名爵ZS纯电动

名爵ZS纯电动定位为“全球纯电ESUV”，其中“E”不仅代表Electric（电动），更代表了Evolution（进化）——通过“能源、形象、品质、智能”的多重进化，打造满足全球消费者需求的纯电动互联网SUV新体验。

作为一款面向全球的新能源车型，名爵ZS纯电动计划在英国、德国等市场销售，意味着其具备了足以应对欧洲严苛产品标准和法规的实力，为正在加速发展电动汽车的欧洲国家和地区提供更多选择。据了解，名爵ZS纯电动即将开展持续2个月的欧洲多国道路测试，途经英国、比利时、卢森堡、西班牙、德国、法国等国家，为全球销售做准备。

名爵ZS纯电动外观设计延续名爵ZS的“年轻、运动、潮流”风范。新车在外观方面将提供全景天窗、行李架等配置，以及可供选择的两种尺寸轮圈。车身长宽高分别为4314*1809*1620mm，轴距2585mm。名爵ZS纯电动的动力电池采用三元锂电池，驱动电机最大功率110kW，最大等速续航里程达428公里，NEDC综合工况续航里程为335公里。此外，该车还将搭载最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”，带来可无限迭代的智能出行享受。

继推出首款新能源车名爵6新能源，并取得不错的市场反馈和消费者口碑后，名爵又带来首款全球同步上市的纯电动SUV——名爵ZS纯电动，新车在明年上市后，将成为真正与全球年轻人共享的纯电动互联网SUV，引领全新纯电出行风潮。

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激情无法挡，这个夏天的车迷狂欢趴又将嗨翻全场！还记得林志颖、信、温岚现场飙歌、好声音大咖与车迷在MG名爵赛道音乐节上同台献唱吗？别着急！第三季马上就要来了。7月8日起，MG名爵互联网赛道音乐节将展开为期2个多月、行程超过32000公里、席卷全国50多城的夏日狂欢，点燃年轻人的运动和音乐激情。

届时，爆款互联网SUV——名爵ZS领衔的MG名爵全系车型将为赛道音乐节站台，专业歌手也将与热爱音乐的车迷一起现场演唱，更有环球小姐游戏互动，让爱玩、爱车、爱音乐的年轻人，在体验互联网汽车出行乐趣的同时，畅享一整个夏天的音乐魅力。

名爵ZS互联网赛道音乐节

一言不合就开嗓红蓝战团争抢“答题车”名爵ZS

自1949年起每年在英国银石赛道举办的MGLive!，是全世界MG名爵车迷的共同节日，如今，赛道音乐节已成MG名爵为中国车迷定制的一档车主狂欢，并且，每年都有新亮点，每次都有新发现！

MG名爵赛道音乐节进入第三季，将在前两季明星和好声音学员现场飙歌的基础上升级。“姿色队”和“战神队”将组成红蓝战队同台竞技，每个战队将由一位专业歌手带领四位车主登台献艺。但入围战队并不容易，需要通过猜歌、语音指令点歌和唱歌三重考验，这些选手不仅擅长飙歌，还要足够懂车！

2016年第二季MG名爵赛道音乐节

本次赛道音乐节的亮点之一，将会是名爵ZS的“答题车”身份。音乐竞技环节，选手将争抢到名爵ZS车内点歌唱歌的机会，名爵ZS则将在现场展示其强大的语音控制功能。作为“年轻人标配的首台互联网SUV”，名爵ZS搭载上汽集团与阿里巴巴联合打造的智能互联系统，带来精准的语音控制功能，无论是中西合璧的“混搭”，还是南腔北调的“调戏”，该系统都能见招拆招。名爵ZS的更多亮点和惊喜也将在音乐节当中“燃爆”全场。

高颜值PK亮点多 国际姿色邂逅国民潮车玩法更多

除了音乐竞技，本次赛道音乐节还吸引了环球小姐的参与，并将与现场观众大玩互动，组成战队大秀球技，定会给你惊喜！

好玩的不只有环球小姐的互动游戏，还有来自MGCC中国的神秘大礼。MGCC是世界上最大的单品牌汽车俱乐部，汇集了MG名爵品牌的忠实铁粉。在中国，MGCC车主们已一次次将自己的名爵座驾开到世界各地，用实际行动诠释对MG名爵品牌的热爱。此次赛道音乐节，MGCC中国还为现场车迷和观众们准备从英国带来的神秘大礼，满满一大车，就等你来拿！

　　音乐狂欢季、世界级佳丽、趣味足球游戏……年轻人钟爱的元素，MG名爵都凑齐了。这个夏天，MG名爵带来的年轻人专属狂欢即将上演。7月8日，不见不散！

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引言 |  已经中国化的MG能满足英国老乡吗？

虽然现在已经归入上汽旗下，但在被南汽收购之前MG起源于英国，所以英国人对MG这个品牌还是非常有感情的。前不久英国同行就试驾了风头正胜的ZS，让我们来听听他们怎么说。

ZS基于上汽SSA平台开发，未来也会出现许多衍生车型。和荣威RX5类似，同时拥有汽油版、混合动力和纯电动三种不同风格版本的车型。作为地基，ZS驾驶感受的好坏也就显得相当重要。

 一、第一印象：老头变成了飒小伙

迄今为止，即使销量在英国非常一般，但MG多次表示有信心让买家重新把他们添加到购车选项单之中，与起亚、现代和沃克斯豪尔竞技一番。

然而这实现起来一直非常难，也许直到这款全新MG  ZS小型SUV上市，MG才有可能把这个承诺兑现。

MG ZS将会有两款发动机供选：

▎1.5L四缸自然吸气引擎搭配手动变速箱或者一台上古时期的4AT变速箱，这是入门型号的动力配备；

▎高配的车型则有一副全新的最大功率为92kw的1.0 L三缸涡轮增压汽油引擎，搭配来自爱信的6AT变速箱。

MG ZS预计于2017年9月上市，届时，1.5L的版本起售价大概是13,000英镑（约合11.6万RMB），而我们这辆1.0T测试车则应该在16,000（约合14.3万RMB）英镑左右。

▲十多年前的MG ZS

▲本田Domani

你可能会想起老的MG ZS—— 那是本田Domani的英国亲戚，但全新MG ZS与前者毫无半点关系。

▎首先，英气的外观是MG ZS给人的第一印象，它的整体风格太年轻了，看起来像是未成年的17岁。

▎得益于类似美国队长盾牌一样的点阵式前格栅，使得整台车看起来不那么头重脚轻。

▎LED日间行车灯也很好看，就像泰晤士河畔的伦敦眼一样。

▎再来欣赏一下车尾，肌肉感的车尾配合干净整洁的尾灯显得车尾很有活力，也很飒爽。

 二、动力：开着三缸发动机下赛道

如果能在畅通的中国公路上随心所欲地驾驶个500英里，我们会很高兴，这将使我们能够对ZS有更深的了解与更准确的评判。但不得不打消了这个念头，因为我们被限制在上海附近的一个由上汽集团提供的大型赛道上测试这台新车。

不过，至少这个场地还是令我有机会找到车辆的操控极限，而ZS在这方面做得挺不错，即使这辆测试车已经是经过舒适化调校的中国版本。转向手感不错，方向盘重量（力度）恰到好处，指向性也不赖。转向入弯，车子紧紧地跟着预计的路线划入弯道，不必惧怕前轮会失去抓地力，也不用担心车子会推头。

测试车搭载的是1.0T三缸发动机，动力恰到好处，并没有令人感到动力不足，毕竟是92Kw推动1290kg的车子。顺便说下，这一款发动机是与通用公司合作开发的，这意味着我们也能在沃克斯豪尔Corsa上面见到它。

三、空间：小身板儿大容量

在车内空间方面，ZS赢得了最响亮的掌声。我们一位1米82的同事可以很舒服地坐在另一位1米82的司机身后的位置上，还能有着可观的剩余空间。MG ZS的车长是4314mm，来对比一下同级别对手的数据：比雷诺Captur（4135mm）长，但比日产Qashqai（逍客）（4384mm）短。

行李箱容积方面，翻倒后座行李箱最大容积为1166L，而常规状态下容积为360L。对于这个级别的汽车来说，这个数据已经挺不错了。后备厢地板更是有两档高度可调，空间设计足够灵活。

四、内饰材料只是次品行李箱？

MG ZS的内饰设计风格比较简洁。但内饰的材料就像是一只次品行李箱。随处可见的硬塑料和测试车上那摇摇欲坠的手套箱盖和中控储物箱盖并不能让人满意。

或许材料的选择是这个价位的无奈之举，但做工应该可以再好一点。还有手刹也让人感觉很脆弱。

尽管如此，内饰的综合实力已经足够水准与大部分同级别对手们竞争。

手动空调的温度和风量由旋钮控制，简单易用，即使是开车时也能准确地盲操。我们很喜欢这辆车上像涡轮扇叶喷气式引擎形状的空调出风口，非常个性，而且这个“引擎”外壳还使用了与车身同色的涂装。

我们的测试车还配备了一台8英寸触控屏多媒体系统，界面简洁。在中国，这台设备还可以读取云端信息。这些配置会不会出现在咱们的英国规格上面还有待观察。而苹果CarPlay手机映射以及语音控制等功能在英国版本上会确认配备。

另外，测试车还配置有皮质座椅、全景天窗、无匙进入、一键启动、全景天窗、全车电动窗和两个USB接口等等。

车聚小结：

其实，MG最大的问题在于，虽然它们现在造出的车子已经可以与其他品牌的同级车型不分上下，但是其他品牌拥有着更多的经销商以及更广为人知的知名度；并且保值率更高。

在我们的第一印象里，MG ZS也许是一辆很“正确”的车。它既拥有实用性，还很漂亮，最重要的是它的价格将会很实惠。在上汽的领导下，MG真的造出了一辆有重大突破的汽车？

也许吧，真正的结果谁都不知道呢。

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引言 |  孤芳不自赏

名爵ZS是上汽集团和阿里集团共同打造的一款互联网汽车，拥有目前潮流的YUN OS系统，算是荣威RX5的同门师弟。带着RX5留下的良好加分印象，车聚君参加了名爵ZS的试驾活动，下面带大家了解下这款车。

一、外观彬彬有礼，尺寸中规中矩

名爵ZS的进气格栅采用了反凹式设计，还有一对酷似变形精钢的伦敦眼，车身侧面的高腰线具有一定的力量感，加上饱和的尾部，很有恰同学年少的感觉。尺寸方面，名爵ZS的长宽高为4314\1809\1648mm、轴距为2585mm,同级别表现中规中矩。

内饰风格比较简约大方，整车内饰使用了超过百分八十以上的软质搪塑包裹，中间空调出风口使用了亮光和哑光双色材料，二侧的圆形空调出风口设计的非常有个性。

中控台的8英寸液晶显示屏上搭载了YUN OS系统，它支持全时4G高速通信，触感细腻，切换流畅，语音交互系统可以控制整车百分之七十左右的功能，不过语言系统的识别度还需加强。另外，系统还支持下载音乐、更新导航、停车预约和支付停车费用的功能。

二、三缸发动机的抖动程度可以接受

本次车聚君试驾的是名爵ZS战神版，其采用了1.0T三缸发动机和爱信6AT的自动变速箱的动力组合，最大功率为120KW、最大扭矩为 170牛*米,。账面参数可以比肩一些主流的1.5L-1.6L发动机。

在试驾过程中，名爵ZS这台三缸发动机的振动控制得还不错，除了刚起步的3秒内可以感觉到发动机的抖动传到方向盘上以外，在行驶过程中是感觉不到的，整体抖动的程度可以接受。

名爵ZS的起步相当轻快，油门的质感有些类似于日系小型车，灵敏且线性，很容易上手。而且日常行驶几乎察觉不到变速箱的换挡动作，平顺性不错，动力传递也比较直接。

名爵ZS采用的是前麦弗逊+后扭力梁式悬挂结构，整体调教风格偏重舒适。底盘对于大小颠簸的过滤效果不错，但通过连续颠簸路面的表现不太理想，这主要是因为弹簧偏软不能及时回弹。不过底盘整体性很好，不松散，只是过弯时侧倾有些大，支撑不足。

名爵zs的几个优缺点总结：

▎优点：外观亲和力强、YUNOS 系统反应迅速、动力表现平顺。

▎缺点：语音识别系统有待提高、底盘悬架偏软。

车聚小结：

考虑到售价和定位，名爵ZS的表现还是比较不错的。动力系统的抖动范围可以接受，而且加速表现也比较平顺，我们开了100公里平均油耗大概在7.5L左右，车主自己驾驶应该还有降低的空间。

开着名爵ZS感觉又回到了学生时代，因为它外观的青春气息太强了。YUN OS 系统的功能很强大，不自觉的会想把玩一些功能，还要注意有没有警察叔叔，这种感觉和上学时在底下偷看小说差不多。不过车主朋友们可不要效仿，通过语音功能操作更安全。

总的来说，颜值和YUN OS是名爵ZS的最大卖点。

名爵ZS

外观方面，名爵ZS利物浦定制版将“红军”专属的元素融入到设计中，代表激情的红色饰条与彰显力量的腰线巧妙结合，将名爵ZS的运动色彩再度升温；红色的外后视镜，与白色车身形成更强的视觉冲击力。有了利物浦专属元素的涂装，加上名爵ZS同级最大1.19㎡全景天窗、8英寸超大中控屏、最强的智能互联系统，以及同级最大软包覆等越级配置，此次推出的名爵ZS利物浦定制版正是MG名爵为球迷和消费者带来的最大惊喜。

名爵ZS

此外，名爵ZS还将玩转互联网黑科技，现场连动无人机上演炫酷劲舞。名爵ZS搭载的智能互联系统，不但自带支付宝，还能提供语音指令控制等功能和服务，更能支持无人机等智能设备的接入，让名爵ZS无论车内车外都满载“科技范儿”。

名爵ZS

从体育竞技到互联网黑科技，年轻人挚爱的热门领域，都有MG名爵等你来参与。为年轻人造车，让魅力绽放，这个上海车展，MG名爵与你不见不散！

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引言 |  有头有脸，才会受欢迎。

大家还记得车聚君在最近一期《月读车市》 自主篇中的评论么？上汽乘用车是自主品牌中份额最高的，也达到了自主品牌历史上前所未有的好成绩：超过通用名列市场份额第二，仅次于大众集团。这其中，除了宝骏SUV、五菱MPV的贡献，最大的亮点自然来自于荣威旗下的爆款车型，比如荣威RX5。

荣威RX5已成为自主又一个现象级产品

事实上，在刚刚过去的3月，荣威RX5攻势不减，销量再次突破2万辆，并带动上汽乘用车3月销量高达4.6万辆，同比猛涨145%。

一家主流的自主品牌企业，呈现3位数的增长，车聚君已经很多年没见这样的盛况了。上汽再一次成为全行业关注的一个标杆，上一次是十年前的荣威750上市。

先看一下这波攻势中，功臣RX5的市场表现。作为互联网汽车新品类，全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市8个多月总销量即突破14万，其中5个月销量破2万。凭借出色的外观和迅速积累起来的口碑，3月份荣威RX5销量达20128辆，环比增长74%，成为 SUV市场“15万区间”的一个“现象级车型”。

以此带动上汽乘用车第一季度销量近12万辆，同比增长高达112%，让这家老牌国企成了名副其实的新网红。

据内部人士介绍，接下来，上汽荣威i6 16T、荣威ei6等革新产品也即将上市。在上海车展期间，甚至还会有一款逼格与性能直逼特斯拉Model Y的纯电动SUV亮相。具体什么情况，车聚君也很期待。 

爆款车，始于颜值兴于口碑

在荣威RX5上市后，上汽始终坚持倾听消费者反馈，并通过大量的市场调研，为钟情于品质的消费者提供更好的用车体验。为了让消费者都能享受互联网汽车新品类带来的全新的价值，自4月1日起上汽为荣威RX5全系车型标配ESP，给用户行车安全再添保障。让手动挡车迷惊喜的是，近期上市的荣威RX5 20T手动互联网智惠版车型，把手动挡和互联网“黑科技”合二为一，在满足消费者极致操控乐趣的同时，又让互联网汽车的普世价值发挥到最大。

而从超70%消费者选择互联网车型这个数据来看，用户对智能互联系统的需求和口碑都在不断提高。得益于系统可无限迭代升级的特性，荣威RX5现已全新接入支付宝。对于汽车维保、加油、停车等服务，用户都可以通过支付宝进行支付，避免等待造成的时间浪费，带来更有品质感的出行体验。未来，荣威RX5还将不断升级互联网“黑科技”，让用户常用常新。

另据市场反馈，高原创性的造型设计是消费者购买荣威RX5的核心原因之一。荣威RX5全新一代“律动”设计，已连续获得德国红点“中国好设计”奖、“iF DESIGN AWARD 2017”等专业设计大奖。同时，3.5毫米车身钣金倒角半径、同级最大的10.4英寸高清触控电容屏、最大内饰“软包”面积和0.86平方米超大全景天窗等，既展现出了上汽比肩国际水准的精湛工艺，又彰显了极致科技感与品质感。而在车主满意度调查中，荣威RX5宽绰的空间获得了车主的一致点赞。荣威RX5轴距为2700毫米，拥有987毫米后排头部空间以及982毫米腿部空间，空间表现远超同级车型。

另外，终身免费的流量以及热销不加价的厚道，同样也收获了一大批用户的好评，口碑升温推动RX5销量持续走高，从而形成了自主品牌中少见正向循环。 

荣威i6、3系、名爵ZS纷纷趁势而起

大哥RX5热销，小弟们也不甘落后。荣威i6上市仅一个月，也以爆款之势，销量飞速突破7000辆，稳占2017上市轿车首月销量王，创下中国轿车最快销量爬坡纪录，攻入合资车扎堆的A级车市，成为中国品牌10万级家轿王。 

除了两款互联网车型的热销外，荣威360和荣威350组成的“荣威3系”，销量也持续保持高位，1-3月销量达到29062辆。这些核心产品的热销，带动荣威品牌销量持续走高，3月份销量达35815辆，同比增长超177%，荣威第一季度销量超过90984辆，同比增长高达147%，成绩令人侧目。

名爵品牌3月销量表现出色，全系车型销量同比增长76%、环比增长51%，在激烈的行业竞争中发展迅速。其中，名爵ZS上市即热销，交车半月销量达到4264辆，以同级最大的1.19㎡全景天窗、8英寸超大屏、智能互联系统和同级最大软包等一系列“豪车级”配置，赢得消费者青睐和良好用户口碑，带动名爵品牌全面复苏，重现活力。

延续1月和2月热销局面，上汽新能源3月总销量达2790辆，同比增长380%。搭载“三擎”动力的高品质新能源汽车成为绝对销售主力，荣威eRX5销量高达2478辆，环比上月大增308%，上市销售不到3个月就创下新能源汽车销量增长纪录。从1-2月插电混动汽车市场整体销量情况来看，荣威eRX5有望夺得3月插电混动领域的“销量王”。

同时，上汽荣威ERX5纯电版和荣威ei6即将上市，届时上汽新能源汽车产品布局进一步丰富，为用户带来更多高效、绿色、智能的出行体验。

车聚小结：

在整体车市微增长的大环境下，互联网汽车、新能源汽车等消费需求，必然成为决定未来的全新增长点。上汽的兴起并非一日之功，而是得益于日积月累的体系力。而这个体系力的修炼，又基于对消费者需求的洞察，这又是企业文化使然。

所以，自主向上路很多，车聚君衷心希望更多自主品牌找到属于自己的向上快车道，爆出更多现象级产品，和上汽们一起为中国汽车工业提速。

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 年轻一代逐步成为消费市场绝对主角，而今天，汽车的年轻化标准被名爵ZS刷新。

3月4日，继情人节“一见钟情”预售发布后，“年轻人标配的首台互联网SUV”名爵ZS在上汽南京生产基地正式上市。作为上汽集团破题“年轻化”这个时代趋势的全新力作，名爵ZS基于对年轻群体生活方式与驾乘需求的深入理解和主动沟通，集上汽集团全球资源优势和创新研发成果，以最大的天窗、最强的智能互联系统、超大8寸屏，以及国际范儿高颜值和越级高品质，极致满足这一代年轻消费者的用车需求，树立了年轻人人生第一台车的品质标杆。发布会现场，名爵ZS百名车主还到场与名爵ZS牵手，见证这款专为年轻人打造的互联网SUV的启程。

此次上市的名爵ZS同步推出10款车型，售价7.38-11.58万元，前3万名购车用户还可免费升级超大尺寸全景天窗。此外，作为全球第一台自带支付宝功能的互联网SUV，名爵ZS特别为消费者提供了互联网基础服务、基础流量终生免费的优惠政策，让这一代年轻人充分享受互联网汽车带来的全新生活体验。

   设计年轻化——尊重年轻一代审美偏好  “最大的天窗超大的屏”刷爆颜值上限

名爵ZS寓意年轻一代，字母Z，代表了年轻人热情、活泼的个性标签。作为聚焦年轻人的新生代SUV，名爵ZS率先启用MG名爵全新设计理念“感性力设计”，以融入感情、调动情绪、尊重人性的整车设计，向 “Z一代”致敬。

而这一设计理念的贯彻，不只停留于概念。名爵ZS设计团队围绕核心用户群体，对8个国家16座城市近300位年轻人的审美潮流以及内心趋好展开调研，几易其稿，最终打造出年轻一代专属的名爵ZS颜值表现。其蓄势后坐的整体姿态与极富欧洲经典美学的整车比例，无不给予消费者全方位的年轻气息与活力感受。

内部乘坐体验上，名爵ZS同样以年轻化彰显“感性力”之美。随处可见的欧式双缝线处理，打造精致典雅的整体风格；8英寸高清“超大屏”、80%可视覆盖面积“最大软包”、1.19㎡同级“最大天窗”，营造出豪车级别的驾乘享受。空间方面，名爵ZS大体量、长轴距以及超大的后排头部腿部空间，为年轻用户打造越级空间体验。

   功能年轻化——贴合年轻一代用车需求  “最强智能互联系统”打造全方位互联生态

把握年轻用户核心需求，名爵ZS将对于年轻用户需求的诚意倾听与全面尊重，延伸到整车的功能布局上。作为上汽集团与阿里巴巴携手打造的“互联网汽车”新成员，名爵ZS基于“互联网原生群体”根本需求，搭载了能够根据大数据“迭代升级”的最新版本智能互联系统。

基于这一系统，名爵ZS具备了远程控制车辆解锁上锁、车辆定位等豪车级远程车辆控制功能；精准的语音控制，使天窗、空调、雨刮、导航与查询天气、播放音乐等功能得以通过语音随心控制，让驾驶更智能便捷也更安全。名爵ZS还具有自我学习及优化能力，为用户提供个性化、高品质的智能驾乘体验。

在此基础上，支付宝、高德地图、虾米音乐、蜻蜓FM与各类专属应用的全面接入，为名爵ZS用户构建其全方位互联生态。尤其是支付宝的全面接入，更使名爵ZS成为全球第一台自带支付宝功能的互联网SUV。通过后台支付系统与维保相关的车享服务、美食服务、加油站交易等的全面打通，驾驶名爵ZS出行无需再为现金交易等待。车内K歌、双盲导航、超级车队等一系列“小程序”，与无人机、运动相机等智能设备功能的全面引入，“大尺度”丰富名爵ZS车内车外的智趣生活，为年轻一代的智能互联生活创造全新价值。　

   价值导向年轻化——致敬年轻一代品质观  “舒适驾驭和安全防护”构建越级产品力

在设计年轻化与功能年轻化的基础上，上汽作为“品价比”这一概念的首提车企，同样将其核心理念与年轻化价值导向全面融合，以灵动舒适的驾驭体验、世界级安全保障等，进一步构建起名爵ZS越级产品力。

除内饰、空间等设计越级外，名爵ZS以越级性能，满足年轻一代对于速度与驾乘舒适度的多元化憧憬。动力方面，名爵ZS采用领先同级两个时代的上汽“蓝芯”高效动力科技，匹配多款变速器，其中“SGE 16T缸内中置直喷涡轮增压发动机+6AT”的黄金动力总成，最大功率125马力，峰值扭矩170牛•米，油耗却低至5.9L，兼顾同级最强性能表现和超高燃油经济性。此外，名爵ZS结合可调节EPS电子助力转向系统，率先将高端SUV和跑车专属的驾驶模式切换功能带给消费者，提供普通、轻盈、沉稳三种不同的操控模式，为用户带来随心而动的高品质驾控体验。

安全方面，名爵ZS以全球五星安全为标准，在出色的主、被动安全配置基础上，更以直接式胎压监测系统与全天候倒车雷达影像，为用户提供全方位超越同级的安全防护。

名爵ZS的上市，为年轻消费者提供了一款高度匹配的专属车型，也完善了上汽在互联网车型上的产品布局。高品质和越级产品力，以及 7.38-11.58万元的价格区间打造的“高品价比”，无疑将使名爵ZS成为这一代年轻人标配的首台互联网SUV之选。自2月14日预售以来，名爵ZS已经斩获大批订单，百名车主到场与名爵ZS牵手、“情定终生”的创举，也佐证了名爵ZS于这一代年轻人而言正中下怀。

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引言 |  引言丨长情告白，名爵ZS近日上市。

这一代年轻人不仅推动着社会的进步，也深度影响着中国汽车的走向，以互联网链接汽车生活全界面，以“品价比”定义汽车业界新标准，已经成为汽车行业最鲜明、最重要的特征。

在此背景下应运而生的“潮流互联网SUV”上汽名爵ZS，于2月14日正式启动预售，其顶配版车型——名爵ZS 战神版预售价为11.98万元。作为“年轻人标配的首台互联网SUV”，名爵ZS集成上汽全球资源优势和先进研发成果，以“世界级”互联网应用连同越级的品质、诚意的价格，满足了这一代年轻人对首台SUV的需求，也再度提升了中国品牌SUV“品价比”标杆的高度，必将促使SUV领域乃至中国汽车行业格局的重构。

名爵ZS长情告白  智能互联系统让年轻人一见钟情

这一代的年轻人，在互联网的空气中长大，他们既是互联网生活的开局者，也是全球化时代真正意义上的布化者。相比之前的数代人，他们的需求更自我、更多元、更具体。对于人生的第一辆车，他们不再简单满足于其工具属性，而是更希望将汽车定义为全维智能生活平台和人性化生活伙伴，操控、舒适、智能互联……一个都不能少。

针对已成汽车消费主流的年轻消费者的诉求，名爵ZS用自己的行动，向年轻人发出了最长情的告白：与年轻同行，真正全面地满足这一代年轻人对第一辆车的各种期待。

名爵ZS搭载上汽集团与阿里巴巴合作开发的智能互联系统，可实现远程控制、语音控制等功能，并通过线上服务为消费者提供汽车生活新场景。豪车级的远程控制功能，用户可以远程解锁和上锁车门、查询车辆状态等，科技感爆棚又极富乐趣；精准的语音控制功能，驾驶者通过语音指令即可开关天窗、调节车内温度、控制导航、控制雨刮以及播放音乐等。值得一提的是，名爵ZS智能互联系统自带柔性自适应地图，可自动随车速来调整比例以适应人眼，能有效避免行驶中分岔路出错的情况；双盲导航更解决了没有GPS和手机网络环境下，车辆无法定位的痛点。与众不同的还有超级车队功能，用户可以实时掌控车队和队友的信息，实现车辆之间的互联，发现更多驾驶乐趣。

无论是年轻的态度，还是强大的互联网属性，名爵ZS对于年轻的网络原住民们有着极大的诱惑力，足以使其对名爵ZS一见钟情，而这也预示着名爵ZS已经具备了成为爆款车型的资质。

情人节献礼  “高品价比”名爵ZS有戏

除了满足这一代年轻人对互联网汽车的需求，上汽还通过对产品各个层面的倾心打造，使名爵ZS具备对同级产品的超越性优势和高品质，而这也将与追求品质生活的年轻人形成高度共鸣。

遵从集萃抱朴的先锋美学，使用国际范儿的感性力设计，审美年轻化，造型国际化，名爵ZS外观更惊艳；演绎简奢内饰的精致工艺，拥有同级面积最大的双色软包覆、1.19㎡同级最大尺寸的全景天窗，名爵ZS空间更出彩；搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力科技，采用缸内中置直喷涡轮增压技术的16T发动机，领先同级对手两个时代,最大功率125马力，峰值扭矩170牛•米，油耗却低至5.9L，名爵ZS动力更卓越。

作为上汽名爵的全新战略车型，高品质的名爵ZS，不仅在设计、配置、动力方面领先同级，更因其真正意义上的互联网特征，与同级产品形成了明显区隔，并与合理的价格关联产生了超高的“品价比”，彻底打破了“配置多+低价格＝好车”的思维定势，率先进入中国SUV“品价比”的全新时代。在此背景之下，上汽名爵在情人节这天启动全面预售，给年轻人送上了一份诚心诚意的大礼，让名爵ZS有戏！

名爵ZS的到来，不仅完善了上汽互联网车型的产品矩阵，也全面更新和定义了互联网汽车的真正形态，这在推动中国汽车行业步入良性轨道的同时，将为消费者带来更多的利益与价值。植根互联网的沃土，与年轻人同行，打造年轻的产品，创造年轻的价值，名爵ZS将与广大的消费者共圆汽车梦想，让魅力绽放。

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引言 |其实它是一个自主品牌

大家知道最近愈演愈烈的柴油门吧？大众为排放作弊丑闻至少要付出累计218亿美元的代价，FCA也被美国、德国指责排放疑似作弊、雷诺也因排放门正在被法国政府调查。一时全球汽车圈风声鹤唳，哀嚎遍地。

究其根本原因，是越来越严苛的排放法规所致。法规一严，很多车企排放就不达标，要达标就要花巨额成本和时间。于是有人就铤而走险了。所以，有人就问了：早知今日被罚几百亿，何必当初要作弊？

所以，赢得未来的，必然是未雨绸缪的车企。

当2014年沃尔沃推出全新一代XC90时，关于动力的质疑就甚嚣尘上。售价百万的旗舰豪华SUV只有是四缸机，而且只有2.0L的排量，中国多数土豪纷纷表示难以接受。

直到奥迪Q7、宝马X5也推出2.0T四缸机时，这种质疑才渐渐平息。而且第一批XC90的车主很少有反应动力不够用的情况，这才使XC90的销量有了复苏迹象。可以说，沃尔沃做为中大型SUV上首用2.0T四缸机的先驱，短期内吃了不少苦，但长期看仍然是赢家。它的Drive-E系列发动机赢得了市场认可，并为后来的S90、全新XC60的推广奠定了基础。

国内法规也开始严格。2016年1月1日起，国家强制执行新修订的《乘用车燃料消耗量限制》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，规定百公里6.9升第三阶段油耗限制标准，且每年提升油耗达标值，直至2020年，预计乘用车平均油耗降低至5.0升/100公里。

这种情况下，发动机还得变小。

福特和通用已经推出了1.0T的发动机，并且取得了不错市场反馈。中国的自主品牌也没闲着。上汽最近也发布了它的1.0T发动机，将搭载在名爵ZS这款小型SUV上。

和沃尔沃当初宣称“2.0T发动机将使4.0升V8发动机变成恐龙”不一样，上汽显得格外低调，甚至害羞。在动力讲解会上，它的公关负责人再三拜托现场媒体：尽管用16T的说法，而不要用1.0T的说法。理由是市场还在教育期，怕消费者接受不了。

其实，真心没什么。现在的消费者又不是用一两个新名词就能糊弄了的，再说了，汽车之家、易车网上各种公开的配置清单上，排量1.0T一直明晃晃的摆在那里。有本事，你让大网站都改了参数？

等消费者教育好了，没人记得你是这一块的老司机了。

沃尔沃那么低调，但在对的事上一直当仁不让，尽情高调。上汽也要有世界500强的襟怀与担当，在1.0T时代到来之际，敢于举旗表现自己。节能减排又不失动力，上对得住政策下对得住消费者，有什么丢人的？别人想做还不一定能做出来。

所以，上汽不应比沃尔沃还低调。

车聚君依稀记得，奥迪是“改标大潮”中的第一梯队，如今屁股上的35TFSI，40TFSI等代表的是G值，即加速度，以公式100000÷3600÷百公里加速时间÷G（9.8）计算而来，得百公里加速度相较自由落体加速度的倍数，乘以100后以5为进制计数取整，得最终结果。

举个栗子，排量2.0升的TFSI如果百公里加速为7.3s，车标就是40TFSI。依据各项数据的调教不同，同等排量的发动机输出功率和加速度也不同，因此尾标也有所差别。真是辛苦灯厂的公关们了，更辛苦那些想从尾标上一眼看出排量的消费者了。

比如，奥迪A4L 40 TFSI车型，它并不是4.0T的发动机，它的动力了并不等于4.0L排量的机头。它的最大功率只有140kW。其中的逻辑关系，估计4S店员也讲不清。

而名爵ZS搭载的“蓝芯”发动机命名很好理解，SGE（Small Gasoline Engine）16T为1.0T涡轮增压发动机，最大功率达到甚至略超主流 1.6L自吸发动机的水平。这种表达方法，虽然了有树（tree）新（new）风（bee）之嫌，但至少在一条逻辑上站得住脚，能让消费者看明白。

其实名爵新时代的首款SUV目标客户相当的明确，就是打造以90年代为主力军的年轻人的第一辆汽车，而这一代人个性特点鲜明，喜欢简约不简单、诚实有新意。所以，名爵ZS的1.0T加爱信6AT的动力组合，是一个不错的选择。

多点真诚，少点套路。好产品会有人认的。

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引言 | 荣威、名爵，命里缺网？

就像一个明星至少要有一首主打歌才能红一样，一家车企如果没有一两台爆款车型，那么这个品牌一定智能在寂寞中了此残生，就像上海华普、奥克斯和波导。

上汽集团本身就是一个巨无霸，尤其是主流的合资车型，例如上汽通用持有的别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，上汽大众下属的大众和斯柯达，以及未来入驻的奥迪等品牌。上汽去年全年590万的总销量中，上汽通用和上汽大众的销量分别是175万辆和181万辆，皇帝的女儿不愁嫁，况且这些品牌不缺主打车型。

但是，一提起旗下两个自主品牌荣威和名爵，上汽集团的尴尬癌就范了。荣威和名爵本属一家，都曾经隶属于英国MGRover集团，2005年MGRover集团宣布倒闭，当时的中国南汽和上汽参加竞标收购，最终南汽收购了集团的大部分资产成立了MG名爵公司，上汽则购买了Rover75、25车型技术资料和生产权，但由于商标使用权问题，上汽无法使用Rover品牌，因此，上汽荣威品牌正式诞生。之后，2008年，上海汽车完成了对南汽集团100%股权收购，上汽集团旗下乘用车分公司正式推出了双品牌战略，同时销售荣威车型和名爵车型。

上汽荣威的产品线非常丰富，除两月前上市的RX5和刚刚上市ERX5外，有8款在售车型，然而未能有一款产品能够起到扛鼎作用，之前的主销车型荣威360十月份即便相较9月份大涨销量也只有8012辆，排名47位，另一战略车型荣威350销量3547辆，排名84位。而在SUV市场上，荣威的布局本就欠缺，长期以来唯一一款中型SUV荣威W5，其10月销量只有331辆，处在服役末期。新能源车荣威e550，10月份销量下滑只有527辆，e950 9月份1205辆，但10月份竟然交了白卷。

另一英伦范品牌名爵近况同样不佳，旗下六条产品线几乎全部滞销。为了能够卖好名爵锐腾这款车，上汽自主花了大价钱去搞营销，不仅请来“神探夏洛克”卷福来做代言人，还与利物浦俱乐部战略合作，推出利物浦俱乐部，大搞体育跨界营销。然而事与愿违，名爵的市场销量始终欠些火候，10月份销量3659辆，排在所有SUV中的第80位。在哈弗H6、传祺GS4、宝骏560等动辄销量4、5万的市场环境下，显得黯然失色。其它车型的销量更加让人失望，MG3销量952辆， MG6销量仅有322，MG5竟然只有一辆，都未进入主流消费者视野。

其实，荣威和名爵一直都双生双杀，无论是平台还是内饰，甚至市场表现都心意相通，犹如同卵双胞胎，很显然，无论是名爵还是荣威，要真正修炼一个中国式的功德圆满当然决不是一蹴而就的事情。按照中国的生命理论，一眼便能发现，无论是之前的名爵还是荣威都存在一定的先天不足和后天不调。业内人士猜测，两个品牌都命里缺“网”。

其实，上汽集团在2010年就发布inkaNet 1.0智能网络行车系统，一经推出就大规模搭载于量产车型荣威350上，成为国内同级首款信息化汽车，4年时间积累10多万车主。

但是这还不够，2014年7月，上汽集团与阿里巴巴集团签署了“互联网汽车”战略合作协议，主要合作方向在车载应用及服务领域。双方的合作将会把阿里云OS操作系统搬上荣威、集成阿里通信、高德导航、阿里云、虾米音乐等资源。希望打通互联网生活圈，打造全新的“互联网汽车”。

2016年7月6日，阿里投资十个亿打造的互联网汽车产品，把淘宝装进汽车，马云背书站台，荣威RX5车型正式上市，售价区间也延续了阿里一贯的打折促销作风，为9.98-18.68万元，而且其中两款2.0T车型在2016年12月31日之前送购置费7000元。荣威RX5与名爵锐腾基于同一平台SSA打造，两款发动机动力数据也完全一样，只不过在调教上更为舒适，整体静音和平顺性更好。

但是，打动消费者的并不在于此，而是颜值、价格和科技范，这一点荣威RX5无一不具备，再加之荣威RX5被誉为“中国首款量产互联网汽车”， RX5迅速晋升为车市网红。

运动赛事中，弯道超车总能带来颇多惊喜，上汽乘用车十月份在荣威品牌强劲推动下，销量额突破4万辆，同比激增147%，也在自主品牌阵营里实现弯道超车，谈到这份漂亮的成绩单，荣威RX5功不可没，官方消息显示RX5从发布至今的4个多月时间订单量已突破10万辆，十月份销量20001辆，位列销量榜第八位，其中70%是互联网汽车，足见互联网汽车对荣威RX5销量的带动作用。

对于上汽而言，荣威RX5极大的提升了上汽继续在旗下自主品牌里继续做互联网汽车的信心。RX5以网红爆款之势占领SUV市场之后，销量一直不振的上汽MG名爵也急需一款扛鼎之作打开僵局，阿里云OS无疑会成为解救荣威和名爵难兄难弟的救命稻草。

广州车展，上汽名爵MG ZS这款搭载阿里云OS的互联网SUV为小型SUV全球首发，2017年年初上市，目标人群瞄准九零后，设计师同样是荣威RX5的捉刀主笔上汽首席设计师邵景峰。

和RX5不同的是，名爵ZS可谓生逢其时，因为就在ZS命名曝光的前几天，上汽正式发布了和通用联合开发的1.0T的16T篮芯发动机，最大马力达到125马力，超越市面上很多主流的1.5L、1.6L自吸发动机，直追本田的地球梦1.5L自吸发动机。

如同RX5一样，SZ每一个面都帅到没朋友，MG品牌全新的家族式前脸被首先应用在名爵ZS上面，粼动骑盾格栅让整个前脸显得更加立体和具有雕塑感，名爵ZS的前大灯的设计灵感来源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影，而尾灯的设计灵感则来自北斗七星。新车尾部爆满，简洁大气，突出了MG名爵品牌LOGO，同时还整合了开关功能的标牌设计。还别说，前脸从前脸看去，还真能有几分“小捷豹”的气质。

当然ZS最大的亮点还是在于触网， 名爵ZS将很大程度上移植RX5上的车载系统，为用户提供基于阿里平台的大数据服务，智能导航、手机远程控制、强大的语音控制也不在话下，所以对于名爵ZS这样一款小型SUV而言，能享受和RX5一样的待遇，也可见上汽对于这款新车的重视程度和产品诚意！

当然，尝到甜头的阿里也乐于在上汽旗下品牌精耕细作，本次广州车展就一下推出三款互联网车型，除了MG ZS还有RX5的混电版eRX5，以及之前已经亮过相的首款互联网轿车荣威i6。

车聚小结：

MG ZS继荣威RX5之后上市，意味着上汽双品牌荣威和MG车型的全面更新，从分工来看，荣威主打成熟，舒适；MG主打年轻，运动，避免了同一细分市场兄弟之间无序的内耗和竞争。

互联网给了国产汽车一次塑造品牌的机会，之前踽踽而行的荣威和MG终于找到了可以傍身的一技之长。就像打通了任督二脉的张无忌，已经有了问鼎武林的潜质，看来，两个品牌确实命里缺“网”，或者是命里确马云，现在马云来了，网也上了，网红也当了，如何修炼内功，强健筋骨则是借网红之势需要着意考虑的根基。

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