丰田、日产、本田和其他日本汽车制造商正在倾力打造涡轮增压技术，以提升发动机的燃油经济性，在不折中降低动力的条件下，将汽车发动机进一步小型化。

涡轮增压成发展方向

《日本经济新闻》等媒体指出，上述日系车公司推出了大量混动车，在环境友好性方面处于市场前列；如今这些车企又将更多注意力放在汽油动力车，拟通过提升性能，迎战大众、戴姆勒等德系竞争对手。

根据统计数据，2013年搭载涡轮增压器的车辆在全球销售了900万辆，对比8,500万辆整体车市，占据10.6%份额。预计到2018年，带涡轮增压技术的车辆数量将攀升至2,400万辆，较去年提高大约167%。

作为对比，2013年混合动力车（油电混动车）在全球范围内销量是190万辆，而电动车（含纯电动车和插电式混合动力车）总计只有100,000辆。

当前，有多家车企正在大力开发涡轮增压技术。大众正押宝涡轮增压以提升销量，尤其是在美国等市场，为了同DSG双离合器变速箱匹配，甚至考虑在美车型将全部采用涡轮增压技术。而戴姆勒等其他车企也在为涡轮增压加大研发投入。

日系车竞相发力

根据日本媒体盘点，日本车企正在纷纷打造涡轮增压产品，尤其是丰田、日产和本田三大日本车企巨头。而原先不少日本车企在量产车上应用涡轮增压技术的情况不多，然而这一局面正在改观。

日产业已开发了一台1.6升涡轮增压汽油发动机，未来用于今年10月上市的新款Juke小型SUV。该公司预测称，1.6升涡轮增压汽油发动机取代了2.0至2.5升传统发动机，可以改善燃油经济性10%左右。

未来，日产还考虑将涡轮增压技术提供给合作伙伴雷诺。

 丰田则将为雷克萨斯NX紧凑豪华SUV提供一台2.0升涡轮增压发动机，实际功率可以和3.5升自然吸气发动机相比，而燃油经济性提升了10%。未来丰田准备将这台涡轮增压发动机用于雷克萨斯品牌豪华车，以及皇冠等大型车。

在丰田的规划中，其位于爱知县三好市（Miyoshi）的工厂将从2015年初开始扩产涡轮增压发动机，产出将翻倍。此外，丰田还将向IHI石川岛播磨重工业公司采购1.0升级别发动机，并为新兴市场投产柴油发动机。

本田则拟采用1.5升涡轮增压发动机，取代2.0升旧款自然吸气发动机，用于WGN型号微面等车。