▲“Wheels”列举了7款“问题变速箱”

这7种变速箱中，有4种在国内也大量装备，同时也是多年以来质量投诉的重灾区，消费者在选车时要慎重。

▍福特PowerShift双离合变速箱

“Wheels”在文章中称，这款6速双离合变速箱让福特车主为它的换档顿挫、噪音、迟滞甚至是失灵而烦恼不已。

在国内，PowerShift双离合变速箱也是福特品牌“脸上的伤疤”，它不但毁掉了福克斯这种经典车型，还严重拖累了福特全系车型的可靠性声誉。曾属福特旗下的沃尔沃也受到牵连，老款进口沃尔沃XC60至今仍深陷“双离合门”无法自拔。

▲沃尔沃老款XC60车主现身各大车展

PowerShift双离合变速箱由格特拉克公司（Getrag）协同福特研发，分为干式和湿式两种。把沃尔沃拖入泥淖的是湿式双离合6速变速箱，据媒体报道，除2011款~2015款进口XC60外，沃尔沃此前生产的S40、S60、S80、C30搭载的也是这款变速箱。

▲沃尔沃官微曾就老款XC60变速箱问题公开致歉

就福特品牌而言，2011年在国内上市的蒙迪欧致胜，同样使用了这款6速湿式变速箱，这也是福特第一次在华引入双离合变速箱。

2012年上市的新款福克斯第一次搭载了Powershift干式双离合变速箱，随后2013年上市的嘉年华和翼博也分别推出了搭载干式双离合变速器的车型。

无论是湿式还是干式，Powershift变速箱都故障频发，表现出异响、抖动、顿挫、失速、脱档、漏油、突然前窜等多种问题。福特已经逐步放弃双离合变速箱，目前仍在销售的新车中，只有老款福克斯还在使用。

▲被质量问题困扰多年后，福特逐步放弃“双离合”

如果买新车，慎选福克斯双离合版本；如果选二手车，慎选福特和沃尔沃双离合车型。

▍日产Xtronic CVT变速箱

日产过分依赖CVT变速箱，几乎全系车型的自动档都装备（并且只装备）CVT。加拿大汽车网站“Wheels”称，日产汽车专注于CVT变速器已经长达15年，但这种由日产控股的Jatco(加特可)公司生产的CVT变速器，在可靠性方面一直表现不佳。

近日，中国汽车质量网发布消息称，“收到东风日产奇骏车型部分车辆存在变速器顿挫、拖档的投诉”，因此，公开向车主征集质量投诉问题信息。

▲奇骏曝出变速箱顿挫、拖档问题

日产装备的CVT自动变速器，多年来在国内市场上也不断暴露出各种质量问题，比较严重的有低温下无法加速、高速行驶中突然失速等。早在2010年，东风日产就曾因CVT变速箱问题，召回2006年1月20日至2008年7月24日期间生产的部分轩逸，以及2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的部分逍客。

不管是早期日产车装备的CVT2型变速箱，还是最新的CVT7型（匹配中小排量发动机）和CVT8型（匹配2.0以上排量发动机），都大量曝出异响、抖动、顿挫、失速、漏油等故障，涉及日产轩逸、逍客、奇骏、天籁等车型。

▲日产CVT是车主投诉的重点

▍ZF（采埃夫）9HP AT变速箱

这款变速箱是档位数量竞赛的产物。近年来，为了提升燃油经济性和“技术规格”，AT自动变速箱的档次从6速向8速、9速甚至10速跃进，但由此也带来了可靠性方面的问题。

ZF的9HP是全球最早量产的9速AT变速箱，而Jeep自由光和路虎揽胜极光则勇敢地吃了螃蟹，也不幸被螃蟹硌了牙。

▲9速，曾是厂商大力宣传的噱头

加拿大汽车网站“Wheels”称，这款变速箱为Jeep、克莱斯勒、路虎、阿库拉等汽车品牌的用户带来了很多麻烦，主要表现为突然加速、无法降档、低档位震动甚至是变速箱彻底停止工作。

在国内，Jeep自由光和路虎极光曾积极争抢“首款搭载9速自动变速器车型”的名头，但自由光大量出现换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现象，频繁被车主投诉；而路虎揽胜极光则因为变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题，荣登2015年的央视315晚会。

▲央视315晚会以《路虎为何成“拦路虎”》为题曝光极光变速箱的质量问题

本田冠道和UR-V两款SUV也搭载了ZF 9HP自动变速箱，这两款车上市仅两年左右，也出现大量有关变速箱漏油和顿挫的投诉。

▍奥迪/大众双离合自动变速箱

加拿大汽车网站“Wheels”称，DSG变速箱暴露出的问题有：异响、颤抖、无法换档和换档震动等。

大众汽车集团在自动变速箱方面可谓孤注一掷，把宝押在了双离合变速器上。而DSG变速器自从大规模装车以来，就故障频发，麻烦缠身。

DSG变速箱的顿挫、异响、蹿车甚至动力中断，曾把大众送上2013年的央视315晚会，并被国家质监总局明令召回。

▲大众曾迫于压力大规模召回DSG变速箱

2010款奥迪Q5配备的是S-tronic双离合变速器，由于顿挫、异响等问题引发大量投诉，时隔不到一年，奥迪Q5就匆忙更换为ZF的8速AT自动变速箱。但今年上市的奥迪Q5L，又换回7速双离合变速箱。

时至今日，大众DSG变速器依然是质量投诉的重灾区，无论是干式还是湿式，都曝出大量换档顿挫、异响、不能正常换档等质量问题，几乎涉及大众和斯柯达品牌所有自动档车型。

另据财新网报道，2018上半年奥迪投诉集中变速箱与发动机，投诉占比分别为28.71%、25.74%；2018上半年奥迪变速箱投诉集中异响、故障灯亮、顿挫/抖动，占比分别为25.21%、20.17%、18.49%，三者将近占了奥迪变速箱总投诉量的70%。

“Wheels”列举的“问题”变速箱，还包括丰田皮卡Tacoma上搭载的AC60 自动变速箱、Jeep大切诺基上搭载的ZF 8HP自动变速器，以及菲亚特车型上搭载的手动变速器，这些车型或者没有出现在中国市场上，或者不是主流车型，不再赘述。

▲车质网近一个月有关变速箱的投诉量前10名，日产CVT和大众DSG霸榜

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