售价在30万区间的纯电动SUV又多了一个选择：天际ME7。

广州可能是这款车的福地。2018年广州车展它首次全球亮相，2019年广州车展它已经开始预售，并将于2019年一季度正式上市。有可能，它将成为中国新势力中的现象级产品之一。

一、ME7是一款怎样的车？

在介绍中，天际CTO牛胜福用了一串数字简要勾勒出ME7的背景：轴距2830mm，NEDC续航530km，采用博世新一代永磁同步电机，电控效率超98%，动力总成效率达92%。
全车五块独立显示屏，只是数字化架构的一个缩影，ME7基于iMA智能架构，上车前可远程控制车辆、上车时可通过手机蓝牙钥匙解锁、上车后人脸识别可打通账号并自动调节座椅、用车时手机可和车内大屏进行互动、行车中Pilot Assist系统可提供16项辅助驾驶、到达后可用RPA遥控车辆泊车入位。

这些鲜明的“新势力”特征，并没有妨碍天际对传统的尊重。

就安全而言，ME7整车采用了46%的超高强度钢板，其中热成型钢占比22%。作为对比，宝沃BX7采用了10%的热成型钢就兴高采烈的到处宣传使用了79%的航母级钢材，沃尔沃XC60的热成型钢比例为34%。

天际这样做的直接好处是，ME7的整车扭转刚度达到了47,000Nm/deg。再作对比，蔚来ES8是44,140Nm/deg，宝沃BX7是23,000Nm/deg。

对电动车敏感的电池包安全，天际ME7采用了1200MPa的超高强度钢板对电池底部进行了保护。

主动安全上，这款SUV采用了博世最新的ESP 9.3系统、DP-EPS电动助力转向系统，能应对大多数复杂工况。

事实上，在9月初的成都车展前夕，车聚君在南山汽车文化园就抢先试驾了一下准量产状态下的ME7。当时只是场地试驾，就是常见的麋鹿试验、百米加速、绕桩、拱桥什么的。直线加速度不惊艳，毕竟两驱版的官方零百加速是8.5秒。
但在绕桩时感觉它的转向非常精准，既不木讷到指向模糊或后知后觉，又不鸡贼到先承人意反客为主。总之，它总在驾驶者需要时机敏的介入，让转向一气呵成行云流水，一下子有了专业车手的感觉。

在麋鹿试验时，车身有明显倾斜，但能有惊无险的Hold住并出弯。

整体感觉，它不是像特斯拉、蔚来那样以性能见长，但以日常驾驶的稳定性、舒适性为主。这也与它的定位有关：一二线城市的家庭智能座驾。

二、硬件冗余，软件主导

有媒体问，汽车越来越快消品化，ME7外观本来就不是惊艳型的，如果车主用了一段时间没有新鲜感了怎么办？

牛胜福的答案是，经典设计意味着更长的流行期，ME7跟德系车型一样属于耐看型，三五年内消费者不会有抵触心理。从技术角度讲，硬件在设计之初就是有冗余的，如芯片用的是高通骁龙S820A Prem。在此基础上，整个iMA数字化架构最大的一个特点就是：实时成长性。
“软件能赋予硬件更多生命力。”牛胜福说，“硬件肯定会越来越先进，但只有软件才能把硬件的功力发挥到极致，才能不断给用户提供多元化、个性化、差异化的使用体验，最终实现高价值感。”

从人员构成看，天际研发团队的一半是软件工程师，这已经能说明这家企业的价值取向了。

接下来，牛胜福又提供了一个新鲜的观点：整车企业的平台有三个时期。1.0时代是硬件平台，以百年老店为主，纷纷推出各自的知名平台。2.0时代是软件平台，主机厂推出架构，保证硬件的前瞻性与可拓展性，然后软硬分离，将大部分硬件分包给供应商去做，主机厂重心放在客户洞察与个性化调校上。

3.0时代是数据平台，车变成了物联网的结点，和一个大型可移动的电子设备。天际的iMA数字架构即如此，通过车辆生命周期各个阶段的数据更好的为用户做定制化服务，比如车辆更人性化的功能、行驶中更优路线的选择、更好的辅助驾驶体验等，都是基于大数据的学习和应用。
“下一步我们要布局天际的大数据平台，如果三个平台能并驾齐驱，加上团队的高效执行，天际应该会脱颖而出。”牛胜福这样总结。

三、不要过度创新，做被用户定义的企业

有媒体问：天际有什么改变与感悟时，牛胜福这样回答：不能过度创新，不能只重视差异化而要忽视了用户关注的基本面。这个基本面主要指车辆的安全性、可靠性、动力性等。
“这是用户买车的基本诉求，对此视而不见去追求高大上的配置，那会本末倒置，适得其反。”这位在上汽大众从事汽车开发工作近20年、曾担任技术中心执行总监的技术咖讲话很直接。

在他看来，天际汽车虽然是一个新势力品牌，但团队很多成员来自大众体系，有着深厚的德系风格。这也直接影响了产品风格，比如天际ME7设计之初，底盘是对标奥迪Q3、宝马X3的。

供应商选择上也天然倾向于德系，特别是大众系，比如转向是博世、副车架是汇众、集成调校是和米拉合作－－前期是在英国做的工作，后来融合了上汽大众、上汽通用的研发团队，针对中国用户做了底盘优化，让它更适应中国路面，最后又让米拉工程师在中国做了重新调整。

即使如此，9月在成都车展期间，天际请来一批媒体对试生产阶段的ME7做了试驾，并收到了100多条整改意见。大部分都听取并在三个月时间内进行了调整。
“目标是在车子交付用户前把所有问题消灭掉，不让用户做小白鼠。”牛胜福笃定的说。

车聚小结

一般企业比较少让技术高管接受采访，但天际作为一家新势力，可以说没有太多框架。牛胜福的话没有太多花头，但经常在不经意间冒出闪光点。比如：

“大数据是金矿，主机厂要做好矿工。”
其实，不管新势力们结局如何，它们在造车逻辑与管理哲学上，已经让中国汽车整体提升了一个层次。

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随着新能源、大数据、AI、5G及IoT等技术的兴起，智能电动汽车的进化过程充满无限可能，智能驾驶、车联网、汽车电子电器等技术的发展引领着整个汽车行业的转型升级。如何领跑智能出行时代？天际汽车董事长、CEO张海亮博士言近旨远，“有德者，必有邻。坚信智能科技将改变人类出行生活，天际汽车与合作伙伴将携手走向智慧出行的美好未来。”

“智云”车联生态 合力领跑智能时代

数据显示， 2020年智能网联汽车市场的规模或达到1000亿元以上。随着汽车中控成为继电视、电脑、手机之后的“第四块屏”，围绕这块智能屏幕延伸的汽车智能化、网联化也成为行业发展的新趋势。

CES Asia 2019展台上，天际汽车董事长、CEO张海亮博士，天际汽车董事、CTO牛胜福博士，天际汽车董事、CMO向东平与德赛西威，中移智行，高德，中科创达等11位企业代表共同启动天际“智云”车联生态的合作，“智云”车联生态正式建立，一幅由天际汽车携手战略合作伙伴共同描绘的智慧出行画卷缓缓展开。

天际汽车携手车联网产业链合作伙伴共同发布“智云”车联生态

“汽车作为一个平台，积累了从新车销售、物流、用户的使用行为、驾驶行为、金融、保险等数据，汽车以数据为中心建立小生态，在这个生态里面我们希望和合作伙伴逐步地实现双赢的、有合作价值的商业模型。”牛胜福博士坦言。

天际汽车董事、CTO牛胜福博士

值得关注的是，目前车联网行业存在三大核心问题，车上大量的需求场景亟待开发，移动互联网的应用未能很好的满足用车场景的需求，车联网应用场景碎片化、使用体验不连贯。

据介绍，“智云”车联生态是天际汽车联合众多车联网产业链合作伙伴共同打造的智能电动汽车车联网生态圈，它聚合了当前智能驾驶、数字座舱、云端服务等领域的最前沿资源。其基于天际汽车iMA智能数字化架构高度集成整合，可通过大数据应用、云端AI计算、OTA在线升级来实现自我迭代，全时响应消费者多元化的出行需求。

“‘智云’车联生态可实现相互借鉴、彼此融合、共同迭代，为用户在车内、车外的用车场景提供极致体验。”向东平先生形象的比喻，“未来我们要做一个‘桥梁‘，这个桥梁的价值来自于数据，通过数据为生态企业赋能，打造极致的产品和服务。第三方企业提供的产品和服务，再通过平台提供给用户。这样一个闭环，就把生态逐渐建立起来了。”

天际汽车董事、CMO向东平

iMA聚合一切最先进 “智云”车联生态多维度创行业繁荣

据介绍，“智云”车联生态基于中国智能电动汽车第一架构——iMA智能数字化架构建造。iMA与传统的物理性整车平台架构不同，它融合了整车、IT、互联网领域的前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力，可以全时响应消费者对于电动汽车的智能网联需求，给予用户极致的驾驶体验和全域安全。天际汽车集聚一群来自整车、IT、互联网等领域的工程师们，自下而上地从网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端5个维度出发，打造了这一智能数字化架构。

iMA自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端5个层次组成

人脸识别技术、大数据分析的算法、用户画像、车辆远程诊断、智能语音交互……iMA智能数字化架构聚合了当前最先进的软硬件技术，支持A-C级别多种车型的平台化技术共享和技术升级，形成了构建“智云”车联生态的基础。

 “我们希望不断打破传统边界，所以全新开发了聚合整车、电子、互联网、IT、云服务等多领域的智能数字化架构——iMA”，牛胜福博士说，“基于iMA形成的生态可助力车联网延伸为车、人、路交互的一个智能化的交通网络。”天际汽车的“智云”车联生态，由通信技术、云平台、人工智能、服务生态四个维度构成。天际汽车与生态合作伙伴们坚持以人为本的理念，通过全时在线、超级ID构建跨场景、跨终端的全时互联；通过面向消费者、B端的服务生态，适配车载场景；与生态合作伙伴共同创新，打造极简的车载应用框架，促进全行业生态繁荣。

天际汽车“智云”车联生态

通信技术方面，借助4G、5G、C-V2X、车载以太网通信技术，“智云”车联生态可实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位即时、大带宽网络连接，提升汽车智能网联化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态。据介绍，随着5G、V2X技术的推进，依托于OLED硬件，车载域控制器网络等，iMA将聚合更多前沿智能应用，如无盲区视频显示，生物识别，3D地图，AR HUD等等，将黑科技与用户体验完美融合，重新定义驾乘乐趣。

云平台方面，天际汽车拥有基于华为公有云的专属PAAS能力，资源、运算能力得以在车端、云端统一规划、部署。其通过云平台聚合连接MNO、MES、CRM、DMS、CP/SP等众多资源和服务，可实现天际统一账号系统、蓝牙钥匙系统、远程诊断、通信、控制、FOTA、大数据分析等业务。

人工智能方面，天际ME7拥有“左脑”与”右脑”——自动驾驶和车联网域控制器，是一个有思想、有个性、会成长的未来出行伙伴。依托部署于云端的机器学习，大数据平台可实时、动态分析、优化参数，精准定位，预判，依托FOTA技术天际ME7能够在线升级，全时进化。

服务生态方面，依托开放、自我迭代升级、强健处理能力的iMA智能数字化架构，我们聚合了大量的车联网生态资源如高德地图、QQ音乐、爱奇艺在线视频、商汤人脸识别、银基的安全解决方案、Kanzi的实时3D渲染等，全方位覆盖用户移动出行生活，并可通过扩展升级功能时刻为用户提供最新、最好用的资源。

张海亮博士表示：“整车作为基础，智能网联是手段，产生价值的部分即为生态。天际汽⻋融合业界一切最先进极智硬件和软件资源，将共享力量、共享智慧，用开放的、合作的、携手共进共赢的态度为用户打造极致驾驶体验和全域安全的智能网联生态圈。”

天际数字座舱 所见即未来

基于iMA架构，天际ME7打造出全时进化的个人智能出行终端。天际汽车所在的N5馆 5350 展台，人气爆棚，白色的天际ME7前围满了媒体与汽车、科技爱好者。

天际汽车展台上，ME7前人潮涌动、摩肩接踵

记者看到，工作人员拿着手机靠近天际ME7时，车辆便可通过手机蓝牙钥匙识别用户身份，自动解锁并开启智能迎宾灯光系统。一系列充满仪式感的上车过程，行云流水般一气呵成，极具科技感。

“这种被汽车‘迎接’的感受太奇妙了！之前只能在科幻电影里见到。”现场参与体验的观众表示。坐进天际ME7的数字座舱，三块高分辨率液晶屏幕映入眼帘。只需“刷脸”，摄像头将识别人脸、自动打通账号。随后，你习惯的座势，你适合的车内温度，你熟悉的屏幕操作界面，你爱听的音乐，一切随你而来。俏皮的AI精灵“小天”浮现在大屏上，开始播报欢迎语音，一切的体验都像是身处“未来世界”。

天际ME7前排连体三屏仪表台采用三块高清屏幕一体式设计

后排双屏设计简洁轻薄，反应灵敏。点击、拖拽，中控屏的导航、照片、视频等信息可以即时分享到右驾屏和后排两屏，这是天际ME7独有的5+X屏互联体验。此外，全车更可额外同时连接4部移动终端，实现车上所有用户多屏共享一部电影，一起分享生活美好。

天际ME7独有的5+X屏联动设计

据悉，除现场可体验的5+X屏联动、AI精灵、人脸识别、智能个性化设定等极“智”科技，天际ME7前瞻的L2.5级别Pilot Assist 智能驾驶辅助系统，可为用户提供包含交通拥堵辅助在内的16项功能。更重要的是，足够智能的ME7还在持续学习，自我提升,OTA在线升级和强大的数据交换功能让云端及车端彼此实时更新交互，实现车辆的全时进化。

目前，天际ME7尊崇始发版正在预售中，用户可通过天际汽车官网（https://enovatemotors.com）、官方微信（ENOVATE-AUTO）、小程序（微信搜索 “天际ENOVATE”）进行预订。其补贴前售价36.68万元不仅是车价，更包含“终身质量担保、三年免费畅行”的全方位服务。向东平先生表示，“以极致定义产品，用创新重构服务，天际致力于提供卓越的用户服务，创造非凡的品牌体验。”

据悉，亚洲消费市场的巨大潜力正被全球瞩目，中国也成为全球科技浪潮的新兴战场。CES ASIA是亚洲消费技术行业的一大盛事，被称为“前沿科技发展的风向标”，谷歌、华为、联想、三星、LG、奥迪、奔驰等企业都曾登上CES舞台，带来最新的科技创新硕果。作为高端出行科技探索者，天际汽车在2019亚洲消费电子展(CES Asia 2019)上展示的最新车联网成果，也将在不久的将来被应用到量产车型上，逐渐改变人们的出行方式。

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当晚，天际品牌设计副总裁 Hakan Saracoglu驾驶天际首款豪华智能电动SUV产品ME7驶向前场，并诠释了 “先锋重构美学”天际家族设计语言。CTO牛胜福博士对ME7智能架构技术进行了全维度解析。CMO向东平宣布开启ME7“全球尊享首订”，首批开放1188名订购名额，预约成功的用户可获得尊崇始发会员资格及8大超豪华权益。

一、ENOVATE中文名“天际”寓意不断探寻美好出行的初心

当前，中国新能源汽车市场的认可度大幅提升，新能源技术的加速迭代，与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速的瓦解。新能源汽车产销量的剧增有力推动了新能源生态的蓬勃发展。

ENOVATE是集纯电动汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端品牌。秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念。团队成员由来自大众、保时捷、通用、沃尔沃、捷豹路虎等一流车企精英汇聚而成，核心成员均拥有20年以上行业经验。

张海亮博士表示，天际线是人类生活边界的最高和最远处，代表广阔的地平线和深邃的天空。他还憧憬到，天际既是风景，也是比远方更远的地方。因此，ENOVATE品牌中文定名“天际”，是源于团队不断探寻美好出行的初心。

电咖汽车董事长兼CEO张海亮博士现场宣布高端品牌ENOVATE中文名称为“天际”

天际团队极具Explore More——探索与发现更多的主动精神。ENOVATE天际汽车希望用创新科技重构汽车的设计、品质、豪华智能体验，不断颠覆对于汽车的想象，探寻未来出行的无限可能。

同日，极具互联网简约风格的天际品牌LOGO一同发布。天际的LOGO由三条平行线组成，是英文字母E的变形，与互联网页面右上角的扩展菜单一致，代表着好奇心，探索欲，既有未知，又蕴含无限可能。

二、“先锋重构美学”彰显天际汽车“全球设计”品味

天际品牌的首款豪华智能电动SUV产品命名为ME7。CMO向东平介绍，ME是Magic Electric的缩写，7则是中大型SUV的代号。生而带电，魔力非凡，这是ME7基于强大电驱动力而实现的智能科技体现，也是移动互联时代直接、简洁的精神标志。“ME即英文单词me，代表自我、先锋个性和与众不同。”向东平说，“天际品牌鼓励每一位用户都成为个性独特的个体——我的车即另一个我。”

天际汽车团队希望用前瞻的智能科技不断提升客户用车体验。

“ME7的造型设计灵感来源于我和团队对中国都市生活的视觉思考与呈现。”Hakan说，“我们立足对未来出行体验的思考，在先锋重构美学中重新定义和重组了经典元素。”天际品牌设计副总裁Hakan Saracoglu曾在保时捷汽车工作超过15年，主持设计过918 Spyder等经典豪华车型，深谙世界顶级汽车造型设计理念。Hakan Saracoglu在发布会现场从都市活力（DYNAMIC）、智慧灵感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三个维度解析ENOVATE“先锋重构美学”设计理念。

天际品牌设计副总裁Hakan Saracoglu在发布会现场从都市活力（DYNAMIC）、智慧灵感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三个维度解析ENOVATE“先锋重构美学”设计理念

值得关注的是，天际汽车的设计团队尝试以“面”出发，以型面设计理念打破以“线”为原点的传统汽车设计规则，融汇对现代都市生活的理解和感悟，展现前瞻、跨界、多元的设计理念。

型面设计理念能明显提升整车造型的视觉力量感。ME7有70%的外表面积采用了型面设计造型，其余30%保持了线条勾勒设计。这一优美比例对车辆每个型面上光与影的能量进行了有效控制，扩充了整车轮廓外延和力量感。大量曲面应用减少了车身的割裂感，进一步增强了流畅、动感的整体视觉效果。全车外观显得干净、大气。

型面设计理念能明显提升整车造型的视觉力量感，ME7有70%的外表面积采用了型面设计造型，其余30%保持了线条勾勒设计

ME7还为用户打造了“星空互联豪华座舱”，开创性的设置了5块屏幕，可实现互动，当座舱内的星空环绕氛围灯开启时，太空舱式科技感十足。

“星空互联豪华座舱”与星空氛围灯一体式设计，形成屏幕交互界面和繁星相呼应的天际之美

记者在现场看到，“星空互联豪华座舱”的前排拥有3块大尺寸屏幕，构成长达1.46m的影院级沉浸式的视觉空间，加上正副驾座椅背后的2块屏幕，形成了“五屏即时互联”显示内容自由切换的极致场景。

“星空互联豪华座舱”的前排拥有3块大尺寸屏幕，构成长达1.46m的影院级沉浸式的视觉空间，加上正副驾座椅背后的2块屏幕，形成了“五屏即时互联”显示内容自由切换的极致场景

据介绍，“即时互联”的车机系统，可与用户的外部iPhone、iPad等移动设备实时互联，形成“5+X屏即时互联”。这种信息互通形式既尊重驾乘人员个人习惯，又可随机自由建立交互分享的平台式场景。

正副驾座椅背后的2块屏幕，与前排3块大尺寸屏幕一起与用户的外部iPhone、iPad等移动设备实时互联，形成“5+X屏即时互联”

三、iMA智能数字化架构赋予ME7“智能互联”引擎

天际品牌致力于为用户打造一个有温度、更智能、更懂用户的未来出行伙伴。为此，团队自主打造了“新能源引擎+数字引擎”构成的双螺旋基因，并将其设定为所有天际产品的立足之本。

CTO牛胜福博士介绍，ME7数字引擎以iMA智能数字化架构所构成的“智慧大脑”为核心，自下而上贯穿了硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。智能驾驶计算平台及域控制器等硬件构成大脑载体，为搭载软件及实现功能提供了架构空间；自主开发的操作系统EOS及FOTA等软件平台构成了大脑中的神经网络，庞大复杂的动态数据传输实现软件为硬件赋能，赋予了iMA智能数字化架构鲜活的生命力。

电咖汽车CTO牛胜福博士介绍以iMA智能数字化架构所构成的“智慧大脑”为核心的ME7“数字引擎”

得益于iMA智能数字化架构的先进技术，ME7搭载的专属自定义智能AI助手具有强大的车载计算能力和云计算平台，可实现集成语音交互和智能情感引擎的全新人车交互方式。AI助手的大数据智能系统可成为用户的行车秘书，为用户制定个性化的行车提醒、智能控制车辆驾驶。

装载了Face ID探头及智能人脸识别技术的ME7，可依据不同用户的面部特征进行身份账号关联，启动包括驾驶习惯、座椅位置、后视镜功能、迎宾氛围灯颜色、开机问候语等用户自定义功能，同时还可以自动适配用户所喜欢的电台、音乐等娱乐功能，实现ME7车主千人千面的驾乘体验。

四、越级对标打造“顶尖品质”的ME7

发布会上，天际汽车公布了ME7的车身尺寸数据，长4655mm，宽1963mm，高1640mm。ME7电汽车摆脱了传统燃油车动力传动布局的限制，2825mm的长轴距，实现0.607轴距/车长的黄金比，1963mm的车宽尺寸为用户创造豪华舒适的内部空间。

ME7智能电动SUV摆脱了传统燃油车动力传动布局的限制，拥有2825mm的长轴距，轴距/车长比达到0.607，1963mm的车宽，给予了用户豪华舒适的内部乘坐空间

一辆豪华智能电动SUV不仅要有合理的空间设计，还要有强大的三电系统。ME7采用战略合作伙伴德国博世公司提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效电机。该电机效率高达98%，能量损耗极小，可保障车辆在行驶过程中拥有充足澎湃的动力。ME7的四驱高性能版0-100km/h加速4.9s，可满足用户对于狂野驾驶的极度追求。

ME7采用博世最新一代170kW，330Nm扁铜线永磁同步高功率高扭矩电机，最高转速可达12000rpm，效率高达98%，车辆在行驶过程中拥有充足，澎湃的动力

ME7越级对标，用严苛的内部工况标准打造顶尖品质SUV。牛胜福博士介绍，ME7 完全按照2018 C-NCAP五星安全标准设计，并兼顾IIHS北美严苛法规，在被动安全防护设计和车身骨架选材方面极为优秀。车身高强度钢覆盖率46%，其中热成型钢占比达22%，既实现了360度全方位电池保护和乘员舱全面碰撞防护，又保证了整车轻量化设计目标的达成。

ME7按照C-NCAP五星安全标准设计，它实现了360度全方位电池保护和侧面柱碰，且车身高强度钢覆盖率46%，其中热成型钢占比达22%，可实现整车轻量化，给予用户安心防护

依托全车闭环结构及陶瓷铝合金高强度电池托架设计，实现整车抗扭刚度47,233Nm/deg的业界最高水平，极大强化了ME7在强烈碰撞情况下对驾乘人员和动力电池组的安全防护能力。

五、开启全球尊享首订，尊崇始发会员获8大豪华权益

精密、卓越，追求极致用户体验的ME7，对生产标准和工艺有着极高的要求。张海亮博士介绍，ME7将在绍兴智能化整车基地生产，该工厂具备将整个供应链、制造及销售链条的信息数据化和智慧化的能力，全面融合包括PDM(产品数据管理系统)、ERP（企业资源计划系统）和MES(制造执行系统)在内的国际先进标准，能够快递、有效地实现智能制造、柔性生产以及C2M个性化定制。“天际团队有信心把这一工厂打造成中国新能源汽车的标杆工厂，并以此为依托将高品质的天际产品交付给用户。”他说，“ME7的量产交付工作正在稳步推进。”

当晚盛典的另一高潮是向东平现场宣布ME7开启“全球尊享首订”，首批开放1188名订购名额，预约成功的用户可获得尊崇始发会员资格及8大超豪华权益。意向购车者只需在现场或在天际官方渠道上扫码注册即可预约成为ME7的首批尊崇始发会员。尊崇始发会员将享有终身免费质量担保、终身免费保养、终身免费道路救援保障、终身免费流量、免费赠送充电桩、始发会员专属定制、优先交付以及品牌活动优先参与等8大超豪华权益。

电咖汽车CMO向东平现场宣布ME7开启“全球尊享首订”，首批开放1188名订购名额，预约成功的用户可获得尊崇始发会员资格及8大超豪华权益

当天，500余家汽车行业、科技互联及跨界类媒体记者和全国100余家知名汽车经销商代表及众多投资界人士在现场共同见证了天际品牌发布及ME7产品解析。据悉，11月16日，天际品牌的ME7汽车将在广州车展11.3展馆亮相，广大公众可近距离赏析天际品牌首款智能电动SUV。

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