引言 | 逆水行舟，不进则退。

如问哪种类型的车最受关注？答案肯定是SUV。

今年上半年乘用车累计销售1093万辆，较去年同期仅微增2.5%。而SUV则较去年同期提升了17.0%，市场占有率由36.3%劲增至41.5%。二胎、增购、个性、实用是SUV持续见长的原因。

哪些SUV是这个甜区的幸运儿呢？车聚君和大家来聊一下TOP10。

一、哈弗H6

指导价：8.88-14.68万 成交价：7.28-14.38万

排量：1.3T 1.5T 2.0T 最大功率：102/110/120/145

车主油耗：1.5T手动 9.1L/100km；1.5T自动 11.1L/100km

哈弗H6新款车型的上市，虽然给其销量带来了不小的影响，以致于上半年出现了5.7%的下滑，但以22.66万辆成绩仍旧成为SUV市场的霸主，整体表现十分稳健。这反应了哈弗H6仍然深受消费者的喜爱。

同时，拥有更多动力组合和更加年轻外观的新款H6，车聚君认为其将有望延续老款车型的辉煌。

“车主喜欢：

比较满意车子的外观、空间、舒适性及性价比。涡轮增压发动机中段动力充足，转向精准操控出色。

“车主抱怨：

长城的老毛病，油耗偏高。发动机初段动力较差，涡轮迟滞过于明显。双离合变速箱低速换挡时顿挫较明显。

二、传祺GS4

指导价：9.98-16.18万  成交价： 9.98-16.18万

发动机：1.3T/1.5T  最大功率（kW)：101/112

车主油耗：1.5T手动7.6L/100km；1.5自动 8.7L/100km

紧接其后的是传祺GS4，传祺GS销量增长也比较稳定，上半年累计销售18.08万辆（月销3万辆），同比提升19.9%，增速及SUV整体水平较为接近。

不过，虽然传祺GS增长稳定，但不能掉以轻心，毕竟SUV市场如今竞争激烈，稍不留神可能有被超越的可能。如它与第三的途观差距仅有两万辆。

“车主喜欢：

空间实用性不错，尤其是后备箱，装东西非常方便。中段动力出色应付爬坡、超车路段非常轻松。转向手感轻盈精准，有欧洲车的操控感。

“车主抱怨：

内饰材质较差显得比较廉价。发动机初段动力较差，涡轮迟滞明显。虽然空间很大但是座椅材质较硬乘坐舒适度有待提高。

三、途观

指导价：19.98-23.78万/ 22.38-35.98万（L）

成交价： 14.28-26.00万/ 20.18-33.68万（L）

发动机：途观1.4T/1.8T；途观L 1.8T/2.0T

最大功率（kW）：途观110/118；途观L132/162

车主油耗：途观1.4T 8.7L/100km；途观L1.8T 9.6L/100km 

曾经的“神车”途观自跌落神坛后，一直表现平平，如今能够回归前三可谓实属不易。

而产生这一变化主要原因自然是新款车型途观L的上市，这一大动作开始后，途观销量一路高歌猛进，不仅冲动了前三，且有向“第二”进步的可能。

除新款上市外，途观销量的提升也与老款车型因新款上市价格有优惠有关，要知道途观曾经可是属于加价车型之一。

“车主喜欢：

途观L比起老款的空间有很大的进步，坐起来很宽敞；动力很充沛，中段加速很迅猛；最重要的当然还是品牌。

“车主抱怨：

后备箱空间显得不太够用；油门响应较差，总有一种踩下去要等几秒的感觉；空间虽大但是乘坐舒适性一般，这个座椅的角度和柔软度都不太好。

四、博越

指导价：9.88-15.78万  成交价：9.88-15.78万

发动机：1.8T/2.0L  最大功率（kW）：104/120/135

车主油耗：1.8T手动 9.0L/100km；1.8T 自动 10.5L/100km

吉利旗下的重磅SUV——博越，至今热度未减，今年上半年以12.44万辆的成绩夺得第四位的好成绩。亲民的价格、较高的性价比、以及大空间等均是博越能够获得好成绩的主要因素。

然而，作为一款近年内上市的新车，产能不足制约着它的发展。据报道，博越热销款提车周期超3个月。因此，如果能够解决产能问题，相信博越将会有更出色的表现。

“车主喜欢：

外观漂亮，很有设计感；驾驶质感非常厚实，静音出色乘坐舒适；城市预碰撞系统非常聪明，有安全感。

“车主抱怨：

车身较重带来了较高的油耗；发动机出力很线性，不过有些线性过头了感觉没有增压的存在；后备箱不能放平影响了装载能力。

五、昂科威

指导价：20.99-34.99万   成交价：17.39-33.49万

发动机：1.5T/2.0T       最大功率（kW）：124/191

车主油耗：1.5T 8.8L/100km；2.0T 11.9L/100km

昂科威今年上半年累计销售12.04万辆，月均也有两万辆，排名第五位。与去年同期相比，其销量仅增4.1%，增长表现平平。随着途观L的上市，昂科威曾经一度长时间占据的合资SUV车型“老大”地位也就此终结。同时不仅如此，如无较大改变，昂科威在随后陆续上市的合资中型SUV的冲击下，地位将更加岌岌可危。

“车主喜欢：

外观内饰都显得非常高档；油门响应灵敏，动力很线性且加速很快（28T车型）；配置较高，性价比不错。

“车主抱怨：

外观很大气但不够有活力，感觉和缩短了的GL8差不多；20T车型动力表现与28T差距太大，双离合变速箱起步时顿挫明显；电子设备的小毛病有点多。

六、哈弗H2

指导价：8.68-11.88万   成交价： 7.68-11.98万

发动机：1.5T    最大功率（kW）：110

车主油耗：手动7.9L/100km；自动8.6L/100km

当我们的关注度集中于H6时，其实翻看哈弗其他SUV可发展，哈弗H2表现也是十分亮眼。今年上半年哈弗H2（含H2s）销量实现11.63万辆，排名第六位，同比增速高达60.7%。这说明了长城除了H6以外，H2也是深受消费喜爱的。

不过，虽然哈弗H2由于新车H2s销量实现井喷，但由于新进入者宝骏510、奔腾X40等小型SUV的进入，哈弗H2受到很大挤压。近几月增长出现明显的放缓迹象。

“车主喜欢：

外观够年轻够时尚；空间对于这个车身尺寸来说非常不错；小车配1.5T发动机动力很充沛。

“车主抱怨：

后备箱装载能力有限；油耗略高；价位偏高，快接近合资小型SUV的售价了。

七、长安CS75

指导价：7.88-18.48万   成交价： 7.78-18.28万

发动机：1.5T 1.8T 2.0L  最大功率（kW）：116/125/130

车主油耗：1.5T手动9.0L/100km；1.8T自动10.5L/100km；2.0L手动9.6L/100km

作为长安销量最高SUV，CS75今年上半年销售10.61万辆，排名第七位。性价比高、动力足、空间大等因素是消费者选择的主要因素。

“车主喜欢：

空间大，性价比极高；操控很好，感觉和开轿车差不多；发动机变速箱配合的很好，很平顺。

“车主抱怨：

内饰做工有待提高；有点过于追求操控悬挂偏硬；比起现在主流的自主品牌车来说配置有些落后；加速平顺但没什么激情。

八、宝骏510

指导价：5.48-6.98万

发动机：1.5L   最大功率（kW）：82

车主油耗：6.2L/100km

自上市以来，宝骏510销量增长十分迅猛，今年上半年销量累计破十万辆——10.29万辆，排名SUV第八位，是宝骏旗下继宝骏560之后的又一匹“黑马”。个性时尚的外观，较高的性价比以及不错的配置是它受消费者青睐了几个主要因素。

“车主喜欢：

外观漂亮；性价比高；6速变速箱很好用，动力不错；空间利用率高。

“车主抱怨：

可选车型太少；没有自动挡；行驶过程中风噪和胎噪太过明显；行驶质感比较单薄。

九、荣威RX5

指导价：9.98-18.68万   成交价：8.18-18.68万

发动机：1.5T 2.0T  最大功率（kW）：124/162

车主油耗：1.5T手动7.6L/100km，自动8.0L/100km；2.0T自动10.6L/100km

作为首款互联网SUV车型，荣威RX5拥有着非常不错的成绩，以10.01万辆销量排行SUV销量第九位，在“互联网造车”中颇具代表性。

“车主喜欢：

外观真漂亮，互联网系统很方便很好用；空间充足；整车静音很棒；动力充沛且油耗很低。

“车主抱怨：

双离合变速箱低速时还是能感觉到轻微的顿挫；后备箱地板太高装东西比较麻烦；底盘悬挂较硬；电子设备小毛病较多。

十、宝骏560

指导价：6.98-10.58万  成交价： 6.98-10.58万

发动机：1.5T 1.8L   最大功率（kW）：101/110

车主油耗：1.5T手动7.2L/100km；1.8L自动8.7L/100km

曾经一度排名前三甚至第二的宝骏560，如今一落千丈，排名降至第十位。宝骏560今年上半年销量累计9.06万辆，同比几近腰折。

为何变化如此之大，其实这与宝骏旗下热销的510有关。不过，从这两个车型合计销量来看，销量还是实现增长的。

“车主喜欢：

空间大；性价比高；动力不错开起来很轻快。

“车主抱怨：

外观怎么看怎么像面包车；开起来也像面包车；底盘比较单薄，行驶噪音偏大还是像面包车；自动挡车型比较鸡肋。

车聚小结：

▎热销SUV中，自主品牌多于合资品牌，前十中占据八席。

▎紧凑型SUV仍是市场主力，前五车型多为紧凑型SUV；

▎自主车型集中于紧凑型及小型SUV，中高端竞争力显明弱于合资；

▎市场竞争激烈，新车排名替代老将现象屡见不鲜。

最后，虽然SUV增长势头不减，成为车企唯一的避风港，但不能盲目跟风。SUV市场已非“蓝海”，而是竞争激烈的“红海”。对于步入SUV市场的企业而言，如何提升产品力及服务质量才是关键。

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