11月14日，NHTSA（美国高速公路交通安全管理局）正式开始实施对美国市场上的电动车和混合动力车新增的关于“声音”的规章，要求行驶速度不高于18.6英里/每小时的情况下必须发出“警示音”，以保护行人，自行车以及视力残障人士。

事实上，对于NHTSA来说，这是一项被“搁置”已久的实施计划。早于2010年，美国国会就通过了《行人安全促进法案》，要求时速低于18英里时噪音过低的汽车人为增加噪音。NHTSA最初计划在2014年1月实施这一措施，但后来一再推迟计划实施时间，直到今年11月14日，实施措施的时间点已经延后两年多。

NHTSA（美国高速公路交通安全管理局）要求电动车行驶速度不高于18.6英里/每小时的情况下必须发出“警示音”。

“这是一个非常实用的方法，特别是针对一些盲人或有实力障碍的人士，使他们在道路上更为安全。”NHTSA表示，在高速行驶下，不强制要求电动车开启提示音，因为其他因素包括轮胎噪音和风噪将为行人提供足够的提醒

根据NHTSA的统计数据，每年有将近有12.5万行人和自行车驾驶员受伤，因电动车或混合动力车引起的行人车祸事故数量比传统燃油车辆高出“惊人”的19%。

法规规定在2019年9月以前，包括特斯拉，日产，丰田在内的汽车制造厂商必须在旗下所有电动车或混合动力车型商加入“警示提示音”。NHTSA表示，这项规章将每年至少保护2400位行人免于受伤，故而每年节省约2.5 亿到3.2 亿美元的医疗费用。至2020年，53万辆电动车上将搭载声音提醒。

但对于车企来说，这一新规显然并非是一件“好事”。NHTSA表示，车企或将每年需要额外花费3900万美元为旗下所有车型搭载安装在车辆外部的防水扬声器。而所有车企中，像特斯拉这样纯电动车制造商无疑受到的影响最大。

此外，汽车制造商还担忧，汽车警示音过大，并且实施起来将可能相当复杂。“在这项规章下，车企必须要有一定的灵活度，只要保证车辆的提示音足够被行人警觉，而不成为令消费者不愉快的噪音。”

据了解，新规只规定了最低的声音要求，却没有规定必须发出什么声音，这或许为汽车音频开启了一个相当有趣的可能性：未来，坐在电动车里消费者或许能听到各种各样的警示音，比如模仿汽油发动机轰鸣，比如“嗖嗖”的声音等等。

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