这是年内的首次同比下滑，其主要原因有三方面：一、低基数增量影响基本消除；二、芯片供应紧张；三、广深等地疫情影响。

车市下行，哪些企业拖了后腿呢？

一、车企排行

主流车企中，三分之二车企销量下滑。

德美系中，大众销量下滑严重，跌幅在20%以上。

一汽-大众6月销量下滑22.0%，虽然其以139,221辆的成绩仍居榜首，但是优势远不如往期。

上汽大众销量下滑了24.4%，110,000辆如此整齐的成绩也可见其受芯片供应影响情况。

上汽通用也有10%的下滑，6月销量下滑9.9%至114,021辆，不过其与上汽-大众的差距缩小至2.5万辆。

五大日系车企中，除了广汽丰田略增以外，其余均两位数下滑。

东风日产6月销量下滑19.0%至90,062辆，被吉利汽车超过，排名降至第5位。

两丰一“增”一“降”：广汽丰田销售76,721辆，同比略增3.3%；一汽丰田销售64,802辆，同比下滑13.1%。

两“本”均降，双双跌出前十位——东风本田和广汽本田销量分别下滑14.5%和19.0%至60,527、57,976辆，排名第12、13位。

上榜的自主品牌共有5家，其中前4家排名前十位，它们喜忧参半。

吉利汽车6月销量同比下滑了12.2%，但好消息是，跌幅较5月有所收窄，同时其93,120辆的绝对销量超过了长安汽车和东风日产，排名升至第4位，也重新夺回自主“一哥”的宝座。

另外，吉利汽车官方数据显示，1-6月累计销量为630,237辆，全年目标（153万辆）完成率为41%，因此想要达到目标其难度仍旧很大。不过，通常精彩都在后头。据悉，吉利众多新车将在下半年推向市场，如星越S、第4代帝豪等，因此静待其后面的表现吧。

长期持续同比增长的长安汽车出现了下滑，6月销量为78,785辆，较去年同期下滑3.1%，也丢了自主“一哥”之位。

长城汽车、上汽通用五菱和比亚迪销量成绩表现出色，销量均同比大幅增长。

排名第8的长城汽车，6月销售74,173辆，较去年同期激增40.9%；第9的上汽通用五菱，6月销售66,829辆，同比增长16.7%。第14位的比亚迪，6月销售46,230辆，同比增长近半（49.8%），增幅在榜中最高。

新车销助力它们销量高幅增长。长城新车有哈弗大狗、坦克300、赤兔、白猫、好猫等；五菱则主要依靠宏光MINI EV；比亚迪的增量则来自于汉、秦PLUS DM-i。

车市下行，又是哪些车型热卖呢？

二、车型排行

轿车市场中，轩逸以41,191辆继续稳居榜首，也是唯一销量过4万的车型。朗逸超过卡罗拉，以36,309辆重回第二位，但与轩逸相比仍有近5000辆的差距。

看点更在排名第三的车型，它是宏光MINI EV：6月销售29,143辆，这也是它有史以来的最好排名，同时也是自主品牌近些年在轿车市场获得的最佳名次。只是，宏光MINI EV若要再进一步，则需更加努力才行，因为与两“逸”相比仍有不小的差距。

Model 3虽然问题频发且该月发布召回，但是销量成绩却表现不错，6月销量16,515辆，同比增长10.4%，排名第10位。它似乎成了“榴莲车型”，不喜欢的深恶痛绝，喜欢的趋之若鹜。

SUV市场中，H6以26,771辆的成绩蝉联销冠，也是唯一销量破2万辆的SUV。同时，与去年同期相比，有着17.4%的增长。

CS75虽然位居第二，但是处境却十分不妙。6月份，CS75销量同比下滑3.5%至19,849辆，与H6差距扩大至7000辆。同时，第三的XR-V奋力猛追，两者差距不到600辆。

吉利博越排名第4位，6月销量同比增长1.4%至18,133辆。能够逆市增长，这确实是不错的表现，不过与其曾经月均2万+的成绩相比仍有一定距离。

最后一款入榜的自主品牌是比亚迪宋，6月销量14,314辆，排名第8位。而与去年同期相比，销量下滑了15.0%。

此外，值得一提的是特斯拉Model Y，其6月销量再破万辆，为11,623辆，排名第14位。

7月初，Model Y标准续航版正式上市，售价27.6万，将于8月交付。更低的入门价格将收获更多的订单，届时会推动Model Y销量更进一步，排名很可能进入前十，搅动整个车市。

MPV市场，前两位无疑是五菱宏光和GL8，不过未来名次或将改写。

五菱宏光6月以19,193辆成绩继续摘夺MPV冠军，但同比下滑了13.4%。而第二的GL8销售16,418辆，同比增长32.6%。两者一降一增，差距迅速拉近。

车聚小结

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当天，以“装·出腔调 潮创盛典-大人们的小乐园”为主题的宏光MINIEV车主盛典躁动上海。现场，上百台独具个性的宏光MINIEV潮装车闪耀亮相，三大潮改车阵营精彩battle，百位车主以及众多潮人欢聚一堂，共同见证作为年轻时尚社交新装备的宏光MINIEV，正式开创中国新能源车潮创文化。与此同时，现场五菱宣布WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）联合发布五菱春色，定义汽车新时尚。

是销冠，也是中国年轻时尚新装备

宏光MINIEV从问世以来，就在不断颠覆整个行业对新能源汽车的思维定式。它孕育出了一个汽车工业中的全新品类，开创了代步车蓝海市场。1月，它凭借36762辆的销量成绩成为全球单一新能源车型销量冠军，成为名副其实的国货之光。本次活动上，宏光MINIEV再次刷新了纪录：200天销量突破20万台，相当于平均每天卖出1000台，成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。与此同时，200天内，五菱在185座城市建成了215家五菱新能源体验店，彰显出极强的渠道建设实力。宏光MINIEV为用户提供的全新出行方式以及这个产品所展现出的多赋能、强冲击，奠定了它当之无愧的全球小型新能源汽车领导者地位，“人民的代步车”更是实至名归。

根据五菱官方数据显示，宏光MINIEV的90后用户占比达到72%，年轻化趋势十分显著；女性车主占比超过60%，被一群可爱的“五菱少女”所青睐；销量最高的城市是上海，销量逾4200台，这辆车自带的时尚属性，在摩登上海焕发出独一无二的“时尚魔力”。可以看到，宏光MINIEV已经不仅仅是一台代步车，而是已经化身大人们的“大玩具”，进阶成为中国年轻时尚社交新装备。

用户共创，引领中国新能源汽车潮创文化

对于正在崛起的新生代而言，他们乐于通过自身的交通工具彰显自我态度，而潮创宏光MINIEV则成为年轻人表达独立个性的出口。凭借80%可潮创面积的“好底子”，宏光MINIEV俨然是全球最适合潮创的新能源汽车，被万千用户粉丝挖掘出潮创乐趣。当前，随着越来越多的年轻人加入到时尚代步出行浪潮中，宏光MINIEV的潮创率已经高达72%，成为中国潮创率最高的新能源车，其中外观和内饰的潮创率均超过50%。与用户共创，使得宏光MINIEV成为了中国新能源汽车潮创文化创造者。

与年轻人潮创热情同行的路途上，五菱奋力迈出更大步伐——宏光MINIEV“装·出腔调 潮创盛典-大人们的小乐园”活动在沪上演绎别样摩登，打造目前最盛大的新能源车主潮改盛会。此次活动上，汇集的上百台宏光MINIEV诠释新世代青年独树一帜的生活态度，燃爆宏光MINIEV潮创舞台。

事实上，宏光MINIEV的潮创文化，其实更轻改装而重社交。购买这辆车并不是结束，而是将车主的生活与世界精彩连接的开端：一方面，既可以通过潮创爱车彰显自我，表达独立个性主张，另一方面，宏光MINIEV作为一张具备社交属性的名片，将用户聚集为潮创文化圈。

活动中，五菱还宣布以“大人们的小乐园”作为宏光MINIEV的超级IP主题，本次潮创盛典，则是继2020年8月打造魔都最飒乐园后再次延续欢乐，让用户粉丝们尽情玩耍，感受回归本真的愉悦。

定义汽车新时尚，跨界PANTONE UNIVERSE

潮创不止，落子有声。为回应广大用户粉丝们对外观/颜色的潮创热情，五菱在活动上宣布WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）正式跨界合作，联合发布五菱春色——白桃粉、牛油果绿、柠檬黄。这三色大胆突破传统汽车经典配色，释放出五菱品牌年轻不设限、时尚无边界的探索基因，与当下年轻人对潮流美学的追求十分契合。

作为世界权威色彩机构，PANTONE UNIVERSE（彩通）一直走在色彩创新的前沿，每年发布的年度流行色引领全球的时尚基调，成为潮流风向标。而五菱品牌作为首家联合PANTONEUNIVERSE（彩通）发布色彩的民族汽车品牌，亦成为行业内时尚创新突破的典范。3月，五菱品牌将以五菱春色应用于宏光MINIEV，创造更多时尚色彩惊喜，引领汽车界潮流新趋势，定义汽车新时尚。

顺应新潮流之势，应新世代所需，宏光MINIEV打破新能源汽车文化的固有认知，与用户共同开启宏光MINIEV潮创文化元年，向人民提供一个官方专业的潮创平台，让中国汽车文化更丰富立体、更蓬勃灿烂。此次潮创狂欢，是宏光 MINIEV引领潮创文化的华丽篇章，伴随2021年的开局，相信宏光MINIEV将开拓出更多想象空间，与用户共同创造无限精彩。

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