最近车聚君做了一张图，以5年时间为跨度，来分析一下国内汽车市场格局变化。先说直观感受，国产品牌进步真快，曾经的合资品牌有的已经不在表内。 ‍

一、车市总量略降

2024上半年，我国乘用车（狭义乘用车，零售量）约为984万辆，比2019上半年的995万辆少了11万辆。

销量为何不增反降？究其个中原因，不外乎是汽车需求下降：

▎人们收入增长放缓，影响人们的消费能力

国家统计局数据显示，2014上半年，我国GDP为61.7万亿元，同比增长5.0%；2019上半年为45.1万亿元，同比增长6.3%。收入增长放缓，直接影响着人们的消费能力，尤其是对汽车这样的大额消费品。

▲图片来源：车聚网

▎为应对未来未知风险，人们存钱意愿强烈

近几年在经历疫情、经济不佳等大环境影响之后，人们存钱意愿强烈，以应对未来未知风险。央行发布2024年上半年金融统计数据显示，上半年人民币存款增加11.46万亿元，其中，住户存款增加9.27万亿元。

▎汽车市场趋于饱和

据公安部统计数据显示，截至2019年6月底，全国汽车保有量达2.5亿辆，以全国14亿人口计算，我国的千人拥车量为179辆。

截至2024年6月底，全球汽车保有量为3.45亿辆。以全国14亿人口计算，我国的千人拥车量达246辆。

5年来，我国汽车保有量增加了0.95亿辆，千人拥车量由179辆提升至246辆。同时，如果以四口一家来看，我国基本上实现了家家户户一台车的概念

此外，还有一些其它因素在削弱或抑制了人们的购车需求。如完善的公共交通，便捷、灵活的共享汽车、网约车等新兴出行，对购车需求有一定程度上削弱；而城市限购、限行，又有一定程度上抑制。

二、自主由弱转强

将主要的汽车集团划分为自主、欧美、日韩三大派系（图中红为自主、蓝为欧美、灰为日韩系），这一态势十分明显，跃居前十的自主品牌明显增多。

看具体数据。

2019上半年，三大派系呈现的“三国鼎立”之势：自主34.0%、欧美32.8%、日韩25.4%，自主品牌份额虽在三派系中略占鳌头，但主要依靠“量”多，从“质”的角度看，成色明显不足。仅上汽和吉利份额在5%以上，大部分而不到3%。

再看2024上半年，自主品牌占据绝对的强势地位：自主52.6%，合资41.1%（欧美25.0%，日韩16.1%）。且，前三甲中自主品牌占据两席——比亚迪第一、吉利第三，此外，长安、奇瑞、上汽和东风也位居前十位。

自主超合资，这在以往可能不敢想，但依靠新能源汽车赛道，自主品牌实现「变道超车」，成功超越合资品牌。

我国新能源汽车在高速发展下，已成为市场主流。详见：。

三、集团格局：比亚迪超大众

下面主要看看前十汽车集团情况。

变化最明显的是大众和比亚迪。第一不再是大众，而是比亚迪。大众被比亚迪超过，这也意味着，自主品牌打破了大众在中国市场长达几十年的销量统治。

具体看数据，比亚迪2024上半年市场份额达14.1%，比大众的13.0%多出1.1个百分点，位居第一。可不要小瞧1.1%，换算成销量则超10万辆。与之对比的2019上半年，比亚迪份额仅有2.3%，大众则高达18.3%。

▲图片来源：车聚网

从不到大众的1/8到实现反超，比亚迪为什么如此火爆？其原因不乏有：市场定位精准、技术创新、产品线丰富、营销得当等。比亚迪抓住新能源风口，率先提出停售燃油车，推出刀片电池、DM-i，在市场大获成功；不断完善产品线，并在销量规模下提出“油电平价”扩大优势。

大众由第一跌至第二，市场份额由2019上半年的18.3%降至2024上半年的13.0%。至今，我们仍不可否认大众在燃油车市场的统治地位，但在新能源市场转型缓慢，落后于比亚迪，没有定价权和话语权，是它被比亚迪超过的最大原因。

正如，一提到燃油车，老百姓会联想到大众，但一提新能源车，想到的是比亚迪。

吉利超过本田、通用，位居市场第三，市场份额由6.7%升至8.5%，上升了1.8个百分点。

▲图片来源：车聚网

事实上，吉利的潜力将不止于此。近年来吉利反攻新能源市场，而2024年更是吉利的产品大年，上半年推出了银河E8、领克07以及极氪009光辉版，下半年将推出极氪MIX、银河E5、银河星舰等。因此，在新车的助力下，吉利的市占率将更上一层楼。

此外，排名前十的自主品牌还有长安、奇瑞、上汽和东风。其中，仅上汽排名和份额双双下降，长安、奇瑞、东风则均双双上升：

长安排名由第十升至第五，份额由3.9%升至6.6%。近些年，长安推出的全新品牌深蓝、阿维塔、启源，为其销量带来不错的增长。

奇瑞排名由第十三位升至第六，份额由2.6%升至5.1%。需要注意的是，本文统计的是国内国产车销量数据，事实上，奇瑞尚有大批出口，其国内和出口销量比例约为1：1，因此，若包括出口，奇瑞的整体销量实则高于吉利。

▲图片来源：车聚网

东风排名由第十六位升至第九，份额由1.7%升至3.5%。AITO问界是它份额上升的关键。

丰田2024上半年以7.0%的份额位居第四位，相比2019上半年，不仅排名上升两位，市占率也提升了0.3个百分点，是表现最好的日韩系汽车集团。个中原因或是，丰田的智能电混双擎兼顾了油车和电车的特点，比燃油车使用成本低，比纯电车续航长（尤其是冬季），获众多消费者青睐。

与之相比，本田、日产和现代，排名和份额均下降明显：本田排名第四跌至第七，份额由7.5%降至4.5%；日产排名由第七降至第十，份额由6.1%跌至3.3%；现代2019上半年还排名第七，如今已边缘化——第十九位，份额则由5.2%降至1.4%。

车聚小结

一年一小变，五年一大变，车聚君不能穷尽其变化，各位读者，你们又看到了什么？欢迎在下方进行留言讨论。

为啥合资车越来越便宜，国产车反而越来越贵了？

在80君看来，这才是良性变化呀。很显然，合资车躺着收割韭菜的日子已经快结束了。细化到某些车型上，他们的好日子甚至在几年前就结束了。比如SUV市场，合资车就没有从中讨得太多好处。

以哈弗为首的一众自主品牌花了大力气甚至全部精力投入到这个市场，这也使得自主品牌在市场份额上遥遥领先。再加上像哈弗（WEY系列）、吉利（领克系列）等品牌开始进军中高端SUV，相信合资车后面的日子还会更艰难。所以为了压制或者说是巩固自己的市场地位，合资车自然得降价才行。

当年进入中国时，一辆桑坦纳可以卖到20多万，那就是来抢钱的。不过早期合资车定价高昂也有其现实因素，毕竟大家可选范围很小，早期自主车的质量又太差。

以现在最火热、名气最大的的吉利为例。早年的吉利的发展很艰难，而且做工也不好，连吉利当年自己都说，他们的车能开起来就不错了。想想当年吉利汽车的口号是“造中国最便宜的汽车”，你就知道意味着什么了。更不用说当年舒服哥经典的““汽车不就是四个轮子加两排沙发”惊了多少人了。

但你让吉利现在说这句话，他们是万万不会说的。因为要做强，就不能总走廉价低端路线。所以大家也看到了，现在一些领先的自主品牌已经有实力抗衡合资品牌了。再加上同级更低的价格和更高的配置，竞争力也不错。

当然了，我们能不能认为这是国产车质量和品质超过合资车了呢？这就有点飘飘然了。当然，有很多不错的自主品牌车型已经足以抗衡合资。比如WEY VV7、领克02、比亚迪唐等都有着不错的竞争力。

虽然J.D. Power在进入中国后公正性方面有所缩水，但还是有一定参考价值的。我们来看看J.D. Power发布的新车可靠性研究报告是怎么说的。

研究显示，自主品牌十余年来首次在三个问题类型上以微弱优势赶超国际品牌，分别是车身内装（比国际品牌低0.3个PP100）、配置/操控/仪表盘（低0.2个PP100）和音响/通讯/娱乐/导航（低0.1个PP100）。

但研究也显示，自主品牌与国际品牌的新车质量差距依然存在，差距最大的三个问题领域是发动机/变速系统、车身外观以及驾车经历，分别比国际品牌高5.8个PP100、3.7个PP100和2.2个PP100。

换句话说，我们在内外饰和电子电器上做的更好了，甚至可能比合资还要稍好。但像底盘系统、动力系统和造型独立性方面还是要弱一些。

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引言 | 退市浪潮开启？

铃木预计退出中国市场，这样的传闻已经不是第一次出现，在长安铃木内部停职了一批日方高管之后，尽管长安铃木发布了一封“不置可否”的声明，但毫无疑问，铃木离开中国市场只是时间问题。在本土汽车品牌向上的攻势中，被迫离开中国市场的外资品牌，将来绝不仅仅只有铃木一家。

铃木，也许只是一个开始。

3月，国内乘用车销量格局回归一个常态。南北大众和上汽通用守在前三名，但随着上汽通用五菱和吉利汽车的崛起，“第一梯队”的竞争愈加白热化，阶梯式的界限越发模糊。北京现代重回前十，韩国品牌在全球市场的韧性，决定了他们不会在中国市场善罢甘休。但由自主品牌“后起之秀”（诸如上汽乘用车、广汽传祺等）带来的竞争压力，却始终萦绕在韩系品牌、以及部分欧美品牌耳边。

东风本田和广汽本田的销量均有下滑，而一汽丰田踩在TOP 10的门槛，广汽丰田也再次回到前20。较为少见的，“两个本田”的合计销量被“两个丰田”超越。不可否认，本田CR-V换代在中国的“马失前蹄”，的确还给了丰田上位的机会。

长安福特成了销量前20榜单中下滑幅度最大的车企，法系仍然没有进入榜单。洗牌继续，变数仍存，没有谁轻松快意，唯有如履薄冰，小心翼翼。

1美系品牌

2德系品牌

3日系品牌

4韩系品牌

5法系品牌

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引言 | 格局终于生变？

在国内乘用车销量第一梯队中，多年“固化”排名前三的南北大众和上汽通用的格局，可能会从2018年开始，出现新的变化。

在2018年销量最低的2月，上汽通用五菱和吉利汽车的月销量均突破11万辆，跻身2月乘用车企业销量TOP3和TOP5，如果按照单一品牌来计算的话，吉利品牌单月新车销量超过了绝大多数竞争对手，仅次于南北大众VW品牌销量之和。

而在原本由东风日产、北京现代等几家合资车企组成的“第二梯队”，也在2018年彻底瓦解，目前仅剩东风日产一个玩家，但与第一梯队之间的差距，正在逐渐扩大，东风日产进军国内车企销量前三的目标，多了不止两个竞争对手：上有五菱、吉利、长安，下面还有长城、上汽乘用车在追，第二梯队未来两年混战的结果，可能合资车企要让出不少名额。

一年之计在于春，离北京车展还有一个月的时间，各大车企已经迫不及待拉开新一轮的新车发布大幕。

大众中国借新一代途锐的全球首发，携手南北大众带来三款全新的SUV车型，但这并不是全部，最迟2019年大众和斯柯达品牌将完成在中国市场12款SUV车型的布局，这和十年前从朗逸开始的轿车产品线布局，是多么似曾相识。十年后的今天，大众在家用轿车市场拥有最大的市场布局，只是面对新生代用户，相同的套路还会达到同样的效果吗？

至少，在洗牌这两年，大众和一部分本土品牌车企，应该是最大的不确定因素。

其实，每年2月作为新车销量最低的一个月，从行业的角度看，也是看看各家车企“家底”的最好时间段，不论12月到1月有多少压库、藏销量等行为，进入2月基本都可以交出一份相对正常的“销量答卷”。

从2018年的大趋势看，今年年终TOP 10车企销量榜单中，本土汽车企业占据五席是大概率事件，由于两个丰田和两个本田的存在，所以丰田和本田的实际份额，在车企销量排行榜中不太容易直接体现的。

一、美系品牌

二、德系品牌

三、日系品牌

四、韩系品牌

五、法系品牌

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引言 | 新一轮斗争号角吹响

那个“巨资引入海外畅销车，闭着眼睛赚钱”的时代，在中国的合资车企中，已经一去不返。

因为忙于日内瓦车展出差，《月读车市》合资篇迟到了半个月。1月的销量数据只是表象，市场更深刻的变化却已浮出水面。正如今年3月的日内瓦车展上，你只能看到欧洲汽车品牌在自己院内的聚会，却看不到那些将会影响到欧洲品牌旗下在中国合资车企的任何新动向。

很多东西你已无法在海外车展上看到，比如大众在中国市场野心勃勃的廉价车计划，比如专门面向中国市场的奔驰A级三厢轿车，抑或奥迪A6L长轴距版，今年北京车展将推出的标致全新508，也和这次日内瓦车展发布的508差异颇大。欧洲市场和中国的巨大差异，已经让日内瓦车展这样的全球汽车大展，失去了影响中国市场的任何能力。

2017年韩系车的寒冬和PSA在中国市场的崩塌，只是合资车企在中国市场“冷热不均”的开始，那么2018年中国新车市场的合资车企参与者，将彻底进入“两极分化”的元年，大众一边希望通过廉价车守住市场份额，一边寻找江淮这样的新伙伴弥补新能源积分缺口。产品满足本土化需求、新能源车型销量、以及智能化和车联网如何抵御本土车企的强势围攻，在车市微增长真正来临的时候，合资车企面对的压力，不言而喻。

2018年1月的新车销量对全年参考意义有限，尤其是习惯了年底年初玩销量游戏的合资车企老手们，但从1月的销量和市场变化中，我们仍可以感受到“第二梯队”合资车企们的压力。TOP 20的车企中，合资车企仅有11席，也创下历史新低。

洗牌的时候，市场才会变得更加真实，让人充满敬畏。

美系品牌

德系品牌

日系品牌

韩系品牌

法系品牌

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引言 | 答案，是否定的！

在刚刚过去的2017年，国内乘用车企业TOP 20中，销量下滑最惨的是北京现代（因为东风PSA没有进榜单），增幅最高的是本土车企，包括吉利、上汽乘用车和广汽传祺，基本都在同比37%以上的增幅。其次是豪华品牌制造商，北京奔驰和华晨宝马的同比销量增幅也在24%以上。

在购置税优惠政策的最后一年，合资车企最先进入了低增速的“新常态市场”。面对本土品牌咄咄逼人的“上攻”和豪华品牌终端促销的“下压”之间，2017年一般合资品牌真的变得不堪一击了吗？

答案，是否定的！合资品牌没有那么不堪一击。相反，很多车企到2020年的产品规划中，更加重视中国消费者的需求差异和对品质、设计、价格的诉求，以及中国市场新能源和智能汽车的硬性要求。在《月读车市》2017年终总结——合资篇里，让我们一起来看看，合资品牌都经历了怎样的2017年！

一、美系品牌：消费升级的受益者

二、德系品牌：途昂给南北大众带来更多自信！

三、日系品牌：本田的人气还能旺多久？

四、韩系品牌：跌入谷底之后的再出发！

五、法系品牌：重挫之后迷失中国的PSA

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引言 | 一年一度的选车大会又出难题。

2018年了，车聚君代表车聚网先给大家说声新年好！

元旦这几天车聚君也没闲着，身边的小伙伴们忙碌了一年后也在考虑换车买车，询问买车建议的问题也难不倒车聚君。不过一位90后刚刚成家立业的朋友买车筛选范围把车聚君难倒了：

10万内落地价，不含牌照；

要合资品牌；

颜值高，外观不土气；

动力不能太肉；

空间够用即可。

车聚君还真没第一时间答上来。因为在10万内预算前提下，合资品牌车型以小型车为主。还要选出好看好开的车实在很难。

“飞度看过吗？”车聚君问小伙伴。

“GK5对吧，空间不错适合家庭，在考虑范围内，不过不喜欢外观。”

这位小伙伴还挺懂车的，叫的出现款飞度的车架代号。

“其他呢？”

“大众Polo，还有哪些合资品牌？”

车聚君索性给这位90后小伙伴做了一个10万以内合资品牌可选车型汇总：

▲部分车型不符家庭用车需求故没列入。

看到这张表格的小伙伴惊呆了，车聚君也做的很辛苦。在前几年还没有这么多合资品牌10万落地价以内的产品。

虽然罗列了28款车。但符合这位90后小伙伴家庭用车需求还能继续筛选。

首先这位小伙伴PASS掉了本田锋范、大众捷达、雪佛兰赛欧、丰田威驰系列、丰田YARiS L致享、现代瑞纳/悦纳/悦纳RV、斯柯达昕锐、铃木天语SX4、铃木启悦、日产阳光。

这些车款不吸引他的原因如下：车型款式较老（类似日产阳光）、名字太老不新颖（类似大众捷达）、外观土气（类似本田锋范、斯柯达昕动，铃木天语SX4等）、名字难记搞不清（现代）。

车聚君也被现代这四款车型的名字搞晕，不过新款现代悦动的造型吸引了这位小伙伴，作为备选。第二轮筛选中剩下的车款，都各具特色，很懂90后年轻家庭的需求。

车聚君通过品牌分类向这位小伙伴仔细介绍并推荐了第二轮筛选下来的车型：

重点推荐车型：

一、本田飞度/本田哥瑞

坊间流行一句话：养猪种树铺马路，勤俭持家开飞度。飞度对于90后年轻人来说太熟悉不过。素有“本田超跑”之称的飞度，不仅能满足年轻人对改装的热爱，也能满足全家需求。

虽然横向空间有些局促，但纵向空间有着越级的表现。哪怕后排载上爸妈也不觉得局促。整车亮点在它搭载的1.5L“地球梦”发动机，96kW的发动机功率足以带动这辆小车，如果喜欢开车，车聚君强烈推荐手动版本。油耗表现在新车3000公里后控制在百公里6-7升。

车聚君首推的车型，还有它的兄弟：本田哥瑞。

可以理解为“飞度三厢版”。有了“屁股”的它从侧面看不会比例失调，很符合90后的审美。同样在空间上有着很大优势，同样搭载1.5L“地球梦”发动机。不过有车主反映哥瑞的隔音不是很好。

这两款10万内落地的本田兄弟在发动机、空间表现、外观设计上有着很大优势。还有一点很关键，飞度的二手车保值率很高，目前二手车市场中8万多的飞度开了4年还能卖5万左右。哥瑞在二手车保值率方面显然不如飞度。

二、大众Polo

作为飞度的对标车型，Polo也是不断完善自己。相比于飞度特立独行的外观设计，Polo有着先天优势：大众家族化设计，人称小号高尔夫。

外观足够吸引人，但空间不尽人意。如果说满足一家三口出行，飞度是足够的话。Polo只能算刚刚好。在前排位置调到适合车聚君（180身高）后，后排座位非常局促。Polo搭载的自然吸气EA211发动机也比飞度功率小。

车聚君还是很看好Polo的，它的外观能给你一种向高尔夫式的“自信”，它的内饰用料，特别是方向盘要比飞度出色，油耗表现也很棒。最关键的是，Polo的二手车保值率与本田飞度相当。

三、雪佛兰科沃兹

科沃兹优势有三个：更像一台有面子的三厢车，内饰设计出彩，7英寸人机交互屏幕。

它的确像一台标准的紧凑型三厢车，这会让90后家庭的第一辆车更有面子，同时后排空间比Polo要好得多。外观设计很像雪佛兰科鲁兹，内饰也达到了雪佛兰的应有的水准，双色内饰满足90后刁钻的审美。7英寸的大屏可以链接安卓手机进行百度Carlife互联。

科沃兹在动力方面做的不尽人意，1.5L发动机（83kW）有一种小马拉大车的感觉。不过对于不是很在乎驾驶感受的年轻人，还是有很强的吸引力。

车聚君想说：现在的90后年轻人有不关注驾驶品质的吗？

四、丰田YARiS L 致炫

致炫最有辨识度的大胡子在车聚君眼里难以理解，不过作为CTCC房车赛常客，在90后年轻人眼里还是有一定地位的。

对于家庭用车，致炫的后排空间甚至比飞度还要优秀。搭载的1.5L自然吸气发动机虽然只有79kW，但采用丰田最新的NR系列发动机，VVT-i技术可以让致炫的油耗表现更加优于其他品牌车型。

但车聚君对它的内饰设计表示无法接受，90后年轻人看了一定会觉得这是一台老年人用车。对了，还有它过时的4AT变速箱，有种回到10年前的感觉。

不过致炫目前经销商有将近1万元的优惠（优惠后不到8万元），这让90后家庭可以在预算上松一口气。

五、现代悦动

悦动的颜值保住了它进入第二轮筛选。和雪佛兰科沃兹一样，这台10万内落地价区间的三厢车，具备很匀称的比例，也用用同价位其他车型不具备的空间优势。是一台有“面子”的车。

换代后的悦动有着类似现代领动的前脸，看上去很运动很爱跑。不过，这台1.6L发动机推动悦动时表现出很吃力，还有糟糕的刹车成绩。同时，悦动的底盘舒适性很难让家庭成员觉得舒适，过坑洼路面会出现连续摇晃。

如果能适应上述缺点，悦动还是很有个性和吸引力的。

六、起亚K2/起亚福瑞迪/起亚KX Cross

起亚在10万以内就有三辆。车聚君虽然不明白为什么福瑞迪会和K2价格重叠。但它们三个都是“颜王”。

车聚君身边就有一位已经买了上一代起亚K2的车主。他的预算就是10万以内。换代后的K2颜值更高了。三厢比例也比上一代要匀称。上一代14寸“面包车”轮毂也换成16寸了。但不免还会有空间不足的短板，在横向空间和纵向空间上压迫着乘客。作为家庭用车需要谨慎考虑。起亚K2优点是：全国经销商报价优惠幅度很大，上海经销商降价直逼2万（顶配车型8.69万）。

而福瑞迪在10万内只有手动版本选择，车聚君的小伙伴被迫PASS。

拯救起亚的是KX Cross。这是起亚K2的两厢跨界车型。它弥补了K2的空间不足。但搭载一台只有73.3kW的1.4L发动机。车聚君脑补了四个人坐在KX Cross里，爬地库斜坡的场景。

如果不喜欢开手动挡，车聚君还是向小伙伴推荐起亚K2。

七、斯柯达晶锐

晶锐有着灵动的外观和“精品小车”般的气质，同时晶锐的空间表现不管是横向还是纵向也很优秀。对了，后备箱有点局促，去接机接火车只够放一个半标准行李箱。

好在晶锐的天生运动细胞要丰富一些，带EPS电子辅助转向系统，地盘较低，转向灵活稳健。只是国内版本的1.6L自然吸气发动机“肉”了些。而且安全配置不足：安全气囊不够且没有后防撞梁。

最大的亮点还是外观，特别是黄色运动版，有一种10万内“MINI”的感觉。很适合车聚君小伙伴这样对外观和操控有一定要求的90后家庭。

八、福特翼搏

细心的朋友在表格中发现没有写入福特嘉年华，原因是从14款开始就停产了。不知是不是在等新款上市，车聚君觉得很可惜。

好在福特有一款小型SUV可以弥补，那就是“背着小书包”的福特翼搏。不过在10万落地价范围内只能选择1.5L低配版本车型。该车型车主反映最大问题是：没有车载蓝牙，没有自动空调，座椅不能调高低以及后排座椅不能放平。

还有很多翼搏车主反映1.5L三缸的发动机有点力不从心，看来只剩空间大这个优点了。

车聚君不是很推荐低配车型，翼搏的优势在于1.0 EcoBoost版本车型。

九、铃木雨燕

铃木雨燕车聚君劝小伙伴坐等新款上市。不过小伙伴说无所谓。

喜欢飞度的一定喜欢雨燕，两辆车都有很动感的外观，很出色的底盘调校。有雨燕车主向车聚君反映雨燕过颠簸路面没有多余晃动，而且方向盘手感很好。

但也有向车聚君诉苦的：各种减配，多功能方向盘也没有，储物空间不足，甚至没有中央扶手，后排很局促。

现款铃木雨燕还是适合喜欢玩车、喜欢改装的90后非家庭使用。

最终车聚君的小伙伴把目标锁定在：本田飞度、大众Polo、斯柯达晶锐上。因为他对小车做三厢实在无法接受，故排除了雪佛兰科沃兹、现代悦动和起亚K2。丰田致炫由于内饰太老、变速箱不给力也被淘汰，铃木雨燕配置不够也被out。在是否考虑小型SUV时，车聚君的小伙伴拒绝购买乞丐版或低配车型。

车聚君总结90后家庭10万落地价范围内合资品牌选车推荐：

▎喜欢开车，喜欢两厢运动外观，对空间要求尚可的小伙伴可选择：本田飞度，大众Polo，斯柯达晶锐，铃木雨燕。

▎喜欢有面儿，三厢至上的小伙伴可选择：本田哥瑞、雪佛兰科沃兹，现代悦动，起亚K2/福瑞迪（低配）。

▎能接受低配版本小型SUV可考虑：福特翼搏（低配）。

车聚小结

虽然中国品牌正在快速崛起，但一部分90后家庭选车依旧有着合资品牌情节。得益于近年合资品牌在10万以内车型增多，可以和中国品牌车型争夺消费者。

不过车聚君还是想推荐一下中国品牌，因为10万落地价内，中国品牌车型有着相对更大的空间、更好的动力和更多的配置。比如荣威360、奇瑞艾瑞泽7、比亚迪元、吉利帝豪系列、宝骏510、吉利远景系列等等。

如果只有10万内落地价，车聚君家庭用车一定选择高颜值家用MPV比亚迪宋MAX（只是假设，车聚君并不喜欢MPV）。

最后，还是让小伙伴亲自去4S店开一下最后锁定的车型，强调一定要带上家人一起体验，毕竟是家庭用车。同时让他关注该车型的汽车论坛质量反馈区。

元旦后到过年前是经销商促销季节，优惠幅度很大，抓住机会开上爱车吧。车聚君也将会推出其他价格区间的90后家庭选车。

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沃尔沃XC60

看点：全新设计风格/基于SPA平台打造

国 产沃尔沃全新XC60与海外版车型基本保持一致，新车在沃尔沃SPA平台基础上打造而来，设计方面采用了最新家族化设计风格，雷神之锤LED大灯非常醒 目，整体造型更为时尚、动感。车尾部分，全新XC60换装了全新样式的后保险杠及尾灯组，当夜晚点亮时，辨识度得到了进一步提升。

宝马6系GT

看点：5系GT继任者/基于宝马CLAR平台

作 为5系GT的继任者，新车与新5系相同，基于宝马CLAR平台打造而来，同时，宝马6系GT在造型方面与新5系有着许多相似点，尤其是前脸造型部分，而与 现款5系GT相比，新车的线条显得更加流畅，没有了5系GT的臃肿感，更流畅的车身线条使得6系GT看起来协调了很多。

马自达MX-5 RF

看点：硬顶敞篷/进口销售

MX-5 RF使用了马自达最新的魂动设计语言，前脸采用更加扁平的倒梯形进气格栅和造型犀利的LED头灯，同时加入流畅的线条设计，整体造型十分激进。进入国内的 MX-5 RF将搭载一台2.0升创驰蓝天自然吸气发动机，预计最大功率为115千瓦，峰值扭矩达200牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体自动变 速箱。

马自达CX-3

看点：2.0L+6AT/进口限量3000台

马 自达CX-3定位小型SUV车型，采用了马自达全新的家族式设计风格，时尚且富有运动感。将以进口的方式销售，限量3000台，推出2.0L+6AT中配 和高配两款车型，并提供珍珠白、水晶魂动红和恒星蓝三种颜色供消费者选择，新车长宽高分别为4275/1765/1550mm，轴距为2570mm。

奇瑞捷豹路虎XEL

看点：加长轴距/2.0T

捷豹XEL将于11月广州车展期间首发，或于年内正式上市。作为捷豹品牌在华推出的第二款国产车型，国产捷豹XEL相比目前在售的捷豹XE，车身轴距加长了100mm，动力方面预计继续搭载2.0T涡轮增压发动机及3.0T机械增压发动机。

捷豹XF Sportbrake

看点：英伦范儿的旅行车

XF Sportbrake采用了捷豹最新的设计语言，新车的诸多设计元素借鉴自捷豹F-TYPE。前脸与普通版XF基本保持一致，尾部则采用了全新的造型设计，尽显整车的优雅和动感。根据车型不同，新车将配有单边双出和双边双出两种排气形式。

起亚Stinger

看点：四门后驱轿跑

Stinger 的设计理念源自起亚在2011年发布的起亚GT概念车，行车将在11月17日开幕的2017广州车展上正式推出。新车最大的亮点就是造型设计，运动范十 足。同时，发动机舱盖和前翼子板处还设计了散热通风口，让新车看起来更具运动性能感。此外，起亚Stinger采用溜背设计，三角形尾灯采用LED灯带环 绕勾勒，造型十分别致。而双边共四出的排气布局还配备了后扩散器，充满攻击性的外观证明了其并非是一台普通的起亚轿车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4830mm×1870mm×1400mm，轴距为2905mm。

林肯全新领航员

看点：美系全尺寸SUV/匹配10速自动变速箱。

林 肯新一代领航员将采用林肯最新的家族化设计语言，一体式前格栅搭配巨大的“身躯”，侧面线条流畅，并且采用了悬浮式车顶设计，整体给人的感觉十分稳重，尾 部贯穿式尾灯设计点亮后则拥有足够的辨识度，就外观看起来相当霸气，动力方面搭载了3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机，传动方面，新车将匹配10速自动变速箱。

保时捷全新卡宴

看点：基于MLB Evo平台打造/内外全新升级

保时捷新一代Cayenne与现款车型保持了很高的相似度，整体车身轮廓并没有太大的改变。不过在细节方面，新车融入了诸多最新设计，借鉴了经典跑车911的外观设计，整体看上去更加低矮，造型感更强。全新样式的进气格栅更为宽大，彰显出性能的味道。

日产聆风

看点：V-motion元素/最大续航里程400KM

全 新日产聆风将于11月17日在国内正式亮相，该车具体是由日产引进国产还是继续下放至启辰，目前还不得而知。全新一代聆风的外观采用了日产最新的V- motion的设计元素，前脸具有非常高的辨识度。同时，A、B、C柱采用的亮黑色处理营造出悬浮式车顶的感觉，尾灯采用了不规则造型设计，相比现款车型 更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480mm×1790mm×1540mm，轴距为2700mm。

奔驰EQ A

看点：全新设计/最大续航里程400km

2017 法兰克福车展上发布了纯电动概念车梅赛德斯-EQ A（Mercedes Concept EQ A）新车将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，动力方面，据海外媒体报道称，EQA很有可能采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输 出功率为204马力（150kW）。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。与此同时，奔驰已在华注册了EQA、 EQE、EQS等8个字母商标，这些车型或分别对应A级、E级、S级等车的纯电动版本。随着奔驰EQ子品牌纯电动车的消息逐步曝光，预计其进入中国市场的 时间也不再遥远。

斯柯达KAROQ

看点：与科迪亚克一样的家族风格/定位紧凑型SUV

科 迪亚克的成功加快了KAROQ的入华速度，新车将于2017广州车展国内正式亮相，基于MQB平台打造，定位紧凑型SUV，KAROQ的长宽高尺寸为 4432/1841/1604mm，轴距达到了2688mm，比海外版车型轴距加长了50mm。定位在Yeti和柯迪亚克之间空白的紧凑级市场。

全新帕拉丁

看点：基于纳瓦拉平台打造

帕 拉丁在中国市场的初次亮相要追溯到2003年北京车展，对于当时国内车市来说，帕拉丁凭借强悍的越野能力一时间名声大噪。随着时间的推移，帕拉丁却一直没 有推出换代产品，销量成绩也逐年下滑，在SUV市场需求量持续大热的年代，基于纳瓦拉平台打造的全新一代帕拉丁又重出江湖，目前关于新车的消息只有搭载与 纳瓦拉相同的2.5L自然吸气发动机，轴距为2850mm，外观细节以及具体配置等更多的信息需到车展时才能知晓。

全新凯美瑞

看点：TNGA平台打造/发动机热效率超40%

万 众瞩目的全新一代凯美瑞将于广州车展开幕前夜正式上市，新车的外观采用了丰田新的“Keen Look”家族设计语言，内饰整体造型也更趋于年轻化。新车提供了三种不同版本的车型，分别是LE/XLE、HEV和XSE，其中LE和XLE都归属为普 通版车型，而HEV则是混动版车型，XSE为运动版车型。普通版和混动版车型均采用了倾向豪华感营造的大嘴设计，而运动版车型则是凸显了车身线条感。

华晨宝马530Le

看点：插电混动版5系

华 晨宝马全新530Le插电混动版车型将于2018年上半年推出，该车将基于普通汽油版车型在华晨宝马的新大东工厂进行生产，该车最令人关注的当然是全新打 造的动力电池了，在纯电模式下续航里程61公里，并且纯电 模式下最高时速能达到140公里/小时，百公里综合油耗仅1.9升。

DS7

看点：总统座驾

DS 7是法国新当选的总统马克龙的座驾，新车基于PSA集团EMP2平台打造，同时也作为目前DS品牌的全新旗舰车型，从此前亮相的海外版实车来看，新车整体 外观与DS旗下车型相同，充满了法式奢华风格。细节方面，新车前进气格栅采用了大尺寸六边形设计，格栅中央镶嵌有巨大的“DS”LOGO，使该车辨识度大 大提升。

宝沃BX6

看点：紧凑型Coupe SUV

宝 沃全新SUV BX6采用轿跑式设计，整体造型圆润饱满，线条流畅。前脸配以直瀑式进气格栅，并与两侧“犀利”的头灯组相贯通，雾灯区域配备竖置式LED日间行车灯。新 车尾部采用溜背设计，造型动感时尚；两侧尾灯融入LED光源，底部黑色保险杠搭配双边共两出尾排，富有运动气息。

引言 | 别太在乎面子事儿。

在毕业季的同时，又有一大批“祖国的花朵”要投身到各个工作岗位中。

选一辆心仪的代步车是很多即将步入职场的年轻人在考虑的事情，可是刚刚工作或者即将工作的年轻人往往囊中羞涩，对于买一辆车可是心疼的不行不行的。

如何选一辆真正适合自己、心疼而不后悔的车，车聚君为广大初入职场的年轻人总结一些选车建议供大家参考。

一、国产 or 合资

初入职场的年轻人一般购车预算不会太高，也没必要太高。大多以10万左右为主，对于没有特殊要求的准车主来说，车聚君建议大家可以优先考虑自主品牌车型。

因为10万左右的合资品牌车型多为紧凑型或小型入门级车，在配置丰富性方面远远不及国产车的表现。例如以下三款销量比较高的同级别车型：

▲列举三车意在提供佐证，而非推荐车型。

当然，如果您说：我不在乎配置，只在乎舒适或者动力或者什么。可以选择适合您的车型，无论是国产车还是合资车。

有很多人觉得选一辆合资车省心，不用担心小毛病。车聚君想跟大家说，现如今自主品牌质量日渐提升，在2016年，J.D.Power公布的调查数据包括下列：

当时，J.D.power亚太公司中国区副总裁梅松林说过：我们有信心预言在2017年，中国自主品牌可能要达到合资品牌的水平，以后出了这个榜单的话，你分不清楚谁是上下，到时候看这个排名基本是自主品牌和合资品牌混在一起。

以前经常听说：奇瑞奇瑞，修车排队。在2016年，奇瑞汽车每百辆故障数为421.8，而行业总体为486.9。

可见，今日的自主品牌车型已不是当年烂在修理厂的国产车，所以车聚君建议大家可以放心选购质量过关的自主品牌车型。

二、SUV or 轿车

现在的年轻人初入职场，买车更多的用途就是在城市内代步。选择能够遮风挡雨，省油灵巧的入门级轿车是最合适不过的了。

▲等到成家立业之后，也该换车了，这时候再选择SUV也不迟

反之，同级别、同排量SUV与轿车相比，不仅价位更高，而且SUV车重偏大，带来的影响就是燃油经济性下降。对于年轻人来说，油耗的增加可不是好消息。

但是对于娇小的女生来说，SUV坐姿高，视野宽阔的优点就会有用武之地。而且相同价位SUV车长往往会略短于轿车，会大大降低在城市里泊车的难度。女生选择小型SUV也未尝不可。

三、选车侧重点

▎产品稳定性

上文所说，自主品牌故障率逐年降低，可无论什么时候总会有故障率相对较高的车型。一般年轻人对于车辆意外故障处理能力不强，这时就要结合各方面客观数据排除故障率较高的车型。

如果一味的所谓颜值控而不关心产品稳定性，真的发生了故障而闹心可因小失大。对于质量的考证可以参考某品牌、某车型故障率调查以及召回情况等，同时可以在各大论坛看看车主的评价如何。在考证过程中一定要耐心，关注多方面信息。

▎经济性

如果是经济能力不错的准车主可以把这一条次要考虑，而站在初入职场的年轻人角度看，如果车辆经济性差，直接导致日后用车成本增加，使得难以承受。

经济性包括很多方面，例如，油耗、保养价格、保值率、零配件价格等。在没有很好的经济能力之前，收敛一些个性，多考虑一些实际问题才是正道。毕竟汽车是消耗品，每天都要付出金钱来使用、养护。

温馨提示：不要轻信所谓的工信部油耗，结合用车环境，在论坛寻找用车环境类似的车主，以此作为大致油耗预测条件。保养价格的考察可以到4S店询问店员具体费用或者询问经历过保养的车友。保值率则可以参考当地车型保有量、二手车行情等等。

▎舒适性

20多岁正好是血气方刚的年纪，很多年轻人想追求动力表现而非舒适性。仔细想一想，这辆车用途大多是上下班代步或者家庭出行。真的需要非常好的动力表现吗？真正能开着爱车体验速度与激情的时间又有多少呢？

上下班途中乘坐一辆舒适性较好的车型可以稍稍缓解疲惫的身心，而动力好，舒适性不佳的车型未尝可以达到这个效果。

▎用车周期；

大致分为两种，一种是结婚时换第二辆车，另一种是结婚后不换车。虽说世事难料，没准哪天买彩票中了五百万换豪华车，车聚君建议大家尽量把这两种情况考虑清楚。

如果是第一种情况，那么可以把第二排空间、舒适性放在次要考虑。从而把精力转移到需求度更大的第一排，这样就不用造成第二排资源过度浪费。

如果是第二种情况，就一定要考虑到后排乘客的感受，以满足结婚后多成员出行的需求。

车聚小结:

初入职场的年纪应该有很多需要用钱的地方，买房、结婚等，汽车只需要满足代步需求即可，作为消耗品不必要追求太好。用有限的钱买到质量更稳定、性价比更高的车就好。

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引言 | 买东西不能只认品牌，但也不能不认品牌

又到新一期大咖说车时间，我们直接来看看这期聚友们有哪些问题吧！

新车导购

“康先生：

雪佛兰赛欧怎么样？

大咖：廉价小车，日常代代步还是没什么问题的，2014年底上市的赛欧3全系都是手动档车型，之后才推出了AMT变速箱的自动档车型，这也才符合它“幸福家轿”的定位。

这车要说有什么优点其实也很难说，因为实在是太普通了，不过小车的油耗值得一提，百公里一般在五六升的样子，折合下来也就三四毛一公里。如果可以提高点预算的话建议看一下丰田的威驰。

车聚观点：正好车聚编辑部有位对雪佛兰非常了解的老师，赛欧3这款车型动力表现非常出色，但其它方面表现平平。缺点是内饰做工太廉价，很多按钮，把手非常容易损坏。宝骏310系列车型和赛欧3是同平台兄弟，如果不在意品牌的话，310似乎更划算一点。

“李军：

想购入XC90，请问这款车可以吗？

大咖：XC90是目前沃尔沃品牌的旗舰产品，安全性能绝对领先同级，同时内部用料坚持用环保材料，新车味道很小，不用担心对人体有任何伤害。

从这代XC90开始沃尔沃前脸开始用雷神之锤作为家族式设计，视觉效果不输“灯具厂”奥迪。入门版的T5车型配备的2.0T发动机带来186kW最大功率和350Nm最大扭矩，比奥迪Q7和宝马X5的2.0T发动机数据略高，基本可以满足大多数消费者的需求。

入门版的标准配置也不低，只是缺少了倒车影像对这么大的SUV来说确实有些不方便，而不具备无钥匙进入却有一键启动也会带来很多不便，总的来说这款车买入门的T5足矣，相比X5、Q7来说这款车更加安全更加实惠。

车聚观点：目前豪华全尺寸SUV当中最具有设计感的一款车型，相比Q7的平淡和X5的臃肿。XC90既保留了SUV应有的硬朗风格，又能够紧追潮流。

“小欣：

想给家里人买辆代步车，新宝来怎么样？

大咖：宝来改款之后外观还是很不错的，侧面偏向速腾的风格，平台没有变化还是PQ34而非MQB，内饰的格调提升很明显。

如果买中低配车型的话需要自己加个发动机隔音棉，因为除了高配其他都是没有的，EA211 1.4T的动力再熟悉不过了，有点小激情，也不烧机油；想要更耐用的话就买1.6L+MT的组合，中规中矩的德系A级车

车聚观点：并不是黑大众，而是那车不值。同价位有不少车型，在动力油耗空间安全性等等方面都比宝来高出至少一个档次，不要忘了宝来的平台已经有20年高龄了。

对比车辆

“胡：

15万左右的车，女性开什么好？

大咖：女性开那就首选两厢车，市区通勤的话两厢车更加灵活，停车也更加方便。首先考虑的还是高尔夫吧，毕竟一代神车，推荐购买1.4T自动舒适版，可能配置并不是很高，但是实用的基本都有了。

在行驶质感方面高尔夫是优于同级其他车型的，底盘较扎实，没有日系车那么松垮。如果要三厢车的话就考虑丰田的卡罗拉/雷凌，1.2T或者混动车型性价比和经济性更好，丰田的混动技术现在下放到这个级别的车上还是很值得去体验一下的。

车聚观点：来自编辑部某位雷凌双擎车主的原话，15万落地能和双擎对比的车是不存在的。编辑部老师强烈推荐车型。不过车聚君倒是觉得低配双擎那个丧心病狂的小轮圈和寒酸的配置是它最大的硬伤。

“秋名山车神：

320i M 和ES200选哪个？

大咖：冲你这个名字我觉得你肯定选320了吧，ES200的动力怎么适合你去秋名山飚车啊。抛开动力层面，我个人选择ES200，雷克萨斯的内饰太温馨舒适了，很多人会说ES不就是换壳的凯美瑞啊，换个壳贵了10来万完全不值啊。

其实不然，这代ES跟比凯美瑞高一级的Avalon同平台，Avalon并没有引入国内，车聚君也是相当羡慕美帝人民，3.5大V6只卖22万让人直流口水。

ES内饰的设计以及用料跟凯美瑞完全没有可比性，当你亲身体验过你就会感概：哇，雷克萨斯就是雷克萨斯！ES200的这台自吸发动机最大功率167马力，最大扭矩199牛·米，应付日常市区道路也足够，这种车怎么会去飚车呢。

如果你是个追求动力的年轻人那320肯定是最佳的选择了，年轻人总是绕不过一台3系，换装了新的B48发动机后噪音变小低扭表现更好，入门级的320i M配上专属的埃斯托蓝岂不是回头率爆高吗？这两台车太极致了，一台运动，一台舒适，其实根据自己的用车需求很easy地就可以做出选择了！

车聚观点：这问题就好比在问啤酒和红酒哪个更好喝一样，如果你喜欢烧烤摊大排档，冰镇啤酒肯定比红酒过瘾多了。如果你喜欢西餐牛排，那喝啤酒就有点显得不太合适。最重要的是看自己喜欢哪种感觉。

维修保养

“四缸机：

隐形车衣作用大吗？

大咖：隐形车衣的作用是杜绝外界环境对车漆的伤害，比如划痕、漆面太阳纹、小刮蹭之类的，对大的碰撞是没有效果的，主要防护的还是车漆。

通常都是新车做的，车门把手、饰条、LOGO、字母标，很考验施工技术，基本没有无损施工。不过贴上的效果还是不错的，便宜的几千块贵的上万，但是普通金属漆全车喷漆价格3000～4000块钱，进口车全车重新喷漆也在1万元以下，所以贴车衣值不值看个人的需求了。

车聚观点：可以做，贴完之后车子那种亮晶晶的感觉还是不错的。其他作用嘛，可能车子开到换车都感觉不出来。

“爱你一生：

这个修一下要多少钱？

大咖：左后叶子板变形掉漆，油箱盖变形。 后叶子板可以钣金修复然后做漆，在外面维修店修复的话一般300-500块钱左右。 油箱盖建议更换，小面积钣金件不容易修复，而且修复后的背面看起来会比较丑的。油箱盖价值比较低正常100块钱以内，更换也很方便。全部修复以后基本看不出来的。

如果在4S维修的话建议走保险。4S报价会比较高。一面钣金喷漆报价在500-800块钱左右。

车聚观点： 这种损伤属于比较小的，比较常规。维修难度不大。建议在外面有好口碑的维修店修复。几百块损失不值得走保险。下年下下年保费都有影响。

“李瑟：

普利司通和米其林哪家的轮胎更好些？

大咖：在销量上米其林领先普利司通，民众认知方面大家都知道米其林，这也为米其林轮胎创造了一定销量。普利司通因为营销的问题，导致民众认知度不够。其实普利司通跟米其林一样都是著名的轮胎品牌，只不过民众心目中米其林更加高端。

普利司通的轮胎就是各方面很均衡，也没什么特别突出的点。但是米其林的特点就是静音好，但是也导致了胎软，不耐磨，米其林的价格也比普利司通更高。

车聚观点：虽然大家都在口口相传轮胎的“品牌口碑”，但实际上选轮胎还是要看自己怎么用。是要排水性好的，还是雪地使用，或者下赛道，甚至是越野爬山。不同的轮胎有不同的功能，并不是单纯靠品牌来区分的。

二手车辆

“芒果：

09年的IS300，9万公里能卖多少钱？

大咖：这车在二手车市场上价格算比较坚挺的，同时期的宝马E90 3系并没有它那么保值，也正是因为雷克萨斯的品质，即便是这么多年的二手车买来也不会有什么大问题（当然事故车除外）。

目前车况正常的话这款车价格在16万左右，不过3.0的大V6+后驱行驶的质感不是现在的涡轮机可以比的。

车聚观点：IS是典型的新车卖的不怎么样，二手还死贵的车型。二手车商可能会用这款车市场保有量低这种借口来杀价，车主谈价时态度一定要坚定。

“小何：

想买辆姥姥锐，09款的目前价格大概多少？

大咖：我个人也比较喜欢姥姥锐的造型，所谓姥姥锐就是指上一代的锐志，这么多年里其它中级车都不停地改款换代，但是锐志就基本不怎么改款，最大的卖点也一直是V6+后驱。

目前在市场上购买新款的锐志情怀大于性价比，还是建议买辆车况好的二手锐志来得实在，09款的车一般都在10万公里左右，车况没有大问题的情况下在9.5～10万之间，丰田的车质量较稳定，只要前车主不去朝着Mark X爆改就可以了。

车聚观点：想买锐志要趁早，现在锐志基本处于半停产状态了，一家大4S店每个月才2-3台的配额。二手车可能会因为车系停产而涨一头价。

车聚小结：

欢迎大家加入大咖课堂，这里有专业的、资深的老师可以为大家排忧解难，有问必答。如果您有需要，可以推荐给身边的朋友。

车聚君感谢聚粉们的一路支持。

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