值得一提的是，那首歌是「11度青春」系列电影的一个衍生品。而11度青春系列是由雪佛兰品牌赞助，主题是从各个角度阐解80后的精神世界。该系列短片迅速成为现象级文化产品，也让雪佛兰走上在中国的颠峰时刻。

十年后，筷子兄弟再度出现在荧屏上。这次，他们是为中国自主品牌哈弗旗下的F系产品代言，一口气拍了三支短片。

 不同于《老男孩》的深藏植入路线，新短片更直截了当的宣传了F系三款新车的主要卖点。

 第一段短片《老友练车记》，二人扮演新手上路的一对损友。王太利因为指手画脚，被肖央禁言。结果前方有红灯时，王太利没有提醒，而是发了一条微信。

于是主驾上的肖央，听到中控屏有微信提醒。一念才知道违章了。

 情节有点生硬，但好在筷子兄弟是老戏骨，生动演绎了F5具有「车机微信」功能。在旅途中，通过车机进行微信的基本沟通，省去触碰手机，能带来一定便利。

特别是，近期上海警方对驾驶中使用手机的处罚更加严格，据说只要手持手机就有可能被扣分罚款。当然，车机微信也有限度，必须以安全驾驶为前提。

 第二段短片《老友接驾记》，一开始就亮出了F7半自动泊车、360高清环视、无线充电等实用卖点。

 肖央一上车，王太利就说保你有皇帝的感觉。

 于是，接下来肖央果然有了各种帝王待遇：车内的AI系统伴随语音指令，完成了天窗天启、音乐播放、智能导航等实用功能。

一路上二人其乐融融，一点没有第一段中新手的生涩。

第三段短片是《老友赛车记》，筷子兄弟化身为专业赛车手，在弹射模式下，飞驰而去。镜头一转，后座有两位武林高手，运起降龙十八掌，让主副驾二人顿时有了强烈的推背感。

把F7x百公里加速6.6秒的卖点，形象地刻画了出来。

 肖央最后来了一句：不管速度有多快，只要有你在身边我就安心。嗯，顺势卖腐也跟上了时代潮流。只是俯视镜头显示，车辆是在巷子里穿梭。

车聚君还是提醒一下，街道不是赛道，性能再好也要注意安全。

车聚小结

三段短片，三款F系潮车，把各自的主要卖点带出来，可以说筷子兄弟十年后再出江湖，不辱使命。

没有当年感动80后那么煽情，但可以直白告诉90后国产很潮，有AI很好。

相比之前VV7在央视的“男孩撞乳”广告、近期H9“发小失忆”广告，这支筷子兄弟主演的F系AI主题广告，水平整体是在线的。大家有何感想呢？

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引言 | 自带年轻时尚标签。

如今很多汽车品牌在研发并且推出新车的时候都会将90后作为首先考虑的用户群体。

针对90后“不将就，要讲究”的消费心理和生活态度，用最大的诚意去打动如今这个时代的消费主力军，于是长城哈弗推出了F系列SUV，旗下的F5已于近日率先上市，想用“年轻时尚”的调性打动90后等年轻的消费群体。

哈弗F5的发布会在三里屯的Superlife运动生活会所举行，并采用了潮流快闪互动+时尚健康派对+露天泳池轰趴的形式，以时尚混搭的风格突出其潮流定位。

当然，相对于酷炫的发布会，F5车型开起来如何，才是消费者更关心的问题。那么，就由车聚君代诸位先试驾一下再做评判！ 

哈弗最新推出的F系列寓意着“Future Fashion Fun”分别代表着未来、时尚以及乐趣。

在外观方面，哈弗F系似乎已经打破之前大气稳重 和谐中庸的气质，大面积的点阵式进气格栅加上凶狠的“单眼皮猫眼”以及造型凌厉的下包围让前脸瞬间有了十足的战斗气息，这点会让年轻消费群体喜欢吗？外观见仁见智吧。

车身侧面采用大量平直的线条，溜背式的设计，巨大且圆润的后视镜，搭配四条19英寸的“双五幅轮毂”，让整车看起来像一个酷爱运动的大男孩。

相比于时尚运动的侧面，F5的车尾则显得“后劲不足”，整体简洁的感觉让人感觉略显平淡。

进入车内，首先吸引眼球的就是充满运动气息的红黑色内饰和头顶巨大的全景天窗，全景天窗位置稍微有点靠后，但后排乘客的采光很充足，不过唯一的遗憾就是天窗并不能开启。

此外，F5的中控台和门把手的位置都用软性材料包裹，空调出风口也是红色的涂装渲染，D型方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表盘让内饰时尚了许多。

汽车的未来一定是一个智能的未来。哈弗F5配备了全新的第三代智联系统，在实际体验中，这套系统的语音识别能力给车聚君留下了较深的印象。只要说出预设的语音指令，系统便可以被唤醒套并完成各种操作，而且灵敏度很高。

此外，这套系统还支持QQ音乐和考拉FM并且是无限量下载，对于喜欢听音乐的用户确实是一个不错的福利。

F5在主动安全方面配置了车道辅助，车道偏离预警，陡坡缓降，盲区提醒，全景影像这些实用的功能，但是9英寸中控显示屏的分辨率如果再提高一些就更好了。

年轻消费群体在选车时更加注重车辆的驾驶感受，哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，发动机最大马力124KW，最大扭矩为285N·m，动力整体表现中规中矩，美中不足的是，在深踩油门的时候还是能够体验到涡轮的些许迟滞。

为了增添驾驶乐趣，F5还配备了可以随意调节三种转向力度和三种驾驶模式，算是一个小亮点。

在行驶过低速的城区、崎岖不平的山路以及通畅的高速路之后，F5较好的底盘调校以及韧性十足的悬挂还是令人比较满意的，悬架的回弹直截了当，没有丝毫的拖泥带水。但刹车脚感不够线性，以及高转是发动机明显的嘶吼噪音，会有稍许的不愉快。

车聚小结

经过一番体验，车聚君对于长城哈弗这一家曾经创造过销售神话的国产自主品牌有了全新的认识。这款F5现的售价区间为10.0-12.8万元，这样的价格加上“年轻运动”的基调，能否在“为90后而来”的一大波对手中杀出重围，让我们表示拭目以待。

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