贺迈（Mathis Heller）先生作为车聚网最重磅的撰稿人之一，此前已经发表了2015年中国上市的15款进口车、10款合资车设计点评。

而今，我们将迎来这一重磅选题的收官之作——让国际知名设计大师贺迈点评10款中国品牌汽车设计并给予评分，它们分别是：

贺迈大师把评价稿的英文原版发给我们时，说到：“希望中国的读者看完后不要记恨于我，我已经尽可能用礼貌和尊重的语气了。翻译时，也请保持礼貌和尊重。”

嗯，车聚君也是尽可能地忠于贺迈大师的本意来进行编译的。

一、名爵锐腾

外观：37

内饰：37

总分：74

曾经的英国著名跑车品牌MG，在中国市场重获新生后，要找到新的设计DNA并非易事。现在，MG前脸用狭长的格栅连接前大灯的设计，形成了家族化风格，"不幸"与雷诺的前脸很像。这可能不是有意为之，但是考虑到MG在英国也有一个设计中心，这一点可能早就被发现了。

即便如此，锐腾仍是目前最漂亮的MG车型，也是最漂亮的SUV车型之一。其设计与2013年上海车展的MG CS概念车很相近。总体设计很活力动感，又没有太过，可能是因为受更精妙的欧洲设计风格影响。我特别喜欢它的尾部，尾灯有一半与后窗整合在一起的设计。

内饰设计看起来也不错，只是可能有一点乏味，因为低配车型上那连绵不断的炭灰色或高配车上的钢琴烤漆饰条，总体上让我觉得塑料感过多。

二、吉利博瑞

外观：47

内饰：45

总分：92

这款车被看作吉利设计能力大步前进的代表，对此我完全赞同。虽然我个人不太喜欢被官方称之为“水滴涟漪回纹”的前格栅造型，但可能正好符合中国人的审美，而且这个设计辨识度很高。

轿跑风格的乘员舱修长、优雅，侧面的肩线和顶部的线条以一种很有格调的方式汇聚在尾部，这个设计真的很经典，这可能是很长时间以来我们能看到的最漂亮的尾部设计了。

等等，从正后方看博瑞时，我觉得有点沃尔沃S40或S60的影子，我是在做梦吗？哦，其首席设计师Peter Horbury以前是沃尔沃的设计老大。

内饰也很优雅有格调。虽然我可能有点留恋颜色对比更强或双色的中控设计，但这款车内饰所有细节的表面处理和整合都做得很好。

总的来说，这款车获得“2016中国年度车”奖是受之无愧的。私底下说，我更希望它的改款快点出来，让前脸也拥有和尾部一样的设计质感。

三、哈弗H8

外观：35

内饰：34

总分：69

H8的设计很经典。哈弗经典的巨大前格栅用在这款中大型SUV上很合适，辨识度很高。整体设计很流畅，尤其是侧面和尾部使整个设计有一种经典的感觉，从后面看让我想起早期的奥迪Q7甚至保时捷卡宴。

整体来说，虽然H8的外观设计没有错的地方，但也不是很激动人心。这类低调的设计通常用来表现质量可靠和耐用，但这样的设计也趋向于过时。

H8的内饰也是同样的感觉，带木纹的经典线条给人一种高级感。你可能会说这款车缺少当代的设计感，甚至可能有些过时，不过这要看哈弗H8的目标消费群体是谁了。

也可能是，长城要针对的是比较保守的目标市场，比如澳大利亚或俄罗斯。

四、宝骏560

外观：24

内饰：35

总分：59

这是上汽通用五菱第一款SUV，看上去也有点像第一次尝试。

前脸看上去似乎有点弱，没有给我一种真正的SUV的感觉。前格栅的辨识度好像不高，与其他很多品牌都很相像。侧面有一条奇怪的折线，近乎意外地终结在了尾灯处。

尾部其实很漂亮，但很遗憾，这个设计与奥迪Q5的尾部"很危险地"相似（The rear door design is really dangerously similar to the Audi Q5 rear）。可能因为这个原因，感觉它的车头和车尾不是真的属于彼此，几乎像两款不同的车。

内饰设计给人一种美系车的感觉，不过在配色、材质选用和表面处理方面应该更注意。单调的炭灰色、中控区域很粗糙的细节，不是很讨喜。不过，门板的设计很漂亮。

五、东南DX7

外观：39

内饰：49

总分：88

这款由意大利著名设计公司宾尼法利纳设计的SUV，可算作第一款意大利格调的中国品牌SUV吗？就我个人而言，对其外观也并没有不喜欢。

只是我觉得它的前脸设计有点太零散，不够集中；侧面造型过于奔放；尾部设计显得有些浑厚了。当然，DX7的细节方面有很多不错的设计，比如C柱的折线和镀铬设计，很有意大利范儿，像菲亚特公司的蓝旗亚车型。

我在想，这整个外观设计如果只是一个设计草图可能会更好吧。可能我没有领略到其贯穿每个细节中清晰一致的设计DNA，抑或，可能我对宾尼法利纳的期望比这高？

不过也要想到，宾尼法利纳以前的强项在跑车设计，而不是SUV。

DX7的内饰设计倒是好得出奇：中控台上有令人惊喜的双色设计和仿皮革缝线，触摸屏和醒目的镀铬装饰看起来很和谐。每个细节包括门板都很有格调，很吸引人，很舒服。可能在这我们才能感受到真正意大利设计的魅力！

六、陆风X7

外观：-

内饰：33

总分：33

外观：我没有评价，原因你懂的（贺迈曾写过《我如何看待中国品牌的抄袭现象》，点击文末“阅读原文”查看）。

若非要说，我只能说：人类的创造力是无限的，设计师也不例外，请让设计师用上自己的创造力。

内饰：其实并不差啊。采用很多皮革和木质装饰，在打造低调的英国风格方面，做出了很好的尝试。下次何不让你们的设计师也设计下外观？

七、江淮瑞风S2

外观：45

内饰：44

总分：89

这款小型SUV充分证明了价格很便宜的车也可以设计得很独特、有趣。

其外观有一种清新、年轻的气息。前脸非常有特色，不过和江淮其他车型长得很不一样，我有点怀念江淮家族设计DNA的延续性。

从另一方面来看，其外观每个细节都很好。虽然可能说不上惊艳，但对其所在细分市场已经很不错了。有很多有趣的设计细节，比如，车顶大大的行李架，侧窗下面的镀铬条引向一个很特别的C柱造型。我似乎从这个造型中嗅到一点意大利设计的风味，莫非这车是江淮的意大利设计团队设计的？

内饰的感受比外观更好。整个内饰包括座椅的颜色对比强烈，让人觉得很兴奋，也整体给人一种很运动的感觉。细节方面也很好，对这个价格区间的车来说已经很出色了。

总的来说，这是一个很时尚、很有趣的设计作品。

八、荣威360

外观：32

内饰：41

总分：73

这个由英国罗孚而来的品牌，要找到自己的设计DNA我觉得仍很艰难。

罗孚本是一个保守的英国品牌，拿到中国来后既要努力忠于传承，又要不显得太过时，真是一件让人为难的事。

因此荣威360并不是那种把精妙的低调设计语言应用出来的漂亮车型，它缺乏必要的天资。

前格栅太小，看上去不机灵，整个前脸没有让我找到那种对的感觉或表现力。侧面还不错，运用了荣威经典的高肩线设计。

尾部可能是外观中最好看的部分，但是它有点太潮，脱离了荣威的感觉。如果把镀铬条放在车牌架上方，保持罗孚经典设计，会不会比用镀铬条连接两个尾灯，追赶潮流更好？

内饰看起来很经典，整体采用双色设计，信息娱乐和仪表盘的屏幕很大，细节总体不错。

九、比亚迪宋

外观：43

内饰：42

总分：85

我必须承认，我没有真正理解比亚迪的设计美感。可能我不必非要理解，因为我是欧洲人。

特别是那造型奔放、来势汹汹的前脸，对我来说真的是要好好适应的设计，不知道消费者会不会觉得它很有吸引力。可能它融合了原初的中国审美意趣？不过它好像与比亚迪其他车型的设计还是很不一样，我没有从比亚迪各车型中找到足够的设计延续性。

侧面轮廓包括时尚的C柱设计，则看起来令人愉悦，尾部也是如此。尤其是采用不同颜色的车顶设计，很激动人心。

内饰既有潮流设计，又有圆形的空调出风口等经典设计，二者融合得很好。不同材质的使用和内饰的整体感觉也都很好。总的来说，比亚迪的设计质量明显进步了很多。

十、观致5 SUV

外观：38

内饰：45

总分：83

观致第一款真正的SUV给人留下了不错的第一印象，观致家族的所有经典设计语言都很好地运用在了每一处细节上。我想提一下前轮上方的设计细节。

前大灯收缩进了翼子板和引擎盖之间，且翼子板上方的形状和路虎揽胜极光如出一辙。这里我看得很仔细，尤其在陆风抄袭极光的丑闻（Scandal）曝出后。

观致5 SUV的侧通风口也位于完全相同的位置。不过至少它的形状非常特别，并将车型名中的数字“5”的Logo整合于其中。实际上它的形状非常古怪，并且与外观其他设计元素很不协调。我真想知道在设计这里时发生了什么？

此外，它的轮廓很漂亮，侧面很有观致特色，车尾同样有着观致很具吸引力的经典设计。

和观致以往给我们的感受一样，内饰很有质感。或许中控台可以应用更多的双色调设计。我真的很钦佩他们把一个四四方方的屏幕装进中控台的勇气，并且看起来还不错。

总的来说，它很好地把观致的家族式设计DNA融合进了一辆SUV，而且看起来挺漂亮。当然，除了那个抄袭极光的细节（Except of the copied Evoque detail）。

只是可能其设计与观致轿车太过相似，从而少了些SUV的胆气和壮实感？

▎附表：

贺迈（Mathis Heller），有25年的汽车和工业设计经验，在阿姆斯特丹和上海都有设计工作室。

他是德国Burg Giebichenstein艺术与设计学院的工业设计硕士。作品曾获多项设计大奖，包括红点至尊奖、iF工业设计金奖。

现为德稻大师学院设计大师、上海视觉艺术学院教授、中国工业设计协会-德稻创新学院副院长。最近被委任为中国国家高端外国专家。

他也是多家国际设计大奖的评审之一，包括iF学生设计大奖、《名车志》十佳。他也在为《名车志》等媒体撰写专栏。

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“Shake Run无乐不跑”将迎收官之战  MG名爵历久弥新“魅力绽放”

MG名爵英国旗舰店开张的消息，拉开了当天活动的序幕，这也意味着MG名爵全球化战略进一步深化落实。今年，新MG6在泰国上市后，便以顶级运动设计、超强驾控和澎湃动力，深受年轻潮人青睐并成为泰国时尚座驾风向标，英国旗舰店开幕后，将使全球更多向往速度与激情的年轻人感受到MG名爵的竞速魅力。

随后，“Shake Run无乐不跑”广州收官站也在车展现场进行了招募。热爱摇滚与运动、敢于释放天性的年轻人，将在夜幕中奋力奔跑、感受广州这座城市的节奏与心跳。自9月启动以来，“Shake Run无乐不跑”先后在郑州、重庆、宁波、北京、西安和武汉等重点城市展开，吸引了超过5万人次的参与，在全国掀起了“全民乐跑”的热潮，还诞生了一批热衷运动、热爱音乐、敢于做自己Hero的“乐跑侠”，而MG名爵“为竞速而生”的品牌精神与魅力，也通过“乐跑侠”在更多年轻人中引发强烈共鸣。

经过岁月的洗练后，MG名爵历久弥新，始终以年轻人为中心，为年轻人打造最时尚、最新潮、最炫酷的主题活动。在众多汽车品牌中，MG名爵最懂得如何将“汽车与音乐”的经典搭配“调制”出当代年轻人偏好的“味道”。为中国MG车主专属定制的MG名爵赛道音乐节，巧妙结合万人狂欢的演唱会和令人肾上腺素飙升的赛车运动，通过年轻人习惯的移动互联的方式，实现全民参与。从7月份启动以来，MG名爵赛道音乐节在全国范围内共举办了60场活动，将音乐与MG名爵的魅力传递给更多年轻人。

“大小S”炫酷登场“锐”不可挡 “颜值”爆表实力出众

今年年初，MG名爵发布了全新品牌定位“My Glamour魅力·绽放”，由此开启了“品牌年”的序章。之后，MG名爵不仅通过丰富多样的品牌活动，拉近与年轻一代的距离，更让全球车迷在活动中亲身体验MG名爵打造的Dream Car——今年推出的两款SUV“大小S”，见证品牌引以为傲的运动基因与赛道文化。

“大S”名爵锐腾搭载的“蓝芯”世界级高效动力总成——MGE2.0T涡轮增压发动机和TST 6速双离合自动变速器，带来同级领先的220马力最大功率和350牛•米的最大扭矩，轻松实现“8秒破百”，其1.5TGI车型更是实现了“6升过百”的超低实测油耗。通过对动力总成技术进行革新，上汽“芯动战略”下的全新一代动力总成已达到国内一流、国际领先的水平，还将实现动力性能提升20%、油耗和碳排放降低20%，持续保证上汽未来5年内核心竞争优势。得益于“蓝芯”世界级高效动力的突出优势，名爵锐腾“俘获”了大批热衷速度与操控的车迷，成为热门SUV首选，更以月销量破5000辆的成绩在中国品牌中高端SUV市场处于绝对领导地位，打破合资品牌在15万级别SUV细分市场的垄断。

延续“大S”名爵锐腾的高颜值，“小S”全新MG 3SW拥有前卫大胆的英伦设计，灵活小巧的身型给予年轻人穿梭城市的自由。这款A0级SUV搭载了上汽全新升级的高效率1.5L发动机，带来135牛•米的扭矩输出，动力强劲更能快人一步，面对30%坡度挑战也轻松自如，百公里5.9L的油耗数据，让年轻人不用纠结于动力与油耗，全面满足当下年轻消费者对个性、越野、环保的小型SUV的需求。

MG名爵传承英伦基因，在2015“品牌年”继续魅力绽放。拥有“高性能、高颜值、高价值”的名爵锐腾与全新MG 3SW成为年轻一代热捧的SUV，为“品牌年”献礼。秉承全新品牌定位“My Glamour魅力·绽放”，MG名爵相继在全国推出的一系列品牌创意活动，更让年轻人感受到MG名爵品牌与生俱来的英伦魅力与竞速精神，为“品牌年”再添浓墨重彩的一笔！

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金秋，蓉城，MG名爵让这座城市绽放年轻魅力、让这座城市再度沸腾！

9月4日，第十八届成都国际车展MG名爵的展台，无疑是活力与激情绽放的展台， “大小S”——“SUV小房车”名爵锐腾及“英伦潮酷SUV”全新MG 3SW活力亮相。此外，“Shake Run无乐不跑”活动也在车展现场正式启动，身兼“跑步大使”的乐视体育形象大使李响、乐视体育首席内容官刘建宏也到场助阵。

李响、刘建宏与名爵锐腾

玩转英伦潮酷style  MG 3SW与年轻一代自由前行

拥有近百年历史的MG名爵，如今依旧绽放年轻魅力，因为这个充满传奇色彩的汽车品牌，始终坚持为每一代年轻人打造Dream Car。如果说，拥有“高性能、高颜值、高价值”的名爵锐腾给了年轻人肆意越野的勇气，那么，全新MG 3SW将给予年轻人穿梭城市的自由。

全新MG 3SW

延续“大S”的高颜值，全新MG 3SW采用前卫大胆的英伦设计，搭载全新升级型高效率1.5L发动机，带来5.9L百公里超低油耗；采用静音链正时传动结构，有效降低发动机噪音；采用前麦弗逊独立悬挂，在确保良好舒适性的同时兼顾了年轻人热衷的操控性。此外，舒适超大空间及21处多样化储物空间，打造贴心舒适的驾乘体验，五星安全亦为驾乘者带来全方位安全守护，相信玩转英伦style的全新MG 3SW将继续演绎MG名爵的运动基因和赛道激情，成为年轻一代追捧的潮酷SUV。

“Shake Run无乐不跑”热力启动  名爵锐腾为“乐跑侠”加油助威

车展当日的另一高潮，则是 “Shake Run无乐不跑”的启动。该活动以体育和音乐为载体、以“年轻态”为切入点，为热爱运动、热爱音乐的群体打造了一场横贯中国、好玩、炫酷、富有激情的跑步party。据了解，活动将于9月到11月陆续在全国各大重点城市开展，每站参与人数预计将达5000人。届时，“Shake Run无乐不跑”将在国内掀起一场“全民乐跑”的热潮，并诞生一批热衷运动、敢于释放天性、做自己Hero的“乐跑侠”。

MG名爵无乐不跑现场表演

作为“高性能中级SUV”，名爵锐腾搭载上汽全新一代高效动力总成，MGE 2.0TGI涡轮增压缸内直喷发动机最大功率162千瓦、最大扭矩350牛·米，匹配6速TST双离合自动变速器，0.2秒极速换挡轻松实现，其“8秒破百”的动力性能和“6升过百”的超低油耗也与“乐跑侠”的惊人爆发力及持久耐力相得益彰。名爵锐腾将在活动中作为能量补给站，为“乐跑侠”提供贴心服务并为他们加油助威。

名爵锐腾

一直以来，MG名爵致力于为所有拥有年轻心态的用户打造梦想之车，其蕴含的运动基因和赛道文化，传递出年轻人的激情与活力，这与乐视体育所倡导的“要竞技、要观赏、更要亲身体验”的体育精神高度匹配，双方联手可以更好地向年轻人传递“Shake Run无乐不跑”的运动魅力，让更多热爱运动、热爱生活、拥有年轻心态的群体通过乐视打造的娱乐化体验，感受MG名爵的品牌魅力。

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为吸引更多热爱音乐、向往赛道激情的年轻人加入7月19日在上海天马山举行的MG名爵赛道音乐节，从7月15日起，MG名爵联手格瓦拉APP启动了“决战8秒”——林志颖挑战“8秒破百”竞猜活动。该活动一经上线便吸引了大量网友参与。据官方后台数据显示，截至19日中午12点，已有近20万人次参与活动并“下注”，奖池累计积分近250万。

作为本次音乐节最受关注的环节之一，名爵锐腾“8秒破百”明星挑战赛在当天下午拉开战幕。尽管赛前网友对这场“8秒破百”的“世纪之战”进行了诸多预测，但“旋风小子”林志颖凭借多年赛道经验积累的精湛车技及与名爵锐腾的完美配合，最终将比赛悬念定格在“7.3秒”，成功夺得冠军，而拥有“高性能、高颜值、高价值”的名爵锐腾也表现出比肩豪华SUV的气势。兴致高昂的小志还特别派送了“粉丝福利”，轻轻松松一个极速掉头，场面炫酷至极，俨然把现场观众带入“速度与激情”的场景中，引得赛道边一片尖叫与欢呼。

而极具赛车天赋的柯有伦也表现不俗，大有“踢馆”之势，从起步、加速到最后刹停，一气呵成、干净利落，7.5秒也是挑战赛以来排名第二的成绩。就连平日颇为低调的“情歌浪子”信，也展现出热血好战的一面，7.7秒成功破百，娴熟的车技让粉丝惊叹：信不仅飙得了高音，还能飙车啊！为见证各自支持明星挑战名爵锐腾这款高性能SUV、再度突破加速极限，比赛还未开始，赛道边已聚集林志颖、信、柯有伦这三个热血男儿的大批粉丝和MG名爵车迷。虽然没有亲自走进赛道，但场边的紧张和热情丝毫不亚于场内的惊心动魄。

年轻，就要玩出花样！在这场关于汽车和音乐的狂欢中，MG名爵让年轻人自己做主，打造了一场融合赛道、音乐、汽车、线上游戏等多种元素的定制化音乐节。在这里，明星、粉丝、MG名爵车主，所有参与者都是赢家，因为他们收获了属于年轻的那份热血与激情！

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近日,看见一篇写名爵锐腾的导购文章，模拟主人公是一个80后辣妈。这时我就凌乱了，对现在80后辣妈的品味捏了一把汗——名爵锐腾这种脸和屁股一样肥的车，你就是5S破百，油耗为0我也果断不会动心，何况你也达不到这个水准，那副尊荣怎么配得起一个娇滴滴的女孩子！

作为一个从事媒体与广告行业多年的女生，我对汽车的认识水平在女性阵营里应该算中上水平。所以就女性选车提出点建设性的意见。

在提意见之前，我们首先要分析一下，女人买车的主要目的是什么。大部分人估计会说为了交通便利。对于这个答案，我的意见是：姐姐你唬谁呢！这并不是没根据的信口开河，我们来解析一下平时用车的途径，其中上下班、见客户占比最大。而上下班的早晚高峰期连城乡结合部都变成了五菱宏光、东风小康等农用MPV一族的停车场，何况是帝都魔都这种高B格城市。你开车去上班还不如我坐地铁来得快。扯了这么久就是为了证实，买车不再是为了交通便利。

男人说车是生命，速度是灵魂，没车就蛋疼（这么装的话也不知道真假）。他们选车要综合考虑性能、配置、安全指数、保养费用等各方面因素。

而对于女人来说，车是装饰品，“出行工具”是它的功能性价值，一辆车还应该存在更多的价值，比如体现身份，比如提升气质……

说到这我们就要进入正题了，在时速30km的早晚高峰，你不用考虑动力、底盘调教，即便是不堵，中国的市内交通体质也是最高限速80km/h。所以功率、扭矩那是男人用来装B的专有名词；涡轮有没迟滞，介入有没明显顿挫，是否比自然吸气更加平顺，你也感觉不出来；悬挂调教偏软偏硬，对于车盲来说唯一的体现就是舒适还是颠簸；至于安全性，跑不到30km/h似乎更应该担心的是变道剐蹭之后喷漆会不会有色差……

所以，这些通通都是其次，作为一位女子，“这车拉风不，好看不，衬不衬我的气质，开出去回头率高不高，能不能制造话题“这才是你选车时应该注意的重中之重。

这时候，好色是最好的试金石。

但好色也是个技术活，每个人对美的感知是不一样的，比如我有个好闺蜜死活觉得桑塔纳特别好看特别有型。对于这样的审美水平，我所做的唯一动作是果断和她画清界限。（估计今天这么说完大众脑残粉也要和我画清界限。这我不在乎，但请千万不要人肉，跪谢）。

所以今天，我要给那些审美有点问题又经常举棋不定的女性朋友们出几招。

第一、请选择亮骚颜色：同款车型，颜色艳丽的总是更容易引起关注，形成焦点，比如，大红色。

第二、剑走偏锋，选小众车型：大众是留给经济适用男的，千万不要试图在这个市场流连忘返，请选一些不是烂大街的车型。以我在汽车行业这几年的经验来衡量，大部分小众车型都有辉煌的历史、尊贵的血统，或者在海外市场有良好的口碑。选这样的车型反倒能引起男人的好感和关注，他们会从与众不同的车开始了解与众不同的你。

第三、狂野的车和女人都令人向往和敬畏：所谓狂野，从外形上来说就是线条锋利、棱角分明，尺寸也最好比一般车大；而从性能上来说，够得上狂野的不是爆改就是跑车，所以我们还是来聊聊外形吧。符合以上外形的闭着眼睛听也知道说的是硬派SUV。这类车小点的廉价的有吉姆尼、BJ40,大点可以选牧马人，帕杰罗等等。试想一下，一个娇小的美女从一辆硬朗庞大的SUV上跳下来形成的视觉冲击有多刺激。

关于对女人买车的建议就说到这里吧，不要谢，叫我雷锋。请从明天开始学着好色。

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名爵锐腾作为上汽MG品牌的首款SUV，主打“性能牌”，凸显内在方面的实力。

中国汽车工业协会近日发布了2015年2月国内乘用车销量数据：乘用车共销售139.67万辆，环比下降31.47%，同比增长6.42%。值得注意的是，其中SUV销售33.07万辆，自主品牌SUV的销量更达到18.74万辆，同比增长94.7%；SUV销量前十榜单中，自主品牌占据八个席位，相比1月的七席又有所提升，而相比去年同期仅占四席的局面，更是进步显著。

有分析认为，自主SUV在短短一年时间里打了一场漂亮的翻身仗，把合资品牌甩在了后面，同时自主品牌在SUV市场也不再是长城的孤军奋战，而是进入了一个全面开花的时代。全国乘联会副秘书长崔东树在接受媒体采访时也曾表示，未来一段时间内，自主品牌依然能在SUV领域巩固自己的地位。

提振销售业绩的功臣

“研发都凝聚在一个新增长的车型上”

数据显示，今年1-2月，国内自主品牌乘用车销量达到128.30万辆，同比增长30.2%，在这份成绩单的背后，自主品牌SUV功不可没，其1-2月共销售45.55万辆。自主品牌依靠SUV突围，提振销量，几乎每家车企都要拿出SUV产品来支撑销售业绩，而从效果来看，一旦SUV上市，品牌业绩也确实表现不俗。

据上汽乘用车的统计，自3月18日MG品牌首款SUV上市以来，半个月的订单量已经突破700个。江淮的SUV去年全年销售71487辆，增速达111.83%，去年8月上市的江淮瑞风S3在今年前两个月的销量达到3.64万辆，在江淮乘用车总销量中占比超过66%。

对此有专家分析认为，目前SUV市场仍整体处于蓝海状态，供不应求，另外自主品牌SUV凸显性价比，相比同级别的合资品牌一般都有5万元甚至更高的价格优势。汽车行业分析师钟师表示，近几年SUV市场有较高的增长率，大环境让进口、合资、自主品牌的SUV都能分得一杯羹；从自主品牌自身来看，通过多年积累，当企业的研发都凝聚在一个新增长的车型上就可以得到一个很好的结果，而且自主品牌近几年的设计和机械功能也做得不错，得到了消费者的认同，因而销量持续走高。

在崔东树看来，自主品牌之所以能在SUV领域取得成功，在一定程度上也缘于本土企业相比外资方对中国市场有更深刻的理解。

“狂欢”之下当有隐忧

“一旦高峰期过去，蓝海就会变成红海”

依赖单一品类非长久之计

近几年SUV都是中国车市的热词——2011年增长20.2%，2012年增长25.5%，2013年增长49.4%，2014年销售410.58万辆、增长36.4%；今年前两个月SUV共销售81.81万辆，同比增长46.17%，中国汽车工业协会预测，今年SUV销量将达到510万辆左右。同时，近期自主品牌SUV多款车型密集推出，在即将举办的上海车展上，还将有传祺GS4、比亚迪[-4.16% 资金 研报]S3等十余款新车扎堆发布。

尽管环境一片大好，但这并不意味着自主品牌的前途从此一片光明，企业更不能盲目乐观。

相比自主品牌在SUV市场的红火，中汽协的数据也同时显示出了其在轿车市场的乏力。2月份，轿车共计销售80.9万辆，环比下降33.79%，同比下降2.63%，而其中自主品牌轿车销量为17.37万辆，同比下降3.3%；在轿车销售的前十榜单中，更是不见自主品牌轿车的身影。

从数据来看，在合资品牌已经“全面进驻”的轿车市场，自主品牌无法成为主角，而依靠SUV支撑销量也不是长久之计。现在合资、进口品牌依然在轿车方面“心有旁骛”，并没有像自主品牌这般“专注”于SUV，而一旦它们进一步进军SUV市场，自主品牌的SUV策略恐怕就会站不住脚了。

钟师认为，现在SUV车型是一股热潮，确实提升了销量，但是每款车型都会有一个高峰期，在此期间车企纷纷涌入，而一旦高峰期过去，蓝海就会变成红海，销量下滑，所以自主品牌的眼光还是要放得长远一些，不能靠某款车型支撑全局。

汽车分析师封士明对自主品牌SUV的快速增长也表露了他的担忧，SUV确实是自主品牌打翻身仗的一个很好的窗口和契机，但是如果国内厂商一拥而上，全部把命运寄托在SUV上，这种做法仍需谨慎对待。

均衡产品结构是前进的基础

现阶段SUV市场依然高温不退，自主品牌也在逐渐改变之前低质低价的形象。北汽刚刚上市的绅宝X65就以其智能化的配置和亲民的售价赢得了业内的关注和好评，MG锐腾也打出“8秒破百”的口号，以期在性能上塑造形象，这些变化说明，自主SUV开始在研发和技术上下工夫。

为此有业内专家称，自主车企应继续加强研发能力，掌握核心技术，同时乘胜追击，继续向更高端的市场发起进攻。“成熟的企业，一定要把产品做均衡，自主品牌要把原先没做好的车型也做好。通过SUV的成功，说明设计感和机械性我们都是可以做好的，这也可以复制到其他车型的生产中。”钟师表示，未来随着中国家庭结构的变化，企业造车也不能局限于传统的两厢、三厢轿车，而是要考虑到各方面的需求，在同一个平台上衍生出不同种类的汽车，比如MPV、运动轿车、旅行轿车等，这就需要企业能够把握市场需求，不断发掘市场潜力，针对性地生产更多车型。

SUV市场不会消失，在一定时间内仍然是主流，但对于企业来说，一方面要对SUV市场的趋势有所判断，一方面也要均衡发展，找到更多的发展点。另外，未来的一些环保政策、油价政策等因素也有可能会制约SUV的发展。奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼就曾表示，实现在轿车市场的突围是保证自主品牌走得更远的基础。

自主SUV迅猛增长的势头确实为自主品牌打了一针强心剂，但整体的未来发展仍要靠技术进步和产品的均衡布局来支撑。

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