引言 | 还是换了全新发动机之后…

编辑按：作者叶建恩，湖北之声《汽车有话说》节目记者。这是一档专注汽车维权的电台节目。

2018年3月15日上午七点左右，湖北潜江的赵先生驾驶自己的Jeep自由光去上班，车子还没开到小区门口，发动机在没有任何提示的情况下突然熄火，并且伴随方向锁死。

当时车速并不快，赵先生通过深踩刹车控制住了车辆。这是他第5次遇到在行驶过程中车子突然熄火的情况。

赵先生告诉记者，这一次熄火是预料之中的。近3个月时间，这辆车跑了5000多公里，就是为了等这一次熄火。

当场拍照留证之后，赵先生第一时间拨打了湖北之声《汽车有话说》节目投诉电话。

一辆日常使用的车，为什么要等它出问题？

根据赵先生提供的车辆维修保养清单，经销商售后记录清晰显示：这台2.4L排量的Jeep自由光，即便是更换了发动机，依然烧机油，且机油烧光后，车辆出现无预警熄火。（调出4S维修更换记录）

赵先生的这台自由光在2016年12月2日，从武汉友芝友广菲4S店购入。此款自由光搭载的是一款2.4L自然吸气发动机。

在赵先生之前，2018年2月12日，武汉倪先生，使用的同是这款2.4L自由光，向我组进行了投诉。

倪先生的车是2016年9月购入。厂家保养手册规定的保养周期是10000公里，可倪先生开到9000公里左右时，车子就在路上发生突然熄火，同样伴随方向锁死。倪先生把车开到武汉友芝友广菲4S店做检查后发现，是缺少机油导致，检测清晰显示，机油液面低于机油尺刻度下限许多（车主描述）。

4S售后向倪先生解释：熄火是因为机油油压过低，导致气门关闭，解决办法是添加机油。在4S店的引导下，倪先生选择了比原来高一标号的机油，由5W-20换成了5W-30。

而这次故障之后，不到5000公里，这台自由光再次出现相同故障：行驶途中，在没有任何预警的情况下突然熄火，伴随方向锁死。

问题投诉至我组之后，3月7号，武汉友芝友广菲4S店给出解决方案：为倪先生免费更换发动机。但倪先生并不接受此处理方案，原因是，自己找很多车友做过了解，更换新发动机之后烧机油且不报警的故障会依然存在。

赵先生的问题恰恰就是倪先生所担心的其中之一。

回到赵先生的车辆问题：这台自由光在第一次更换完发动机之后，2017年12月1日返4S售后做机油测试计算。武汉友芝友广菲4S售后对机油消耗的测试结果是0.39L/1000公里。

同时，4S售后按照广菲厂家指示对机油消耗问题做了文字说明：“机油消耗标准为不超过0.39L/1000公里，经测试后，机油消耗量超过以上标准的，可以更换发动机总成。”

而赵先生0.39的测试结果恰恰处在“标准消耗”的极限。经销商以此为依据拒绝为赵先生更换第二台发动机，并要求赵先生再次做密封测试，再跑5000公里测机油消耗

3月15日，车子再次熄火之后，赵先生第一时间联系了我组。

节目记者叶问于3月16日，陪同车主一起到武汉友芝友广菲4S店做机油测试和计算。

现场拔出机油尺时，机油的液位远低于最下限刻度，已经到了机油尺的最低端位置。按照厂家标准，此时车辆早就需要添加机油。但是，在前往4S店的试驾过程中，车辆并未出现预警提示。

就记者综合调查，目前可以得出两个简单问题：

▎Jeep对产品保养周期和机油消耗标准值设定自相矛盾。

Jeep自由光保养周期是10000公里，机油消耗的最大限值是0.39L/1000公里。也就是说，厂家是允许自由光在一个保养周期内最多消耗3.9L机油的。而实际是，车辆行驶2564.1公里就必须添加机油；

▎机油报警无效，属设计缺陷。

两位车主在实际使用车辆至故障出现后的反馈中都表示，没有看到机油报警，但车辆本身却因机油压力不足而熄火。

车聚小结

节目组就以上两个客观存在的问题，在直播中要求Jeep客服做如实记录，并将具体处理意见反馈给车主及我们。

截止发稿，并未收到Jeep对车辆问题的具体处理意见。

目前大家最关心的有两个问题：1、汽车烧机油的国家标准、厂家标准及车主在实际使用中的期望之间，到底有哪些差异？2、即使无法避免烧机油，但不给任何预警而让车辆直接熄火，这到底是一种怎样的考量？

节目组将做进一步调查，敬请关注。

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