据上险数显示，2020年1-8月，进口车累计销售59.95万辆，同比下滑18.3%；在当期乘用车市场中，份额占比为5.3%。疫情是影响进口车销量下滑的主因，而除此之外，也与进口车逐渐国产及国六实施有关。

一、品牌

固然进口车市场整体下行，但雷克萨斯却不降反增，优势更加突出。今年1-8月份，雷克萨斯销量同比增长10.7%至14.05万辆，市场份额上升6.1个百分点至23.4%，是唯一市场份额在20%以上的品牌。

23.4%，意味着所销售的进口车中，平均每销售的5辆，就有1辆是雷克萨斯。

为何雷克萨斯如此受欢迎？甚至加价也如此？其原因可详见《任我明说：2020上半年豪华车市分析》一文，有兴趣的读者可前往观看。

排名第二、三的依次是奔驰和宝马。奔驰进口车销量同比提升3.6%至9.57万辆，超过了宝马（9.29万辆），也是榜单中唯二销量增长品牌。宝马出现13.5%的大幅下滑，其主要原因与宝马X2国产有关。

雷克萨斯、奔驰、宝马，三者份额合计55%，即瓜分了过半的进口车市场。

奥迪与奔驰、宝马销量差距悬殊，1-8月进口车销量仅为3.09万辆，不到它们的1/3。这或与BBA三者的国产化率有关。从BBA三者的国产车销量比例来看，奥迪最高，为92.9%，奔驰宝马分别为81.0%和80.3%。

除了雷克萨斯以外，榜中保持“原汁原味”的还有保时捷和MINI，它们分别排名第四和第八位。这两者的用户相对比较固定，受疫情影响它们都出现下滑，但跌幅都低于市场平均水平，属于正常范围之内。

排名第七、九位的捷豹路虎、林肯分别出现27.9%和49.2%的大幅下滑。不过，两者却有明显的区别。林肯进口车销量之所以遭遇滑铁卢，其原因主要与冒险家国产上市有关，而包含国产车，林肯整体销量实则是增长的。捷豹路虎则不管是进口还国产，销量都全面下滑。

丰田排名第五位，进口车销量为4.80万辆，同比下滑10.9%；大众销量仅有1.61万辆，排名第十位，同比下滑40.4%。对比它们的国产车销量，这些进口量少之甚少。

似乎漏了些什么？对。传统的主流豪华品牌凯迪拉克和沃尔沃，沃尔沃前8月进口车销量为1.19万辆，排名第十二位，而凯迪拉克，1-8月进口车仅有56辆。

二、车型

单车榜来看，雷克萨斯旗下ES、RX瓜分了冠亚军。ES以69,009辆的销量一骑绝尘，RX落后40,000辆排名第二。此外，雷克萨斯还有NX排名进入前十——22,504辆，排名第六位。

宝马X5夺得季军，前8月销售29,019辆，仅比雷克萨斯RX低约700辆。同时，其34.7%的增长表现远好于雷克萨斯RX，有望超越RX。

随后的是奔驰GLE，它比X5销量低约3,800辆，排名第四。另外，进入前十的奔驰还有奔驰S级，前8月销售14,266辆。

而奥迪无一车型销量进入前十，其销量最高的车型为A8，排名第19位，销量为9,070辆。至于曾经的热销车Q7和A5，销量都出现暴跌，前8月分别仅实现4,247辆和6,316辆，跌出了榜单。

第五的是保时捷Macan，前8月销售23,824辆，月均近3,000辆。同品牌旗下的Cayenne，销量同比下滑29.9%，在榜单中跌幅最大。

其他前十车型分别是MINI、兰德酷路泽和埃尔法，其中埃尔法68.2%的增幅在整个榜单中居首，而兰德酷路泽同比大跌23.3%，在前十中跌幅最高。

车聚小结

最后，对于这些进口车，大家怎么看？

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