引言 | 交规都更新了，12分是不是再加点？

上周末车聚君打了个滴滴，一上车想拉安全带，发现已经插在销锁上。正懵逼时，司机伸手拉起安全带，让我把头从下面钻过去，说这样就不用上下车再重新系了。车聚君不禁感慨，司机师傅还真是贴心呢。

下车后，按照套路从安全带里钻出来，车聚君才恍然大悟，那天是新版《上海市道路交通管理条例》施行的第一天。

一、开车玩手机终于有人管了

新交规执行第一天，上海全市累计查获各类交通违法行为共计2万余起，同比上升10.6%，足可见其之严格。

新交规的多项条例，和网约车有莫大关系。除了重申机动车在道路上行驶，包括在红灯等候期间，驾驶员不得“拨打接听手持电话”外，还增加了“不得浏览电子设备”的规定，违者将被记2分，罚款200元。

对此，很多网约车司机表示很难执行，实际情况是在即将把乘客送到目的地时，就开始了新一轮的抢单。这样就不可避免的在行驶中浏览手机，也就直接违反了新交规。

普通车主也表示这条新规未免太苛刻，要是中途看一下地图呢？

研究表明，开车看手机的危险性更甚于酒后驾驶。在英国，开车打电话者可能面临“危险驾驶”起诉，最高可判入狱两年。比较下来，上海的政策还算温和。

对于习惯了边开车边看地图的人，这确是一个挑战。车聚君的建议是：一、在车机或手机上提前设置好导航，开车时以听为主。二、推荐使用手机导航，因为操作方便、更新及时、抗“GPS信号弱”能力更强。三、有钱人可以买带“抬头显示”的豪华车，普通用户可以买个外放声音更宏亮的手机。

疑问是：不得浏览电子设备的具体标准是什么？汽车自带的导航屏幕算不算电子设备？行驶途中瞄一眼屏幕，算不算违法？一个细微动作如何举证与认定？

二、乘客不系安全带，司机不背锅

除了玩手机，对于安全带这个老生常谈的话题，“升级”条例也做出了相关规定：驾驶机动车上道行驶，机动车驾驶人应当使用安全带。机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时，应当使用安全带。

上车就系安全带没什么可说的，应该和踩刹车一样是驾驶的必须项。曾经有一个吐槽美国大片的段子：从总统被劫持到小行星即将撞地球，不管世界多么迫不及待地等着被解救，主角们上车后第一件事就是乖乖地系好安全带。

其实都是被罚怕了才习惯成自然。在美国，不系安全带要被罚款146美金，副驾驶没系也一样罚驾驶员，如果副驾是儿童罚款达到436美元，工资低的真是一天白玩。

经过多年整治，国内安全带问题主要还是集中在副驾驶或后座上，这也是因为大家多把注意力放在了驾驶员身上，造成了副驾及后排安全意识的真空化。其实如果不系安全带，后排乘客的危险性一样不低：

当然，如果仅仅处罚司机，对于出租车、网约车等运营类车辆驾驶员而言就不公平了。不少“的哥”朋友也表示，尽管有“乘客不系安全带，司机可要求其下车”的规定，但实际上很少会有司机因此抓住乘客不放，一方面害怕损失生意，另一方面担心遭到投诉“拒载”。最终往往对此睁一只眼闭一只眼。

新条例指出：司机驾驶未系安全带要受到相应惩处；对于乘客系安全带，驾驶员负有提醒义务，如果乘车未系安全带的，最终处罚对象是乘客本人。如乘车人在配有安全带的座位就座时未使用安全带的，将对其处以警告或者20元以上50元以下罚款。

但现实的情况是，就连坐飞机，也会有人迫不及待地在进入平飞后解开安全带。而落地后的滑行中，很多人就已经解开了安全带，尽管广播里宣传得完全停稳才能解开。所以，严格规定与现实执行，在哪里都存在不一致。

即使在美国，也有67%的后排乘客是不系安全带的，在这一点上，交警叔叔们真的会一一罚款吗？

三、几多欢喜，几多愁

新交规中，还明确了机动车对行人的礼让条例（具体看下文），并将针对违者进行处罚。有些开车一族觉得这样有些过分偏袒了，感觉路人是大爷了。

网上流传出了一些实地照片，说明对行人的保护确实有些宽泛。完全比照国外的通行规则，是不是会降低通行效率？

另外，下面图中的“行人”还真是爱凑热闹呢。

作为道路成员的重要组成，人和车一直都是争论的焦点，出于保护弱者的角度考虑，新交规的举措是没毛病的，但具体实施起来还是有些困难。当然，在规范驾驶员之外，对行人的不当行为也做出了规范：

行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

讲真，道路文明需要共同维护，在严格律己的同时也应该尽可能的多包容，毕竟面对繁重的社会压力应该多点关爱。就像前段时间微博里流传的视频，一位大妈因为身体原因过马路十分慢，眼看就要变灯了，路过的交警及时叫停将要行驶的车辆，为大妈护驾。

之前总有人说在国外堵车时很少有插队的情况发生，一片祥和，真是令人羡慕。在新交规颁布的第四天，上海也上演了“和睦”的画面，中环四车相撞造成拥堵，车道之间是实线，无法并道。后面所有的车都乖乖地排着队，可是旁边没发生事故的两个车道却空无一车，确定不是对道路的浪费?交规更新了，道路标识不作出适当调整吗？

四、最易忽视的条例TOP5

说了这么多，车聚君还是给大家抛点干货吧，以下为最易触犯的新规条例TOP5：

▎机动车乘坐人在配有安全带的座位就坐时，应当使用安全带。违者处以20元以上50元以下罚款。

▎车辆和行人在道路上通行，应当遵守以下让行规定：

a、同方向行驶的右转弯机动车和左转弯非机动车均被放行的，通过路口时左转弯非机动车优先通行；

b、相对方向行驶的左转弯机动车和非机动车均被放行的，通过路口时非机动车优先通行；

c、车辆在有交通信号控制的路口遇放行信号时，先予放行的车辆和行人优先通行；

d、车辆驶入、驶出、穿越道路时，在道路内正常行驶的车辆、行人优先通行；

e、行人因无人行道或者人行道有障碍物借用非机动车道、机动车道时，行人优先通行；

以上规定违者记3分。

▎驾驶机动车上道路行驶，不得做出拨打接听手持电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为。违者记2分，处200元罚款。

▎不得一次连续变换两条车道。违者最高处以警告或最低50最高200元罚款；

▎驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，需正确使用儿童安全座椅；网约车、出租车等运营类车辆建议配备儿童安全座椅。

车聚小结：

根据车聚君的了解，上海当地一位“的哥”师傅表示：如果每一条规则都认真执行下去，可以想象上海的交通可能瘫痪。

当然，我们相信新交规会让上海的交通更有序。只是觉得“最严交规”在一些细节层面上还是有待商榷的。规则的最终执行者和约束者终究对人，多些人本方面的考虑或许会更全面。实践出真理，希望针对新交规执行后出现一些的问题，有关部门可以适当做出调整。

不多聊了，先去把后座坏了的安全带修上。

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其实汽车上有很多不易被发现的小功能，甚至驾校也并没有教过我们如何去使用，以至于许多常用功能也被“老司机”们所忽略。今天就和大家说说这些不容易被发现的小功能该怎么用，希望能够帮助大家更方便、更安全地使用爱车。

一、安全带高度调节

好说歹说了这么多年，大家总算是重视起安全带了。但是安全带并不是单纯地往上一勒就能起到作用，安全带的位置非常重要。横跨带最好能够横跨胯骨，斜跨带能够搭在锁骨上，太靠外容易滑落，起不到固定作用，太靠内则容易勒住脖子，发生危险。

所以根据每个人身高体型的不同，汽车厂家都会将安全带设计成上下可调的。上车之后请大家第一件事就是将安全带系好，并调整好合适的位置。

二、遮阳板侧向遮阳

这个功能本来应该是使用率非常高的，然而车聚君时不时还会看到车门上夹块儿破抹布来遮阳的车主，这样既不美观又不安全。

现在绝大多数的汽车遮阳板都可以掰向侧面来遮阳的，很简单，主驾从右侧掰下来，副驾从左侧掰下来，高档一点的车子还可以前后伸缩，大家要记住了哟，不用再挂抹布啦！

三、自动大灯

一些经验不足的驾驶者很难意识到，傍晚、隧道、阴雨天等情况需要及时打开大灯。毕竟汽车灯光不仅是照亮前进道路的，更大的作用是让其他车辆知道我们的存在。

所以普及率也越来越高的自动大灯实用性就凸现出来了。它是通过光线感应装置，探测到周围光线低于下限后，自动开启前大灯和尾灯，并仪表盘切换成夜间模式。这里需要让大家注意到的是，一般情况下自动大灯只会自动打开近光灯和示宽灯，而前后雾灯和远光是需要驾驶者手动开启的。

目前，许多车主还不适应自动大灯的开闭，认为光照好的情况下开灯会不会影响使用寿命。实际上，主机厂们的设定是经过了广泛的耐久性和可靠性验证的，不需存在这些担心。

四、大灯高度调节

山路行驶时，经常会因为道路起伏，导致灯光无法照在路面上的情况。大灯高度调节功能便是为了应对这种情况而设计的。

驾驶者可通过旋钮调节灯光高低，比如连续上坡的山路，可以把灯光适当调低一些，避免大灯照射过高。

当然，这项配备还是不够人性化，所以越来越多的中高级以上车型配备了主动式随动转向大灯，通过车内的水平感应装置，自动调节大灯高低和左右照射范围，能够较大程度提升夜间行车安全性。

五、大灯清洗

大灯清洗功能多数时候是与氙气大灯同时存在的，因为氙灯所发出的光线透光率较差，大灯表面沾上泥污的话会严重影响大灯的照明效果。

大部分车上并没有专门的大灯清洗按钮，实际上大灯清洗是个联动功能，只要使用雨刮喷水功能，大灯就可以一起被清洗了（部分车型还需要先开启大灯）。

六、自动空调

自动空调也是一个越来越常见的舒适配置了，然而很多人却对这个配置有着概念上的误区。

首先，这个配置的正确名称是“自动恒温空调”，它并不是全自动的，空调和其恒温功能的开启都需要我们手动操作。同时，这个配置的主要功能是“恒温”而不是“自动”，驾驶员设定好空调温度之后，系统会通过自动调节风速、出风方向，自动切换循环来维持驾驶者设定好的温度。所以当我们开启自动功能之后我们需要做的就是调整舒适的温度就好了。

七、外后视镜加热

外后视镜加热是雨天行车时非常实用的一个小功能，通过电热丝加热外后视镜，有效避免外后视镜上雨水太多影响视野。外后视镜加热和大灯清洗一样，是个联动功能，很容易让人忽略。其实很简单，如果车上带有外后视镜加热功能，直接按下后车窗除雾键就可以了（个别车型有单独加热按钮）。

八、后视镜防炫目

夜间行车时，大家一定都遇到过被后方车辆用远光灯直射的情况，镜面反射过来的灯光直接刺入我们的眼睛，对我们行车带来很大影响。现在的汽车大部分都带有后视镜手动防炫功能，其实就是三棱镜面偏光原理避免直射的。在日常使用时，调节好后视镜，夜间遇后方灯光直射，只需要将后视镜下方的小按钮按下去，后视镜就会调整角度。

而有些中高级以上车型也采用自动防炫目功能，通过镜面上的感光元件检测强光，遇到强光后会自动调整镜面颜色来达到阻挡强光反射的效果。在许多豪华车上，也有着外后视镜自动防炫目功能，需要提醒大家的是，在停车场等光照较差的环境下，自动防炫目功能将造成视线不佳，建议大家在这时关闭此功能。

九、加油口方向指示

刚开一辆自己不熟悉的车，碰巧要去加下油，加油口到底在哪边？

如果你没有注意到仪表盘上的提示，则很可能停错了方向。仔细观察一下油表标志旁边有一个小箭头，这个小箭头就是用来提示加油口方向的，有了这个标示以后就可以提前把车停在合适的加油位置了。

十、自动雨刷

自动雨刮的真正命名应该叫做“雨量感应雨刮”，通过感应雨量大小来自动调节雨刮频率。通过自动雨刷，在雨量大时驾驶者也可以更加全神贯注地来驾驶。不过这个感应装置通常安置在前挡玻璃上方，是局部感应的，因此许多时候可能并不能够做到“随心所欲”，因此建议驾驶员在雨雾天气谨慎使用此功能。

车聚小结：

以上就是车聚君这几年用车过程中摸索出来的那些并不容易让人注意到的一些小功能。当然，车聚君在此还是建议大家买到新车之后阅读一下用户使用手册，尤其某些品牌汽车的某些配置非常有“特色”（比如，各种奇形怪状的千斤顶），以便更好地使用爱车。

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