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引言 | 汽车贴膜，三分靠膜七分靠贴

“大咖在线”是车聚推出的问答栏目，大家可以在车聚公众号、微博上留言，我们会从中选取问题来回答。我们来看看本期问题汇总：

“Hale：

全新奔驰GLE怎么样？

大咖：全新GLE通过一段夜店模式的 “跳舞”视频给消费者留下了深刻的印象，这其实是奔驰的“Free Driving Mode”越野脱困模式，但是非常遗憾这种模式并没有引入国内。

换代后的GLE外观方面采用了全新的家族式设计，设计好坏这个还是见仁见智，但是内饰方面确实值得肯定，标配12.3英寸的双屏，显示效果非常细腻，中控皮质+缝线+木纹饰板的组合营造出很好的质感，全新的MBUX多媒体系统相比老款车型的多媒体系统有了质的提升，功能非常全面且操作便捷。

动力方面，350 4MATIC车型搭载2.0T发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m；450 4MATIC车型搭载3.0T发动机，并采用48V微混系统，最大功率270kW，最大扭矩500N·m，变速箱均匹配9G-TRONIC自动变速箱。

对于日常驾驶而言，350车型的2.0T发动机已经足够了，如果有六缸机情怀预算又比较充足的话就可以选择450车型，在行驶质感以及驾乘体验上会更加出色。

“阿楠：

纠结思域和菲斯塔，怎么选？

大咖：思域是一款自带神车光环的明星车，即使上市这么久了热度依旧不减，1.5T的“地球梦”凭借出色的动力表现征服了同级竞品，似乎处于一种“唯我思域独快”的境界。

然而，菲斯塔的诞生就是为了征服思域，各方面都对标思域且比思域更强更快。

在外观方面各有千秋，思域相比菲斯塔而言，更加保守常规，或许是因为看惯了的缘故，菲斯塔醒目的镀铬“大嘴”外加犀利的大灯，给人非常强烈的视觉冲击感，贯穿式的尾灯、微翘的小鸭尾扰流板、双边单出的圆筒形排气运动气息更加浓厚，这种调性一定是年轻人想要的。

内饰也同外观一般，菲斯塔的设计更加运动，金属踏板、红色缝线、红色安全带、仿碳纤维饰板、平底方向盘俨然一副高性能车的氛围，而思域虽然是几年前的设计，但是依旧不落伍，层次分明，并没有刻意去营造战斗的氛围。

动力层面，思域依旧是那款熟悉的“地球梦”，1.5T最大功率130kW，最大扭矩220N·m，而菲斯塔280TGDi车型的1.6T高功率发动机最大功率140kW，最大扭矩265N·m数据表现显然更加夸张，变速箱匹配方面，菲斯塔采用了运动特征更加明显的7速双离合，而思域则采用了舒适取向的CVT，不过两者的实际表现不相上下。

总的来说，后起之秀菲斯塔无疑更加出色，其优势在于动力和操控方面，适合喜欢操控性能的消费者，而思域虽然车型稍老，但是各方面的综合性能依旧出色，偏舒适性的设定使其更适合家用。

“Jason：

下雨天可以贴膜吗？

大咖：一般大家都会认为贴膜必须选大晴天，因为晴天气候干燥，贴膜易干、易粘附，而阴雨天气候比较潮湿，贴膜不容易干，会粘合的不好。

其实不然，一般现在正规的贴膜店都有专门的封闭式车间，还配有降淋设备，阻止外面的灰尘进入。

即便是稍微简陋些的施工店没有封闭的车间，在雨天施工其实比晴天更加有利，因为贴膜最怕的就是有灰尘在玻璃与膜之间造成砂砾、气泡和划痕，而在阴雨天空气相对湿润，静电减少，空气中的悬浮物也会减少，贴膜效果会更加好。

最后温馨提醒，贴膜后三天内不要升降车窗，如果长期阴雨天则可延至五天，一周内前挡膜不要空调吹风，后挡膜则不要加热电热丝。

“阿辉：

15万入手9万公里的2013款3.6L尊崇版的克莱斯勒300C划算吗？

大咖：这个价格还是比较符合市场行情的，克莱斯勒300C这是一款宾利风格的美式“大游艇”，外观方面延续了上一代车型的霸气，依旧是美式豪车的气质，全系标配的20英寸轮毂在同级别中也算是凤毛麟角，内饰用料奢华讲究，但是做工令人堪忧，还是美式粗狂的风格。

Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机最大功率210kW，最大扭矩340N·m，匹配ZF的8速手自一体变速箱，动力输出平顺线性，再有Nappa真皮打孔座椅的加持，令300C犹如 “陆地大游艇”一般舒适。

目前市面上这款车跑了9万公里的价格在15-16.8万元之间，当然这种小众车的砍价空间是很大的，后期的维护保养方面也会费心一些，零部件肯定没有桑塔纳好找，保养也不像凯美瑞那么实惠。

总之，爱这款车的人是不会介意这些的，有大排量V6就足够了。

车聚小结：

欢迎大家加入大咖课堂，如果你的问题没有被回答，请不要灰心，有可能你的问题已经被采纳为下一期的大咖问答话题。如果你有什么疑问，来告诉我们，这里有专业的、资深的老师可以为大家排忧解难，有问必答。

车聚君感谢聚粉们的一路支持。

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引言 | 有两个居然不是豪华品牌

最近几年SUV和跨界车的市场份额持续增加，车厂们逐渐增大对这一细分领域的投入。不论是中期小改款还是换代，都能或多或少吸引一些消费者的注意。

在前些日子车聚君报道了2018年最值得买的SUV之后，现在看看有哪些2019款SUV最值得关注。

一、2019款奔驰GLE

现款奔驰GLE来自于早年的ML CLASS，为了呼应奔驰在产品上的命名策略，第3代ML改款车型于2014年首次更名为GLE。对于21年来仅经历了三次换代的GLE，是时候改头换面了。

2019款奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台是除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。换代后的GLE无论是车身侧面还是ABC柱都跟老款完全一致，仅前脸和尾部有了明显的改动，标志性的L型日间行车灯是全新GLE的一大特点。

外观说不上有多特别，仅仅看起来更圆滑，虽然迎合了消费者的口味，但是丧失了这个级别应有的威严霸气感。

改款后的内饰采用了半独立式设计的双12.3寸全液晶仪表盘和中控液晶显示屏无缝衔接，支持全新的MBUX系统。全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制系统，算是对得起这个价位应该有的豪华。

全新一代奔驰GLE有两种版本可选择，想激情一些可以选择越野套件，追求速度可以选择运动套件。搭载的EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机，匹配奔驰自家的9速自动变速箱，最大功率273kW，远高于奥迪Q7 3.0L机械增压发动机的248kW，以及新款宝马X5 xDrive40i的253kW。

▎车聚一句话：霸道总裁成了温柔大叔，没了硬汉气质的GLE还能在众多竞品中脱颖而出吗？

二、2019款大众T-Roc

T-Roc将是一汽大众旗下首款引入国内生产的SUV，中文名：探歌。

国产版本轴距将加长到了2688mm，不止比国外版本增加了85mm还超越了大众途观轴距数据。属于小型和紧凑级SUV之间的车型，可以错位竞争，不得不说大众在中国的策略还是不错的。

T-Roc基于大众的MQB平台打造，作为一台跨界风浓重的紧凑SUV，T-Roc倾斜的溜背设计以及双色车身看起来也比途观年轻很多。

T-Roc内饰采用撞色设计，但是效果见仁见智。将搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110Kw，匹配依然是被吐槽不断的7速DSG双离合变速箱。两驱版本底盘采用麦弗逊+扭力梁的组合，没什么特别，更让人期待的是后悬挂采用多连杆结构的四驱版本。

▎车聚一句话：如果国产后的T-ROC价格能再实惠一些，将能改变一汽大众一条腿走路的窘境。

三、2019款凯迪拉克XT3

凯迪拉克进入SUV细分市场的时间较晚，尤其是在BBA已经三分天下的时候，凯迪拉克产品线依然很薄弱，特别是在入门级SUV市场领域。

因此，凯迪拉克决定将产品线进一步扩大，除了已有的XT4、XT5、凯雷德之外，还将推出全新小型、紧凑和中大型SUV，依次命名XT2、XT3和XT7。而XT3作为入门级SUV无疑是其中最值得购买的车型之一。

据悉，XT3作为继XT4、XT5之后又一款SUV车型，外观将运用Urban Luxury概念车设计语言，长度将接近4500mm，轴距2600mm左右，主要对标奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1，预计将于2019年在美国的费尔法克斯生产，之后引入国内生产。

新车或提供前驱和四驱车型可选，搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为164kW，最大扭矩达到339N·m。另据消息称XT3也会搭载小排量1.0T Ecotec三缸机，这款发动机最大功率为84kW，峰值扭矩为166N·m。

▎车聚一句话：虽然品牌号召力不如BBA，假如XT3能够做到“价廉物美”的高性价比也不失是一种竞争策略。

四、2019款丰田RAV4

丰田RAV4荣放是丰田最畅销的经典车型之一，2018年前11个月累计销量13.41万辆。丰田希望在这一成功的基础上，在2019年推出一款全新的运动型RAV4。

第5代RAV4同样诞生自TNGA架构，长宽高分别为4595*1854*1699mm。轴距为2690mm，较老款增加了30mm，同时缩短了前后悬挂的距离，将提供更大的内部空间。

预计其国产版本将在2019年国产上市。新车动力上搭载的是2.0L、2.5L以及2.5L混合动力发动机，匹配的是6AT、8AT以及CVT变速箱，同时配备四驱系统供选择。

▎车聚一句话：丰田RAV4既没有什么亮点，也没有什么不好的地方，是一款很平衡的20万左右的紧凑型SUV。

五、2019款宝马X7

宝马X7的到来，填充了宝马X系大型SUV车型空白。据悉，BMW X7将于2019年3月率先在海外市场上市，同年6月之前引入中国市场。

该车将是宝马SUV产品线中个头最大、最旗舰、最豪华的7座SUV 。虽然现款X5也可选装5+2布局，但与真正全尺寸SUV相比，第三排板凳似的座椅布局让人觉得非常鸡肋。

宝马X7很大，据了解该车车长5.2米、车宽超2米，轴距超3 米，比X5足足长了30cm，也比奔驰GLS更胜一筹。大不是唯一优点，宝马最壕的地方体现在内饰和价格上，仅屏幕就装了6块，标配的水晶“鸡腿”电子档杆以及实木装饰和炸裂的氛围灯无一不体现土豪的既视感。

全新的宝马X7采用的是CLAR平台，该平台最大的特点就是后驱、轻量化和操控性。其中低配版xDrive 40i使用了3.0升直列6缸涡轮增压发动机；高配版xDrive 50i使用了改良型的4.4升V8涡轮增压发动机，全系匹配8AT变速箱。

▎车聚一句话：虽然宝马X7是为了填补了宝马的产品线而诞生的车型，但是操控应该应当不错。对比奔驰GLS，宝马X7车型还是有竞争优势的。

六、2019款奥迪Q4

在SUV和跨界车扎推上市的时候，奥迪也开始积极推进其SUV细分领域的投放计划。除了今年推出的Q3和Q8等车型，明年还将推出Q4、Q6、Q8等车型。而其中Q4车型算是明年最值得期待的车型之一。

全新Q4外观与TT概念车相似，作为一款Coupe风格SUV，继续延续轿跑车顶和掀背尾门的设计。从命名中也不难发现，Q4的定位介于Q3以及Q5之间，车长超4500mm，较现款Q3长约110mm。Q4与Q6以及Q8等偶数命名的车型一样，风格更加运动。

全新Q4共有燃油版、插混版e-tron、和RS高性能版。燃油版预计搭载1.5升和2.0升4缸涡轮增压发动机，而e-tron纯电续航50km，RS版继续沿用2.5T五缸涡轮增压发动机，最大功率或超294kW。

车内装备虚拟驾驶舱和手势控制交互系统。该车将于2019年第四季度在国内推出，或以20万左右价格起售。

车聚小结

2018-2022年是诸神混战的几年，各大汽车制造商之间激烈的竞争在所难免。必须身怀绝技才能超越对手。

对于这些即将上市的SUV你怎么看？欢迎在评论区留言与车聚君交流。

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引言 | 直男癌觉得，大是唯一出路。

中国人似乎对“大”有特别的喜爱。房子要大的，手机要大的，汽车要大的……所以，合资品牌车型国产时，常常会依照国情加长轴距，以达到“大”的效果。

作为主流豪华品牌的奔驰，自然早就摸透了中国消费者的心理。

10月17日，长轴距版的奔驰GLC-L正式上市，新车长度相比GLC加长104mm，轴距加长了100mm，高度则降低了16mm，同时还加入了600项细节上的升级。

1GLC-L轴距超GLE，奔驰是怎么想的？

其实合资车企针对国产车型进行加长并不是什么新鲜事，GLC-L 100mm的加长也并不算特别多。但值得注意的是，全面“扁长”化的GLC-L，其轴距达到了2973mm，已经逼近3m大关。

而奔驰旗下定位更高端的GLE，轴距也才不过2915mm。奔驰这样偏爱GLC-L，考虑过大哥GLE的感受么？

的确，GLC-L的加长确实有些出乎意料之外，但分析一下便知，其实也在情理之中。

奔驰GLC是GLK的替代产品，于2015年上市。得益于全新的家族式设计，轿跑造型的GLC一改之前GLK的低迷态势，这几年为奔驰贡献了不少销量，而且还是在价格坚挺的基础上。

只是随着时间的推移，如今的豪华品牌中型SUV市场已经与三年前大不相同。

GLC最大的竞争对手奥迪Q5已于今年换代，并且顺势加长变为Q5L；宝马X3也同于今年国产下线，虽未加长但实力不可小视；而在二线豪华品牌当中，2016年横空出世的凯迪拉克XT5，已经成功在这一细分市场占得一席之地；此外，还有去年换代的沃尔沃XC60和今年换代的英菲尼迪QX50，个个都盯着豪华中型SUV市场这块蛋糕。

竞争对手越来越多，还都是一帮“小年轻”。蛋糕大小没变，但一起吃的人多了，GLC的那份自然会受影响。

而且，2015年上市的GLC虽算不上过时，但相比而言还是有些“老”了。更何况即使是没有刻意加长的竞争对手，其换代后的轴距相比老款也长了不少，而且价格方面也比GLC更有优势。

这种情况之下，奔驰若再不采取措施只会陷入被动。

只是以奔驰“高贵”的调性，自然不会走以价换量的路，但若GLC拿不出新的亮点，怕是难以在价格坚挺的基础上保证高销量了。

所以，奔驰想到了最简单粗暴的办法——加长。

如此一来，GLC-L便成为了这一级别轴距最长的选手，车身尺寸和内部空间上也会占尽各种优势。

有意思的是，虽说同配置的GLC-L与GLC价格一致，但GLC-L取消了2.0T低功率版本，起售门槛也随之来到了42.98万元。

加量不加价是真的，只是不知不觉之间，GLC-L营造出了自身定位更高的形象。

2GLC-L现世，GLE该何去何从？

GLC加长之后，最尴尬的无疑是GLE了。

从现款GLE来看，虽然长宽高还是略胜于GLC-L，但在车身尺寸上的差距已经微乎其微，而轴距方面还要落后后者58mm。

小弟的块头都快赶上大哥了，难道说奔驰准备战略性放弃GLE么？

其实不然，虽说低端车型轴距超过高端车型的情况并不多，但也并不是没有。而在这方面，大众做的比奔驰还要夸张。

说到这想必大家已经猜到了，笔者要说的正是途昂和途锐。

通过对比可以看得非常明了，途昂在车身尺寸上是完全压制途锐的，而后者的起售价，却是前者的两倍还多。

大众推出途昂的时候没有考虑过途锐的感受么？

并不是。虽说同品牌中基本都是越大的车越高端，但除了车身尺寸之外，用料、设计、技术、行驶质感上也会存在一定差距，而途锐在这些方面上的基础，是途昂难以匹及的。

途昂没办法达到途锐同等的质感，但外观和内部空间上的大，却能够满足中国人所喜好的“面子”，于是这款与Polo同平台的大众，成功成为了爆款。

同样的道理，GLC-L与GLE也存在本质上的区别，只是加长更有利于给GLC的面子上“增光”罢了。更何况，即便现款GLE的地位会有些尴尬，也不会尴尬太久了。

全新一代GLE已于巴黎车展亮相，新车采用了奔驰最新的家族式设计，轴距相比老款加长80mm，达到了2995mm。

更为劲爆的是，据说新车将会国产，所以国产后变成GLE-L也是有可能的……

3加长“无底线”，汽车真是越大越好？

轿车的加长从十多年前就开始了，如今连SUV也开始加长了，汽车当真是越大越好么？

作为一款加长车型的车主，笔者想说：并不是。

笔者也是位好面子的中国人，所以去年买车时，在宝马5系525Li和3系330i的纠结中，最终选择了5系。

但开了一段时间之后才发现，最适合自己的车似乎并不是5系。

空间的确很大，一米八一的笔者在后排翘二郎腿都不是问题。只是作为一个单身狗，每回开车出门副驾都很少坐人，更不用提后排的利用度有多少了。

而超5m的车长，停车都是一项挑战，好不容易停好之后，又发现唯独自己的车露了半个车头出来……

掉头也是一件难事，别人一把就能解决，笔者要两到三把，而若想在小巷里面拐弯，更是要慎之又慎。

有时候笔者不禁会想，或许还是短一些的330i更适合自己，价格便宜一些不说，动力水平和驾驶乐趣上也要好不少。

而最后选择的这辆5系，面子上是过得去了，但自己却多了不少不必要的麻烦。

车越大，真的不见得就越好……

车聚小结

奔驰GLC的加长是为了应对市场的变化，加量不加价的作法也的确蛮吸引人。

但笔者的建议是：买车还是要根据自己需求来。

如果后排使用率不大，建议还是选择标轴版或者小一点的车型，不要因为所谓的“面子”，而让自己碰上不必要的麻烦。

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引言 | 还有一只中国队伍出没。

又到了2年一次的法国巴黎车展时间。

巴黎车展作为法国和英国汽车工业的主舞台，自1898年创办至今，已有120年的历史，并与法兰克福车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为世界五大顶级车展。

虽然受即将到来的CES展和经济下行影响，大众、福特、英菲尼迪、三菱、马自达、欧宝等车企不会参加此次车展，但浪漫的巴黎之都从来都不缺人气。

比如德国三驾马车BBA都将带来旗下重磅新车，法国人也不会拱手将主舞台让人，到底谁能争个高下，又有哪些值得期待的重磅车型，今天我们就来看一下（本篇仅针对SUV车型）。

一、新一代奔驰GLE

奔驰GLE作为奔驰旗下SUV的中流砥柱，很难让人忽视它的换代之作。特别是在现款GLE仅是M级（W166）的中期改款更名、新一代奔驰GLE才是正统换代车型的情况下。

▲前倾式C柱是自1997年第一代M级车型就开始有的特征。

新一代奔驰GLE采用了奔驰新一代家族设计语言，并沿袭了大型游艇式设计风格，整车显得十分强壮有力。

而奔驰也总能有让人意外的表现，比如强壮的外表下，新车型的风阻系数低至0.29Cd。除前脸变化明显外，新一代奔驰GLE最为突出的是内饰部分。比如全新12.3英寸双液晶显示屏与出风口设计浑然一体，车内氛围灯和多达18个控制元件的全新三幅方向盘也逼格十足。

▲新一代奔驰GLE轴距比老款增加了80mm。

特别要说明的是，新一代奔驰GLE是基于MHA新平台打造，它与C级、E级和S级使用的MRA模块化后驱架构极为相似，但是为了强化越野能力又重新做了升级。新一代GLE也是第一款配备梅赛德斯-奔驰电子主动车身控制悬挂的车型，难怪奔驰表示该车型的特征和技术比S级旗舰轿车更加先进。

▲MHA开发自MRA模块化架构，而后者是所有下一代发动机纵置后驱SUV的基础（除G级之外）。

至于动力方面，新车将换装全新3.0T L6发动机与48V发电机组成的轻混动力系统，并将采用4MATIC四驱系统和9速自动变速箱。EQ Boost 3.0T直列六缸发动机和48V微混系统的组合下，最大功率367Ps，峰值扭矩500N∙m。

二、新一代宝马X5

新一代宝马X5（第四代）将基于CLAR后驱架构打造，长宽高和轴距分别为4922/2004/1745/2975mm，而现款则为4909/1938/1772/2933mm，新款明显更宽更壮了。

依照宝马传统，新一代宝马X5将有两套外观套件（xLine和M Sport），如果你喜欢越野，那么xLine套装会是你的菜。至于M Sport则保留了宝马M系一贯的韵味。但不论哪一个版本，造型都能给人“强劲、清晰而精确”之感。

与奔驰一样，宝马对内饰的改造也同样重视。全新的数字座舱紧跟潮流，但如果真要对比起来，与奔驰相比还是稍单调了些，比如后者的副仪表板镂空式扶手设计显然要更有张力，而且对一款有越野需求的车型来说，这些设计不会只是摆设。

不过特别要说明的是，全新一代X5使用的CLAR架构有着非常出色的轻量化表现，比如最新的3系、5系、7系都是用的这套平台。早在2015年，宝马7系就获得了“2015欧洲车身大奖”，41.87分（总分50分）还是历届最高。据报道，预计新一代的X5会比第三代X5减重150kg左右，可谓相当劲爆了。

动力方面，将会有三种动力版本，xDrive28i（2.0T）、xDrive40i（3.0T）、M50i（4.4T V8），与这三款发动机匹配的依旧是一台8速手自一体变速箱。M50i版本配备的4.4T V8发动机，最大扭矩将达到650N∙m。此外，新一代宝马X5将标配xDrive四驱系统，并可以选装电子限滑差速器。

三、宝马 X2 M35i

用一句话就能总结宝马 X2 M35i的特点——“地表最强四缸、最强UKL性能车型”。

新车拥有M Performance运动套件，搭载的2.0T四缸发动机能压榨出306马力，0-100km/h的加速时间仅为4.9秒。X2 35i作为特立独行的SAC一份子，从骨子里透露出来的性格就该不安分。

作为M Performance史上首台搭载四缸涡轮增压发动机的车型，宝马 X2 M35i还将标配M Sport运动型悬挂，同时备受好评的Adaptive自适应悬挂系统可选配。

四、全新奥迪Q3

全新奥迪Q3被称为“小”Q8，是因为其采用了与奥迪Q8相似的最新奥迪家族设计语言。

新车不论是外观还是内饰都发生了很大变化，特别是内饰，在第二代虚拟座舱设计理念的支撑下，取消了烂大街的悬浮式中控屏，改用9.2英寸触摸液晶屏并搭载全液晶仪表盘，设计上也更加注重整体感，不得不说BBA三家的想法是出奇的一致。

全新奥迪Q3将基于大众MQB平台打造，车身尺寸方面有了大幅度提升，长宽高和轴距分别为4485/1856/1585/2680mm。这使得其比上一代车型要大气很多，要知道后者4398/1841/1591/2603mm的车身尺寸一直被大家所诟病。

动力方面，新车有望搭载1.5T、2.0T及2.5T三款汽油发动机，其中2.5T发动机将搭载在SQ3车型上，传动方面，新车有望匹配6速手动以及7速双离合变速箱，并搭配有quattro四驱系统。

同时新一代Q3未来还会推出插电式混合动力版本车型。虽然消息称奥迪Q3将于明年年初在国内上市，不过考虑奥迪Q5L在国内面临的上市即过时的尴尬处境，希望奥迪能改掉以往拖拉的习惯，不要再让悲剧重演。

五、奥迪SQ2

奥迪SQ2是奥迪Q2的高性能版本。同奥迪A3/S3一样，奥迪Q2基于大众集团MQB横置模块化平台打造，所以新车将搭载来自S3车型的2.0L涡轮增压发动机就不奇怪了。

这款发动机最大输出功率达300Ps，峰值扭矩为380N∙m。匹配S-tronic7速双离合或6速手动变速器，配备奥迪S-tronic7速双离合变速箱车型可以进一步将扭矩提高到400N∙m。此外新车还将配备quattro四驱系统。奥迪称SQ2 的百公里加速时间能被压榨到4.8秒，最高电子限速为250km/h。

为了突出运动感，奥迪SQ2改进的细节不少，比如将大灯组两侧进气口加大，并采用双边共四出的排气格局设计。

除此以外，SQ2比标准版Q2底盘低了20mm，这让车身姿态更显运动。作为一款定位年轻市场的车型，虽然这是一款极度运动和劲爆的汽车，但奥迪依然塞进了很多高科技技术。

比如SQ2将搭载带有行人探测功能的自动紧急刹车系统，还搭载包括自适应巡航控制系统、堵车辅助系统、车道保持辅助系统、半自动停车系统和盲点监控系统的驾驶员辅助等主动安全系统。

六、DS7 Crossback E-Tense

眼看德国人在自己的主场大玩特玩，法国人是怎么回应的呢。首先自然是要看老大哥DS 7 Crossback E-Tense的表现了。

作为DS 7的插电混动版本，从外观上看，DS 7 Crossback E-Tense与现款在售的国产DS 7如出一辙，但轮毂进行了重新设计，风轮式的设计跑动起来会很酷炫。总体来说，虽然没有太多新意但好在DS7设计很有辨识度。

在动力方面，DS7 CrossbackE-Tense将搭载一台147kW的汽油发动机及两台80kW的电动机，系统综合功率为296Ps，综合扭矩为451N∙m。此外与之匹配的是8速手自一体变速箱。动力电池的载电量为13.2kWh，使用充电功率为6.6kW的充电设备需2小时即可将电池充满。

其纯电动续航里程为50公里，纯电模式下的最高车速可达133km/h。混动模式下，该车的最高车速可达217km/h，0-100km/h加速时间为6.5秒，该车还具备四驱模式。

不过就此表现看，这一表现在高手如云的新能源（插电混动市场）是否能占到便宜还需要打一个大大的问号。

七、DS 3 Crossback E-Tense

新一代DS 3 Crossback E-Tense基于eCMP平台进行打造，该车定位为小型SUV，是DS 3 Crossback的纯电版车型。

DS 3 Crossback E-Tense将搭载容量为50kWh的动力电池，其驱动电机的功率为84kW，最大续航里程为451km。但考虑到这仅是最大续航里程（未指明是否是综合工况），真实表现还需要打一个问号。

动力不够颜值来凑，这款车的外形造型灵感来自7 Crossback，而鲨鱼鳍侧柱的设计则是3门掀背版本设计的延续。

外观方面，DS 3 Crossback E-Tense最大的特色在尾部上面。它取消了车尾的排气管，在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰，再配合以与前脸遥相呼应的运动型后保，尾部的未来感营造得非常出色。

至于内饰方面，如果你能接受法式浪漫，这会是你喜爱的一款车。

八、西雅特Tarraco

相信有不少朋友不知道西雅特这个品牌。它于1983年被大众收购，后主攻中、小型轿车市场。比较知名的品牌轿车有科多巴(Cordoba)、依比萨(Ibiza)等，其中Cordoba轿车对中国人并不陌生，一汽大众"都市高尔夫"（CityGolf）车型就是引进Cordoba生产的。

为什么要挑西雅特Tarraco来说，一来它是西雅特的旗舰SUV车型，再者它未来会通过江淮国产。西雅特Tarraco基于MQB A2平台搭载而来，新车定位中型SUV，有五座和七座版本，基本可以看作是途观L及斯柯达柯迪亚克换标车型。

就设计来说，西雅特Tarraco没有紧跟大众套娃战略，在偏硬朗的外观下，像小口径V型中网、带三角形LED日行灯的全LED前大灯组都很有自己的特色。当然作为大众的第三品牌（奥迪和大众），其腰线带着浓厚的大众味道，内饰也表现出鲜明的大众风格。

动力上，Tarraco预计将与科迪亚克和途观L共享动力总成，前期将推出两种动力选择，均采用大众旗下的1.4T、2.0T汽油发动机和柴油发动机，并搭配 4Motion四驱系统。

不过国产后多数会阉割柴油版，并或将加入混动车型。入门级车型采用前轮驱动，配备六速手动变速箱; 高版本则将配备七速自动变速箱和四驱系统。

九、新一代传祺GS5

传祺GS5是广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV，目前已经进入市场7年，今年终于迎来了换代。新一代传祺GS5将于10月2日在2018巴黎车展全球首发，并正式开启预售。

相比于老款，新款的外观要更方正大气，前脸多横幅镀铬格栅与大灯组相连，柳叶形的LED大灯，层次感营造得不错。它也有没有完全照搬GS7的偏硬朗设计思路，相对而言受众面会更广一些。

新一代GS5长宽高和轴距分别为4695/1885/1700/2710mm，相比老款4732/1854/1680/2710mm变化不大，这也是为保证其他车型生存空间做出的妥协。

上一代GS5销量低迷原因很多，其一就是主力车型定价偏高。本次换代车型决定放弃使用阿尔法·罗密欧166底盘技术，虽然对不少人来说是个遗憾，但在售价走低的情况下或许能激活销量也不一定。

此外，动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机最大功率可达112kW（152PS）、峰值扭矩235N·m；代号4A15J1的1.5T发动机最大功率达124kW（169PS）。

车聚小结

本次的巴黎车展虽然参展厂商并不多，但BBA显然并没有忽视这一宣传旗下新车的好机会，而且就对比表现看，这三家给到的产品也是最吸引人的。

另一方面，本届车展新能源虽然依然有热度，但大家并没有抛弃传统车型，倒是刮起了一阵运动性能风。

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引言 | 大号的奔驰GLC。

近日，经过近几周的一系列测试，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了全新一代奔驰GLE官图。该车定位于一款豪华品牌中大型SUV，将于2019年在中国上市，直接对标奥迪Q7、宝马X5和雷克萨斯RX等豪华品牌的竞争对手。

新车将在今年10月份的巴黎车展进行全球首发。在车展前夕，全新一代奔驰GLE（内部代号-W167）褪去了伪装的外衣，让全球车迷们大饱眼福。通过官图可以发现2019款奔驰GLE变化非常明显，不仅仅是一个外观上的重新设计，还有更多功能的改进。

▲新老款奔驰GLE外观对比

与老款车型相比，新款外观上看起来更圆滑一些。新款GLE前脸变化最为明显，借鉴GLC车型的设计理念，前脸采用大尺寸三叉星Logo，搭配渔网式立体双条幅进气格栅设计，标志性的L型日间行车灯是全新GLE的一大特点。整车的视觉比例更加扁宽，整体看上去更像是尺寸放大之后的奔驰GLC。

▲奥迪Q7

说实话，第一眼看到新款GLE，给车聚君的感觉就是，奔驰是被奥迪附身了吗？说好的奔驰SUV特有的霸气凌厉线条呢? 附奥迪Q7的图片，大家感受一下。

车身尺寸上，奔驰奉行了加长加长再加长的信条，新款在老款轴距的基础上增加了80mm，这对于买车不怕长的国内消费者来说无疑是一大福音。

难怪连国外网友都评论道：像沃尔沃一样，中国专属。

侧面基本没有变化，只是腰线不再像现款那么明显。作为GLE家族化传承的隐藏式D柱在新车上得到保留，而与之对应的是C柱视觉形象更加强化。

相比外观，内饰的变化更可谓翻天覆地。一体式的全液晶仪表盘和液晶显示屏设计十分抢眼，与近期新发布的奔驰G级采用了同样的设计，内嵌MBUX信息娱乐系统，支持触摸操控。

中控屏幕下方依次排列的四个方形空调出风口。同时新增了新一代HUD抬头显示器。据官方说法论科技层面甚至比S级还要先进。但在车聚君看来，内饰虽然壕，可整体布局看起来稍显凌乱。

2019款奔驰GLE或将提供燃油版及混动版车型，旗舰版AMG将在2020年面世，届时GLE Coupe也将推出。全新一代奔驰GLE车型有两种发动机供选择。

一款是搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机替代现款V6发动机，最大功率266kW，峰值扭矩500N·m。另一种是300d发动机，配2.0升四缸柴油发动机，两种发动机都匹配9AT变速箱。值得一提的是新车还将搭载48V微混系统，另外还将搭载四驱系统。

除了越野套件之外，全新GLE还提供了运动版可选。运动版的GLE车型相比于普通版的车型拥有更激进的外观，采用了繁星式单条幅进气格栅，前后包围也更具运动气息。

车聚小结

对于奔驰铁粉来说，GLE是一款较为受欢迎的中大型SUV，在空间、操控以及动力上都具有一定的优势。但是毫不客气的说，新款GLE看起来就像是加大版的GLC，没了现款凌厉的感觉，看起来娘了不少。

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