▲PAJERO，意为阿根廷南部高原的一种山猫

2020款帕杰罗，被三菱官方称为“定制典藏版”。没错，这款车在一些地区已经需要典藏了。在宣布提前升国六的省市，山猫迷们抢在最后期限之前，纷纷签下帕杰罗的订单。

丰田普拉多，亦复如是。在提前升国六的地区，这款俗称“霸道”的越野车也正在遭抢购，毕竟距国六时日无多，错过最后这些天，就没有上牌机会了。

▍越野车何去何从？

国内某些地区抢先于今年7月1日开始实施国六，北上广深等地直接升到国六B，比国家要求的时间整整提前了4年。

而那些经典的越野车，包括山猫、霸道等，均采用了“经典”的大排量自然吸气发动机，升级到国六在技术、成本等方面都面临难题，在这些地区只能停售。不仅如此，三菱已经宣布停止研发帕杰罗下一代车型，丰田陆巡和霸道（同属一个车系，霸道相当于陆巡的一个小型版本）的换代时间也迟迟没有确切消息。

▲三菱于2015年宣布停止开发帕杰罗新一代车型（图为现款帕杰罗）

最新的消息是，丰田陆巡系列换代后，将会砍掉V8发动机，V6涡轮增压发动机和混合动力将成新的动力配备。而越野大玩具Jeep牧马人不再固守大排量自吸，2.0T四缸发动机成为新一代车型主打动力，插电混动版本据信将在明年发布。

▲插电混动版牧马人谍照（注意发动机舱与车厢衔接处的黑色塑料布，充电口很可能隐藏其中）

帕杰罗不会有下一代，三菱接下来还会有越野车吗？今年上海车展上，三菱发布了SUV概念车e-Yi，这是一款电气化的SUV，有插电版和纯电版，四驱功能靠前后轴上的电机实现。

▲e-Yi概念车，三菱未来的SUV将全面电气化

很明显，越野车以大排量自吸为王的时代即将结束，减小排量、涡轮化、混动化甚至电动化成为新的必选项。

这一切都是拜政策所赐，各国严苛的排放政策和对汽车厂商燃油消耗的考核，迫使SUV减小排量并向电动化转向。这样一来，越野车的野性还能保持吗？电动化的越野车，还能纵横荒野吗？——谁知道呢！

▍谁需要一辆越野车？

越野车被归为SUV，但并不是所有的SUV都能叫越野车。Off-road，对，就是公路之外，越野车必须能驶下铺装公路，向荒野挺进。

在普通车主的眼里，走到哪里都是公路（只沿着公路走）；而在越野迷和越野车开发者的眼里，这个地球上，“公路面积占地球总面积的比例还是相当小”——把人们带到他们想去的地方，实现自由移动的梦想，这才是越野车的核心价值观。

▲越野车开发的目标是“去哪儿都行”

对于从来不会把车开下公路的人，汽车的越野功能是多余的，他们也无法理解汽车在穿越荒野、攀爬山地、淌过河流、走过泥泞时，需要什么样的性能，会是什么样的状态。

在地矿勘探、野外工程作业、军事等领域，越野车是必须的交通工具；而当发生洪涝、地震等自然灾害时，无论是官方或民间的救援，这种通行能力强悍的车辆也不能少。

越野爱好者们当然也需要一辆越野车，越野跟登山、徒步穿越一样，是一种户外运动，也是某个人群的一种生活方式。

▲越野是一种户外运动、一种生活方式

对于自驾游爱好者来说，也许山猫、霸道的越野性能有些过剩，但开着这种车长途奔袭，会让车主少一些顾虑，多一些行动的自由度。

▍恶劣路况通过性、可靠、耐久

6月中旬，我在西北试驾三菱帕杰罗山猫的时候，在排放升级的地区，山猫迷和霸道迷们正在忙着联系车商，抢在7月1日之前入手一辆心仪已久的越野车。

为什么是山猫和霸道？硬派越野车还有不少，山猫和霸道的越野能力并非最强，为什么铁粉最多？为什么别的硬派越野能升国六，而山猫和霸道不行？

帕杰罗的试驾，从甘肃敦煌出发，向西南翻越祁连山与阿尔金山交界处的当金山口，再穿越柴达木盆地到达盆地东北边缘的德令哈。这是西北自驾游热门线路“大环线”的一部分，我跑了不止一次，但这次不同。

试驾的重点在无人区，公路行驶只是衔接各个无人区的过渡。期间我们开着山猫渡过河流、冲过沙山、穿过戈壁，离开公路穿越无人区最长的路线长达100公里。

▲帕杰罗并非纯粹的硬派越野，它注重的是多种复杂路况下的通过能力

帕杰罗是三菱的招牌车型，1982年问世，在达喀尔拉力赛中12次夺冠，超选四驱也在拉力赛事中成为帕杰罗的招牌。

现在的帕杰罗是第四代车型，招牌式的超选四驱也进化到了第二代(SS4-II)。

挂上低速四驱，关闭ESP，锁上中央差速器和后桥差速器，把自动变速器换到手动模式，一档，油门到底，发动机怒吼着，向一座座沙山发起冲锋。

何文军，车队后勤保障人员，敦煌土生土长的越野车迷，沙漠无人区的常客。聊起无人区穿越，他觉得车子的可靠性就是命根子，决定着能不能最终把人带出来。长时间4000转5000转的高转速，发动机要能撑住；不能依赖容易出毛病的电子装备，车子基本的机械能力才是重点。

在路况复杂、没有手机信号的无人区，汽车的四驱能力当然很重要，但更重要的是“不能坏”。它能把你带到想去的地方，还要能把你带出来，这种时候，你最需要的是动力、速度？还是汽车的坚韧和耐力？

▲在偏远的荒野中，车子不出故障才是王道

所以，山猫依然坚守着参数平淡的“经典”发动机，而低转速就能平稳输出大扭矩的大排量自然吸气发动机，被越野车研发者奉为圭臬，即便是涡轮机盛行的年代，也轻易不肯妥协。

因为山猫、陆巡、霸道不是玩具、不是性能机器，开发它们的目的不是炫技，这种车的使命，是把人运送到其它车难以到达的地方，并能把他们安全地带回来。

恶劣路况通过性、可靠性、耐久性，三者缺一不可。这也就是为什么山猫和霸道、陆巡在一些人心中的位置不可替代，有的车，越野能力比它们更好，但却未必是荒野之中可以信赖的伙伴。

山猫不妥协的结果，终将就是告别。历经四代的进化，它已经向公路性能妥协了很多，公路行驶的舒适性甚至优于很多城市SUV，但山猫终究不肯舍弃艰苦地带的生存能力，不情愿成为城市动物。

如果不出意料，现在的山猫典藏版将会成一代越野之王的绝唱，也许四年之后，它也会最终退出中国市场。

山猫迷们显然不愿意看到这个结局，自发制作了下一代山猫的假想图。也许如他们所愿，山猫还会以混动或电动车的形式回归，但谁能保证，那还是可以在无人区自由穿行的野生动物。

▲山猫迷们制作的新一代帕杰罗假想图，它只能存在于图片之中了

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对于喜爱车的男人来说，一台属于自己的越野车不仅可以带你享受生活，更能够陪你跋山涉水。

“山猫”，来自于南美地区的一种行动迅捷擅长翻身越岭的动物，这就是帕杰罗名字的由来。 这款车既能给你带来狂野的驾驶乐趣，也能带来轿车的舒适性。

8月31日，2019款新帕杰罗区域媒体发布会在上海之根雪浪湖·越野体验中心盛大举行。作为三菱家族的旗舰SUV，同时也是硬派SUV的代表之一，这只年轻的“山猫”会给我们带来什么样的惊喜呢？

这次发布会的主题是“寻路千寻，高人一筹”。2019款帕杰罗原装进口的身份、大七座SUV、强悍的三菱超选四驱系统……的确，能够驾驶这样一台车去寻路必须是件令人兴奋的事。在2019款新帕杰罗上市的同时，进口三菱还在全国范围内计划开展一系列的试乘试驾体验活动，让全国对2019款帕杰罗感兴趣的车友们都有机会感受到“山猫”赋予驾驶的独特意义。

发布会中公布了新车的配置，2019款帕杰罗相较老款不仅保留了所有配置，还增加了针对年轻消费者群体的智能配置。其中，全系标配具有互联网和手机映射功能9英寸大屏，能够实时传送自己的车辆位置，方便车友集结和出行；中控台下方的储物格还可以为移动设备无线充电，彻底告别车内杂乱的数据线。这些配置对于越来越离不开手机的年轻消费者格外具有吸引力。与此同时，改款车型还重新设计了中网的样式和车身拉花，整体外观比老款年轻了不少，同样是2019款帕杰罗在年轻化方面做出的进步。

2019款帕杰罗定位硬派豪华SUV。对于这类车型，需要的就是成熟稳定的动力总称加强大的四驱系统。作为这一级别的代表车型之一，2019款新帕杰罗还是沿用那套5AT+3.0 V6动力总成。在试驾中，帕杰罗这套底盘的调较让我很有好感：在非铺装路面上，帕杰罗的转向虚位依然不大，不同于以往硬派SUV的一贯风格。给人信心满满。前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂保证了帕杰罗在公路驾驶中的操控。公路驾驶时胎噪略大，可能是试驾车这套M/T胎的缘故。驾乘特点还是符合帕杰罗豪华硬派越野车的定位。车架是一辆越野车够不够纯的标准。新帕杰罗使用了一套内置型梯形结构车架的承载式车身，新一代设计强度是老款的三倍，抗弯和抗扭刚性也有大幅度提升。配套的三菱SS4-II——二代超选四驱系统则是历代帕杰罗车型的亮点。在速度为100km/h以下时，可以在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4HLc（高速四驱+中央差速锁）模式之间进行切换。若遇到更严苛的道路条件，还有4LLc（低速四驱+中央差速锁）模式可供选择，低速四驱模式下可将扭矩放大1.9倍。顶配的车型中还配有后差速锁。别急，这些还没完，235mm的离地间隙，700mm的涉水深度，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角……这些是帕杰罗能拿下达喀尔7连冠的最好佐证了！

拿出如此诱人的配置，三菱这次不光加量，还在老款售价基础上官降了2-3万元，使得2019款帕杰罗全系售价均下探到40万元内。

这样的价格区间，就能买到大家公认的经典高端SUV，性价比可以说是相当高了。配合新款外观的年轻化改动，我想更多年轻的消费者会对新帕杰罗提起兴趣，毕竟帕杰罗在国人的心目中一直都是V33时代的“硬汉”形象。“官降”+“增配”的2019款帕杰罗让自己在硬派SUV的战场上扳回一城，关注这类车型的消费者也会在心里给帕杰罗加上几分

2019款帕杰罗已经上市了，它带给我的印象不仅是一辆能带我去跋山涉水的越野车，更是一个好伙伴，好朋友。其实对于三菱，带给人的印象还是技术宅的类型。2019款帕杰罗通过更多智能配置和外观点缀，使它更具吸引力，吸引更大的消费者群体。

车聚小结：

总而言之，它变得更聪明，更实用，更强大了。Pajero“山猫”的寓意即矫健，敏捷。我想，2019款帕杰罗，不负其名。

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