笔者写上述文章的出发点，是想表达对中央政府当前对待汽车产业态度的失望，但没想到一语成谶！

10月10日，国务院总理李克强在德国《世界报》发表的署名文章中明确表达了为发展其他产业，中国政府可以牺牲汽车产业的意愿。（原文是“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽-大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目”。）

肯定会有人说笔者小题大做，其实不然。

大众集团在一汽-大众中持股比例的高或低，本应该由它和一汽集团共同商讨，因为这是个商业问题：如果一汽方面不同意，狼堡可以将在华重心转向上海，甚至合同到期后不续约等商业手段迫使前者让步。但在这些招数还没用出来之前，国务院总理就以一汽集团实际控制人的身份表示让步，以求换取中国高铁企业竞标德国项目的资格。在政府心中，汽车企业和高铁企业孰轻孰重，可谓一目了然。

管中窥豹，企业的利益可以出让，产业的利益同样可以被出让，只要能够换回政府认为值得的利益！或是因为我愚钝，或是受限于信息不对称，笔者实在无法理解政府这么做的深意。为什么在政府看来，汽车产业不值得发展呢？大道理就不必多说了，我只想问一句：不论是美国、日本还是德国，经济强国都不遗余力地发展本土汽车企业，这还不足以说明问题吗？

最后问国内高铁制造商南车集团一句：你那儿要人吗？我看好你哦!

禅房村者，汽车业从业人员也。10余年间，既接受吉工大、北大、清华3所名校之熏陶，更历经媒体、国家机关、高校之磨练，形成了对汽车产业的独特认识。

村长手记是禅房村在车聚网（www.autoju.com）的专栏名称，用经济视角聚焦汽车产业变化的短篇文章。工作日每天更新一篇，没有大道理，只说大白话