引言 | 还好态度诚恳，但仍有一些疑点

最近，欧美的国际大企业似乎都突然不懂中国了。

2018年1月初，万豪在给中国客户的问卷中，公然将台湾、澳门、香港、西藏等列为国家，被上海网信办责令其官网、APP关闭一周整改。

2017年3月，奥迪在总部年会上曾在中国地图上犯了严重错误，少了台湾，并把藏南和阿克赛钦归入印度版图。此事引起轩然大波，最终奥迪中国被迫道歉。

今天，著名汽车品牌奔驰也滑了一跤。

一、社交平台引用Dalai Lama的“名言”

梅赛德斯-奔驰在Instagram上，发布了一张图配文，图中是一张白色的C级Coupe，没什么特别，但配文是：

“Look at situations from all angles, and you will become more open.”（从各个角度看问题，你会变得更加开明。）

听上去也没什么，和普通的鸡汤文没太大区别。但这句话的落款震惊了中国读者：－－Dalai Lama

当时已经获得了308次赞，而在中国的推广活动中，该宣传图获得了9万个赞。

按一般公众的理解，作为国际企业公民，在涉及政治、宗教、文化中的敏感问题时，一般都会谨慎处理，尽量回避争议问题，不去无端越线，做出伤害某一利益相关方情感的事。特别是针对中国这个海外最大单一市场，一般企业都会考虑到这里的情感接受度，至少在面上不会过于撩拨中国消费者。

但奔驰这次却直白的站了队，而且站错了。

因为事发敏感，留言区众多中国读者对奔驰官方的宣传表达了失望和否定。

二、奔驰中国火速发表致歉声明

很快，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司于2月6日16:05在微博上发布了一则《致歉声明》。

声明对事件的定性为“一则包含极为错误信息的发布”，在第一时间将相关信息删除后，对国人造成的伤害致以“最诚挚的歉意”。并保证立即采取行动，加深海外同事对中国文化及价值观的理解，杜绝此类事件再度发生。

声明五段话，共有三处「道歉」的字眼。行文言辞恳切，反应快速，基本上算是一次比较妥当的危机公关。

这次德国汽车公司的「宣传门」其实并非偶然。德国政商届似乎一直存在一种对中国市场的错误判断，该敏感的地方不太敏感，而不该敏感的地方又容易过激反应。

三、德国大使和德商会曾威胁退资？

比如，2017年11月，德国驻华大使柯慕贤公开表示，称德国在华企业被要求公司修改章程，不仅要成立党支部还要让党支部介入公司管理层。

其实，中国《公司法》第19条就规定，只要一个公司的正式党员超过3人，就可以建立党支部。这是党员的一项权利，并非强制要求。现实中，这一法律规定实行多年，并无专门针对性也未因此发生中外矛盾。

后来，柯慕贤又称，提出“党代表”进入管理层的是一些中德合资企业的中资方。那么这更像是中外股东间的商业博弈，而不是政治事件。

但，德国商会几日后突然发布声明，称如果中国再逼德国企业成立党支部去渗透德国企业的管理层，那么德国方面就会全部撤出中国。这一措辞强硬的声明，让社会各届包括德商会中方雇员都感到惊愕。

2016年，中国对德投资110亿欧元，首次超过德国对华投资，并连续第三年成德国最大单一投资国。如果两国因误解发生集体撤资，似乎德方并不会赢。

四、中德真要闹掰BBA吃得消吗？

回到汽车产业，2017年，奔驰及smart品牌在中国大陆交付61.1万辆新车，同比增长25%，超过戴姆勒集团全球9%的增长率。中国市场的销量占奔驰全球销量的25.5%，是其全球第一大单一市场，也是奔驰首次在全球范围内在单一市场突破60万销量大关。

中国市场，不仅对奔驰重要，对其它德国汽车制造商同样重要。2017年，宝马在中国的销量占其全球销量的24.2%；大众汽车的在华销量更是占其全球销量的44%！

遗憾的是，一些外资企业在中国市场赚得了巨大市场份额与高额利润，但同时对中国的商业环境又缺乏基本的政治敏感性。

比如奥迪在2017年3月16日，就「地图门」的回应，加标点共87个字，语气冷淡。而且，犯错的是奥迪总部，而发表致歉声明的是奥迪中国。那么奥迪总部的真实态度呢？

细心的网友发现，在奥迪印度的官网上，印度的疆土包括了非法的阿鲁纳恰尔邦、我国的阿克赛钦地区以及印巴争议的锡亚琴冰川以及巴控克什米尔。所以，在奥迪总部的德国人眼里，中国的疆土就应该是他们原来地图上认为的那样。

让奥迪中国道个冷淡的歉，更多像是挤出来的一个交待。

事实上，2017年3月的「地图门」并不是奥迪第一次用错中国地图。2016年的全球年会上，同样的情况也发生过。当时有人曾善意提醒主办方，但对方以“该图仅作销售业务用途”为由答复，没有立即修正错误。

文首提到的万豪酒店，在「问卷门」之后虽然道歉、关网站、解雇员工，但万豪英文网站又将中国台湾“划入”了日本。同时，它又被指在推特上给“藏独”言论点赞。

另外，达美航空官网，也将西藏列为“国家”，与之并列的还有台湾。

回到本文主角，上文车聚君提到，奔驰中国的声明「基本上」是妥当的。但为什么没给满分呢？因为它没有落款、没有时间、没有公章。不确定是奔驰中国团队和德国总部沟通后的一致性结果，还是中国团队先行表态的一个应急反应。

车聚小结

作为一个汽车类的新媒体号，小编不能也不想过多评论政治事件。

唯一想说的是，中国自主品牌如果有一天真正强大了，比如类似WEY、领克、红旗之类的品牌能和BBA比肩了，甚至能进入欧美主流家庭了，那么市场之手会教会西方人如何真正尊重中国制造和中国文化吧？

希望能有那一天。

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