其中国内汽车企业代表吉利、北汽与上汽集团在上半年销量以及利润方面表现十分抢眼，下面看看这20个国际国内车企在第二季度或半年发展如何?

戴姆勒集团：销量利润双双增长，中国市场销量半年增速32%

销量：今年二季度，戴姆勒集团旗下车型在全球范围内的销售量超过了76万辆。与2015年同期相比，增幅为7%。其中，梅赛德斯-奔驰汽车二季度的销量达到了54.65万辆，同比增长9%。

作为全球各市场中的最大单一市场，中国(含香港)市场6月份销量同比激增22.3%至4.12万辆，上半年劲增32.0%至22.9万辆。

利润：销售额达到386亿欧元(折合2,838亿人民币)，与去年同期的375亿欧元(折合2757亿人民币)相比，销售额增长2.9%。息税前利润达到39.73亿欧元，与去年同期的37.64亿欧元相比，增长5.6%。

宝马集团：销量稳步增长，仍是德系利润最好车企

销量：在第二季度，宝马集团三大高档品牌(BMW、MINI和劳斯莱斯)的销量攀升5.7%，至60.55万辆。其中，BMW品牌汽车销量增长5.7%，至新高50.78万辆(2015年同期：48万辆)，增长动力来自多方面，包括旗舰车型BMW 7系和BMW X家族;MINI品牌汽车增长5.4%至96587辆;劳斯莱斯汽车销量增长近15%至1133辆。

利润：第二季度集团收入同比增长4.5%，至250.14亿欧元。宝马集团汽车业务收入增长5.6%，达228.72亿欧元。

大众集团：利润受尾气门事件下滑严重，但市场需求仍高

销量：2016年第二季度，大众汽车集团全球交付量为260.9万辆，同比增长2.2%。

利润：今年第二季度，大众集团旗下的产品总销售额达到了569.71亿欧元，与去年同期的560.41亿欧元相比，销售额增长了1.7%。受排放作弊丑闻的巨额罚款和赔偿影响，大众第二季度达到18.99亿欧元(约合24.04亿美元)，较2015年同期的34.92亿欧元同比大幅下滑45.6%;营业利润率从6.2%下降为3.3%。

上半年，市场对于大众汽车产品需求量达到前所未有的高峰，其中，朗逸、捷达、速腾、桑塔纳、凌渡、桑塔纳·浩纳等车型的需求迅猛增长。在中国乘用车销量排名前十位的热销车型中，大众汽车品牌凭借朗逸、捷达、速腾和桑塔纳占据四席。

法拉利集团：中国市场助力息前利润总额增长26%

销量：2016年第二季度，共有2214辆Ferrari运送到世界各地的市场，比去年同期高出8%。其中，法拉利V8车型的热销功不可没，法拉利488 GTB和488 Spider也是销量提升的主力军。

利润：欧洲、中东、非洲(EMEA)和中国等市场才是Ferrari最大的一块饼，分别有14%和26%的成长幅度。 2016年4月到6月，这家意大利车厂不含税以及利息利润总额增长了26%，收益达1.56亿欧元。 经过分析师计算后营收净值恐怕会达8.11亿欧元，成长幅度较去年5.9%。

法拉利今年将产品攻势集中在特别版车型，推出了多款限量版和私人订制版超跑，且需求量增大，销量上涨，成为集团利润增长的主因。

PSA：寻求摆脱欧洲市场依赖，半年净利润翻番

销量：2016年上半年，PSA旗下车型的销售量为154万辆，同比微降0.2%。据PSA公布的数据显示，今年上半年，PSA旗下车型在中国市场和东南亚市场销量下降了20%，从而为整体的销量带来了消极影响。2016年上半年销量较去年同期出现小幅度下滑，跌幅为0.2%。

利润：PSA全线产品上半年的总销售额为277.79亿欧元，与去年同期280.36亿欧元的销售额相比下降了0.9%。其中，PSA旗下车型上半年的销售额为191.9亿欧元，与去年同期的194.09亿欧元相比，跌幅为1.1%。另一方面，PSA上半年净利润达到了12.12亿欧元，与去年同期的5.71亿欧元相比，净利润翻了一番。

PSA集团寻求降低对欧洲市场的依赖性，强化欧洲外市场，其中，2015年其在东亚市场的年销量为73.8万辆，预计到2018年超过100万辆;中国市场，标志雪铁龙计划在2021年将两家中国合资企业(神龙汽车和长安标志雪铁龙)的运营利润从8%增加到10%。

雷诺集团：半年销售额两位数增长，中国市场起色不大

销量：2016上半年，雷诺集团旗下车型在全球范围内的销售量达到了156.77万辆，与去年同期相比，增长了13.4%。

利润：2016年上半年，雷诺全线产品的销售额达到了251.85亿欧元，与去年同期的221.97亿欧元相比，销售额增长了13.5%。其中，雷诺旗下车型上半年的销售额增至240.78亿欧元，与去年同期的210.65亿欧元相比，增幅达到14.3%。

但就目前来看，雷诺在华首款国产车型科雷嘉在中国市场并不成功。今年3月科雷嘉上市之时，当月销量仅为2753辆。随后的销量也不尽人意：4月销量仅有1641辆，5月销量微增至1870辆，6月销量为1929辆，销量连续3个月未突破2000辆。

沃尔沃：半年全球销量增速10.5%，中国市场销售超4万辆

销量：2016年上半年，沃尔沃集团全球累计销量为25.65万辆，去年同期为23.22万辆，同比攀升了10.5%。更重要的是，沃尔沃汽车在全球3个销售地区均实现了同步增长。欧洲市场销量上涨10.3%，美国市场销量增幅达24.8%，中国市场销量增长了6.3%。

利润：沃尔沃汽车集团2016年上半年营业利润为55.9亿瑞典克朗，利润率达到6.7%，较2015年上半年的16.6亿瑞典克朗相比，增势强劲。2016年上半年沃尔沃汽车集团销售收入为836.47亿瑞典克朗，与2015年同期的752.15亿瑞典克朗相比，同比增长11.2%。

捷豹路虎：捷豹品牌半年增速64%，成本年销量增长主力

销量：捷豹路虎在2016上半年的销量创下了历史新高，在全球市场内共售出近30万辆新车。其中，捷豹品牌的上半年销量同比增长了64%，为本年度的销量增长做出了主要贡献。

捷豹路虎在2016上半年共售出29.2万辆新车，同比增长22%。其中，捷豹品牌的上半年销量为6.2万辆，同比增长64%，而路虎品牌的上半年总销量也达到了23万辆。

丰田：受美国油价影响销量增速，二季度销量连续5年未见大波动

销量：丰田第二季度全球汽车销量为252.9万辆，同比增加1%。具体市场上，作为丰田最大的市场北美市场，在今年的第二季度(4-6月)共销售新车71.5万辆。取得这样的成绩，主要在于美国汽油价格下降，所带来的SUV车型的提升。但在乘用车方面则陷入了苦战。

亚洲市场方面，共销售新车38.4万辆。在与去年的同期数据相比中，增长了17%，达成了两位的增长态势。

在日本本土，在今年第二季度共销售新车51万辆，与去年同期相比增长了8.7%。在欧洲地区，共销售了22.2万辆，与去年同期相比增长了7.7%。在中东地区，销量为13万辆，相比去年同期减少了22.2%。中南美地域上，销量为10万辆，增长了3%。大洋洲在今年第二季度(4-6月)，共销售新车6.4万辆。非洲地区的销量为4.3万辆，相比去年同期减少了17.3%。

利润：丰田公司二季度销售额约6.59万亿日元(1美元约合101.4美元)，纯利润为5524亿日元，均比上年同期明显下降。

2014年和2015年，在日元贬值的助推下，丰田公司二季度业绩连续两年创新高。但今年年初以来，日元不断升值，波及丰田出口业务。另外，丰田在今年4月熊本地震中受灾，车辆生产短暂停止也影响了二季度业绩。

丰田公司还发布了2016财年业绩预测报告，预计2016财年销售额为26万亿日元，比2015财年下降8.5%;纯利润为1.45万亿日元，下降37%。

本田：日元升值影响，本田销量增长但利润减少

销量：本田第二季度汽车全球销量为121.1万台，同比上升6%。日本本土销量减少1%，海外方面北美市场同比上升3%。

利润：2016年第二季度的财务报表，销售额同比上升12%，达到2668亿日元。由于汇率曾一度达到1美元兑108日元，日元比去年同期升值13，导致本田利润实际减少758亿日元。第二季度利润同比减少6%，为1746亿日元。

日产：日本本土销量大减，营业利润5个季度以来首次下滑

销量：在日本本土市场，第二季度日产销量同比大减25.4%至9万辆，同期日产市场占有率也下滑至8.3%。但由于北美市场销售良好，当季日产全球销售量仅同比下滑0.6%至129万辆。日产预计，2016财年全球销量有望实现560万辆。

利润：日产汽车第二季度销售额为2.65万亿日元，同比下滑8.4%;净利润为1363.8亿日元，下跌10.7%;而营业利润达1758.3亿日元，同比下跌9.2%，为五个季度以来首次同比下滑。

三菱：日本本土销量下滑近半，预计2016财年净亏损1450亿日元

销量：二季度三菱全球汽车销量同比减少16%至22.1万辆，而受丑闻影响，同期三菱本土销量同比大降43%，仅为1万辆。

利润： 为应对数据造假丑闻，三菱当季额外支出1259亿日元，导致企业净亏损1297.2亿日元，销售额同比降14.3%至4287.3亿日元，营业利润也同比剧降75.2%至46.2亿日元。

三菱预计，2016财年公司或净亏损1450亿日元，营业利润将大降81.9%至250亿日元，销售额也将减少15.8%至1.91万亿日元。

马自达：整体销量微增长，利润受日元升值缩减

销量：2016年第二季度，马自达在全球范围内共销售新车37.5万辆，同比去年增长了1.3%。

市场实际数据上看，北美地区销售11.3万辆。但中北美的墨西哥则进一步恶化，相比去年同期减少了2.4%。在美国市场方面，车型销量主要集中于SUV车型上，表现突出的为CX-9及CX-3车型上。

中国市场方面，马自达在2016年第二季度共销售新车5.9万辆，相比去年同期增长了3.1%。表现突出的当属昂克赛拉及CX-4车型。在欧洲市场上，第二季度共销售新车6.6万辆，相比去年同期增长了21.6%。表现明显的国家则为英国及德国，车型为CX-3及全新ROADSTER。

利润：由于受到日元升值的影响，马自达汽车公司2016财政年的第一季度净收入下降了42%，在北美和日本市场的销量也有所下滑。本季度马自达的净收入下降到212.3亿日元;营业利润下降了1.7%，跌至524.4亿日元;总收入下降3.7%，跌至7762.0亿日元

福特：中国市场销量占比接近40%，二季度盈利下滑

销量：福特上半年总计销售车型达到135.3万辆，较去年同期增长4.6%。在中国市场，福特上半年销量累计达57.7万辆，同比仅增长6%左右。其中，江铃福特上半年同比下降约7%，林肯大涨近3倍，长安福特的增速达到10%左右。

利润：二季度财报显示，二季度福特盈利同比下滑9%，不及预期。不过，财报显示，福特公司海外市场盈利仍呈上涨趋势：二季度在欧洲市场盈利5.82亿美元，在南美市场获利3.88亿美元，在亚太地区和非洲市场共盈利5000万美元。

菲亚特克莱斯勒：销量下滑原因被指因Jeep在华国产造成

销量：今年第二季度，菲克集团旗下车型在全球范围内的销量为117.5万辆，与去年同期的119.1万辆相比，销量下滑了1%。菲克集团表示，由于Jeep品牌旗下车型开始在中国进行本土化生产，因此亚太地区的销量有所下滑。

利润：今年第二季度，菲克集团的净利润达到了3.21亿欧元，与去年同期的2.57亿欧元相比，增幅达到了25%。

特斯拉：继续亏损

销量：特斯拉汽车第二季度新车出货量为1.44万辆，其中9764辆为ModelS车型，4638辆为ModelX车型。

利润：特斯拉第二季度总营收为13亿美元，较去年同期的9.55亿美元增长33%;净亏损为2.93亿美元，较去年同期的1.84亿美元净亏损扩大59%。

特斯拉汽车业务营收为11.82亿美元，较去年同期的8.78亿美元增长35%;服务和其他营收为8816.5万美元，较去年同期的7688.6万美元增长15%。每股摊薄亏损为2.09美元，较去年同期的每股摊薄亏损1.45美元扩大44%。

现代：净利润下滑在于出口量下滑、汇率波动以及中国市场主要车型折扣

利润：2016年第二季度，现代汽车营业收入24.68万亿韩元，去年同期为22.82万亿韩元，同比增长8.1%。按照业务部划分，第二季度汽车业务贡献了19.42万亿韩元的营收，较去年同期的17.82万亿韩元增长了9.0%。

其中，2016年第二季度现代汽车毛利润为5.02万亿韩元，去年同期为4.64万亿韩元，同比增长8.2%。第二季度净利润为1.76亿韩元，去年同期为1.79亿韩元，同比下跌1.5%，这已是该公司连续第十个季度净利润同比下跌。

未来关注：现代汽车将净利润下滑的原因归于出口量的下跌、汇率的波动以及新兴市场经济的衰退。在中国，为了吸引消费者，现代为购买途胜SUV的车主提供了折扣，也因此削减了在华盈利。

起亚：二季度营业利润创下2013年以来单季度最高值

利润：起亚汽车(KIA)发布2016年上半年经营业绩，2016年第二季度营业利润同比增长18.5%，创下2013年第二季度以来的单季最高值。

今年第二季度营业利润为7709亿韩元，同比增长18.5%;销售额为14.45万亿韩元，同比增长16.1%。

第二季度净利润为8257亿韩元，同比增长10.6%。今年上半年起亚汽车销售额同比增长14.7%，为27万亿韩元;营业利润同比增长20.8%，为1.4万亿韩元;本期净利润同比增长7.3%，为1.8万亿韩元。

吉利：销量呈双位数增长，营业额同比增31%

销量：上半年吉利汽车集团累计销量为28.03万辆，同比增长11%。具体来看，吉利旗下帝豪、远景、金刚等轿车车型保持了持续的增长态势，帝豪上半年累计销量为10.3万辆，同比增长3.5%;远景上半年销量为6.79万辆，保持月销过万;金刚上半年累计销售了3.6万辆。

利润：吉利汽车公布了其2016年上半年财报,财报显示,吉利上半年营业额为180.89亿元,同比增长31%。

北京汽车：销量同比增速36.7%，收入增速超34%

销量：北京汽车自主板块2016年1-6月实现销量20.3万辆，同比增加36.7%，收入达116.70亿元，同比增加60.1%。

利润：北京汽车2016上半年实现收入490.39亿元，同比增长34.18%;并实现盈利24.11亿元，同比增长11.08%。

上汽集团：半年净利润150.6亿元，仍是中国最大汽车企业

销量：上汽集团上半年实现整车销售300.2万辆，同比增长4.9%，继续保持国内市场领先地位。其中，乘用车256.1万辆，同比增长9.8%，商用车44.1万辆，同比下降16.8%，国内市场占有率22.8%。

利润：上汽集团上半年实现净利润150.60亿元人民币，同比增长6.31%。上汽集团前六月实现营业收入3462.95亿元，同比增8.3%。

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近日，据美国汽车新闻网报道，德国豪华汽车厂商宝马因未能及时召回3万余辆Mini Coopers，而收到4000万美元的罚单。

美国当地时间21日，宝马表示，其已经和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）达成和解。此前，NHTSA针对宝马展开了调查，以了解其是否在知晓30,456辆Mini Coopers未达到安全要求后5天内进行召回。据悉，这些Mini Coopers是2014-2015年间出产的。

按照规定，宝马需要支付至少1000万美元落实和解要求，但是如果该公司不遵守和解要求或者进一步违反美国的安全法规，那么其将面临2000万美元的罚款。此外，宝马需支付1000万美元现金。

2014年10月，宝马表示其将针对存在安全缺陷的Mini Coopers开展自愿服务活动，但是该公司今年7月才开始召回这些车辆。

NHTSA局长马克•罗斯金德( Mark Rosekind)在一份声明中表示：“宝马公司必须抓住这次机会对其运作程序和公司文化进行改革，安全必须始终处于其考虑因素的首位。”

这是宝马三年来第二次受到美国监管部门罚款。2012年，该公司收到300万美元的罚单。

按照规定，为督促宝马建立更加符合美国规律法规的实践模式，宝马必须“保留一位NHTSA认可的独立安全顾问”。

此外，宝马必须建立试点计划，用于评判该公司的数据分析是否能检测安全趋势。同时，宝马需要向NHSTA呈交一份书面检讨，列示该公司产品的安全性问题以及其在准守安全法律法规方面遇到的问题。

宝马必须制止经销商销售存在安全缺陷的新车。NHTSA在一篇新闻稿中表示：“NHTSA派出的一位代表在一家宝马经销商处竞然购买到了一辆名列召回清单的新车。”

2014年10月，宝马的Mini Coopers在撞击测试中不及格。宝马表示，此次不及格是由于公司在车辆上列示了错误的重量，如果重量列示正确，那么Mini Coopers可以通过撞击测试。随后，宝马同意召回受影响车辆从而改正车上的重量。NHTSA表示，宝马当时除了同意召回外，还表示将“开展自愿服务活动，为这些车辆新增侧面撞击防护措施。”

今年7月，Mini Coopers再次在撞击测试中不及格。NHTSA表示，后续调查发现宝马并没有开展其声称的自愿活动。今年9月，NHTSA对宝马展开调查。

宝马在和解中承认，该公司在2012年以来的其它数起召回中未能“及时”通知车主和经销商，同时，其并未按时递交《季度召回完成报告》。

宝马在一份声明中表示：“本公司承诺将进一步完善召回程序从而为客户提供更好的服务。宝马北美公司尊重NHTSA发挥的作用，并且期待与NHTSA工作人员合作为未来的运营制定解决方案。

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- 年初至今的成交量增加7.0%，达到1,714,197辆

- 前10个月 BMW i 汽车的销量达到13,000辆左右

随着10月份市场对宝马集团汽车的需求量增加，本月的全球销量创下新高。BMW、MINI 和 Rolls-Royce 汽车的全球成交量达到184,297辆（去年同期165,854 辆/增加11.1%）。在本年度的前10个月，宝马集团销量增加7.0%，汽车销售总量达1,714,197辆（去年同期1,602,020辆）。

BMW 品牌汽车在10月份的销量增加10.8%，共计155,120辆汽车，创下本月的新高（去年同期140,060辆）。该品牌还创下了新的历史记录，本年度前10个月的客户成交量达到1,474,632辆汽车，比去年同期增加9.3%（1,349,644辆）。

仅仅在9月底上市的 BMW 2 系 Active Tourer 的客户成交量已达到3,011辆。BMW 3系的销量继续增长，从年初至今增加3.4%（391,449 辆/去年同期378,440辆）。今年截至目前，最新推出的 BMW 4系汽车的客户成交量已达到92,760辆，BMW X4 从7月份上市以来，销量达到11,416辆。BMW 5系的销量稳定增长，比去年前10个月销量增加 2.8%（309,563辆/去年同期301,180 辆）。最畅销的 BMW X5 成交量继续表现出强劲的增长势头，从年初至今增加37.9%（117,418 辆/去年同期85,150辆）。

BMW i 汽车在10月份的销量继续增长。本月 BMW i3 的全球成交量为1,985辆，从年初至今的总成交量达到12,184辆，BMW i8 在10月份的客户总成交量是419辆（年初至今：760辆）。这使得 BMW i 汽车的销售总量接近13,000辆。

MINI 品牌在10月份的销量创下历史性新高。全球客户总成交量共计28,834辆汽车，比去年同期增加 13.4%（25,420辆）。与去年10月相比，全新第三代 core MINI 三门车型的销量增至53.7%（15,920 辆/去年同期10,361辆）。年初至今的 MINI 销量还体现出年初型号变更带来的变化；成交量共计236,363 辆，比去年前10个月下降5.3%（249,702辆）。

BMW Motorrad 销量创下历史最高记录，本年度前10个月的销售额达到109,052部。比去年同期（101,530 部）增加7.4%。10月份的摩托车和大型踏板车销量是 8,835 部（去年同期 8,376 部/增加5,5%）。

宝马集团汽车在各销售区域的10月份成交量都有所上升。

欧洲地区的 BMW 和 MINI 品牌汽车在 10 月份的销量增加到78,483辆，比去年同期增加11%（70,737 辆）。法国的销量量增加24.9%，BMW 和 MINI 品牌汽车客户总成交量达到6,550辆（去年同期5,244辆）。意大利的客户总成交量达到6,004辆，比去年同期增加20.4%（4,986辆）。本年度前10个月该地区的成交量增加4.1%，达到741,340辆（去年同期711,920辆）。

亚洲地区在 10 月份的成交量达到56,010辆，比去年同期增加 16.7%（去年同期为47,978辆）。韩国10月份的销量增加37.8%（4,454 辆/去年同期 3,232 辆），中国大陆地区的成交量比去年同期增加20.3%（39,512辆/去年同期32,858 辆）。年初至今亚洲地区的销量增加 14.5%，BMW 和 MINI 品牌汽车客户总成交量达到537,276辆（去年同期469,434 辆）。

美洲地区在10月份的销量增加5.5%；该地区 BMW 和 MINI 品牌汽车客户总成交量达到43,889辆（去年同期41,583辆）。就10月份而言，北美地区是该地区销量增加的主要动因，美国的销量增加7.9%（35,902 辆/去年同期33,274辆），加拿大的销量增加6.5%（3,758辆/去年同期3,527 辆）。本年度前10个月的销量也呈现正增长，整个美洲地区的销量达到380,966 辆（去年同期366,661辆/增加3.9%）。

宝马集团在/至2014年10月销量一览表