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引言 | 谁喜谁愁？

亲爱的读者大大们，大家新年好~

现在，就由车聚君为大家带来2018年1-11自主品牌各个细分市场的前十名榜单。让我们来看看，是哪些车型光荣进榜，又是哪些车型不慎掉出各个细分市场的前十名？

不方便看视频的小伙伴请看下面的图文版。

1自主品牌SUV榜单

2018年前十一个月自主品牌SUV销量榜前十名与2017年有七个重叠，哈弗H2、东风风光580、宝骏560跌出前十。相应的，长安CS55、吉利远景X3和帝豪GS杀进榜单。就这份榜单而言，吉利和长安堪称最大赢家，各有三辆车上榜。

这三款从榜单滑落的车型无一例外都没有及时推出更有竞争力的新款车型或是直接被新产品替代，在2018年的汽车市场中略显老旧，被更新更有竞争力的车型斩落马下。

哈弗H6依然问鼎冠军。这也是中国车市的一个独特现象。不过，和去年同期的一骑绝尘相比，今年H6领先第二名的幅度收窄。而H6本身前十一个月销量也同比回落10.88%，其他车型也大多有不同程度的销量下滑。这也是2018年车市寒冬的一个真实投影。

2自主品牌轿车榜单

毫无意外，吉利帝豪连续多年霸榜。兄弟车型帝豪GL也榜上有名。2018年前十一月销量排行前十名的自主品牌轿车相较于2017年，8款车没有变化，只是顺序有变。

比亚迪秦和名爵6取代相对老旧的比亚迪F3和荣威360荣登榜单。品牌分布来看，吉利和上汽系品牌各占三元，自主品牌轿车产品力在近些年来取得了很大的进步，甚至出现了名爵6这样从前鲜有的主打运动操控的车型。

而宝骏310连续两年进榜也说明了自主A0级轿车也并非无戏可唱。

3自主品牌MPV榜单

与自主轿车和SUV榜单基本都是老面孔不同，这份自主MPV榜单上有四个新面孔。比亚迪宋MAX、宝骏360、广汽传祺GM8和上汽大通G10取代北汽幻速H3、长安欧尚和欧尚A800、奇瑞开瑞K50，进入榜单。

五菱宏光作为秋名山神车霸榜已经不知道多少年。亚军比亚迪宋max用实际行动告诉所有人，长得好看有多重要，哦不，花钱请个好设计师有多重要，这还是个看脸的世界啊。

外观内饰已经明显跟不上时代的宝骏730虽只比去年下降了一位，降至季军，销量却直接腰斩，惨不忍睹。后继者宝骏360虽位列第四，销量数据也远非耀眼。

就2018年这份榜单来看，上汽通用五菱用实际行动告诉大家，你大爷永远是你大爷。广汽传祺GM8和上汽大通G10上榜又说明了国人对于这种国产中高端MPV的认可度明显上升，在经济形势呈下行趋势的今天，消费者也越发趋于理智。

车聚小结

市场如战场，以上就是前11个月的销量战绩。大家怎么看？欢迎评论里积极吐槽；）

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开启智联新时代  H系利剑再出鞘

作为哈弗品牌在本次车展中的重头戏，全新哈弗H6冠军版及哈弗H4智联版一经上市，便吸引众多媒体及参观者驻足，赚足眼球。其中，全新哈弗H6共上市包括冠军版等7款车型，分别搭载1.5GDIT和2.0GDIT两款动力，售价区间为10.2-13.4万元。哈弗H4智联版定位“8万级高能智联SUV”，有手动、自动挡共计6款车型可选，售价区间为7.9-11.3万元。

两款全新车型均搭载了哈弗智能互联3.0系统，此系统由哈弗品牌与高德、腾讯、博世、夏普等国际一流品质合作伙伴共同打造，具有系统高效稳定、启动快、安全性高、功能丰富等特点。再搭配同级领先的12.3寸超大液晶屏，实现双屏联动，拥有智能语音、智能娱乐、智能远程控制、智能出行四大核心卖点，其中97%语音识别率、2000万在线音乐、10万档在线电台、百兆光纤速度、7*24智能私享管家等功能更是远超同级，使行车更加便利安全，极大地丰富了用户的愉悦驾乘体验。

焕新品牌形象  F系两款新车交相辉映

本届车展中，哈弗展台的另一大看点则是旗下F系近期相继上市的潮派智联SUV哈弗F5和AI智能网联SUV哈弗F7。作为哈弗品牌旗下专为年轻群体而生的全新细分产品序列，F5、F7两款车型看点十足，瞬间成为镜头下的焦点。

其中，哈弗F5作为一款专为90后量身打造的潮派智联SUV，在智能互联、造型美学、驾控体验、智能安全等四大领域均具有强力竞争优势，十分符合现在年轻人的消费心理和用车习惯。在上市首月，哈弗F5便取得6265辆的销量成绩，赢得“开门红”，成为哈弗旗下又一“爆款”车型。

不久前刚刚上市的哈弗F7更是在车展中备受瞩目，作为一款追求极致的“AI智能网联SUV”，F7可以用最具颜值、最聪明懂你、最智能安全、最舒适、最全能的SUV“五个最”来形容。无论是时尚潮流的智美造型、强大的AI智能交互功能、丰富豪华的智能科技配置，还是稳健舒适的驾控性能、领先同级的智能安全，都完美展现出其作为中国品牌首款全球车的极致魅力。

随着F系产品的陆续上市，H系产品的升级，哈弗产品矩阵更加丰富，将全面覆盖中国主流SUV市场，而凭借优秀的产品品质、服务口碑和品牌实力，也将极大提升哈弗的市场竞争力。

购置税减半再加现金优惠  热销势不可挡

更值得关注的是，借本次广州车展之际，哈弗诚意推出购置税减半的优惠政策。

具体来说，此次刚刚上市的全新哈弗H6冠军版及哈弗H4智联版一经推出，就能在新车指导价的基础上享受高达50%的购置税补贴；而不久前推出的哈弗F5及哈弗F7也同样参与此次购置税减半活动，最高补贴超过6千元。新车上市之初即如此大幅让利，哈弗可谓诚意十足，再次刷新了SUV价值新标杆。

除此之外，哈弗热销车型新哈弗H6 Coupe、2018款H6运动版均在购置税减半优惠基础上，另享有现金优惠，优惠额度高达1.5万-2万元；2018款哈弗H2、H2s则享受1.4万-1.7万元不等的现金优惠，哈弗M6更是直接官降达2.4万元，仅售6.6万起。

与此同时，10月份销量数据显示，在车市集体遇冷的背景下，哈弗热销之势依然丝毫不减。在刚过去的金九银十季，哈弗成功实现两连涨，销量逆势上扬，较8月接近翻番，成中国SUV市场绝对王者。随着优惠政策的开展，哈弗必将再迎热销之势。

H、F双线并举  打造全球SUV领导者

2018年，哈弗在继续丰富和优化H系的同时，还在短短时间内发布哈弗全新系列——哈弗F系。至此，哈弗SUV实现H和F双系布局。而两者在定位上明显不同，其中H系打造的是中国最好用的家用SUV，以高性价比、高实用性打动用户。F系则更前卫、更时尚、动感，通过创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求。哈弗H、F系双线并举，在家庭用车和年轻人两大市场共同发力，将覆盖更广泛的消费群体。

除了不断丰富产品阵容，满足更多消费需求外，哈弗一直追求技术上的突破，广泛搭载于全新哈弗H6、H4以及F5、F7等主销车型的“双十佳”动力系统，完全由长城汽车自主研发，其中1.5GDIT发动机，曾荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号，7DCT湿式双离合变速器则被誉为“世界十佳变速器”。这套黄金动力组合成功打破了多项国际专利壁垒，完成了哈弗技术的革新。与此同时，哈弗一直致力打造“最安全的SUV”，尤其在智能安全方面，ACC自适应巡航、半自动泊车、360°环视等主动安全配置不断应用在主销车型上，为用户提供了更全面的驾乘安全。

智能化作为哈弗品牌的发展新方向，哈弗在未来也将大力发展智能技术，打造高品质、高性价比移动智能终端，继续引领中国自主汽车品牌。哈弗品牌正持续不断的以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，为用户打造更智能的产品体验，引领行业迈入智能新阶段。

发布会上，长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗销售公司总经理刘智丰表示：“聚焦SUV品类，是哈弗品牌始终坚守的宏伟战略。从2019年开始，哈弗品牌将以H&F双系和全球化布局为核心开启新征程。全球化竞争是科技含量的比拼，更是科技提前量的PK，哈弗将作为科技的智造者，以创造力定义未来，“研发过度投入”的理念让哈弗在智能科技领域拥有俾倪群雄的‘过度提前量’。”

正是凭借不断创新的理念和产品力的持续升级，在过去的几年，哈弗品牌开创了中国SUV蓝海市场的先河，引领中国SUV从17%-42%的市场增长。迄今为止，哈弗品牌已连续15年获得中国SUV市场销量冠军，旗下哈弗H6更是累计65个月获得SUV销量排行榜冠军，贡献近300万销售业绩，以每分钟销售一辆车的速度创造了中国汽车市场的奇迹，制霸整个SUV市场，无愧“SUV领导者”的称号。

如今，哈弗总销量高达近500万辆，成为名副其实的全球销量领先的中国SUV。在未来5年，哈弗品牌将以领导者格局放眼全球，凭借H、F双系战略纵横全球市场，成为在SUV市场中的世界领导者品牌。

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作为中国高品质小型SUV的缔造者，哈弗H2自2014年诞生起，就凭借媲美合资的高品质，深得年轻消费者青睐，累计41个月销量破万，4年总销量近70万辆，成为销量标杆，并远销意大利、俄罗斯、澳大利亚等40多个国家和地区。2018款哈弗H2创享版的如约而至，将有望借助其在真SUV属性、越级动力、前卫设计、舒适科技及安全性能等方面超越同级的优势，再续销量传奇。

专业基因成就真SUV

敢于在竞争激烈的小型SUV市场以真SUV自居，2018款哈弗H2创享版具备优于同级的真实力。其承袭“SUV领导者”哈弗的专业基因，以高品质产品设计理念、专业化SUV平台研发生产，并搭载同级中独有的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，具有良好的操控稳定性及行驶平顺性，令同级望尘莫及；而22度的接近角及27度的离去角，加上165mm的离地间隙，赋予2018款哈弗H2创享版以更出色的通过性；配备的235/55 R18轮胎，在同级中少有，能提供更好抓地力的同时，有效保证舒适性。

越级动力带来随心驾控

在动力与操控方面，2018款哈弗H2创享版符合用户对真SUV的期待。其搭载的1.5T涡轮增压发动机，经百万车主验证，成熟可靠，最大功率达110KW，峰值扭矩达210 N·m，堪比2.0L自然吸气发动机，相比尚采用1.5L自然吸气发动机的大部分同级车型，优势相当明显；所匹配的格特拉克7速湿式双离合变速器，换挡平顺，经济省油，继续引领小型SUV“7速时代”，与智能启停搭配，综合油耗仅6.4L/百公里，并支持经济、标准、运动三种驾驶模式，能为用户带来更多乐趣。

中高级车型才常见的“游艇式”电子档把豪华感十足，换挡后可自动回位，力度适中并支持一键回P档，使操作更便捷省力；配备的四轮盘式制动器，采用前通风盘设计，散热及排水性更好、刹车效能高，能有效确保行车安全。

前卫设计诠释时尚风潮

在外观与内饰方面，2018款哈弗H2创享版用心诠释时尚风潮，契合年轻人群所需。其延续哈弗经典的红蓝标外观设计，为消费者带来比同级更丰富的选择，新增醒目LED大灯，亮度更高、寿命更长，雨雾及夜间行车更安全；全新造型轮毂搭配流畅车身线条，彰显出强烈运动范儿；采用高闪烁度金属漆及高彩度珠光漆的车身，有汉密尔顿白、马尔斯红等6种颜色可选，满足年轻人个性化需求。

此外，2018款哈弗H2创享版配备同级罕有的伟巴斯特智能全景天窗，具有锁车自动关闭、高速自动关闭及防夹等智能化功能，并拥有手动和自动两种操作模式，可与遮阳帘联动控制，人性化十足，令同级艳羡不已；同时，红黑撞色软质内饰，以鲜明色调反差，营造出强烈视觉冲击，彰显时尚气息；而采用更加柔软皮质材料的座椅，具备更好的透气性，能为用户带来舒适的豪华乘坐感受。

领先科技只为舒适驾乘

在科技配置方面，2018款哈弗H2创享版同样领先同级。其搭载智能语音识别系统，可减少驾驶者双手及视线转移，保障行车安全；支持Android及ios双系统的Carlife+Carplay手机互联系统，则能轻松连接手机，随时应用高德导航、QQ音乐、百度地图、蓝牙电话等，为用车生活更添便捷与精彩；8英寸高清液晶中控触摸显示屏，操作灵便，反应敏捷；运用特定音效算法的DTS音效，让每个位置的乘员都处于绝佳听音位。

值得一提的是，2018款哈弗H2创享版主驾座椅支持6向电动调节，多功能真皮方向盘可4向调节，并集成音响控制、定速巡航等17个功能按键，为驾驶更添便捷；EPB智能电子手刹、AVH自动驻车功能的应用，在方便驾驶的同时，让行车更安全。

贴心安全呵护每次出行

在安全方面，哈弗引以为傲的安全基因及哈弗H2曾荣获的A-NCAP、C-NCAP双五星安全评价，在2018款哈弗H2创享版身上得以发扬光大。其配备博世第九代ESP，集成ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等功能，诚意满满；经过升级的TPMS胎压监测系统，更灵敏、更稳定；全系标配的倒车影像，雾灯转向自动照明等功能及配置，在细节之处赋予驾乘者更多呵护；而超过65%高刚性安全车身、6安全气囊的应用，则在被动安全方面为驾乘者保驾护航。

由此可见，哈弗品价双优的产品战略及“只做真SUV不做轿车衍生SUV”的生产理念，在2018款哈弗H2创享版身上得以实践，这款一直以来深受市场和消费者喜爱的小型SUV高品质王者，以处处超越同级的真实力低价来袭，将成为更多青年用户在进取之路上值得信赖的伙伴。让人欣喜的是，2018款哈弗H2创享版还在上市期间，携手畅销书作家凌小汐，为当代青年创享家们输出正能量，赋予新车以更多文化内涵，让2018款哈弗H2创享版在晋级为年轻人青春第一车首选的同时，成为他们热爱生活、表达自我的代言之车。

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引言 | 第一个澳洲五星是MG GS

中国汽车在海外又获碰撞五星了，而且是同一天的“双黄蛋”。

2017年10月30日，澳洲新车安全评价组织（ANCAP）公布了新的碰撞成绩，其中有两款中国品牌车型同时斩获了五星评价：上汽大通T60（35.46分）、哈弗H2（34.88分），满分是37分。 

LDV是大通在澳洲的品牌名称，T60是其旗下一款皮卡车型，在国内售9－20万元。T60在侧碰、柱碰中都拿到了满分的好成绩，最后以96％的成绩拿到自主品牌ANCAP中的最高分。

这一得分，比雷克萨斯NX、英菲尼迪QX70还要高。

哈弗H2在前偏置碰撞中，拿到了满分的87％；在侧碰和柱碰中都拿到了满分；鞭打试验中拿到了Good的评价。最后总分为满分的94％。

恰巧一个月前，9月27日上汽名爵MG GS也获得了ANCAP的五星评价，它是中国自主品牌第一个获得澳洲碰撞5星的车型。

MG GS拿到了满分37分中的34.47分，同样在侧碰、柱碰中拿到了满分，前方偏置碰撞得到满分的84％。

短短一个多月，就有三款中国自主品牌车型获得澳洲五星，可谓连中三元，说明中国制造的水平又提升到了一个新高度。

有人会说，澳洲ANCAP的五星跟中国NCAP的五星一样多。数据上看，似乎也确实如此：ANCAP官网列出了所以参碰车型249个，其中五星车型209辆，占84％。

但就这三个自主品牌而言，这五星并非随大溜儿批发来的，它们每家背后都有过四星、三星、甚至两星的历史。比如，长城的H9是四星、风骏则只拿到了最低的二星；大通G10和V80都是三星；名爵MG6也是四星。

以MG GS为例，本来今年一月参加了ANCAP的碰撞，只得了四星，丢分原因是没有后排安全带提醒，同时也未能参加柱碰。上汽闻讯积极应对，在八月以后生产的车型中加入了相关配置，并在之后的测试中顺利过关，从而拿到了自主品牌ANCAP第一个五星。

这说明自主们的成绩，是一步一个脚印走出来的，并非一蹴而就。

要知道，一些世界知名车型也不是五星。四星的有：奥迪TT、Mini Cooper、宝马2系、Jeep牧马人、路虎极光；三星的有：日产途乐；二星的有福特野马。

中国品牌“连中三元”，这一现象这立刻引起了澳洲当地媒体的注意，纷纷发表评论。

▲澳洲当地媒体发表的文章，标题一语双关：既有击掌叫好的本意，又有高中五星的引申意，并盛赞T60和H2和CR-V一样安全

要知道，很长一段时间，中国汽车出口受阻主要因为碰撞不过关。欧美市场的消费者有成熟的购车观，哪怕一辆车的外观再漂亮、配置再炫酷、品牌再响，如果连安全性这种基础性指标都不高，那肯定没市场。

纵观自主品牌出口国外的坎坷之路，我们大致可分成以下阶段：

▎海外碰撞1.0——Euro NCAP三星以下

这个时期从2005年开始，当时吉利、华晨和陆风三家中国车企，首次携自己的产品参加法兰克福车展，企图以比国际品牌更低的价格，杀入欧洲市场。

然而，Euro NCAP的合作伙伴、有20年历史的德国老牌汽车俱乐部ADAC对陆风X6进行了一次碰撞实验，结果令他们大吃一惊，并把陆风判为“不能上路的汽车”。

接下来，2007年的华晨骏捷连星级都拿不到，而尊驰仅得一颗星、2010年陆风CV9仅获两颗星……从此，中国汽车的出口梦就卡“碰撞门”上了。

▎海外碰撞2.0——Euro NCAP四星无销量

为了满足欧洲法规，自主品牌不断努力。2011年11月，吉利帝豪EC7和上汽MG6，同时获得了Euro NCAP四星评价。

但那时，这两款车在欧洲几无业绩。MG6只有在2012年4月在波兰卖出过2辆，之后就在欧洲销声匿迹。帝豪EC7直到2016年6才开始在俄罗斯市场有销量，截止到今年9月共积累了979辆的销量。

▎海外碰撞3.0——ENCAP五星销量51台

如2013年，观致3轿车在上市前获得Euro NCAP五星评价，并成为当年最高分，历史高分仅次于沃尔沃V40，一时震惊世界，也成为第一个海外碰撞五星的自主品牌车型。

然而，安全标签并未打开欧洲市场。观致3从2013年9月开始在斯洛伐克销量，一年内只卖了51台，并于2014年底草草结束了欧洲之旅。如今，观致在国内前9个月只销量了8000多台新车，令人唏嘘。

▎海外碰撞4.0——ANCAP五星销量渐起

澳大利亚市场的成熟度与难度，介于欧洲与新兴市场之间，是自主品牌们进阶国际一线市场的战略中转站。随研发体系、设计能力、制造水平、销售经验的增加，长城、上汽名爵、上汽大通们在海外市场的发展不再徒求虚名，也开始和国际汽车品牌拼实力。

长城是最早进入澳洲市场的自主品牌，自2009年起共在澳大利亚和新西兰售出了3.8万辆车型。而且，从去年8月开始进行了新产品迭代，主打H2、H6、H8、H9和风骏皮卡等主流车型，共售出近1400台，其中H2最受欢迎，占长城在澳销量的1/4，如今有5星加持，势必更火。 

大通自2014年10月进入澳洲市场，主售G10、V80、以及刚上市的T60三款车型。至今已有近3000台的销量，前两款车平分秋色，而未来销量主力或许就是刚刚入市的T60。此次五星加持，无疑如虎添翼。

名爵旗下三款车型在澳有售，MG3、MG6、MG GS，可谓澳洲的后起之秀，从今年2月才开始发力，但已斩获近500台的销量，后市可期。

车聚小结

澳洲是个地广人稀，生活水平较高，汽车文化发达，但唯一的“本土品牌”霍顿刚刚关闭，因此对于自主品牌们来说，是一个天赐良机。

任何新市场其实都没有捷径，先解决掉目标客户最担心的，再增加他们关心的，这局面基本上就打开了。现在ANCAP五星花落三家自主，可以说第一步已基本完成，接下来就看如何吸引土澳人民了。

一个巧合是，三个自主品牌的车型都不在一个细分市场：长城主打SUV、大通主打皮卡和轻客、名爵主打轿车。那么问题来了，以后大家去土澳玩儿，会不会经常偶遇中国品牌呢？

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