现代再挖宾利设计师 塑造捷恩斯全球品牌形象

Sangyup Lee是一名韩国人，将加盟现代集团，与吕克·东克沃尔克共同工作，领导旗下捷恩斯高档品牌的研发。而上述品牌的研发项目则是由现代集团法定继承人郑义宣(Chung Eui-Sun)推动。

一位熟知现代汽车的人向路透社透露，该集团年销量达800万辆，除非能打开新市场，否则发展将受限。对于现代，这意味着需要发展其高档车型，或者皮卡，市场应开拓东南亚市场。

Lee称，其将加入现代汽车，任职副总裁，负责现代品牌和捷恩斯品牌的设计，向东克沃尔克述职。后者将带头现代集团的新Prestige设计部门，以及任职全球设计总监。

现代发言人拒绝对此置评。

Sangyup Lee，现年46岁，曾在大众集团旗下位于加利福尼亚的设计中心和通用汽车公司工作，自2012年加盟宾利，负责外饰设计。其带头设计了雪佛兰科尔维特、Stingray和科迈罗车型，以及宾利添越SUV。

智能技术助推捷恩斯走向全球高档品牌

Lee告诉路透社，随着自动驾驶技术、联网技术和其他的推进系统改变汽车设计，其计划使捷恩斯成为全球认可的高档品牌。

Lee称，“因为这些技术的应用，汽车行业处于一个十字路口，未来是为所有人开放的，很难说十年、二十年内，今日所有的名牌仍然存在。”

现代集团两年前第一次与Lee进行了沟通，后者称，其和东克沃尔克计划从头开始设计捷恩斯汽车，并且指出，随着智能技术的引进，未来的豪华车将更注重体验，用户将追求特别的体验，而非限于拥有。

郑义宣定位未来现代集团

一位熟悉现代集团情况的人士称，由于要求使用智能手机控制车辆“按需移动”的未来概念影响很大，现代集团预测，美国的很多家庭将不再拥有两辆或三辆汽车，而是投资更多购买一辆汽车。“这意味着美国人将更倾向于高档车，并且豪华车也更盈利。”

这也符合郑义宣的发展目标，不仅推动捷恩斯品牌的发展，而且将现代集团提升至涵盖宝马集团、波音公司和苹果公司等全球高档产品企业联盟中。

另一位熟知事件的人士称，郑义宣参与聘请了东克沃尔克、Sangyup Lee和前兰博基尼设计总监Manfred Fitzgerald。

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