要顺眼一些，底盘功力了得，舒适性和NVH出色。

宋PLUS DM-i的5月上险数是2.15万辆，那么银河L7会迎头赶上吗？

大家都知道泡面添加剂、防腐剂很多，对身体无益，不过仍旧有许多人喜欢吃，秘诀就在于泡面方便、好吃。

泡水车也一样，虽然危害一箩筐，但便宜的价格也让不少消费者芳心暗许。泡水车值得买吗？汛期快要来了，这一期车聚君就和大家好好聊一聊泡水车。

一、泡水车的危害有哪些？

首先我们要知道泡水车是一个统称，就像车型有级别之分，泡水车也是有程度区分的。

▎最小程度：水淹过底盘，这种情况叫做浸水车。

▎中等程度：水淹过发动机机油尺（也可以按照水没到仪表盘判断）。

▎最严重的：水没过仪表盘，这时基本车内所有部件都在渍水中浸泡。

泡水车的危害就在于水对车辆金属连接件的腐蚀，以及对电路、电子设备的损坏。金属件被腐蚀，连接、固定的机械性能会受到很大影响。底盘部件被严重浸泡腐蚀后刚度也会受到一定影响，会给未来造成多种行车安全的隐患。

例如：在发生意外事故时，车辆也许不能提供合格的被动安全保护。本来是一块好钢板，现在变成一块满是锈蚀的钢板，受力性影响可想而知。

对电路、电子设备的损伤，危险更大。科技进步，汽车的电子系统也越来越多。泡水车的线路也许不会立刻over，但谁也不能保证行驶途中突然熄火、EMS、ESP、ABS等重要的行车控制系统可能出现潜在的问题。

二、泡水车能不能买？

因为不确定性因素太多，所以通常情况下车聚君不推荐大家购买泡水车。但如果自己有修理厂、修车便宜、有懂车大咖这样的朋友，结果就另当别论了。

这种情况下，如果只是底盘短时间泡水，还是可以尝试购买的，水平过硬的修理厂对全车线束复原起来也并不算太难 。但一切前提是：一、车价要便宜，二、你很清楚泡水车的危害，并且可以接受日后不可靠的问题和安全隐患。

另外，发动机是否因为涉水而损坏过，也要作为购买参考。如果发动机没有损坏，只是被水浸过，那风险相对要小很多。如果损坏过，就算修好，各项指标也无法恢复到最佳状态，后期故障率会大大增加。

虽然泡水车在一定程度上可以修复，但即便修好也像是定时炸弹一般。这就如同手表掉进水里，即使岔开吹干，手表依然会出现故障。而且修复泡水车需要拆内饰饰板、电子线束重新整理、甚至是拆解发动机。日后的可靠性和行驶质感都难以保证。

而且，重度泡水车的修复费用都在车价的一半往上。如果是从车商手里购买泡水车，车况更无法保证，毕竟他们是要挣钱的，在收购泡水车的价格一定时，剩下的利润只能从修复费用里扣，修复后的质量就可想而知了。

这类车一定不能从车商手里收，因为大多被他们复原过，无法反应出车辆当时被水泡的真实状态。决定购买一台浸水车一定要现场看车，了解车辆需要维修的部件费用加上车价后，再综合考虑收回来合不合适，要不要买。

以车聚君曾收过的泡水福克斯来说，其实购买泡水车并不划算。以二手车市场半价的价格买回后，复原又花了车价的四分之一，而且日后小毛病不断，出个长途也是提心吊胆。不过也有朋友买泡水车修复后毛病很少。

只能说买泡水车就像买彩票，人品很关键。你有占便宜的心，只是无法预料是否有爆棚的运气。

三、如何辨别泡水车？

对于普通消费者而言，最担心的就是用正常车况的钱买了一辆泡水车。其又不像普通事故车一样存在明显瑕疵，一般“四梁六柱”（前后各两根纵梁，A、B、C柱各两根）的检测方法对泡水车也并不适用。

其实，泡水车的来源不外乎地下车库泡水或者所在城市被暴雨侵袭。考虑到车商需要修复时间，一般暴雨过后的两三个月买到泡水车的概率会非常大。这里有一个小窍门，针对迁入车辆，可以查看其之前的归属地，如果时间、地点都和刚被暴雨宠幸过的地区相符，那么就要小心了。

另外，泡水车在面对消费者之前一定会被精心打理，所以外表很难看出异样。查看泡水车更像是在鉴定修理厂的修复能力。以小见大是个好办法，细节会告诉我们真相：

▎即使车辆经过清洗，机舱内部线束很难得到较好的清洁，仔细观察内部各线束是否有泥垢现象。如果经过渍水路段但未泡水，一般也不会导致线束根部被泥垢包裹。

▎空滤进气口是容易被忽略的地方，正常车辆空滤进气口护壳内部顶多会有浮土，而不会有泥垢附着。经过泡水后，没有专门清洗空滤，很容易留下较多泥垢。

▎泡水车的处理肯定会经过晾晒，真皮座椅或者仿皮座椅经过泡水再晾晒大多会露出破绽。就像泡水后晒干的纸一样，在座垫连接处或者座垫与靠背缝隙处难免会出现褶皱现象。车主不会在座椅上养金鱼吧。

▎如果说不排除日常喝水洒在座椅上的现象，那么再看看座椅下方的金属件。一个直观的感受是：座椅移动不顺畅。而且泡水车座椅下方弹簧或者支撑杆也会有锈蚀情况，尤其是后排座椅。

▎检查安全带是最省时省力的方法，把安全带全部拉出来检查底部。如果发现安全带底部有霉味或者异常潮湿，同时几个安全带情况类似，那很有可能是中奖了。

▎检查密封件包裹处。拿掉车身较低处密封条查看是否有泥垢现象，用车环境较差可能会有浮尘，但干燥的尘土还是经过浸湿的泥垢不难分辨。

▎后备箱的检查与上述方法类似，查看后备箱盖板下方、备胎槽等部位是否出现泥垢现象。在处理过程中很少有人处理到后备箱内深入的部分，可以尽量往接近车厢的部位检查。

▎检查大灯。如果大灯成色比较新，而车辆有几年车龄，但前方没有事故痕迹，那么泡水车的嫌疑也很大。

▎中控台和液晶屏。检查液晶屏是否有亮暗不均或者光斑的出现，然后试一下所有按键有没有失灵的情况。被水泡过的按钮手感也会比较生涩。

▎底盘检查。底盘是反应车况最直观的部位。看看锈蚀是不是明显，与普通用车被水侵蚀不同，泡水车的底盘由于长时间被水淹没，锈蚀更为明显，而且类似排气管的位置也会有明显的锈蚀出现。

车聚小结：

泡水车最本质的根源还是二手车，在新车贬值率提高的当下，购买一辆车况省心的二手车无疑是精打细算的好选择。但所有事物都有它价值的底线，价格过低的背后其实就是陷阱。老人常说的贪小便宜、吃大亏绝对可以受用终生。 

对于泡水车是否值得买的问题，还是要回归到车况。但前提是要能做到透彻分析，并且要熟知配件价格、修理难度和可恢复程度。掌握以上几点对于普通老百姓来说基本不可能，所以还是转身挥手说再见吧。

泡水车价格虽然低，但绝对不能算捡漏。

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