引言 | 是时候让柯南出马了。

时隔两月，曾让吃瓜群众津津乐道的奔驰定速巡航失灵事件有了新的进展——司法鉴定结果出炉了（详见《奔驰高速失控再现反转，车辆系统竟然一切正常？｜聚焦》）。

意外的是，虽然其结论在多数人意料之中，但却暴露了新的疑点。

真相，似乎还没有完全揭开。

一、再起波澜，第三方检测结果出炉

5月26日，第三方检测机构北京中机车辆司法鉴定中心出具了司法鉴定书，以下为内容概要：

2018年3月14日薛先生驾驶的这辆奔驰C 200L在连霍高速相关路段行驶过程中。

排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作。

结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。

同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。

综合看这份司法鉴定书，车聚君认为至少否认了神车手的三点说辞：

▎120km/h行驶时，开车门无法减速。

▎车主没有采取关闭定速巡航的操作。

▎不存在失控情况。                

“铁证”面前，当事双方会如何应对？

二、检测结果存疑点，剧情还会反转？

意外的是，神车手仍旧表示，3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。

似乎有些“死不认账”的嫌疑？

针对这份鉴定书，他提出了一点疑惑，即“定速巡航控制关闭”的记录数据。

被鉴车辆在出厂后的使用过程中仅出现过一次“定速巡航控制关闭”……

出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km。而鉴定开始时，被鉴车辆总行驶里程为3551km。

根据媒体报道，被鉴车辆与2018年3月14日在连霍高速三门峡东站至豫陕收费站相关路段所述“失控”行驶结束后，又继续行驶大约800余公里，抵达四川省成都市，后经运输车辆托运（此处应为“拖运”，专业司法鉴定机构不该出现这种错误）至河南省郑州市惠济区车时尚赛车公园内。

以上信息说明出现上述“定速巡航关闭”记录数据的3008km时，被鉴车辆已结束连霍高速上所述“失控”的相关路段行驶。

仅有一条记录数据，还是在“失控”路段之外，的确令人生疑。

更值得关注的是，为何只有“关闭”的记录数据， “开启”的记录数据呢？难道从车辆出厂时就一直处于定速巡航状态？

另外，没有“开启”记录，检测机构是如何得出“确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作”的结论呢？

一种推测是，从神车手发现问题到中途将车停下，定速巡航系统的工况信号一直存在，而在随后赶赴成都的过程中，这一信号又莫名其妙地消失了。

而这，似乎正验证了涉事奔驰车的定速巡航系统疑似存在问题？

5月29日下午，奔驰神车手在微博中表示：“司法鉴定需要补充奔驰控制系统软件与实车软件比对结果。即车辆软件是否存在畸变/漏洞，方能最终让人信服。”

但遗憾的是，据专业人士透露，这一点很难验证。

三、奔驰表现佛系，是习惯了配合出演？

同样引人生疑的，还有奔驰方面的表态。

5月27日，奔驰发布了《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生使用车辆检测报告的声明》。

声明中，奔驰对该机构出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。

然后呢？难道不要追责么？

截至目前，奔驰已针对这一事件发出多份官方声明，并投入了不少人力物力。更为重要的是，对奔驰声誉造成的负面影响。

然而，奔驰并没有显示出试图追责的意思，其佛系态度有些出乎意料。

而针对神车手对于“定速巡航控制关闭”记录数据的疑惑，奔驰方面同样尚未作出解释。

四、结局竞猜，神车手要“倾家荡产”？

目前网上舆论基本是一边倒，网友纷纷表示神车手要凉凉了。

而根据现有证据，奔驰确实占据有利上风，有“专家”称：若奔驰愿意，可告到他“倾家荡产”，神车手甚至面临获刑入狱的可能。

当真如此么？车聚君请教了车聚网法律顾问。

他表示，依据这份司法鉴定报告，奔驰可以起诉车主侵犯企业名誉权。

《民法总则法条》第一百一十条：自然人享有生命权、身体权、健康权、姓名权、肖像权、名誉权、荣誉权、隐私权、婚姻自主权等权利。

法人、非法人组织享有名称权、名誉权、荣誉权等权利。

根据案情推断，奔驰未必能够获得赔偿，最大可能是要求赔礼道歉，登报消除影响，可以参考鸿茅药酒事件。

另一个要车主承担的则是治安管理处罚：

《中华人民共和国治安管理处罚法》第25条规定，有散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序行为的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。

至于某些“专家”所谓的“倾家荡产，获刑入狱”，基本不可能。

需要指出的一点是，已有的证据均为物证，尚没有人证，剧情仍有反转的可能。

神车手遭遇“失控”情况是在连霍高速上，但高速上并不是只有他一辆车。

全程保持120km/h高速行驶，中途通过开车门方式降速，这些在高速上的反常行为，势必也会引起其它车辆的注意。

请同一时间、同段高速上的其它驾驶员出面作证，或许能够弥补神车手行车记录仪被覆盖所带来的损失。

当然，如若其它驾驶员发现与神车手所述不符的情况，也可能会变成坐实其说谎的证据。

车聚小结

虽然奔驰失控案已有鉴定结论，但随之暴露出来的新疑点让这起事件再度变得更加扑朔迷离。

“定速巡航控制关闭”记录数据为何存疑点？奔驰态度又为何如此佛系？

车聚君观看过神车手接受采访的视频，其拙劣的演技实在难以令人信服。

但本着证据优先的原则，现在下定义或许还为时尚早。

除此之外，同样想不通的还有一点，若神车手真的说谎，其动机为何？

先花三十多万买一辆奔驰车，然后冒着生命危险捏造一场定速巡航失控的事件，还要面临后续事件暴露可能要受到的惩罚，这是对奔驰有多大的仇恨？

如若真的是早有预谋，那这计划未免有些太不靠谱，况且神车手又为何要求检测？这岂不是自露马脚？

或许，神车手还有不为人知的目的；或许，奔驰方面进行了一些“暗箱操作”。

但无论如何，真相只有一个。

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

　　4月27日，河南郑州，“在高速上开启定速巡航后失控”的奔驰车启封，准备进行检测。 图/视觉中国

　　定速巡航失灵，奔驰在高速120码狂奔一小时”事件有了最新进展，5月26日，涉事奔驰车主薛先生向媒体公开了第三方检测机构出具的司法鉴定意见书，根据鉴定结果，车辆在事发路段行驶过程中不存在失控情况。

　　车主称高速上开启定速巡航后失控

　　据新京报此前报道，车主薛先生称，3月14日晚，他驾驶奔驰C200L轿车，在河南通往陕西的连霍高速上开启定速巡航后“失控”，轿车无法减速和停车，只能以120公里的时速行驶。河南、陕西高速交警紧急施救，车辆“失控”近1小时、行驶约100公里后才安全停下。

　　薛先生说，事发期间，他一直在和奔驰公司方面沟通，对方提示他断电、熄火、使用电子手刹等方式对车辆制动，但并未起到任何作用，其间他曾用解开安全带和打开车门的方式使车辆的速度慢了下来，最终通过奔驰的服务后台才让车停在了路边。

　　4月27日，经过薛先生及奔驰方面共同协商，北京中机车辆司法鉴定中心对这辆奔驰车进行了检测。

　　“时速超2公里打开车门无法减速”

　　司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常、无故障，巡航系统工作正常、无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

　　司法鉴定意见书认定，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性，排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡(空挡)的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常，无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。

　　同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。

　　- 各方回应

　　车主 当时车辆确实失控

　　薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆“失控”的状况。

　　意见书显示，被鉴定车辆在出厂后的使用过程中仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程为3551km。也就是说，出现“定速巡航控制关闭”记录数据时，该“失控”车辆已结束相关路段行驶。

　　薛先生说，过收费站之后一直到成都，并没有再使用过车辆的定速巡航功能。至于在那个时间段为何会出现这样的数据，他表示难以理解。

　　交警 鉴定未经公安机关委托

　　昨日下午，河南省三门峡市高速交警支队综合科相关负责人向新京报记者表示，交管部门还没有从官方途径收到鉴定结果。此外，奔驰车主进行鉴定并没有经过交管部门，并不是交管部门委托的第三方鉴定机构。

　　如果并非车本身出现故障，车主将会承担哪些法律责任呢？该负责人称，首先需要看到检测报告的实物，否则仅凭网络上的信息无法对事件的性质进行判断。对于后续的具体处理意见，该负责人表示，一切都有待详细调查后才能向社会公布。

　　奔驰公司 尊重和认同鉴定意见

　　昨日上午，北京奔驰发布了《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生使用车辆检测报告的声明》，声明表示，北京奔驰已经收到《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。

　　- 律师说法

　　若鉴定结果被采信车主或面临行政处罚

　　如果确非车辆自身出现了故障，完全是由驾驶员本人导致这一事件的发生，奔驰车主是否需要承担相应的法律责任？对此，北京潮阳律师事务所律师胡钢认为，若鉴定结论能作为最后的定责依据，奔驰车主将面临行政处罚及承担相应的民事责任。

　　胡钢律师表示，奔驰车主因在高速上的超速行为，首先肯定要承担一定的行政责任，依据《道路交通安全法》的有关规定，超速最高可处两千元罚款和吊销机动车驾驶证。同时，奔驰车主还涉嫌扰乱公共秩序和谎报警情。“河南和陕西交警为保证该车及道路的通行安全，紧急清理多条车道、多个收费站为奔驰车开路。若车主虚构事实，已经导致了交通秩序的混乱，那他还可能会受到治安管理处罚。依据《治安管理处罚法》，可处十日拘留和五百元罚款。”

　　对于该司法鉴定并非由事发地警方委托，能否作为公安部门的办案依据？胡钢律师表示，公安机关可以委托鉴定机构进行鉴定，而鉴定结论也应进行质证，无异议后方能成为定案证据。

　　此外，胡钢律师认为，涉事奔驰车主还有可能要承担一定的民事赔偿责任。依据《侵权责任法》，相关高速公路所有权人或管理人，以及相关未能正常使用高速公路的驾驶员等，也可以追究涉事奔驰车主的民事赔偿责任。

　　【事件回顾】

　　2018年3月14日晚

　　车主薛先生称自己驾驶奔驰C200L车，在高速上开启定速巡航后失控，无法减速和停车，只能以120公里的时速“飞驰”。其间河南、陕西高速交警紧急施救，车辆“失控”近一小时、行驶约100公里后安全停下。

　　3月17日

　　薛先生与奔驰总部高级技工及领导见面，高级技工对车辆进行了初步查看，双方沟通检测方案。

　　3月22日

　　涉事奔驰车辆被封存。

　　4月9日

　　奔驰方面就“奔驰车辆高速失控”一事发布说明，称目前已有的相关车辆信息，包括远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括定速巡航及制动系统等。

　　4月12日

　　薛先生发布律师声明，称自己驾驶的奔驰车巡航模式切换人工驾驶模式失控确系存在，并采取报警和联系售后等多种措施，仍未改变失控状态。但车辆失控的具体原因，车主本人至今无法确认。

　　4月27日

　　北京中机车辆司法鉴定中心在郑州对“失控奔驰车”进行检测。鉴定事项包括制动系统、巡航系统是否存在故障以及事发当天在连霍高速相关路段行驶过程中车辆是否存在失控情况。

　　5月27日

　　检测结果公布，鉴定意见书认定，车辆制动系统、巡航系统正常，无故障。3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示尊重司法鉴定结果，但仍坚称3月14日晚经历了车辆失控的状况。

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。