说来惭愧，虽然在汽车媒体圈也混了两年多了，但提到奔驰下面的车型阵容，我能脱口而出的只有A、B、C、E、S这几个系列，什么CLS、GL、SLK等等，与具体的车型完全对不上号，不是说车型外观太像，而是名称太乱了，一点辈分的特点都木有啊。

在销量方面被奥迪和宝马反超，奔驰的问题可能有很多种，但不知道戴姆勒的高管是否反思过，奔驰下面反人类的命名体系可能也是引发客户流失的一个因素。

现在，奔驰终于开窍了。

光棍节这天，奔驰在官网发布了新的命名体系，以A、B、C、E、S级几个经典系列为基准，对之前SUV、四门和两门轿跑阵容繁杂的名称体系进行了梳理，新体系逻辑清晰，从名称上便能清楚地表明车型的类别和规格。此时发布全新的命名体系，其实是为了将来几年的新车攻势做铺垫，到2020年，奔驰将迎来史上最密集的新车投放，期间将推出30款新车，其中包括11款全新车型。我想说，面对不断丰富的产品线，戴姆勒年过六旬的老总蔡澈是不是也有点犯糊涂了?

下面就来看看奔驰的全新命名体系吧：

首先，奔驰A、B、C、E、和S核心系列车型名称不变，其它根据这些车型衍生而来的SUV和轿跑都将围绕这几个字母命名，例如从A级轿车衍生的紧凑SUV名称依然为GLA，之前的GLK则更名GLC、代表其与C级车的紧密关联，M级及ML更名GLE，另有一款轿跑风跨界车定名为GLE Coupe，之前的GL级全尺寸SUV则更名为GLS，最后，G级车保持原名。

在轿跑类别中，四门轿跑的前两个字母都将采用CL，例如基于A级和S级的四门轿跑分别采用CLA和CLS的名称；两门轿跑则将以SL开头，之前的SLK将更名SLC。

至于各车型动力总成的类别，奔驰也进行了梳理，分别以一个小写字母表明身份：c代表压缩天然气，目前的标注为Natural Gas Drive；d代表柴油，即目前的BlueTEC和CDI；e代表电动，替代目前的PLUG-IN HYBRID、BlueTEC PLUG-IN HYBRID和Electric Drive；f代表燃料电池，替代目前的F=CELL；而目前表明混动系统的HYBRID和Blue TEC HYBRID都将以小写h替代。