虽然还没有官方的正式回应，但仍记得，上次丰田在国内注册“塞纳”商标，也同样引起了不小的轰动，实车还未露面，就能频频抢头条，我们为啥如此关注日系MPV呢？

▎塞纳是否国产不好说，但日系MPV似乎有机会

我们先来分析下，塞纳国产的可能性。目前，塞纳以平行进口的形式在售，售价区间在42-56万元间，提供一款3.5L自吸发动机，有美、加、墨三种规格可选，具体车型多达7、8款，部分还带有四驱系统，很好的承接了奥德赛、GL8与埃尔法之间的市场空白。

不过，这款车在美国，定位与美版奥德赛及大捷龙差不多，国产后售价有望大幅下降，和国内的GL8、奥德赛持平或略高，这让我们有了期待感。

但车聚君觉得，塞纳国产的概率，几乎是一半对一半。

一方面是产品原因，塞纳是丰田为美国量身定制的，现款的车身宽度已达到了1965mm，远超GL8和奥德赛，这让其在拥堵路况、国内标准停车位及双层停车位等场景下，使用多有不便。

而按照目前新车换代的规律，新款很少比老款瘦，所以即便日后国产，塞纳很可能和奥德赛一样，针对车身做出改变，分为中规和美规两种版本。

另一方面是市场反馈，车市下行，不温不火的MPV销量下滑，2019年上半年，销量前十车型均有一定的下滑，只有奥德赛和宝骏360是同比增长的（宝骏360占了去年5月才上市的优势）。

细分市场大环境不算好，但有代表性的车型却表现不错，同类产品又比较少，这说明还有市场空间。可正因为大环境的问题，厂家也需要权衡，到底是引入塞纳试水，还是把有限的生产资源让给成功几率更大的车型，比如：市场体量更大SUV。

种种因素，给塞纳的国产带来了不确定性，所以我们的期望值最好不要太高。不过，看论坛的帖子数量，车友们还是很热情的，那么日系MPV到底好在哪？

▎从懂生活到会生活，你只需要一辆“优秀”的MPV？

或许你很懂生活，出门常备带有枸杞的保温杯、装修选择也是尽量以舒适、环保为主，购车更是需要安静、舒适的，只为让家人更有品质的乘坐，但一辆优秀的MPV却能让你更会生活，它们的灵活多变，在从容应对各种使用场景，强大的多功能性为生活保驾护航。

至少，在外人看来，驾驶MPV的人多数是会生活、顾家和佛系的。

不过，在深入了解几款日系MPV后，车聚君才体会到反差感，国内的大多数车型，并不只是缺少了侧滑门那么简单，它们的设计理念完全是两种风格。相比之下，日系或许更能将MPV的优势和特点发挥到极致。

以本田STEP WGN为例，它在日本的售价换算人民币后约合17-21万元，搭载1.5T涡轮增压发动机或2.0L混动系统，定位比奥德赛略低，车身尺寸为4690*1695*1840mm，轴距2890,mm，比GL6略大。

它彻底体现了设计师的强迫症。车内驾驶席的小镜子，扩大了驾驶视野；1260mm的后门高度及40mm的门槛高度，为老人和小孩上下车提供了方便；后尾箱门有横向、纵向两种开启方式，应对车位面积紧张的问题；车内储物空间和座椅组合形式相当多，实用性极强。

但在车轮尺寸、智能化配置和内饰豪华感上，STEP WGN倒不太在意，基本都是朴实无华的类型，而像传祺GM6、GL6等国内常见的车型，反倒比较注视这方面，像储物空间和使用角度的便利性则有些差。

或许，是国内车企从轿车、SUV的制造经验积累，觉得国内消费者会更偏重华丽，但真正的实用性是MPV的核心卖点，缺少专属、有区别的用户体验，可能也是MPV在国内不温不火的原因。

车聚小结

都知道，80/90后已成为主要购车群体，我们这代人用车的时间很长，从20-55岁，35年的时间，以平均每5年换一次车的频率来说，大概有7次换车机会，而新鲜感又是很重要的选择因素。 在轿车、SUV之后，相比皮卡和跑车，MPV与普世的距离无疑更近。同时，从车友们对于塞纳的呼声来看，我们并不是对MPV没有需求，只是能真正带来颠覆体验的车型太少了。

聪明的读者，你觉得塞纳会国产吗？

先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

引言 | 准备好，车聚君们要搞事情。

有些话明着说：在广大聚友的支持和陪伴下，车聚网已经走过了3个年头。

有人吐槽我们尖酸、刻薄；

有人嫌弃我们的行业稿太深，趣味性不够；

还有人觉得我们车型评测不多，看点太少。

但车聚君知道大家是爱我们的，反过来说以上的缺点也是车聚网的特点。

为了满足聚粉们对车型的好奇心，车聚网旗下全新子账号798车评开始试运营。798车评由70后牵头、90后为主、80后殿后的汽车新媒体。不酸爽不要钱，么么哒。力争为大家带来，新鲜、有趣、直接的车辆评测。

值此六一萌节，798车评为广大奶爸、奶妈们准备了一期选车合集。

编辑部所有同仁敬上。

一、万绿丛中一朵花——慕容燕

我是车聚网唯一的女同志，虽然不算懂车，但每天在一帮车痴小伙子们的熏陶下，也逐渐可以认清马路上的大多数车型了。对于我们“70后”而言，年龄已经达到了35-45岁中间，普遍有一定的经济基础，早已完成了首次购车，所以再次选车还是以改善为主。

作为70后出生的一员，我的第二部车重点想增大空间，为的是让家人出游更舒服。“能装、能跑，善于居家”的7座SUV是首选。在对比了丰田汉兰达、福特锐界、道奇酷威以及现代新胜达之后，我还是情定汉兰达。

在所有7座SUV车型当中，汉兰达的起步价格比较低，厚重的外观搭配7座大空间，价位适中，竞争力不错；虽然不能奢求它拥有出色的运动能力，以及多到眼花的配置，但是30万左右买到实用能“装”的车型还是值得的。

汉兰达的外观看起来特有分量感。最关键的是汉兰达内部座椅非常灵活实用，采用了常用的2+3+2式座椅布局，第二三排可以放倒，变成一张大床，在长途开车时，在后面躺平睡觉那是多么的奢侈。第三排座椅是为三人而设，完全可以容纳8人。

2.0T发动机匹配6档手自一体变速器在平顺性和油耗方面都做得不错，只是加价提车现象难免将部分消费者拒之门外。另外这款车混动版本综合油耗仅为8.7L/百公里，在SUV中算是比较省油的。新一代汉兰达在安全性上也有很大提高，在IIHS的碰撞测试中汉兰达的表现也非常不错。

但这款车也有一定的缺陷，车身太大，盲点较多。对于女人来说，停车是一件非常耗费时间的事。另外如果选择高科技配置则要加钱。外观过于犀利，难受女士青睐（除个别女汉子）。内饰平庸，豪华感不足。

如果你想在30万元这个价位买一台SUV，但你又不知道该如何抉择，那汉兰达绝对是一个不错的选择。

二、追求极致的天蝎男——西蒙风

由于西蒙老师时间有限，这部分我们采用编辑采访后整理成文的形式表述。作为编辑部的顾问+拖稿专业户+完美主义者，车聚君们经常被西蒙老师搞得痛不欲生，标点、错别字、小逻辑都是其开喷的理由。

尽管大家心里都会抱怨老师作，但内心还是非常佩服他那种忘我追求完美的理念，并从他身上学到了许多本领。

西蒙老师的上一款车是沃尔沃S60，已经用了有4年之久。作为一个年近40的70后，事业有成，手里的积蓄足够买一台更豪华的C级轿车。但因为对S60有了感情，毕竟沪牌只有一个，所以这才是纠结的主要原因。

其实，作为专业、著名沃尔沃吹，西蒙老师想换什么车，我们闭眼睛都能猜到，完全没有惊喜。没错，就是沃尔沃S90。

低调、安全是沃尔沃给人最深刻的印象，全新的沃尔沃S90轿车同样如此。外观设计不花哨，很简洁，一股北欧斯堪的纳维亚设计风格，很低调个性；内饰也很简约，大量采用真皮和真木，居家风给人温馨的感觉。

无论是外观还是内饰，都够低调，但是足够高品质，高质感。安全方面，沃尔沃S90在最近的欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）的碰撞测试中，得分接近满分，安全问题完全不用担心，这也是沃尔沃吸引人的最大优势，毫无疑问，买一款安全的车是对自己和家人最大的关爱。

S90搭载了2.0T高低功率两款发动机，低功率版最大动力输出为140KW，高功率版为187KW，都匹配一款8速手自一体变速器，动力总成方面表现不俗，但与其他同级别车型相比，也没有太大的优势。车身尺寸方面，S90的长宽高分别为5083/1879/1450mm，轴距为3061mm,空间对于一个三口之家足够富裕。

最后是价格，36.98到55.18万的价格区间相比BBA还是有很大的价格优势。综合下来，S90的设计，安全，动力，空间和价格都能令自己满意。

如果是西蒙老师自己总结，沃尔沃S90的描述会更有深度、选车理由也会更有逻辑。但为了保持整个文章的画风和避免软文嫌疑，这个部分就这样结束吧。

三、平实的文字宗师——傅雪峰

傅老师的文字总是能简单、直接的让人感同身受。他常说我就是个写字的，但成文后让人通俗易懂，并且信息量高能却不是谁都能企及的。傅老师本人对丰田车偏爱有加，自己用的两辆车也都是丰田。究其缘由还是满足傅老师对稳重的诉求。

遗憾的是，傅老师和西蒙老师相同，都没有时间来亲自撰文。所以，这部分还是由编辑采访后整理成文。

塞纳是一款非常均衡适合大家庭使用的MPV车型。在北美土生土长的它，难免有些粗枝大叶。塞纳没有普瑞维亚那般精致，也不像埃尔法那样张扬高调，也许正是这种中庸的特点才能在美国力压比它更便宜的本田奥德赛成为最受欢迎的Minivan车型。

搭载3.5LV6发动机的四驱车型最值得推荐，不过在国内由于排量税问题，售价并不算便宜。不过考虑到这也许是国内唯一能买到的V6四驱MPV，性价比也算是不错了。

塞纳的配置不算特别高端，内饰也并不豪华，不过超过5米的车长让车内的空间完全可以用奢侈来形容。V6+四驱的组合驾驶起来也底气十足，非常适合有一定经济实力的70后大叔们作为载人越货的家用车辆。

车聚小结：

三位70后的前辈们无一例外都选择了更加偏重舒适、空间更大的车型来购买。经济实力的积累让他们可以选择比较高档的车型，用车更加偏向于轻松驾驶与舒适乘坐。

不过，小编倒是觉得自己如果上了40岁说不定反而会去买辆跑车来玩儿玩儿呢。 

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。