欢迎点击上方蓝字车聚网，关注我们。

更真实、更独立、更开放 丨 www.autoju.com

引言 | 历史时刻

6月5日，俄罗斯的图拉市迎来了不寻常的一天。

长城汽车图拉工厂正式竣工，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装四大标准工艺，可年产15万辆整车。工厂从零开始到落成历时4年，共耗资5亿美元，是中国汽车品牌第一个在海外拥有的全工艺独资制造工厂。

这意味着中国制造从「走出去」发展到了「走进去」的阶段，也代表着我国由产品贸易为主导开始转向工艺技术的输出。

据介绍，长城图拉工厂拥有国际先进的生产流程和装备。如瑞典ABB直线七轴机器人、Fagor连续模式压力机，NBG换模装置等多种高端自动设备；EMS、Andon、MES等多种先进运营系统；RTO废气燃焚等多项环保技术。

“这些为工厂制件的高品质，高自动化，高清洁，提供了可靠保证。”长城汽车股份有限公司副总裁张军学在介绍图拉工厂时表示，“在质量控制方面，我们始终相信「质量就是生命」”。

首款下线的车型是哈弗F7，其独特的太空美学设计、AI智能化人机互动系统、丰富智能化安全配置，均出于对全球年轻消费者的尊重与迎合，特别针对俄罗斯市场的年轻用户群体进行了调整与改进，可以说是哈弗的第一款全球车。

俄罗斯哈弗技术总监杰姆罗先生讲解哈弗F7：哈弗F7是集全球顶尖资源打造的精品全球车，其海外版则充分考虑了属地国家的市场需求。基于哈弗F7卓越的产品力，新车在造型、性能等方面做了最大限度的保留，在配置上也进行了细致优化，致力为俄消费者提供产品力、品牌力最优的购车选择。

在发布会上，俄方发言人甚至将哈弗F7表述成了图拉的「城市英雄」，说明当地官方对中国品牌的重视与期望。

在哈弗俄罗斯子公司总经理程晓光看来，图拉工厂的建成投产是对国家“一带一路”政策的坚定响应，而且把中国制造带入了一个新时代：不只是输出产品，还通过对外投资实现资源整合，通过研发与生产中心的布局，既能拉动当地经济发展实现融合，又能让中国经济真正走向全球化。

俄罗斯政府官员也表示：从保定工厂到图拉工厂，长城在世界上迈出了一大步。

真正的高潮是，6月5日当天，中俄两国元首在克里姆林宫接见了长城汽车董事长魏建军，并分别在首款全球车哈弗F7上签名留念。

该消息一经「哈弗SUV」的官博发出，一天内就收到了1000个点赞、1000多个转发、600个评论。无论是业内的知名媒体人，还是普通的微博网友，都纷纷表示：厉害了，长城汽车！

俗话说，不到长城非好汉，一个好汉三个帮。6月5日当天，长城汽车官博还晒出了九宫格，展示了百度、中国联通、中国电信、中国邮政、苏宁易购、美的冰箱、TCL电视、科大讯飞等友好公司的祝福。中心主题是：中国品牌，追梦全球。

这跟当下美国政府将几十家中国知名企业列入“限制名单”，形成了鲜明对比。

同样在6月5日，中俄元首决定将两国关系提升为“新时代中俄全面战略协作伙伴关系”。有评论人士指出：这或将是长城汽车发展史上的一个转折点，也给了正处于低迷期的中国汽车一个新启示。

先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

长城汽车俄罗斯图拉工厂俯瞰图

与以往中国汽车企业散件组装工厂（KD工厂）有所不同的是，长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。图拉工厂的投产，对中国汽车品牌“走出去”具有深远意义——它为中国汽车品牌在国内市场下行的存量竞争时代探索出了完整的全球化路径，正推动中国车企全球化进入工艺标准输出的全新时代，是中国汽车工业的里程碑事件。

存量增长时代 中国品牌全球化是必然趋势

当下，我国经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。可以说，中国经济已然进入深化转型期，中国企业的全球化正成为其进一步发展的新增长点，尤其是对于中国汽车品牌来说，“走出去”已成为必由之路。

哈弗F7

2018年，我国汽车消费市场迎来28年来的首次负增长，进入2019年之后国内车市依然没有回暖，种种迹象表明，中国车市正由增量市场向存量市场转变。

而目前，大多数中国品牌仍然局限在国内市场发展。在竞争愈发激烈的红海时期，中国汽车品牌只有放眼世界，逐鹿全球，才有望继续提升销量规模。与此同时，合资车企股比的逐步放开，也意味着中国对外开放的力度在变大、水平在提高，在马太效应的作用下，今后中国汽车品牌还将在国内面临更大的挑战。

因此，走出国门，拓展更广阔的海外市场，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，是中国汽车企业活下去、且活得精彩的必然要求。在魏建军看来，“哈弗作为中国SUV的领导者，不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。”

长城汽车董事长魏建军与俄罗斯图拉州前任州长格鲁杰夫为图拉工厂奠基

于是，总投资5亿美元，产能15万辆的图拉工厂即将落成投产，这是中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，也是中国汽车品牌在海外市场投资最大的工厂建设项目。其背后彰显了长城汽车向海外市场拓展、面对全球化竞争的决心与信心，标志着长城汽车海外制造能力的全面落地，及其全球化迈入新阶段。

从产品贸易到工艺技术标准 中国车企“走出去”正迈向新征程

事实上，中国品牌在海外建立散件组装工厂（KD工厂）早已有之。但不同的是，随着近年来中国汽车品牌尤其是长城汽车的工艺制造水平，以及技术研发实力的提升，拥有先进且完整的四大生产工艺的图拉工厂，正引领中国汽车企业“走出去”迈向全新高度——由以往的产品贸易输出，转向工艺技术的标准输出。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

作为中国汽车企业在俄罗斯的第一家整车制造厂，图拉工厂拥有冲压、焊接、涂装、总装四大车间，通过先进工艺和工装设备的引入，能够确保整个生产流程安全、高效且环保，并且制造水平达到世界一流。例如，冲压车间建设有法格4序全自动封闭式生产线，使用ABB七轴机器人搬运制件，并采用自动快速换模系统，换模时间缩短至4分钟，可实现安全高效生产；焊装车间拥有机器人，主焊线自动化率100%，分焊线自动化率40%，同时采用NBG多车型自动切换柔性生产线，可实现3款车型自动切换。

长城汽车图拉工厂四大工艺车间概况

特别值得一提的是，为贯彻可持续发展理念，图拉工厂在环保上下足了功夫。其涂装车间使用水性漆喷涂工艺和废气焚烧技术，能够减少VOC（会产生危害的挥发性有机化合物）排放；动力站房使用先进污水处理设备，对生产废水逐级净化实现“零外排”。

长城汽车俄罗斯图拉工厂俄籍员工

犹记得当年中国汽车工业刚刚起步的时候，面对相对薄弱的工业基础，我国采取了“市场换技术”的方式，才逐步构建起现代化的汽车生产线。如今，在整个产业做大做强之后，中国汽车品牌也开始以工艺技术标准输出的方式，快速提升当地的生产制造水平，从而开拓海外市场。这为中国汽车品牌走出去探索了完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。

长城汽车哈弗俄罗斯圣彼得堡4S店

长期以来，我国在外贸方面一直处于顺差位置，但出口结构不尽合理，以纺织品等低附加值产品为主的状况，使得中国制造在国际市场上被贴上了低端、廉价的标签。如今，中俄两国元首亲自见证之下，长城汽车图拉工厂的下线，将站在新的历史起点上，揭开中国车企工艺技术标准输出新时代，进一步推动中国制造向高端转型升级。

欢迎加入车聚读者微信群：请先添加微信号autoju1，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。