前几天，车聚君不是发了一篇《为啥年轻人不爱买丰田、大众了？》么，评论区一种观点很鲜明：还不是因为大家收入下降了？

正好，今天又读到兽爷一篇文章《你可是亲眼看过蒙娜丽莎的》，大意是这一两年老百姓都不容易，一些曾经做着体面工作的人，不得不开专车甚至送外卖。一位旅游业的朋友，受疫情影响转做电话销售，有困难时主管这样鼓励他：你可是亲眼看过蒙娜丽莎的人，肯定没问题。

读者瞬间破防，光点赞就过万，说明大家产生了共鸣。那么在全球疫情之下，我们该如何用更经济的预算追求更体面的生活？

这是2021年1－11月中国轿车销量表，我们看下前三名的特点：轩逸是省油、朗逸是操控、宏光MINI EV是更省钱、更灵活的操控、更年轻可爱还送绿牌。它们都非常符合当下中国消费者的主流需求。

这在营销上叫：Have it all & More，即应有尽有，还超出期望。

中国品牌深谙此道，排名第十的帝豪就凭超高的「品价比」成为Top 10中唯一一款燃油版中国车。最近，帝豪家族又出了一款新车：帝豪L， 那我们就用这款2022年的第一款新车聊下消费趋势。

帝豪L外观用上了吉利4.0时代最新的「能量风暴」设计，巨大的中网带两枚“獠牙”，后来发现叫「犄角」更合适。因为官方定位是：元气鹿，并设计了专门的虚拟形象。

既然叫鹿，至少得具备两个点：一是跑得快，二是聪明。

一、升扭矩168N∙m，超过思域的灵动鹿

大家对333万帝豪家族的品质有了认可，只是部分人觉得第4代帝豪的动力可以更强一些。就好比，日子再难，大家还是不愿放弃良好的动力性能，这是为什么朗逸排第二的原因之一。那么帝豪L就是为这类用户来的。

它搭载1.4T发动机，最大功率104kW，最大扭矩235Nm。表面上数据中规中矩，但重在调校，不然不会获“中国心十佳发动机”称号。

这款发动机的特点是，跟鹿一样反应灵敏。具体表现是：

起步响应更快，约1000转时涡轮介入，加速更线性；中低速时，燃油经济性的区间更宽泛，市区开更省油；中速时调高了油门响应的灵敏度，只要肯踩，10万元的家轿也可以有推背感；中高速时，扭矩输出调的更大了些，这样在跑长途时不用一直深踩油门踏板。

最后一点，车聚君有体会。在试第4代帝豪时，以80km/h时速开在珠海的快速路上，突然感觉怎么像开了ACC一样？因为脚只是轻轻搭在油门上，但车子一直平稳的保持在80km/h，没有明显降速。

当时还跟工程师开玩笑：吉利这是想用发动机调校替代了欠奉的ACC么？

至于动力性能，功率和扭矩都要看。功率是发动机单位时间内产出的动力总和，扭矩是传递到车轮上让其产生转动的旋转力。简单说，一个是你有多大劲儿，一个是你能使上多大劲？大扭矩车型不但爬坡能力更好，而且加速能力更强。

帝豪L 1.4发动机的最大功率104kW，相比轩逸1.6L的99kW，领先优势不是很大；但最大扭矩235 N·m远超轩逸的159N·m。如果看升扭矩，帝豪L的升扭矩为168，而轩逸仅99。这个升扭矩，甚至超过以性能见长的思域。

变速器采用了模拟8速CVT，结构简单，机械摩擦小，最大传动效率为92%。

总之，这套动力成熟可靠，还是以省油为主要目的，顺便带入了一些性能感，让大家安稳过日子的同时，不至于太寡淡。

二、FOTA+银河OS+ELKA，一头机智鹿

当智能家居成为日常生活一部分时，车的智能化也成了刚需。智能化会让人更省钱。

比如前一阵儿帮亲戚买了一辆二手奔驰C级，车龄十年、价格划算，但因为没有ACC+LKA，他还得找人和他一起从上海开回石家庄。

那我们就来看一下这个L2级辅助驾驶功能。

轩逸只有13万多的中高配才有ACC，LKA全系欠奉；朗逸更惨，只有15万多的顶配才有ACC，LKA也是全系欠奉。也不怪它们，毕竟连100多万的保时捷Taycan也不标配ACC，很多合资中高级车型也没有这套L2。

如果预算只有10万又想要L2怎么办？用帝豪L来办。

帝豪L全系只推两款高配车型：旗舰型9.99万、至尊型10.99万，其中至尊型就配有ACC+LKA，能实现L2级辅助驾驶，还带ELKA功能。

ELKA的全称是：Emergency Lane Keeping Assist，即紧急车道保持辅助。它在2018年就纳入了Euro NCAP辅助驾驶测评中，但国内还不多。它增加了两个侧向毫米波雷达，可以辅助识别车侧盲区来车、对向侧方来车、车道边缘，减少了超车、会车时的碰撞风险。

帝豪L在AEB-P预碰撞系统中，还增加了两轮车的识别，更适合中国路况。减少风险，也是省大钱，对吧？

除此之外，帝豪L还有FOTA功能，这是10万级燃油车没有过的。

注意，它是FOTA（Firmware Over-The-Air）固件升级，不像一般的OTA只能升级导航和车机。具体说可空中升级：动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大领域的软件，几乎覆盖全车主要功能。

特点是，用户不用到店，只要连接了稳定的无线网络就可以空中升级五大系统的ECU。给用户的好处是，可以「无感且免费」实现刹车、转向、悬架、座舱、车机、辅助驾驶、导航、娱乐信息等一系列的升级，让一款10万元的家轿也能像新势力一样「常用常新」。这不只是省，还相当于赚了。

听说上市当天即推送首次OTA，全系升级火山车娱，内嵌抖音、西瓜视频、懂车帝等；还有华为HiCar、手机蓝牙钥匙、以及至尊型定制的「飞天霓裳灯舞」。

还没完，帝豪L还有同级独有的银河OS，这套系统相信有读者在星越L上已经见识过了。主要特点有：

▎E02数字座舱平台。采用12nm制程工艺的8核处理器，芯片算力接近苹果的仿生芯片；

▎百度鸿鹄语音交互。唤醒速度、识别精度、多重语义都有改善，离线后也能进行语音搜索、查询航班与天气等。

▎海量曲库。车机有4000多万首歌曲、1亿多有声读物、全天实时新闻。而且在多媒体界面，不用唤醒直接说：想听华语流行+歌名，就能自动播放。

此外，三指飞屏、APP远程控制也悉数在列。当然，最有意思的还是「千人千语」功能――直接上视频吧：

▲帝豪L《爸爸的贴心小棉袄》

时长约1分钟

这些智能化功能，不但能让用户省钱还能增加生活的温情。

三、中西合璧，善解人意的居家鹿

大家可能听过「口红理论」，即经济形势越不好，口红销量越高。因为年轻女孩的预算被迫削减，但爱美之心不减，这时一款惠而不费的口红能让她们满足对时尚的固有追求，重新元气满满。

帝豪L不但时尚，还实用。它修长优雅，像一头充满元气的鹿。车长4735mm，轴距2700mm，分别比朗逸长了65mm、12mm，空间具有优势。

前脸很特别，采用了吉利最新的「能量风暴」设计，也是第一款采用该设计的吉利轿车。关于该设计的解读，感兴趣的读者可以回看：《吉利开启双设计路线，「能量风暴」首次用于博越X》。

尾灯是一条超过2米的贯穿式灯带，官方说法叫「飞天飘带」。

可能有人要问了：「能量风暴」怎么就跟「敦煌飞天」合到一起了？合到一起就算了，怎么还变成「元气鹿」了？

据说「鹿」的灵感来自敦煌壁画，不少70后熟知的《九色鹿》即出自莫高窟第257窟的壁画，该鹿优雅矫健、高贵聪慧，和著名的敦煌飞天可代表中国传统文化。

离敦煌不远的酒泉卫星发射中心，一年内连续完成两次载人飞行任务，创下多项中国航天纪录，代表了科技和向上的力量。

一个是古代飞天，一个是现代飞天。所以，脱胎于敦煌的「元气鹿」帝豪L就自带了中国传统文化和现代尖端科技。

它的尾灯叫飞天飘带，超过2米的贯穿式设计，内含258颗LED光源，数量超过入门级的豪华车。表演「飞天霓裳灯舞」时，吴带当风，充满元气。

前大灯由12颗LED光源组成，来自知名品牌欧司朗，可视范围为远光深172米、近光宽23.8米。看上去又像鹿眼一样，灵动有神。

内饰亮点更多。

丹青蓝撞色内饰、琴瑟和鸣中控台、山水回响镭雕饰板，听上去就古韵十足，让人瞬间回归传统文化，找到清新隽永的诗意生活。

在诗意的表象之下，是科技的支撑。

10.25+12.3寸双大屏，画面细腻，还能实现540º透明底盘；90%内饰都是软质材料，环保标准符合C-ECAP白金评价；座垫填充三层高弹海绵，外覆水性仿麂皮材料，健康有档次还获TÜV莱茵认证。靠背两翼采用双硬度发泡，贴合人体脊柱弧度，不易疲劳。

而且还引入了中医穴位热疗理念，可对肝俞、命门、腰眼等重点穴位加热，开车时可以降疲养生。

此外，帝豪L还有车规级CN95高效滤芯、抗菌方向盘、负离子净化器、35.5dB静音效果……总之，它实现了20项同级独有、15项同级领先、30项全系标配。

可以说是用现代科技实现了“采菊东篱下，悠然见南山”的生活方式，是「中学为体，西学为用」的一种新尝试，更能让人在低迷时找到内心的平静。

车聚小结

兽爷用“见过蒙娜丽莎”来表明一个人见过世面，以此推断这人能挺过艰难时期。对国人来说，确实大多数人没亲眼见过蒙娜丽莎，但敦煌壁画还是可以看一看的。上面的飞天，本来就是一种中西合璧、乐观向上的精神符号。

如果还嫌远，可以去就近的4S店，近距离体验一下帝豪L，感受一下吉利宣称的“只做高配”是不是名符其实？顺便沾一下这头「元气鹿」的福气。

小编的感受是：帝豪L想用这种更懂国人的准豪华配置，给积极向上的中国小康家庭提供一种触手可及的高品质生活方式；用文化共鸣梦想，用科技一路向上。

最后无论世事如何，希望大家都平平安安，元气满满。

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