据德国《星期日图片报》（Bild am Sonntag newspaper）称，加州空气管理委员会在奥迪自动变速箱上发现了该软件，但该报纸并没有提及消息来源，美国加州方面也还没有对此作出回应。

该报道表示这款在奥迪车上的作弊软件和去年大众柴油车车辆上搭载的软件不是同一款，而这些软件也同样用在了欧洲的柴油车和汽油车上面。

加州空气资源管理局发现的作弊软件安装在搭载自动变速箱的车辆上，可以监测在方向盘是否转动。

如果方向盘没有转动（即在测试环境中），软件就会开启换挡设置，排放的二氧化碳量就比正常道路驾驶的时候少。如果方向盘的转向角度超过15度，该设置就会关闭。

奥迪在2016年5月份已经停止使用该软件，而加州空气资源管理委员会在一个旧款车型中发现了该作弊装置，同时该报纸还称对几位涉事工程师进行了停职处理。

大众尾气门事件在全球涉及车辆高达1100多万台，给大众汽车造成了其史上最大的一次危机。

作为大众集团的主要盈利来源之一的奥迪则承认了在其3.0L V6柴油发动机上搭载了操控排放的作弊软件。

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