引言 |  美不美，嘴很重要。

有人问，大嘴是不是成了潮流？车聚君说：你得去看看上海车展。相信我，看完你一定黑人问号脸，怎么这么多大嘴车型？

一、盘点5款车展首发大嘴式前脸车型

本届上海车展期间首发的大嘴式前脸车型很多，比如，新瑞虎5、全新红标哈弗H6、WEY Pi4 VV7x、正道K750、雪佛兰Traverse、全新雷克萨斯LS500h、全新绅宝X55、长安极流概念车、索纳塔9、瑞风M6等等。

车聚君挑选出5款车型进行一下简单介绍，有小型SUV，大型SUV，概念车，新品牌车型和轿车，一起来看看？

▎新款绅宝X55

新款X55的倒梯形大嘴充满攻击性，另外，包围进气格栅的宽大镀铬饰条令整个前脸时尚动感。格栅、Logo与前大灯通过镀铬饰条相连，突出了前脸的整体性，但线条、饰条、细节有些繁杂，霸气不足俗气有余。

▎比亚迪王朝概念车

比亚迪王朝概念车采用了非常夸张的大嘴式中网格栅，官方称其为Dragon Face。前格栅与比亚迪的Logo融合在一起，醒目大气。另外，大灯的镀铬亮饰条也与格栅连接在一起，宛如龙须。王朝概念车前脸给人一种简洁霸气的国际范儿，与之前的比亚迪车型相比有脱胎换骨之感。

▎大通D90

大通D90的中网采用八边形蜂窝式的超大进气格栅，个性不失时尚。格栅边框饰条与头灯的贯通让整个前脸横向延展，视觉上体现宽“阔”的形态。另外，整个车头前脸有很多直线条，硬派十足，给人很凶猛的感觉。

▎蔚来ES8

蔚来ES8是一款纯电动车，但仍然保留了进气格栅的设计。在狭长头灯映衬下，中网显得大而夸张，呈不规则梯形，让整个前脸像一头长相狰狞的鱼类，须式雾灯更添凶狠之意。ES8和Lynk & Co 01一样，设计感很强，但对普通消费者而言需要时间去适应。

▎红旗H5

红旗H5一改以往尊贵正统的设计形象，采用了更加激进的设计风格。中网采用倒梯形的大嘴式设计，上缘铬条呈一种水平向下的自然弧度，而直瀑铬条又呈一种外凸弧度，显得饱满而有张力。只是和犀利的大灯配在一起，有一点“龅牙苏”的喜剧感。

二、大嘴式前脸成为当前的潮流？

其实何止这些首发车采用了大嘴式的前脸，近几年上市的不少车型也采用了大嘴式的前脸。

比如：雷克萨斯的纺锤形进气格栅就是大嘴，宝沃的直瀑式中网也是大嘴，凯迪拉克的前脸还是大嘴，最近很火的几款车，传祺GS8、长安CS95、雪佛兰探界者等等都是大嘴。可以说大嘴式前脸确实是当前汽车前脸设计的一个潮流。

其实，早先的老爷车因为发动机散热的需要几乎都长着一张大嘴，所以，大嘴式的中网格栅本就是汽车的传统面目。一直到现在，劳斯莱斯、宾利等古典风格的豪华车，仍然采用巨大的进气格栅以展示它们的不凡身价。

但是，大嘴式前脸设计并没有长盛不衰。长久以来，汽车的前脸中网都在发生着变化，大的趋势都是变小。所以像老爷车那种超级大嘴已经难以见到。在日常道路上，我们见到最多的车型前脸还是小嘴居多，尤其是一些老款车。

三、大嘴式设计为什么再次能成为潮流？

上文提到，源自老爷车的超大前脸格栅在逐渐变小，最大原因在于：空气动力学被运用在汽车外形设计上，汽车变得越来越流线型，几乎所有的汽车都有着像子弹头那样的楔形车头，自然没有多少地方留给进气格栅，再加上基于行人碰撞安全性，车头较低更安全，因此大嘴逐渐变小。

那么，为什么许多汽车品牌现在又钟爱大嘴设计了呢？

近几年，SUV车型风靡中美欧，这种车车身比轿车更高，车头面积也比轿车更大，所以有了更大的空间留给中网格栅，大面积的中网格栅令SUV这种本就高大的车型更显霸气和高级，视觉冲击力更强，而这种视觉感受也是购买SUV车型的消费者所看重的。

随着90后成为汽车消费的主力群体，汽车厂家开始研究他们的审美。一方面，大面积中网可以给设计师留出更多发挥空间，表现个性化、前卫化的设计风格，如雷克萨斯的纺锤形进气格栅前脸，令人过目不忘。

另一方面，超大的中网格栅本身就有一种开放包容、无畏进取的气度，符合90后的价值观。所以，大嘴式的设计风格也常常被看成是年轻化的一个重要标志。

不过，随着新能源车的大量出现，进气口的实用功能被大大削弱。因此，一些新锐的电动车企，开始把大嘴改成了小嘴，以降低风阻系数并在一片大嘴中凸显个性。比如特斯拉现款的Model S和Model X把上一代的大嘴设计缩减成了一条缝，并把T字形logo巧妙嵌入其中。

随着技术进步，空气动力学和安全性等以前阻碍中网变大的因素不再成为问题，也让大嘴设计可以纯粹从美感出发，成为各大车企展现家族设计语言的重要阵地。

车聚小结：

大嘴设计没有好和不好，只是一种风格。这和女生的裙子一样，每隔几年长短就会反复一次来表现时髦。从这个角度讲，汽车设计还真跟服装设计有点相似了，消费者都喜新厌旧，设计师都喜欢标新立异，这样市场才有活力。

作为影迷，你可能喜欢姚晨、舒淇、梦露、罗伯茨，那作为车迷，你喜欢大嘴设计吗？ 

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