引言 | 解放、解放、解放

 据说沙特阿拉伯直接把伊斯兰教圣典《可兰经》当成宪法，作为一个最为严格的穆斯林国家，因严格的宗教制度，比如土库曼斯坦总统禁止所有非白色汽车进入首都、禁止除伊斯兰之外的一切偶像崇拜和女性相貌的出现，人们总把它和“保守”一词挂起钩来。

但在智能手机快速发展的2013年，有多份调查显示，沙特的推特用户在全国网络使用者的比例全球第一。基数大之外，他们还有着强大的求知欲，比如YouTube 的使用量比例也是全世界第一。

从年龄构成看，才建立于1932年的现代沙特阿拉伯有着相当年轻的年龄构成。3227 万人口（2016年）中30岁以内人口占比高达75%，而30岁以内真实求知欲最旺盛的时段。加上虚拟和现实极度的不平衡，也难怪无论沙国人在现实世界身处任何地位，都看似已经完全融入虚拟世界一般。

▲1990年，47个女性在沙特抗议女性不可开车的荒唐禁令，但随后全部被捕。

现代人已然双脚离不开车轮，更何况盛产石油的沙特王国，人均国内生产毛额将近 26,000 美元让这里成了消费的乐园。

但即便这样，沙特王国在去年9月份前，竟是目前世界上唯一不准许女性开车的国家，违者将罚款甚至坐牢，而且还不容反抗条令。

一、事实上至今都还未解放

去年9月份，沙特阿拉伯国王下令允许女性开车，并下令从各部委抽调代表组建专门委员会执行这项决定。不过并不是条令公布就即刻生效的，事实上沙特阿拉伯直到2018年6月才有可能完成女性在道路上驾车的所有筹备工作。

而在此前沙特阿拉伯政府还警告广大女性，在命令生效前克制自己的驾驶愿望。并且在此之前，在沙特阿拉伯女性驾车和学习驾驶都是非法的。

据法国《费加罗报》1月11日报道，沙特阿拉伯一家私人公司于当地时间1月11日，在该国西部城市吉达开放了首个专门针对女性的汽车销售大厅。

上述汽车销售大厅位于一家商业中心内部，招聘的职员均为女性。在这里，沙特阿拉伯女性可以选购汽车、获得银行或金融公司提供的购车的资金解决方案。这家公司计划将这种理念和模式扩展至沙特阿拉伯其他城市。

事实上这并不偏袒女性，反而很有沙特王国特色。比如在沙特基本没有可供男性和女性一站式消费的商场，男性商场和女性商场是两栋完全独立的楼房。

虽然汽车公司还未明确是否会精准投放女性市场，但考虑到沙特阿拉伯可能会在未来几年新增900多万的新司机，必然会进一步刺激汽车消费。

▲该地区有800多万女性年龄在15-54岁之间，其中包括270万非沙特女性。

来自中东地区的日产、福特和大众等公司的高管在女性驾驶权解放的消息公布后，很快就在社交媒体上发布了一些沙特女性的照片，上面写着“欢迎来到司机的座位”等祝词。

二、女性不应该拥有驾照

可能是为了证明天生有着优良的驾驶技术，又或是想要间接表明自己驾驶技术高超，“女性是否天生不适合驾车、女性不应该持有驾照”等恶劣言论，在网络上十分流行。

▲Bertha Benz在途中曾在一家药店为汽车添加汽油，沾了她的光，这家药店也称为了世界上第一家加油站。

往往新闻爆出女性驾车事故，类似的评论一定会出现。但回顾历史，世界上最早的驾照持有者Bertha Benz可是女性——1888年8月，这位勇敢的女性，带着两个儿子从曼海姆出发到达娘家普福尔茨海姆，全程100公里。这个壮举让她成为了世界上第一个试车者和女驾驶员。四年后，她又成了领取汽车驾驶证的第一人。

1954年，张文秀女士师从丈夫冯学勤，学习了驾驶技术。次年，她走上了公交司机的岗位，成为了全国第一代女公交驾驶员。她作为妇女解放的代表，开着公交车参加了当年成都的劳动节大游行。

截止于2017年初，中国汽车驾驶人超过3.1亿人，男司机2.60亿人，占72.77%，女司机9738万人，占27.23%。但作为少数方，反而市场被冠以“马路杀手”的头衔。很明显这是过度渲染后的结果，交通大省江苏曾在2015年力证这是一谣言。

根据江苏省公安厅交警总队发布的统计显示，全省2100万机动车驾驶人中，男女比例约为7:3（截止2016年初）。在负有同等以上责任的交通事故中，女司机占比不到10%。在造成人员死亡的事故中，女司机负有同等以上责任的只占6.2%。

车聚小结

再过5个月，世界上将不会再存在一块区域，竟然女性毫无驾驶权利，违规者甚至会触动法律。不过表面一派和谐，内部是否也同样如此，却很难给一个满意的答复。

确实，女性多不擅长汽车机械类的工作，比如根据美国劳工统计局（United States Bureau of Labor Statistics）数据显示，2016年美国汽车维修和维修人员中女性的比例仅为1.9%。但女性有着“细心”这一驾驶中最优良的驾驶品质，即便不懂汽车的机械原理，但只要专心致志驾驶就好了。

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