引言 | 而且是两款车都参展。

说起圆石滩车展，给车聚君的感觉就是牛车云集，腔（bi）调（ge）满满的老爷车选美盛会。

那什么是圆石滩车展呢？

圆石滩车展，即Pebble Beach Concours d'Elegance，基本固定于每年8月第三个星期在美国加利福尼亚州的圆石滩高尔夫球场举办。自1950年创办至今，已然发展成以展示老爷车为主并伴有拍卖、巡游、比赛等活动的展会。由于近几年的影响力日渐增强，因此也成了众多汽车厂商发布旗下的最新概念产品的平台。

今年的圆石滩车展可谓新车、概念车的盛宴。参展的有英菲尼迪Prototype 10、保时捷Singer DLS、宝马Z4、沃尔沃Polestar、兰博基尼Aventador SVJ、日产Nissan showcase等等，但在大牌云集的概念车中车聚君发现居然有一个中国初创品牌参展——拜腾。

据英国媒体报道，电动汽车制造商拜腾将在今年圆石滩车展上展示其 K-Byte概念车以及M-Byte概念SUV。该产品计划于2019年底在中国推出，2020年在美国和欧洲推出。

为什么拜腾能参加圆石滩这种高水（bi）准（ge）的车展呢？车聚君简单的分析一下（声明：车聚君不是托)。

▎首先是地理位置的先天优势

相信很多普通老百姓恐怕连拜腾这个品牌都不知道。

拜腾（英文名：BYTON），虽然是中国的电动车品牌而且老家就在江苏南京，但在美国硅谷设有北美总部，而且在距离圆石滩1小时车程的圣克拉拉设有分部，所以自家门前肯定好说话。这样的地理位置优势是其他新兴电动车企所没有的。

▎高端豪华的假象，真正的国际化野心

现在越来越多的自主品牌将上市发布会定在了海外，可能为了衬托豪（zhuang）华（bi）的气质，或者让人感觉自己高端大气上档次，体现了车企真正的国际化野心。车聚君不禁想问：镀了金就是海归了？

拜腾首款概念车BYTON Concept就是在拉斯维加斯正式发布的。选择在海外发布，是不是想包装一圈给国人造成一种高端豪华的假象，我们就不得而知了。原因很简单，中国是全球最大的汽车市场，全球各大车企都在觊觎这个超级汽车市场。

最最重要的一点就是圆石滩车展的奖项多得有些不寻常，让人感觉主办方似乎想营造出皆大欢喜的局面。就像某某电影节一样，人人都获奖，保证打不起来。这样以后对小伙伴们吹牛的时候就有了谈资，我家的这款车可是在某某车展上获奖的车型，只不过最终奖项还未公布，这只是车聚君的臆测。

▎产品看起来豪华

首先说一下，拜腾公司的两位掌门人是不折不扣的外国人——戴雷和毕福康，前宝马高级经理人。因此不可否认拜腾有国外一流团队设计外观和概念。另外拜腾的概念车确实比较炫酷，虽然量产之后起售价定在30多万人民币，但是单看造型即使说它是与宝马奔驰同级别的豪华车也不为过。

产品车聚君在此就不多说了，以免有（被）做（主）广（编）告（扣）的（工）嫌（资）疑。

车聚小结：

并不是所有老爷车或者概念车都可以参加圆石滩车展，每年圆石滩车展上的价值连城的极品老爷车、概念车或者顶尖超跑都是经过组委会精挑细选、有严格要求的，因此又被称为“全球最豪华的汽车展”。拜腾能有资格参加，实力也是不可小觑的。

未来，还不好说，属于电动车的时代才刚刚开始。拜腾的品牌效应及品质是否又能打动国内消费者的心，还是一个未知数。

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