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引言 | 汽车C2B是什么？

2018年，MPV销量同比下降17%，高于乘用车市场的6%。

一些人认为，二胎政策的开放也没能拯救MPV，这个市场没有希望了。其实不是，一定程度上是优胜劣汰的进程，一些面包车升级上来的MPV遇到瓶颈，一些高品质MPV一直热销，最极端的例子是丰田埃尔法。

在消费升级中，如果把MPV车型当作家庭的唯一用车，就略显鸡肋，因为很多时候第三排的空间使用率不高。聪明的企业，开始推出多种座椅布局。

近日，车聚君在云南试驾了上汽大通的全新MPV车型G50。它一共有五种座椅布局可选：2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。车聚君试驾的版本是1.5T豪华版，下面就一起来感受下这款MPV新在哪里？

一、个性鲜明的外观

大通G50的外观或许不是中国MPV里最好看的，但却是很有个性一个存在。前脸的设计不同于传统设计，进气格栅采用上下分体式的手法，配上八边形的整体造型，显得很有霸气。从这点上看，它似乎更适合商用。

此外，一体式的前大灯和进气格栅无缝贯穿，在视觉上拉伸了前脸。大灯组内的设计采用了LED光源，再加上矩阵式的日行灯，辨识度比较高。前包围的两侧下方还设计了符合空气动力学的通风口，又带上了一丝运动气息。

侧面中规中矩，大通G50采用了当下比较流行的悬浮式车顶设计，配上气流腰线，让大通G50看起来不那么臃肿。

尾灯是车尾最大的亮点所在，LED尾灯造型锋利，辨识度颇高。整体看下来，大通G50简洁中带着霸气，运动中又有些优雅，算是一款高颜值MPV。

从上表我们可以简单的看出，大通G50在同级别的对手当中，车身尺寸方面属于中等偏上的。车聚君在试驾前，厂家解析会上得知，大通G50的5000台订单当中有23%是女性用户。

为什么现在女性用户会选择MPV车型？车聚君觉得有以下几点：

▎看中了实用性，女生需要更多储物空间；

▎大空间更舒适，让女性有“第二个家”；

▎性价比高，让一家之主方便拔预算；

从上表的简单罗列可以看出，目前的一些MPV车型售价都比较适中，都属于工薪阶级家庭能承受的范围。除了G50的售价尚未公布，价高的也就是嘉际了，这也是一款当红MPV，开始走品牌溢价路线。

在这里车聚君要和大家解释下嘉际的高度，1690mm是燃油版，1713mm是混动版本。反应了吉利想以线带面，撬动MPV市场的一个决心。

二、小心思很多的内饰

大通G50在内饰上非常居家，看上去简洁优雅。多功能方向盘的造型，相比于常见的圆形设计，大通G50采用的是平底的造型。目前市场上很多车型都采用这样的设计，以往都是在跑车以及一些赛车上比较常见，这样设计的好处就是方便驾驶员进出，并更容易分辨方位。

方向盘左右两侧的功能按键比较丰富，有音响调节、定速巡航、蓝牙电话和语音控制，刚刚上手可能需要稍微摸索一下。大通G50的仪表有7英寸和4英寸单色TFT两种，根据用户的习惯可供选择。

中控台最吸人眼球的肯定是12.3英寸的多媒体大屏，里面包含的是上汽阿里斑马智能互联系统的最新2.0版本。包含了OTA远程升级系统（可无痕式自动升级车载系统）、高德地图、智能场景语音识别灯功能。

用户可以通过手机下载“斑马智行”APP，功能上可以对车型进行远程操控，以及车门的开关锁和开关空调等。此外值得一提的是在使用一些基本功能如语音交互、导航、系统升级等所产生的流量终生免费。

1.0的版本中，车聚君曾经在荣威的车型当中体验过，科技含量很足，不过当时车聚君在体验过程中也发现不少问题，例如延迟、卡顿以及识别不了等问题。不过在大通G50上体验过2.0的版本之后，这些问题确实改良不少。

车聚君在实际操作中，斑马的语音识别率很高，没有出现识别不了的情况，此外他还能举一反三。车聚君还体验了它的车队功能，在这次试驾过程中，同行的媒体老师，在G50的斑马系统里创建了车队，我们想要加入车队，只需要对方给我们口令加入就可以实时对讲，非常方便。

大通G50在内饰的细节上下了不少功夫，比如无线手机充电，如果包括行车记录仪插口在内的话共有近10个电器接口，多种氛围灯可选，还有储物空间也是非常的多。值得一提的是，大通G50在车辆的第二排还有第三排都配有ISOFIX儿童座椅接口，显得比较有人性化。

不过大通G50在车身用料上，还是有些欠缺，例如门饰板上的软材质包裹，属于一半一半的状态。明显看出，厂家在营造高级感和想省钱之间的徘徊。

三、高速体验感受

大通G50有两种动力可供选择，分别是1.3T手动和1.5T自动。其中1.3T最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配6速手动变速箱。而1.5T的最大功率为124Kw，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

车聚君这次试驾的是1.5T的版本，在高速体验过程中让车聚君印象比较深刻的就是，相比于同级别的MPV车型，大通G50在兼顾MPV应有的舒适性之外，还具有一定的操控感。

或许大家在想，一台7座MPV车型，动力只有1.5T够用吗？

车聚君在试驾前也有这种顾虑，不过在起步后，顾虑就消失不少。为了体验G50的急加速，在起步阶段踩过地板油，变速箱的换挡不是很激进。动力如果大中小来衡定的话，G50属于中上的水平，整体相对比较保守，而且因为双离合变速箱的原因，导致G50在1挡进入2挡时有轻微的顿挫。

此外，在经济模式和运动模式状态下，油门响应的变化还是比较明显的，特别是在运动模式下，中后段的动力输出略显强劲。G50的刹车调校是偏日系，前端偏软。

悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架。悬挂对路面的过滤效果适中，整体还是舒适性的取向，满足日常家用。在高速试驾过程中，车聚君还发现一个问题，因为G50拥有较高的车身，在时速120公里时，车身带给车聚君有些轻微发飘的感觉。

此外，在体验过程中，急转弯时有略微的侧倾。

说实话，在一台MPV的车型上谈操控确实有点过分，不过G50带给车聚君的高速感受确实还不错，随着时速的提高，方向盘越来越紧，双手会不由自主的紧紧握住，安全感还不错。这里要提一下的是，车聚君试驾的G50是接近即将发布的车型，在配置上差异化不是很大。

还有一点就是大家比较关心的油耗。

车聚君这次的高速试驾来回开了将近400公里，平均油耗在7L左右，对于一台MPV车型来说，这样的油耗还是能够接受的。在这次试驾环节中，同行的媒体老师竟然有的人能把G50的油耗跑到5.4L，这个是高手了。

此外，大通G50对安全方面做的也是比较足，例如提供了ADAS智能驾驶辅助系统，在ADAS的基础上增加了LDW+LKA车道偏离预警及保持系统，还有ACC自适应巡航和AEB自动刹车辅助系统。

这个AEB自动刹车辅助系统，车聚君在试驾前就体验了一把。当时车上一共有四个人，二位同行的媒体老师，还有一位驾驶员，车聚君坐在第二排，前后排系好安全带，然后在车前30米开外放置一个障碍物。障碍物是一个汽车模型的纸板，处于静止的状态。

之后我们就开始体验了AEB，当驾驶员把挡位切换到前进挡，让时速保持在30-40公里每小时双脚放开，车辆识别到驾驶员没有针对障碍物有操作时，系统自动紧急刹车，离障碍物还有几十公分，有惊无险。

四、G50的C2B是什么样的？

大通为业内熟知的一个关键词，就是C2B了。简单来说就是厂家推出的汽车私人定制模式，用户可以根据自己的需求来选择汽车上的配件，让用户在购车过程中由被动转换成主动的选择。

大通的C2B理念是在2016年发布的，也成为了第一家实施C2B战略部署的厂家。具体来说，用户在“我行MAXUS”的线上平台打开“蜘蛛智选”的界面，根据用户的需求有2种选车模式，分别是：极客定制和首发推荐。

点开后有三个必选的就是变速箱、驱动形式和座椅布局，当全部选择结束后点击下单，然后订单就会直接发到工厂。比较细心的就是用户可以通过上汽大通的日历订车系统，可以实时查看车辆生产和运输状态，而且还能指定一个理想的交车时间。

在去年的8月8日，大通的C2B模式已经进化到2.0的阶段。相比于1.0版本，2.0版本在定制规模上的种类增多，而且在购车体验上也有一些变化。比如在选车过程中遇到任何疑问，有169位工程师在“蜘蛛智选”上实时解答。

让人眼前一亮的就是上汽大通推出的“后悔药”功能。车聚君请教了大通的工作人员后得知：当你买车后，如发现有的配置不满意，可以更换成别的配置。这需要收取一定费用，不过那也对选择困难症来说是福音了。

车聚小结

总的看，大通G50这款MPV最大亮点在用户体验上，C2B模式让用户摆脱了捆绑式的销售，再加上合理的定价和特色服务，上市后应能有所作为。

作为公司的战略车型，G50可以说倾注了上汽大通不少心血，虽然在有些部分还略显欠缺，但是整体表现已经能和主流MPV比较了。至于市场表现，还得看年底的销量和消费者反馈。

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引言 | 自由定制，不会撞衫

8月8日，上汽大通在上海汽车展览中心举办了一场两大主题的发布会，首先发布的是已经上线的上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式的更新版本——智选2.0版本。与此同时，旗下全新MPV车型——G50将于8月8日正式发布，并将于12月正式上市。这款新车是继大通G10后，上汽大通品牌又一款全新MPV，其将提供与大通D90相似的C2B定制销售模式。

一、在线定制不撞衫的Dream Car

据了解，用户可根据上汽大通智能选配器——蜘蛛智选来定制自己的Dream Car。蜘蛛智选颠覆了传统的购车模式，可以实现在线选择配置，准车主可以不用再奔走各家4S店之间，在手机上轻松走完整个购车流程。

此次定制化服务包括全尺寸智能定制互联网SUV D90、大大的互联网MPV G10 PLUS、宽体轻客车型V80、划时代皮卡T60在内的所有上汽大通在售车型，以及首次亮相的全新MPV G50，都加入了C2B定制行列。

后人们的购车体验也将发生颠覆性的变化：

l 用户可随时随地通过“蜘蛛智选”智能选配器，在线配置任意一款车型；在选配模式上，新增智能推荐、选配比例提示等模块。

l 选车时有任何疑问，均可咨询“蜘蛛智选”的 169位工程师，由工程师实时答疑解惑、指导选购。

l 为了更好地进行资源、流程、体系的整合，更好地为每一个用户服务，上汽大通特别设置了“首席用户官”（简称“CUO”）的职位。

l 上汽大通推出“后悔药”功能，给已购车的用户“后悔”机会。“后悔药”包括8月8日-9月8日期间，为D90认证车主提供的短期免费“限时特效药”8颗，以及不断迭代的长期“处方后悔药”，第一批处方后悔药合计12项内容，将为用户提供“我行我换”、“一键重选”的贴心特色服务。

l 为便于用户进行车载交互系统升级，上汽大通打造了OTA远程迭代升级系统。用户无需前往4S店，即可实现在线云更新，随时随地升级保持最优质及最先进的软件服务。同时OTA升级也是“无痕”升级，不需要用户操作，系统会在车辆通电后自动搜寻最新版本，并在后台完成迭代、更新。

二、治愈系MPV 大通G50发布 

你是否还在抱怨目前的汽车车身太小，配置太老，动力太差？上汽大通G50通过蜘蛛智选就可以解决你的任何问题。

下半场产品发布会上，由上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌和山崎大同首席车型产品官陈超共同介绍新产品大通G50。

【G50外观】

造型设计方面，G50进一步发展上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，通过延展至前大灯的横向一体化设计，传达大气开阔的意象。矩阵式全LED头灯将传统大灯设计语言解构重塑，提升精致感之余带来前卫创新的视觉体验。其肩线和腰线则是在延续G10、D90的基础上，从海浪和冲浪运动中汲取灵感，以“浪尖的艺术，the art of surfing”理念设计而出，线条自然并有着强烈的活动感和流动感。车身侧面立柱设计为隐藏式，不仅连贯一体成为环绕式车窗，而且形成营造出飘逸感的悬浮式车顶。车姿比例是流畅写意的新审美风格，与笨重的传统MPV划清界限。内饰优雅时尚，细节处精致，富有轻科技，呈现高级感。

【LED大灯】

上汽大通G50的车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm，有着同级最宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。5种座椅组合分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，以百变魔术空间应对用户多重需求。G50在坐满七人的情况下，宽大的行李舱还可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，所有行囊一厢打尽，让旅行更加舒适优雅。G50在内部储物空间也细心周到，并是同级唯一拥有无线充电的车型，相当实用。

此外，黑科技满满的G50还搭载EPB+AutoHold、智能防夹电动尾门等科技配置，开创性地开放了多功能接口，更具有同级领先的后排独立空调、360°全景影像，以及超大全景天窗，带来更加从容惬意的智慧车生活。同级MPV车型中，G50将率先提供多种动力总成可选，包括汽油机、BEV纯电、PHEV混动，后续还将适配氢燃料电池动力，满足不同人群的用车需求。

车聚小结：

在日益激烈的MPV市场竞争中。只有契合消费者的产品才是有竞争力的产品。上汽大通G50通过独一无二的定制化模式，打开了新出路。那么新产品到底价格为多少呢？让我们敬请期待。

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