整体来看，15位汽车相关行业富豪中有11位来自于中国大陆，4位来自于中国港台地区。从具体行业性质归类，上榜的富豪分别来自于整车，零部件、经销、刹车和轮胎等均和汽车相关产业（包括划为“多元化经营”的鲁冠球和孙广信）。
其中，李书福以67亿美元（约合人民币461.9亿元）成为福布斯排行榜中国汽车行业首富，总排名为209位；紧随其后的为长城汽车董事长魏建军，以59亿美元（约合人民币406.7亿元）的财富值位居亚军。
而在2016年摘得汽车行业富豪第一名的万向集团董事长鲁冠球，今年以57亿美元（约合人民币392.9亿元）财富值下滑到了第三名。比亚迪董事长王传福今年也相比于去年下滑了一名，以42亿美元（约合人民币289.5亿元）财富值位列第四。
除了几位汽车圈的“熟脸”以及捞金能力超强的零部件公司掌门人，记者发现在国内汽车经销商普遍“日子不太好过”的大环境下，中升控股董事长黄毅却以12亿美元（约合人民币82.7亿元）的财富值排名中国汽车行业富豪榜第11位，成为唯一一位来自汽车经销商集团的富豪。

吉利集团董事长李书福
但如果要比拼“挣钱”的速度，李书福依旧是当之无愧的第一名。2016年，福布斯数据显示，李书福的财富值为52亿美元（约合人民币358.4亿元），而今年身价“暴涨”了15亿美元（约103亿元），一举超越了鲁冠球和魏建军，夺得中国汽车行业“首富”称号。相比之下，去年财富值为55亿美元（约合人民币378.9亿元）的魏建军今年“身价”仅仅算是“小幅”上涨了4亿美元；而2016年的首富鲁冠球，2017年的财富值更是缩水了4亿美元。
李书福的身价“暴涨”与其旗下公司的好业绩联系紧密。3月22日，吉利汽车公布了2016年全年业绩：公司总收益达537.2亿元，同比增幅78.3%；纯利润大幅攀升至51.7亿元，同比大增125.9%。与此同时，吉利的利润率达到了9.6%，同比上一年增长2.2个百分点，达到了吉利汽车8年来的最佳盈利水平。
吉利汽车表示，利润翻倍式涨幅得益于去年整体销量的提升，以及3.0代精品车型售价的上调。2016年，吉利汽车全年累计销量突破76万辆，达76.6万辆，同比增长50.2%，超额完成两度调整后的70万辆销量目标。也因此，吉利汽车跻身中国乘用车企业排名前十，比2015年跃升了四名。
同样被李书福“收之麾下”的沃尔沃也表现不俗，2016年全年销量53.4万辆，与上年同期相比增长6.2%，从而实现总营收1806.72亿瑞典克朗（约合人民币1411.3亿元），营业利润110.14亿瑞典克朗（约合人民币86.03亿元），同比增长66.37%。这意味着，李书福手中的两家车企去年共产生了近137亿元的总利润。
而长城汽车的业绩也在去年经历了一轮增长，但增幅不及吉利汽车。据长城汽车2016业绩快报显示，2016年长城汽车营业总收入986.16亿元，同比增长29.70%，净利润105.47亿元，同比增长30.87%。
虽然李书福手握吉利和沃尔沃两副好牌，因此在总利润上“压过”长城汽车。但从销量上来看，长城仍具备绝对优势。去年，在哈弗系列的畅销带动下，长城汽车全年累计销售107.45万辆，同比增26.01%。有意思的，作为中国目前最负话题的两家自主车企掌门人，李书福和魏建军“同年生”今年均为53岁，此外，两人还纷纷分别在去年推出了全新英文命名的高端子品牌：LYNK&CO和WEY，不可不称之为“英雄所见略同”。

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。