引言 | 新车首秀，你心动没？

在第15届广州国际车展开幕前夜，雪佛兰品牌在广州盛大举行了主题为“梦创.新动线”的品牌之夜。

最引人瞩目的便是6款Redline车型，它们标志着雪佛兰在未来10年的发展方向。

通用汽车全球执行副总裁、通用汽车北美地区兼雪佛兰品牌全球总裁贝亚伦（Alan Batey）在雪佛兰品牌之夜上表示：

在中国已经开启第二个十年的雪佛兰，将以全新的品牌形象面对中国市场，包括更丰富的产品阵容和更优质的客户体验。在通用汽车全球资源鼎力支持下，雪佛兰将向中国市场推出更多像Redline这样的特别版车型。一个更加年轻运动、追求卓越性能、走在时尚前沿的全新雪佛兰已经到来。

上汽通用汽车总经理王永清表示：

随着全新Redline车型的引入，顺应国内消费升级的大趋势，雪佛兰将着力塑造年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌形象，借力通用汽车全球优势资源，依托上汽通用汽车的体系竞争力，以全新产品、全新网络、全新服务和全新的品牌形象，踏上中国市场发展的新征程。

现在中国的消费者越来越理性，车企在决策定位上更趋于慎重，也同时激起他们十二分的专注神经，对于广大消费者来说这是一个好事。

1未来产品更趋年轻、运动

雪佛兰6款全新Redline车型首次集体亮相国内，是继今年4月Traverse Redline亚洲首秀后的年内最大亮点。

今后，雪佛兰旗下的全系产品都将推出极具年轻、时尚、运动特征的Redline车型。明年，4款全新Redline车型就将率先与国内消费者见面。此外，还将以平行进口方式引入全新Traverse以及Traverse Redline车型。

外观方面，全新Redline车型在轮毂、进气格栅、车标以及车名标识等显要部位，以红黑为配色选搭基调，拥有极为抢眼的辨识度。售价，内饰以及动力总成在这一次的品牌之夜上并未详细提及，车聚君希望外观风格改变的同时，内在也需更有激情，这样才能打动消费者。

雪佛兰承诺至2020年，将陆续推出11款车型，丰富Redline产品体系，构建“高性能”与“全功能”产品阵容。服务体验的升级

国内网络渠道的品牌形象与全球统一，三年内完成经销商及售后网点的升级。展厅统一为蓝色，增加更多人性化，数字化设计。

雪佛兰已开始持续推出数字化服务平台，包括“e-Service”、“MyChevy”APP以及经销商数字4S店等，覆盖了客户从“信息收集”、“购买决策”、“购买体验”、“车辆交付”、“使用过程”、“保有时期”等各个环节，并优化了客户触点服务。

车聚小结

品牌形象的统一，服务“软件”的升级，车辆外形的辨识度，车聚君认为这只是在你购车时候的附加值，而产品力本身才是车主购车的核心。

2017年雪佛兰的销量成绩只是对于谈未来的一个参考，而未来是否可以开创的不一样，到底是否会给到消费者一个个全新的惊喜车型，只能看接下来雪佛兰会怎么做。

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 11月18日，上汽集团与阿里巴巴强强携手再出力作，“全球首款量产互联网家轿”荣威i6，在2016广州国际车展首发，并展出“蓝芯”动力和“绿芯”混合动力两个版本。荣威i6是上汽立足新时代、新起点，聚焦“品质”战略，以创新思维打造的扛鼎力作，集众多前沿科技和理念于一身，拥有世界级汽车设计、世界级动力科技和世界级互联网应用，并拥有同级轿车中最佳风阻系数0.25、最宽车身1835毫米、最长轴距2715毫米、最大内部横向宽度1479毫米、最大后排膝部空间77毫米，以及最大头部空间，荣威i6将为用户提供智能出行“时代之选”，让梦想中的未来汽车走进真实生活。

与此同时，荣威RX5、荣威eRX5、荣威360等上汽明星产品同台展出，互联网汽车、新能源汽车、传统汽车以最强阵容三箭齐发，使得荣威展台成为车展最不容错过的亮点。

前有“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5亮相即是网红、上市就成爆款，成功打响互联网汽车革命“第一枪”，荣威i6紧随其后诞生，将带领用户跑步进入互联网汽车新时代！

同级最宽车身、0.25超低风阻   “律动设计”尽显奢适高品质

基于“一切从用户出发”理念，荣威i6按照“移动互联时代家庭轿车最佳选择”的定位打造。由此出发，荣威i6以“出众科技”、“人性舒适”、“时尚品质”为设计目标，从追求精准到精妙，带来更富人性化的律动设计，尽显奢适高品质。

荣威i6是上汽“压箱底”的概念车——荣威Vision-R的量产车型。该概念车还获得过权威汽车设计杂志《CARSTYLING》颁发的“最佳概念车”大奖。在完美继承了荣威Vision-R设计精髓的同时，荣威i6悉心优化了荣威全新一代设计语言——律动设计，不仅遵循现代设计准则和国际汽车设计的流行趋势，更融入东方元素和中国式审美，实现高品质感与科技感。其采用空气动力学前沿科技，做到了豪华跑车才有的0.25超低风阻系数，为用户带来越级享受。

为了给予用户最高品质的享受，荣威i6以比肩豪华车的宽适空间尺寸，辅以每一处内饰设计的人性化考量，为消费者打造最理想座驾，做到了超越同级的设计六宗“最”：最佳风阻系数0.25、最宽车身1835毫米、最长轴距2715毫米、最大内部横向宽度1479毫米、最大后排膝部空间77毫米，以及最大头部空间，并以锋锐挺拔的线条、饱满的型面，精妙诠释“优雅宽体比例”的深刻内涵，为用户提供智能出行“时代之选”。

最强互联科技、黄金动力、新能源技术   引领中国汽车进入“三擎时代”

积极拥抱互联网技术革命，响应低碳环保大趋势，上汽加快创新步伐，围绕“电动化、网联化、智能化和共享化”四大战略，立足荣威品牌新十年的新起点，基于全新MIP架构成功研发荣威i6。正如荣威i6的命名中i的涵义，不仅代表“internet互联网”，“innovation创新”，还代表汽车已经进入了“intelligence智能”时代。上汽与阿里巴巴集团两强联手，荣威i6得以搭载最新一代智能互联系统，将以数字赋能，真正开启互联网汽车的2.0时代。

延续“芯动战略”在核心动力科技上的领先优势，荣威i6和它的新能源版——荣威ei6，均采用世界级动力总成，将为用户带来超低油耗、超高效率、超高品质的出行体验。荣威i6 搭载的“蓝芯”SGE 20T发动机，应用了缸内中置直喷涡轮增压等国际领先技术，最大功率达到169马力，最大扭矩250牛米，动力性能超越主流2.0L自然吸气发动机。继荣威360成功挑战“千公里一箱油”，力证世界级蓝芯动力之后，荣威i6日前从兰州出发前往乌鲁木齐，用一箱油完成了1816公里的极限挑战；荣威ei6则搭载“蓝芯SGE 16T+绿芯EDU”动力组合，综合油耗领先同级20%，三电效率领先同级20%，充电时间领先同级20%，将为消费者提供更绿色环保、更便利的出行体验。

作为全球首款搭载世界级“蓝芯高效动力”、“绿芯新能源”和“智能互联系统”三大引擎的产品，荣威i6的诞生意味着荣威已经迁移到了“车联万物”和“大数据”的时代，将引领汽车工业进入高效清洁内燃机动力、新能源技术和智能互联科技并重的“三擎时代”。

当风暴来临，世界不可逆转！在“三擎时代”，汽车的价值评价体系已经改变，汽车不再是一个简单的出行工具，而是智能出行的平台。大数据和云计算重新定义了一辆汽车在互联网时代的生存能力，也会使得未来的汽车驾驶行为形成更多的数据积累和社会价值。面对新的时代发展趋势和用户需求，全球首款量产的互联网汽车荣威RX5一上市就成为“现象级”的产品，这不仅是上汽和阿里合作的成功，更是大势所趋，是时代的选择。而荣威 i6的推出，无疑将凭借其精妙的律动设计、奢适的空间享受、最强互联科技、世界级的黄金动力和新能源技术等显著优势，成为“移动互联时代家庭轿车的最佳选择”。明年上半年，荣威i6将正式上市，这款时代之车的更多悬念，届时将一一揭晓。

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从“天价门”到“换胸门”、从明星卖力宣传到新能源车集体推广，本届广州国际车展焦点的不断转移，已经让这场本该严峻的年底“宣誓大会”变身成为热闹的“营销大会”。而这也从侧面反映出，掩藏在众多整车生产厂家内心的其实只有一件事——尽快卖出更多汽车。

毫无疑问，整车生产厂家对于2016年销售环境的紧迫感，都已达成共识。但与2015年不同的是，对于这种市场微增长的常态化，大家都已做好了充足准备。不过，在经历过2015年的市场磨炼后，不同的企业面临着不同的发展困惑，而有的放矢的市场策略，似乎更有利于他们寻获属于自己的市场地位。

比如大众汽车适时地推出了“高效能战略”，以扭转“排放门”带来的阴霾；通用汽车不断强调新技术与先进科技配置，并在产品丰富性上不断加码；三大日系车品牌则集体在纯电动和混合动力发展上，探索市场化的新路径；而诸如北汽集团、上汽集团等自主品牌车企，除了在SUV市场进一步拓展外，也将宣传重点侧重于纯电动车技术的推广上；此外，像标致－雪铁龙、马自达等品牌，也开始想在小型SUV市场分得一杯羹；同时，对于大多数豪华车企品牌而言，加速全产业链的在华国产，已成为当前最重要的工作任务。

市场的充分竞争，已被推向一个新高度。而越是在市场的危难时刻，就越是能考验一个整车生产厂家真正的体系运营能力——先进的技术需要好的产品搭配，优秀的产品又离不开精准的营销策略，而好的营销方案也同样需要渠道和体制的支持。事实上，体系运营能力的优劣，未来将直接决定着一家整车生产厂家的命运。

就像一个电视剧里的台词写的：整个洋流将要改变方向，黑暗降临、黎明之前，也许在黑暗中沉沦，也许迎接最早的光明。整车生产厂家对2016年市场的争夺战已势在必行，关键的突破点就是：找准方向、破解难题。

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11月20日，第十三届广州国际车展，上汽荣威发布了“中国首款新能源中高级轿车”荣威e950，它首次采用上汽国际领先的“蓝芯+绿芯”科技，与荣威e550、荣威E50组成“中国最完备新能源体系”。另外，上汽荣威还发布了Vision-R概念车，并公布了全新一代设计语言。这一系列大动作，集中展示了上汽乘用车在技术创新上的最新成果，也意味着上汽正全面将核心技术转化为市场化优势，将引领中国汽车产业未来可持续发展。

荣威e950  以新动力、新技术打造公商务用车新形象

作为“中国首款新能源中高级轿车”，荣威e950的发布，使荣威新能源汽车家族再度扩大升级，体现了上汽发展中高端自主品牌的坚定决心。荣威e950基于上汽成熟的B+级车型平台打造，是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌世界级科技的车型，油耗低至1.7L/百公里，综合和纯电续航里程分别达到600公里和 60公里。

凭借“使用便捷、信赖可靠、绿色循环”的驾驭新价值体验，荣威e950不仅会在中高端私人市场受追捧，还将成为公务车风向标。作为国家倡导的公务车“购买小排量、低能耗自主品牌汽车”的同道者，荣威e950将与崇尚“轻车简从”与环保的公务员们同道而行，势必成为中国公务用车首选，树立中国政府机关亲民、健康的新形象。

完备产品阵营+领先核心技术  成就新能源汽车的创领者

对新能源核心科技不断创新的坚持，使上汽拥有了比肩国际的新能源体系实力。在技术领域，上汽在自主掌握电驱、电控、电池的新能源“三电”核心技术的基础上，实现了EDU自主正向开发并获得美国专利授权。凭借技术的创新性和领先性，上汽EDU和丰田THS、通用VOLTEC并肩成为全球三大混动技术。产品领域，仅今年，上汽就连续推出全新升级的“最智能互联的新能源汽车”荣威e550和“10万级200公里续航都市精品纯电小车”荣威E50，并全新发布荣威e950，实现了从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池动力产品的覆盖。可以说，上汽已成功跻身全球新能源第一阵营，成为“新能源汽车的创领者”。

按照“绿芯战略”规划，上汽将继续完善新能源产品矩阵，包括荣威e950的上市，以及新能源SUV、新一代荣威e550和第二代电动车的推出，实现从A00级到B+级，再到SUV的全覆盖。

车展现场，首次亮相的概念车荣威Vision-R，诠释了荣威新一代设计理念“律动设计”，将领衔后续量产车以及中国汽车设计方向。围绕“品味科技·知你知行”的品牌口号，上汽荣威在新能源科技和汽车设计等领域不断创新，正在推动中国汽车产业走向全新发展阶段。

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