引言 | 由《碟中谍》引发的话题

昨晚，车聚君看完阿汤哥的《碟中谍：全面瓦解》，心中久久不能平复。一是因为作为汤姆·克鲁斯十几年铁粉，仰慕之情油然而生；二是因为片中令人血脉偾张的追车戏实在太刺激，险些把前排座椅踢翻。

作为车媒，车聚君在电影结束后习惯性盘点了下片中的车型：宝马M5、1986款宝马5系（E28）、宝马7系、宝马R nineT Scrambler。最后一台是宝马经典的摩托车。当然，剪影间还闪过路虎揽胜……

不知宝马为何长期“霸占”《碟中谍》系列，难道阿汤哥适合代言该品牌？可阿汤哥本人的车库貌似都是美系车：福特野马Saleen S281（有两辆）、1958年款雪佛兰Corvette、雪佛兰Chevelle SS，都是美系经典肌肉车。

唯一的例外是，阿汤哥还有一辆布加迪威龙。

本文我们来盘点下，除了《碟中谍》系列外，还有哪些汽车品牌植入过好莱坞电影中？

1《机械公敌》

在《机械公敌》（又名《我，机器人》）中，威尔·史密斯驾驶的奥迪RSQ概念车最为亮眼。如果仔细看，你会发现片中的警车其实也是奥迪车改装的，只是没有车标。

把概念车植入电影，奥迪RSQ可能是第一个。在《碟中谍》第三集中，宝马i8的概念车还曾植入过，当时宝马人员全程跟拍，防止这台珍贵的概念车出现问题。

2《非常人贩》

这应该是奥迪目前最成功的植入。杰森·斯坦森驾驶的奥迪A8L（12缸版）让所有车迷为之振奋，尤其是电影中这台车的防弹性能令人印象深刻。

事实上，现实中奥迪A8确实有一台防弹车，叫做A8L Security，达到德国弹道测试中心VR7防弹等级。

3《007系列》

詹姆斯·邦德最著名的座驾就是阿斯顿·马丁，每一集中几乎都会更换一款车型。最早让007“痴迷”的，是阿斯顿·马丁DB5，出现在1964年的《007：金手指》中，当然是詹姆斯·邦德的扮演者还是肖恩·康纳利。

在《007：择日再死》中，皮尔斯·布鲁斯南驾驶的是阿斯顿·马丁V12 Vanquish，可以发射导弹。而到了《007：天幕杀机》中，丹尼尔·克雷格又开回了经典的DB5。

4《变形金刚》

《变形金刚》的汽车品牌赞助商，主要是通用旗下的雪佛兰。其它不用多说，大黄蜂这个角色就由原版的甲壳虫变成了雪佛兰Camaro。

当然，最新一集的《变形金刚》系列电影，已经由雪佛兰又换回了大众甲壳虫。

5《敢死队3》

在史泰龙的这部电影中，哈弗H8的短暂出镜让人印象深刻。这是目前唯一出现在好莱坞电影中的自主品牌。

6《偷天换日》

在这部经典动作片中，MINI Cooper的出镜让影片出现反差萌。说实话，MINI硬是把一台时尚车植入到动作片里，但口碑却还不错。

7《危机13小时》

《变形金刚》导演迈克尔·贝的一部军事题材动作片，整部电影全是奔驰：奔驰C级、E级、ML级、GL级、G级等等。

这可能是奔驰赞助过的最多车辆的一部电影，而且不是黑帮片，是一部军事动作片。开着大G玩枪战，既刺激又心疼。

8《暮光之城》

在《暮光之城》系列电影中，沃尔沃的身影不难寻觅。影片中至少出现过上一代沃尔沃XC60和S60 R-Design，以及经典的C30。

其实，沃尔沃的电影植入非常多，只是不常出现在一些商业大片里，而且多以经典车型和旅行版车型为主。

话说，在国内的《英雄本色2018》里，沃尔沃还赞助了很多车，看黑社会开沃尔沃，这感觉有点怪怪的。

车聚小结

盘点先到这里，更多汽车品牌的精彩植入欢迎读者补充。在车聚君看来，电影场景的植入能让观众有深刻的代入感，很多人就是因为某某角色开过某车而倾心于这个品牌。

车即生活，我们看电影时总会潜意识里把自己代入进去，成为那个角色，开上那台车。

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AMT，中文名称叫做机械式自动变速箱，这个中文名一出来就非常明了了，简单来说AMT就是一个可以自动变速的手动变速箱，我们大家都知道，手动变速箱（MT）也称为机械变速箱，而传统的自动变速箱（AT）被称为液压变速箱。

AMT的传动是由电脑控制一套液压或者电磁结合的离合器，进行动力的传递或者切断，齿轮组也是传统机械变速箱的普通交错型齿轮；而AT的传动是由液力变矩器来进行传动，齿轮组也使用的是行星齿轮，两者的结构是完全不同的。

AMT相比AT来说的话，结构要更加简单一些，而且本质也是机械换挡，所以从传动效率来说，AMT有着更大的优势，所以，大家不难发现搭载AMT的车型基本上都是经济型的小车和那些追求性能的超级跑车。

我们大家非常常见的smart，雪佛兰赛欧，比亚迪F0，铃木北斗星等等这些经济实用的小车都是搭载了AMT变速箱，AMT体积小，节油，成本低的特点在这些车上体现出来了。

而超级跑车例如老一代的宝马M5（E60），法拉利F355 F1，阿斯顿马丁等等车型都是使用的AMT变速箱，因为AMT这种技术本来就起源于F1。

AMT拥有强大的传动效率，可以使动力尽可能少损失地传动到车轮上，而通过电脑来自动换挡也可以降低对大马力车子的驾驭难度，减少换挡失误，可以使驾驶者更加专注于控制车辆上。

当然大家如果问在那些廉价小车上的AMT和超级跑车上的AMT有什么区别，那当然区别大了去了，不管是从变速箱的工作强度和电脑的运算能力来说，完全都是两个层面的东西！

▲ smart使用的AMT变速箱由德国格特拉克公司提供

▲ 赛欧3使用的AMT变速箱由意大利马瑞丽公司提供

▲ 宝马M5 （E60）搭载的SMG序列式变速箱

▲ 法拉利F355 F1直接从F1赛车上移植的AMT变速箱，从此AMT技术便从赛道走向了街道

AMT的操作也是非常的简便，以赛欧3的档杆为例，当档杆处在最中间的位置时就是前进挡，向左拨动一下就可以切换手动模式，右上是空档，右下是倒挡，没有自动档车型上的驻车档。

至于AMT这种变速箱到底好不好用，车聚君没有接触过超级跑车，不好妄下结论，几款民用小车车聚君也还是接触过。车聚君给这种变速箱的工作表现的评价就一个字儿：蠢。

低速蠕动的时候就和一个不熟悉如何控制离合器的新手一样，油门刚踩下去不走，踩深了车就窜出去了，换档的动作也好像新手一样，整个过程可以感觉到一个非常明显的动力断档。

虽然AMT的表现并不能像AT那样从容顺滑，不过我们也不能说它一无是处，毕竟这种变速箱是非常适合小型轿车使用。与手动档几乎一样的燃油经济性，体积小重量轻，工作时不会损耗发动机动力这都是它的优势，很适合那些不方便驾驶手动档小型车的驾驶者使用。

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