昨天认真研读了小花老师的经典文章《被猥亵了你得喊，被强奸了你得告》后，心中有些话不吐不快，于是决定跟帖一篇。

作为一个从正统层面就已经把“山寨”视为一种生产力和一种民间智慧的国度，可想而知，无论是此前菲亚特状告长城，通用状告奇瑞，又或是本田状告双环，最终无不以败诉告终。可能也正是因为类似的专利侵权案几无成功先例，最近捷豹路虎再次将陆风送上被告席这件事，在大多数人眼里才更显得天真。礼崩乐坏，现状残酷，捷豹路虎满满的堂吉诃德即视感，但毫无胜算。不过在小花老师眼里，被猥亵了你得喊，被强奸了你得告。

不过说起“强奸”这件事，我第一时间想到的印度。这是一个奇葩的国家，不仅强奸案高发，最离谱的是，印度官方认为强奸是正常的现象，他们甚至觉得女孩更应为强奸案负责，因为美丽的姑娘让自己在街道上“展示”，就像食物罗列在餐桌上，在印度的文化中，女人在男人眼中等于性。

可想而知，在印度如果女孩不幸被强奸，恐怕大多数人并没有足够的信心走上法庭，让社会和法律来为自己伸张正义。被猥亵了不敢叫，被强奸了不敢告，这简直是女性的噩梦之国，人间地狱。

再说回到汽车圈的事，为什么大多数海外车企明明一直被猥亵，却为什么不叫？一直被“强奸”，却不拿起法律手段来进行维权？说到最应该坐上被告席的，眼前就有一个，他们从来不生产汽车，只是汽车的搬运工，堂而皇之地抄袭了多个知名品牌。我一个朋友有一天跟我说，刚买的途观，开回家小区一看，隔壁单元一辆众泰T600，恍如失散多年的兄弟。今年众泰马上迎来新车型SR8，其实就是一辆相似度极高的保时捷Macan。此前听说保时捷打算起诉众泰，但因为没什么胜率，所以放弃了。

为什么明摆着的抄袭却没有胜率？业内有两种说法，一种，自然是称道咱们国人的智慧。汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5个里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权。就像众泰的T600，就非常“机智”的选择了前脸抄途观，侧面抄奥迪Q5。

另一种说法，虽然抄袭，但咱们在国内抢注了专利权。因为和美国对商标的保护采取使用制不同，中国法律对商标的保护采用的是注册制，谁先注册，谁享有商标的拥有权。这一条简直更为“机智”，据说很多海外大品牌在中国都吃了产权意识不足的亏，包括运动品牌NewBalance在国内就反被告成侵权者，还被迫赔偿9800万人民币。

但无论如何，我们把手放在自己心脏的位置上，什么是真和假，什么是对和错，什么是模仿，什么是剽窃，或许公道自在人心。毕加索曾经说，好的艺术家抄袭创意，伟大的艺术家窃取灵感，但我们的有些车企，是直接把人家的身体拿过来用，这是真正的强奸。

面对这些赤裸裸的抄袭，很多人（尤其是媒体同行）选择站在了“护短”的另一面，这时候甚至有人跳出来说这是文人误国。也有人说专利权在我们手上，英国有“不洁之手”原则，法国有“欺诈毁灭一切”的谚语，但在中国，不顾契约精神得到的权利，为什么就应该被认可和尊重呢？

捷豹路虎站出来起诉，至少说明它们对当前中国的法律标尺和商业环境还抱有一丝美好的期待，如果所有被强奸的品牌都因为诉讼会必败而选择缄默，如此需要忍辱负重的商业环境，以及在世人眼中留下的形象，才是真正的可悲了