近日，美国权威媒体《消费者报告》发布了，2017年度北美市场车主最不满意的10款车。

这份榜单由《消费者报告》采集一百万个样本综合得来。其具体评价标准包括6小项：驾驶体验、舒适度、性价比、颜值、音响和气味。最后，再通过询问车主是否会再次购买该车得出最终结论。

奔驰GLA

奔驰GLA算是一款A级轿车的跨界版，外观内饰都很时尚，但不要被颜值蒙住了眼。

《消费者报告》对该车的评价是，动力输出和双离合变速器的表现都不平顺，难以令车主满意。操控虽灵敏，但悬挂僵硬。另外，车内的视野也不大好，头部空间也挺糟糕。总之，问题不少，荣登榜首。

日产轩逸

轩逸在国内的销量一直名列前茅，但美国车主并没有给它好脸色。

《消费者报告》总的结论是，该车的车主满意度要比同级其他车型差不少。分条来说，一是悬挂僵硬导致驾驶体验很差。二是空间狭窄，前排座椅支撑性不足。三是动力表现差强人意，加速性能不及同级。

不过，轩逸并不是一无是处。CVT变速器换挡平顺，车舱安静，操控灵敏，安全性高都是其优点。

讴歌ILX

作为讴歌的一款入门级紧凑型豪华车，ILX并没有比同平台的思域高出多少豪华感。在美国，这款车仅有2.4L四缸引擎匹配8速手自一体变速器一种动力总成系统。动力表现差强人意，但变速器表现的让人失望。

另外，讴歌也没有解决好悬挂僵硬的问题，操控也并不符合它运动型轿车的定位。总之，根据《消费者报告》的调研，车主对该车满意度不高。

雪佛兰创酷

雪佛兰创酷是一款别克昂科拉的Lite版，价格相较便宜一些。该车分为前置前驱和前置四驱两种驱动方式，动力仅有1.4T引擎一款，105kW，匹配6速手动或6速手自一体变速器。

车主大多认为该车动力表现尚可，但燃油经济性不足。另外，多数车主不满意其车内空间、发动机噪音处理和僵硬的悬挂表现。

日产阳光

内饰低廉、机舱杂乱，看起来不起眼，是日产阳光给人的直观印象。而车主日常使用中的反馈是，该车的动力表现和降噪处理难以令人满意。操控虽能给人一定安全感，但缺乏精准性，显得笨拙。

另外，悬挂僵硬，大的颠簸处理的不好。但《消费者报告》赞赏该车宽敞的后座空间和较好的燃油经济性。

道奇酷威

表面上看道奇酷威是一款很虎很大的车，第三排座椅也足够舒适，驾驶感受和静音性也令人满意。

但《消费者报告》列举了不少该车令人不满意的地方，一是内部空间有些狭窄，缺少灵活性，二是其搭载的V6引擎的燃油经济性几乎是同级中最差，三是在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中，酷威的小重叠正面碰撞测试表现糟糕。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60是一款外形颇像MPV的大型7座SUV，长宽高达到了5092/1960/1750mm，这为其提供了宽敞的内部空间，隔音性能也不错，乘坐总体舒适，不过第二排座椅略低，大腿支撑度不足。

关于驾驶体验部分，《消费者报告》评论道，基于日产探路者的QX60操控缺乏灵活性，有些模糊，但动力性能和燃油经济性较好。

福特全顺

作为一款轻客，造型方正的福特全顺已国产多年并小有名气，在国内细分市场占有一定份额。

但美国车主对该车并不满意，《消费者报告》总结了车主的槽点，一是车内装饰廉价，二是折叠座椅笨重，三是配置不能令车主满意，比如没有电动门，后排没有信息娱乐系统，就连蓝牙功能都不是标配。

菲亚特500

菲亚特500造型可爱，价格不菲，但缺点不少。它的空间实在是太小，进入后排都不轻松，方向盘的位置也不合理，驾驶姿态很尴尬。底盘处理颠簸力不从心，隔音性能也很差。99kW的引擎对小车来说表现可以，但后段爆发力不够。

另外，在IIHS的安全测试中，500的成绩也不理想。总之，尽管长得可爱，但车主并没有给它好脸色。

道奇Grand Caravan（凯领）

凯领在国内基本上没有什么存在感，不过它的姊妹款克莱斯勒大捷龙在国内有一定的知名度。这款车在美国价格虽不贵，但车主对车不满意。造型陈旧没有现代感是首先要吐槽的点。

再者，作为MPV的凯领第二排座椅很薄，坐姿很低，并没有MPV水准的舒适度。另外，208kW的V6引擎动力虽不错但油耗感人。

最后，在IIHS小重叠正面测试中，凯领的成绩也比较差。因此，它这次榜上有名。

798小结：

无论是车迷还是普通用户，买辆车都绝对是一件令人兴奋的事情。但是，并不是每款车都会让车主，在日后的长期使用中舒心。车子不仅要买的爽快，也要用的满意安心。

另外，上榜的数款车型在国内也很火热，比如奔驰GLA和轩逸。这样看，《消费者报告》评出的2017年美国市场车主满意度最差的10款车，对国内的购车一族也有一定的参考意义。

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引言 | 有心动的车型吗？可以提前攒钱了。

前几天，车聚君总结了自主品牌的10款热门谍照车。为迎合土豪们的需求，再来一次豪华品牌的谍照集合。

当然，现在囊中羞涩的朋友们也不必纠结，下面的谍照车一时半会儿还上不了市，朋友们可以继续攒钱。

一、新一代奔驰GLA

奔驰GLA是奔驰旗下最小的SUV车型，设计很时尚，得到不少年轻人喜欢。而现在，新一代的GLA已经在路试。

最近，海外汽车媒体就捕捉到了换代GLA的路试车，路试车被大面积伪装包裹，并套用了奔驰A级的外壳。不过，从它的大轮圈和底盘高度判断，这肯定就是伪装成A级的新GLA。

据外媒报道，新一代奔驰GLA会采用前轮驱动的奔驰第二代MFA打造，而动力总成将于新款奔驰A级轿车共享。由于该车可能会在2019年发布，所以图片中的换代GLA还处于测试的早期阶段，外观内饰方面的信息也没有。

车聚一句话：据说，颜值是奔驰吸引车主购买的最大原因之一。所以，还是期待这伪装卸去之后的模样吧。

二、沃尔沃XC40

新一代沃尔沃XC90在欧美市场大获成功，换代XC60也已经在今年的日内瓦车展发布。现在，沃尔沃最新也是最小的SUV车型XC40也已经走进人们视线。

去年沃尔沃曾发过名为40.1的概念车，其实那就是现在XC40的设计原型车。这款小型SUV基于沃尔沃和吉利共同研发的CMA平台。另外，从谍照中也可以看出，XC40同样采用沃尔沃新一代家族设计语言。

其实，除了谍照已经曝光外，沃尔沃已经发布了一部讲述XC40内饰设计理念的视频。此外，XC40的预告图也已经泄露了出来。这张预告图仅展示了尾部的部分造型，但也很吸引人注意，尾灯仍然是特色的沃尔沃风格，看上去和去年的概念车的造型很相似。

车聚一句话：沃尔沃XC40的上市会让豪华小型SUV市场更加丰富，GLA感到压力了吗？

三、新一代英菲尼迪QX50

在今年年初的北美车展上，英菲尼迪发布了新一代QX50的概念车。半年后，量产版QX50的路试车就已经现身。

从谍照看，换代QX50的外形基本上延续了概念车的设计语言，采用了新一代的英菲尼迪家族设计。大嘴式的前脸设计很犀利，而整个车头看上去很饱满霸气。

内饰的谍照也一同曝出，并且全裸。和外观的大变一样，新一代QX50的内饰也焕然一新。从图片看，中控台的设计很有层次感，采用了双层液晶屏的设计。

同时，也能看得出被大面积的皮质材质包裹。多功能方向盘的造型很有趣，挡把的设计也很精致。动力方面，据外媒报告，全新QX50将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率200kW，峰值扭矩390Nm。

车聚一句话：老款QX50从当年还叫EX25的时候至今已经有10年的历史了，英菲尼迪在国内能否翻身就要看它的表现了

四、新一代沃尔沃V60

沃尔沃60车系第一款换代车型是XC60，并已经发布。现在来看，第二款换代的60车系就是V60了，因为它的谍照已经比S60提前流出。

沃尔沃V60在国内是一款很出名的旅行车，侧面的设计和尾灯的设计吸引不少车迷。而新一代V60和全新XC60一样，也采用了沃尔沃的最新家族设计语言，从谍照中就可以看出：雷神之锤前大灯、直瀑中网、大车标。

当然，还有性感的车尾设计。全新V60的车尾设计和新一代V90很相似，车灯也是。但整体看上去更低矮。

可以肯定的是，全新V60也将和XC60一样采用沃尔沃的SPA大型平台，并搭载沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机。另外，全新V60测试车的完成度很高，预计发布的时间不会太远。

车聚一句话：俨然一台小号V90，漂亮的外观和内饰绝对是它最大的亮点，颜值控们可以期待一下。

五、新一代雷克萨斯ES

现款雷克萨斯ES是雷克萨斯家族中比GS稍微低一级的轿车，但据说雷克萨斯将会放弃GS产品线，未来由ES与德系C级轿车竞争。

可想而知，新一代的ES在雷克萨斯车系中的地位将会更高，而现在全新ES的谍照已经出现。外形上看，全新ES的路试车看上去比现款更加低矮，前脸的纺锤体中网向全新的LS靠拢，更加激进。

现款ES的侧面极为简洁流畅，而全新ES看上去继承了这一特点，但更加运动化，比如车尾有些溜背的感觉。

新一代ES将采用丰田的TNGA架构，而动力方面，或搭载一台V6发动机，并继续提供混合动力的选择。最后，据外媒推测，新一代ES可能会在明年的纽约车展上发布。

车聚一句话：全新一代车型从尺寸上很有可能与现在的宝马5系，奥迪A6相当，更像是一款豪华中大型轿车。不过那个气质优雅的ES可能永远都回不来了。

六、新一代奥迪A7

不久前，全新奥迪A8在欧洲发布。而现在，海外媒体拍到了全新A7的谍照。和新一代A8一样，全新A7也采用了奥迪最新的家族设计。前脸看上去十分偏平激进，六边形的大嘴尺寸很大，覆盖了大部分前脸，而前大灯也十分科幻。

侧面基本延续了现款A7的掀背风格，十分流畅动感，这也是A7最吸引人的设计之一。

尾灯和全新A8一样采用了贯穿式的设计，而尾部整体则借鉴了Prologue概念车的设计元素，与现款A7对比很大不同，更加激进。换代A7将采用MLB Evo的平台，动力方面，预计将搭载1.8T、2.0T和3.0T涡轮增压发动机。

车聚一句话：当年还在读书的车聚君第一次见A7就觉得它应该是以后汽车设计的一个标杆，果不其然，现在很多轿车的设计风格都是照着A7来的。

七、奥迪Q8

宝马X6开辟了全新的细分市场并获得成功，奔驰推出GLE追随宝马，奥迪自然也没有闲着。继年初发布Q8概念车之后，量产版Q8就马不停蹄进入路测阶段。

而近日，Q8路试车更是以接近全裸的状态现身道路。从路试车看，Q8量产版高度还原了概念车的设计，包括溜背式的车尾、贯穿式的尾灯和车侧设计。

前脸也是与概念车高度相似，包括多边形的进气大嘴、细长的前大灯组和两侧多边形进风口。

从整体来看，Q8量产版的设计很霸气，并且很有科技感，相比新款Q7动感很多。在设计上，Q8完全有与宝马X6和奔驰GLE竞争的资本。在动力方面，Q8预计将搭载3.0T和4.0T的涡轮增压发动机，并提供e-tron插电式混动版版本。

车聚一句话：如果说Q8是相比Q7更加动感的豪华SUV的话，那它的尾部设计要比X6和GLE Coupe可和谐多了。

八、宝马8系

一眼就能看出这是一台宝马车，标志性的双肾式进气格栅出卖了它。但这可不是一辆一般的宝马新车，从数字上就能知道来头不小。

宝马8系定位于宝马旗下的旗舰大型轿跑车，并在不久前发布了概念车。而现在眼前这辆8系路试车在设计上看上去也与概念车差别不大。

宝马8系整车设计很低矮流畅，极具运动性，会有硬顶和敞篷两个版本。另外，宝马8系将采用与全新7系相同的宝马CLAR平台打造。

动力方面，据外媒透露，由于定位为旗舰车型，该车预计搭载于7系相同的一系列机型，甚至包括V12发动机。

车聚一句话：8系复活，奔驰S-Coupe不再孤单啦。

九、宝马X7

SUV在越造越小，也在越造越大。这不，命名为X7的宝马旗下比X5更大的SUV正在测试当中。尽管被大面积伪装，但仍可以看出宝马X7长着一副标准的宝马脸，但X7明显更大，包括更大的双肾式进气格栅。

此外，可以看出该车的前大灯也是采用了天使眼的设计，貌似同样是开眼角的设计。

整车看起来很稳重饱满，没有太多的运动气息，预计将作为宝马旗下的旗舰SUV主打豪华。尺寸很大，推测其极有可能提供7座选项。

动力方面，宝马X7和全新的8系一样，可能共享7系轿车的动力系统，包括直列6缸、V8和V12的发动机。此外，不出意外，X7也将采用7系使用的CLAR平台。X7的概念版将会在不久后的法兰克福上首发，而量产版可能会在明年发布。

车聚一句话：宝马X7将对标奔驰GLS，奥迪会出个Q9吗？

十、兰博基尼Urus

跑车专业户兰博基尼也抵挡不住诱惑，正在打造自己的SUV车型，并在之前车展上发布了名为Urus的SUV概念车，这不量产版已经在紧锣密鼓的进行中了。

从谍照中看出，Urus的路试车与概念车很相似，尤其是车身的整体轮廓和姿态。前脸很具兰博基尼风格，设计上很有层次，比较复杂，前大灯看上去比较扁平。整个前脸，进攻性十足。

尾部设计也很有看点。四出式的排气相当霸气，而尾灯和概念车相似，可能采用贯穿式的设计。Urus的车顶线条呈现前高后低的走势，大角度倾斜的后窗玻璃显得十分动感。总之，这款运动型SUV的设计十分值得期待。

据悉，Urus将与保时捷Panamera共享4.0升V8双涡轮增压发动机，输出650马力，在后期可能也会提供混动动力的版本。另外，兰博基尼亚太区大佬Andrea Baldi透露，Urus将于今年12月发布。

车聚一句话：2012年出的概念车，直到今年才开始测试开启量产计划。而众泰皮尺部据说都已经完工了，兰博基尼你颤抖了么？

车聚小结：

从这10款汽车的谍照可以看出，豪华品牌的车型设计尽管在不同级别上存在一定的差异，但基本上都有自己鲜明的设计语言，比如雷克萨斯的纺锤体进气格栅、宝马的双肾型设计、奥迪的不规则大嘴等，并且它们都一代代传承下来，家族标识不断进化。这一点很值得设计上欠缺体系的自主品牌们学习。

另外，我们看到造型运动化成为各家新车型的设计方向，尤其是溜背式的造型运用。而在动力系统上，涡轮增压发动机和混动系统成为潮流。平台化已经成为各家豪华品牌一致的做法，包括车辆整体平台和动力系统的共享。

最后，看点十足的这10款车有你倾心的吗？

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引言 |  选车不分好坏，看缘分。

又到了新一期的大咖问答时间了。

一、新车导购

“爱坦：

丰田锐志怎么样？

大咖：20多万的价位能买到V6+前置后驱组合的应该也就锐志可以做到了吧（新皇冠目前2.5的低配车型虽然也可以做到20多万，但是产能受限，订车周期太长）。

现在中级车市场都是各种2.0T的时代，而锐志还坚持着那台10多年不变的2.5L的5GR-FE发动机，或许这就是情怀吧。平台也是多年未换，车型实在是太老了，销量也一直低迷。目前锐志有停产和换涡轮发动机两种传言，很多经销商已经暂时不接锐志的订单了。

小结：如果对V6后驱有特殊的情怀，或者有想走改装锐志的路线，二手锐志是个不错的选择。另外如果喜欢运动车中级车的话可以去看看同样是2.5L自然吸气的马自达阿特兹，虽然是4缸发动机，但是马自达的创驰蓝天技术还是相当给力的，比锐志加速表现更好，油耗表现也出色很多。

“Darre：

奔驰GLA怎么样？

大咖：品牌当然没得说，GLA是为年轻人推出的一款紧凑型SUV，对标Q3和X1。

相比其他两位，GLA的跨界风格更加浓厚，符合年轻人的喜好。它的外观足够个性。内饰相比Q3和X1来说要精致很多。

不过GLA空间不大，实用性不高。作为奔驰，这款车的低配车型配置绝对不寒酸，入门版的GLA200动感版也配备了Audio20多媒体系统、后排出风口、全景天窗等。

1.6T的发动机最大功率115千瓦kW，峰值扭矩250Nm对一台紧凑型SUV来说也足够用了。当然你对动力需求比较高可以选择220或者260车型，2.0T的高功率发动机动力表现强劲并且配备了4MATIC技术。

小结：奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3作为国内豪华紧凑型SUV的“三个代表”，各自都有着非常鲜明的特点。GLA的个性精致；宝马X1空间出色；Q3虽然车型偏老，不过优惠幅度很大有着不错的性价比。可以根据自己的实际情况来选择合适的车型。

“豆包：

全新指南者怎么样？

大咖：电视广告上经常看到孙俪代言的全新JEEP指南者，17-20万专业级新中产家庭SUV。就最近来说，五月份全新指南者以8300台的销量和18万区间合资SUV销量榜单第二的成绩，蝉联“人气王”，显然这样的市场表现足够证明产品得到了消费者的肯定。

虽然Jeep是一个非常经典且有着悠久历史的专业级SUV家族，但是全新Jeep指南者上市之时，我们却并没有看到Jeep打出喜闻乐见的情怀牌，也就是说这款指南者并不是为越野而生，更多偏向于城市代步。

重点推荐官方指导价17.98万的200T家享版，全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入/启动等配置极大提升了用车感受，1.4T发动机采用Multi-Air技术，最大功率121kW，峰值扭矩250Nm，日常代步不是问题。

与之匹配的7速双离合变速箱比自由侠的表现好许多，平顺性进步很大，但是起步还是会有顿挫感。总的来说20万以内还是很推荐这款紧凑型SUV的。

小结：国产后主打低价的SUV车型，外形漂亮，配置丰富。双离合变速箱虽然经过几次优化，但是低速时依然不够顺滑。现在18万以内低价紧凑型SUV还可以看一看同样来自美国的雪佛兰探界者，车身尺寸更大，更加实用。

二、对比车辆

“光星：

雅阁、凯美瑞怎么选？

大咖：这个问题大概是世界性难题之一吧，雅阁凯美瑞日系两巨头，再算上天籁，曾经中级车市场被日系三巨头统治了很多年， 现在在大众两兄弟的统治下，它们的日子过的并不好。

因为最新一代的凯美瑞国内还没正式上市，所以目前在售的凯美瑞仅仅通过十周年纪念版的改款是不能跟雅阁抗衡的，真的要吐槽一下凯美瑞老气的内饰，相比之下雅阁就更加的年轻动感，更适合年轻人。

据我了解目前买雅阁的人中80%都购买了2.0舒适版，也是性价比最高的车型，落地在19万以内，但是个人建议是2.0排量的话还是买凯美瑞比较合适，凯美瑞那款采用D4-S混和喷射发动机技术更加先进。

而如果选择2.4/2.5排量的话则选择2.4的雅阁，本田的地球梦发动机比凯美瑞的那台2.5表现要好很多。两田的这两款车在后期养车方面还是相当省心的。

小结：两款都是非常适合家用可靠舒适的中型轿车，本田的内饰更加现代，配置丰富，这也是雅阁目前销量高于凯美瑞的最主要原因。不过车聚君认为凯美瑞在舒适性上更胜一筹，如何选择还是要看自己更注重哪一方面。 

“小丹：

CR-V和指南者哪个好？

大咖：总是有很多消费者会纠结于同级别的一款全新换代车型和一款即将面临换代的老车型。一是新车型刚上市还未经过市场长时间的考验质量到底靠谱吗，二是老车型这么多年积累下来的口碑在面临换代前还值得购买吗。

这两款车型毫无疑问我会选择全新的指南者，虽说CR-V面临换代，但是老车型并没有足够大的优惠，配置水平也远远没有指南者丰富，除了车身及车内空间比指南者大，实在没有什么理由再去选择CR-V了。

全新的指南者在前面已经有较详细的介绍了，1.4T+7速DCT变速箱除了低扭表现一般，其他方面都令人满意，可以说20万内的合资SUV中指南者的竞争力是极强的，不过换代CR-V上市后就不好说了。

小结：在两款车当中分出谁比谁更好并不容易，更多的是看自己更喜欢车辆的哪种特性。指南者设计更年轻，配置也更新潮。CR-V虽显老态，不过它的口碑还是非常不错的，空间也更大更实用，保值率也非常高。

“小叶：

昂克赛拉1.5L和雷凌1.2T哪个好？

大咖： 经济性方面都差不多，别看马自达排量大了点，可是并不费油。

丰田1.2T低速行驶效果平顺，CVT变速箱搭配起来即使是涡轮增压的车，开起来并没有涡轮增压车的紧迫感。总之平顺，适合家用以及通勤。

昂克赛拉安全性方面下料很足，有部分马自达车型即使是低配，也会配侧气囊，这一点令消费者印象深刻。外观魂动优美，空间一般（后排），综合来说建议雷凌，不偏科的A级车。

小结：在不怎么追求操控性的一般驾驶者眼里，其实昂克赛拉的优势并不明显。同级别中并不出彩的动力，偏小的空间，较高的售价，除了外观比较抢眼外似乎没什么亮点展现出来。而换装了1.2T的雷凌有焕然一新的感觉，动力油耗表现出色，怎么开怎么顺手，是车聚君近期试驾过印象非常好的车型之一。

三、维修保养

“Nice：

引擎温度过高什么情况？

大咖：导致这个问题的情况比较多，不过一般需要检查冷却液是否缺少，机油是否缺少，发动机散热主要就是冷却液和机油，冷却液缺少或者水路堵塞漏水会导致发动机过热，缺少机油则会导致发动机得不到充分润滑导致干磨。

小结：这个问题非常复杂，小到冷却液壶盖子松动，大到换风扇换水箱都有可能。车聚君建议尽快到修理厂或者4S店进行检查，发动机长时间高温运作很影响寿命。

“巴图鲁：

机油在哪里换？

大咖：其实这种问题有点哭笑不得的，但竟然提出来了就说一下。机油你自己有条件并且动手能力强的话可以自己更换，但是一般都会选择去修理厂或者4S店，注意换机油的时候一定要和机滤一起换，不然机油就相当于白换了，并且在安装机滤的时候要在密封胶圈抹少许机油。如果自行购买机油的话尽量选择官方旗舰店或者正规的渠道。

小结：不知道这位朋友是想自己动手换机油吗？即便明白原理，有架子，有工具，车聚君也不建议自己更换机油。因为车内的旧机油放出来之后我们个人很难去处理，机油是高污染物，随便处理会对环境带来比较严重的破坏。

“小强：

右前轮胎被铁丝扎了，但是没有漏气，我想换到后面可以吗？

大咖：被铁丝扎一般问题不大，最好还是让轮胎店的师傅检查一下比较好。但是被8号螺丝扎轮胎，如果被扎透的话，那轮胎剩余价值就不大了，无论是前轮还是后轮。万一爆胎，出了事故，那后果不只是轮胎钱了，最好还是换掉或者留做备胎。

“百花深处：

我的新骐达才开半个月，百公里8.2L油耗，别人百公里只有5-6L，正常吗？

大咖：鉴于是新车建议等过了磨合期再看看，而且油耗是根据个人的驾驶习惯的，如果你天天地板油飚车的话15个油都不是稀奇事，不过骐达1.6L的排量在路况好的情况下应该在6个油左右吧，新车在磨合期内油耗偏高也是正常情况。

小结：车聚君不知道这位朋友的车是手动挡还是自动挡？骐达自动挡车型采用CVT变速箱，变速箱的工作逻辑更倾向于锁住低转速区间，即使加速也不会有太大的转速波动。只要正常使用D挡不地板油加速的话理应不会有太高的油耗。不过手动挡就要完全看操作了，有的人驾驶手动挡很喜欢大脚油门起步，在转速较高的区间换挡，这样油耗自然就上去了。

车聚小结：

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