沃德十佳的评选都在每年秋天开始，今年10月和11月，WardsAuto的编辑们都在对31个候选车型进行研究和试驾。这些候选发动机中，有10款是上届获奖者自动入围，剩余21款为全新入围。最终，编辑们在31款发动机中评选出10款他们认为最佳的发动机。

当然，与车聚网此前报道一致的是，大众汽车被禁止参与今年沃德十佳评选，原因是9月的柴油排放造假门事件。

WardsAuto评选的不只是杰出的内燃机，也包括杰出的新能源动力系统，以及背后杰出的技术和工程水平。在今年的榜单中，三款电气化动力系统首次入榜，另有两款自然吸气V6发动机、一款V8发动机、一款涡轮增压/机械增压四缸发动机，一款涡轮增压直列六缸发动机，以及两款成功卫冕者。

沃德十佳的整个测试过程没有借助工具，完全是日常驾驶测试，编辑们开着车往返工作单位，开着车去学校、去杂货店、去看望祖母……沃德编辑们的评选标准，包括马力、扭矩、相对规格、噪音消减、燃油经济性，以及新技术应用情况。今年，参评车型在美裸车价从去年的最高6万美元，增加到了最高6.1万美元（折合人民币约40万），最终敲定了以下十款最佳推荐。

▎3.0L Turbocharged DOHC I-6 （宝马340i）

多年以来，宝马都是沃德全球十佳榜单中最幸运的。1995年至今，宝马已经获得了32个奖杯。

近年来，从3.0T的N55、到2.0T的N20、再到1.5T三缸的B38，宝马的屡次获奖，均体现了沃德编辑们对宝马小排量涡轮增压的肯定。最新获奖的直列六缸涡轮增压发动机，代号为B58，搭载于宝马340i上。

通过一个更大的Twin-scroll（双涡流）涡轮增压器、更高的压缩比，加上纵置直列的发动机排布方式，340i的油门响应十分积极，达到了一种无懈可击的响应和平衡。宝马再次证明了要达到这样的境界，一款发动机不需要用超大马力和扭矩也能实现。

▎3.6L DOHC V-6（雪佛兰科迈罗/凯迪拉克ATS）

通用汽车的全新3.6L直喷V6发动机，搭载于凯迪拉克ATS和全新的雪佛兰科迈罗上。沃德的编辑们调侃道，消费者们不会再因为买不起V8车型，而觉得V6车型是委曲求全之选了。

这款V6发动机的低扭输出可以与上面获奖的宝马直六相媲美，250kW的峰值功率，动力储备十分充沛，且气缸关闭技术的加入，让这款发动机在低负荷工况下的燃油经济性得到了显著提高，百公里9.8升的燃油经济性表现令人欣喜。更让沃德的编辑赞不绝口的是，搭载这款V6发动机的雪佛兰科迈罗，在美售价仅为3.0795万美元（折合人民币19.86万）。

▎1.5L DOHC 4-cyl./120-kW Drive Motor （雪佛兰沃蓝达）

第二代雪佛兰沃蓝达相比上代有了更加卓越的性能和经济性表现，它的1.5升直喷四缸发动机比老款车型有了非常大的改善，电池的动力性能更强，整个电池驱动系统的重量也更轻。

纯电续航里程方面，第二代沃蓝达已经从之前的38英里（61公里），提升到了53英里（85公里）。在沃德编辑的试驾过程中，充一次电，总共行驶了227英里（365公里），最后的油耗表现达到了44mpg（折合百公里5.3升）。

新沃蓝达在各种工况下都有着非常好的动力表现，强大的扭矩输出让人无可挑剔。第二代沃蓝达的裸车售价是3.3995万美元，在此基础上，购买这款车还能享受联邦政府7500美元的税收减免。

▎5.2L DOHC V-8（福特野马 Shelby GT350）

福特野马是美系肌肉车的典型代表之一，更何况高阶的谢尔比版本。它以5.2升V8发动机，高达392kW的最大功率，像一辆狂奔的压路机一样呼啸着开上了沃德十佳榜单。

福特这款代号“Voodoo”的V8发动机像给沃德的编辑们施了魔法一样，他们个个都想去体验8250转的红线转速。

实际上，这款5.2升的V8发动机传承自2011和2012年两次获奖的5.0升“Coyote”发动机。新款V8上身福特野马 Shelby GT350之后，排气声浪高亢激昂，而怠速时又十分和缓，驾乘感受酣畅淋漓，让美帝用户十分着魔，沃德十佳编辑们也给予了这款V8发动机“内燃机工程巅峰之作”的高度评价。

▎2.0L DOHC 4-cyl./50-kW Drive Motor （现代索纳塔 PHEV）

与前面的高马力燃油车截然不同，却又同样引人注目的是现代索纳塔的插电式混合动力系统。它搭载了2.0升四缸发动机和50kW的电动机，并搭配了68kW·h的锂聚合物电池。插电式混合动力的索纳塔纯电行驶里程达到了27英里（43公里），在240V的快速充电模式下，2.7小时即可充满。

在沃德编辑使用混合动力模式的实测下，索纳塔车型可达41-80mpg（百公里5.7升-2.9升）的惊人油耗表现。索纳塔插电式混合动力车型更大的优势还在于其高压缩比的2.0升发动机与电动机的良好匹配，不仅动力充沛，驾驶体验也十分平顺。除此之外，购买这款车的消费者也能获得4500美元的联邦税收减免。

相比于丰田为首的日系油电混合车型，插电式混合动力车型的动力表现更为突出，现代选择了这种偏向于欧系车企的插电式混合动力策略。沃德十佳的最终入选，则可看出美国人对于现代的插电混合动力系统的肯定。那么，当丰田双擎低价入市抢占市场的情况下，车聚君也期待早日体验到现代这套先进的动力总成。

▎3.5L DOHC V-6 （日产Maxima）

日产在沃德十佳发动机的评选中，17次捧起了奖杯，其中有15次都是来自于VQ35发动机。实际上这款V6发动机，拥有从3.0-3.7升多种排量，在1995年-2008年间，连续14年赢得沃德十佳的评选。今年，这款用在新Maxima上，沿用了以前的缸体、喷油系统、压缩比、缸径行程设定的发动机得以回归。

但是新的VQ发动机中61%的部件经过了重新设计，只为降低摩擦、减少重量、促进进排气效率。新的缸盖、进气机构和中间锁定气门正时系统可以让燃烧更为充分，更粗和更短的进气歧管让气流更为顺畅。像1995年的Maxima亮瞎了评委们的钛合金双眼，改进后的VQ系列依然保持了轻盈、生动、精致的动力输出和宽泛的中段扭矩输出，但却达到了以往发动机不可能达到的百公里7.8L的超低油耗。

▎3.0L Turbodiesel DOHC V-6（道奇Ram 1500 EcoDiesel）

作为本年度沃德十佳评选中唯一一款柴油发动机，Ram 1500 EcoDiesel上的3.0升柴油发动机也是卫冕的两位选手之一，并且它已经连续三年获奖。虽然大众尾气排放门事件影响了大家对于柴油车的看法，但菲亚特克莱斯勒集团的高管表示，消费者对于RAM 1500 EcoDiesel需求依然旺盛。

沃德的编辑对于这样的观点表示赞同，因为他们还测试过另外两款同级皮卡，RAM 1500 EcoDiesel的平顺性表现堪称精致。沃德的编辑表示：“RAM的工程师在将这款发动机整合到1500车型上时做得非常好，以至于大多数人都没有猜到引擎盖下面是一台柴油机。”

另外通过沃德编辑十天的测试，他们获得了接近于24mpg（百公里9.8升）的油耗表现，对于体型如此庞大的美式皮卡来说，堪称优秀。

▎2.0L Turbocharged DOHC 4-cyl. Boxer （斯巴鲁WRX）

在三菱lancer EVO偃旗息鼓之后，日系拉力战神仅剩斯巴鲁WRX一颗独苗。2.0升四缸涡轮增压发动机让WRX变成了一款“进”可上赛道跑圈，“退”可郊区温顺巡游的车型。

这款代号为“FA”，能产生200kW/350Nm动力的直喷发动机，已经成了经济又动力充沛的典型，去年它就从沃德候选的15款四缸涡轮增压发动机中脱颖而出。今年的八款候选发动机中，WRX通过低重量的双涡管涡轮增压发动机数据上的优势、仅2.8895万美元（折合人民币18.65万）的起步价格和优秀的设计而获奖

FA引擎让WRX更快、更有乐趣也更具赛车灵魂，却又完美的适合日常驾驶，它成就了一辆拥有拉力赛车基因，价格实惠又实用的运动车。

▎1.8L DOHC 4-cyl./53-kW Drive Motor （丰田普锐斯）

丰田靠其混动先行者普锐斯在2001、2004和2010年获得了沃德十佳发动机大奖，今年又靠第四代普锐斯获此殊荣。

通过全新的71kW的1.8升四缸发动机和53kW的两部电动机以及车尾电池赋予了新普锐斯顺滑的加速和超高燃油经济性。

新普锐斯上应用了诸多新技术，比如冷却的废气再循环技术首次应用在普锐斯上以提高燃料经济性、降低排放，新普锐斯也比老款更加安静和顺滑。“Power”键又能让你在高速匝道上迅猛提速。

新普锐斯极具诱惑的2.47万美元的价格，是沃德十佳榜单中价格最低的，也是卖得最火的。“电动车的标准就是要设立新标准”，沃德编辑给予其如此点评。

▎2.0L Turbo/Supercharged DOHC 4-cyl. （沃尔沃XC90）

在去年的沃德十佳发动机评选中，沃尔沃Drive-E的单增压版本就已经上榜。彼时，沃尔沃汽车集团动力总成副总裁Michael Fleiss就表示：“明年我们还会再来的。”当时沃德的编辑们觉得沃尔沃是口出狂言。

没想到，一年之后，当沃德十佳的编辑们试驾了新一代XC90后，对于这款七座豪华SUV的动力总成给予了好评。在燃油经济性方面，沃德编辑们实测，XC90 T6车型的油耗为24mpg（百公里9.8升）。

对于中国消费者们比较顾虑的四缸平顺性和动力性，沃德十佳的编辑们给出了他们的评价：这款四缸双涡轮增压发动机的精致度已经接近了高端V6发动机的表现，机械增压弥补低转速扭矩的不足，而废气涡轮增压作用于高速行驶。沃尔沃对四缸发动机的动力榨取已经提升到了一个新的高度。

沃德一位编辑在打分表中的评语是：“跳过讨论环节，再给瑞典人一个奖吧。”

车聚小结：

对于2016年的沃德十佳评选，WardsAuto内容总监Drew Winter说：“这是一份饱含创新技术的榜单，涵盖范围从混合动力车到高油耗的肌肉车。本届评选有三款开创性的电气化动力系统获奖，普锐斯油电混合动力、索纳塔插电式混合动力、沃蓝达增程式混动分别代表一种技术方向。”

由此可见，美国人毫不吝惜对于入选车型的溢美之词，不由得又让车聚君感叹万恶的资本主义。同时由于你们懂的那些原因，其中的大部分车型，都没有引进中国市场，或者引进中国市场的只是小排量车型。所以，对于购车而言，美帝榜单可做参考，但不可全信。

在榜单的最后，沃德编辑们还说，2017年度评选时他们想测试以下发动机：

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