引言 | 丈母娘的需求如何满足？

车聚君一位小伙伴最近准备结婚，但一直靠共享单车代步的他引起了丈母娘的不满。

“连车都没有结什么婚？我可不能让我闺女天天骑车上班。”

丈母娘有命，女婿不得不从。而对于选车，丈母娘也有要求，就是一定要“上档次”。

这可难坏了小伙伴，情急之下找到了车聚君。

“我对象不喜欢SUV，求推荐几款十万左右的轿车，一般也就两个人上下班用，尽可能档次高一点，”

十万左右能买到“上档次”的轿车么？

难。但看上去蛮有“档次”的还是有一些。

一、名爵6

推荐车型：2017款20T自动尊享互联网版

动力参数：1.5T：169Ps，250N·m

名爵6上市那会儿，官方和外界一直以它来对标思域和昂克赛拉，包括内部人员也讲到，研发名爵6时确实也是拿后两者来对标。

这种倡导运动风的家轿，目前在市场上颇受欢迎，破万销量远比早前定下的2—3000辆/月目标要高。

张扬的产品性格在车厢内显露无遗，红黑色搭配把运动取向显得格外有力。至于斑马系统，对年轻人的吸引力更不用多说。

名爵6全系标配1.5T发动机，匹配6MT/7DCT变速箱，百公里加速成绩最快是6.6s。

无论从品牌宣导还是产品标定来看，还没有其它家自主品牌能与名爵6直面竞争。

“车主喜欢：

▎油耗低；

▎操控好；

▎空间大；

“车主吐槽：

▎低配车型配置低；

▎胎噪有点大；

▎变速箱稍有顿挫。

1.5T车主实际油耗区间：百公里7.5-8.5升。

车聚点评：除了思域和昂克赛拉，名爵6给年轻人提供了一个好的选择，也给自主品牌在运动轿车细分市场上长一把脸了。

二、帝豪GL

推荐车型：2018款1.4T 自动尊贵智联型

动力参数：1.4T：133Ps，215N·m

改款后的帝豪GL，换装全新的1.4T涡轮增压发动机。同时在外观细节和内饰做工上做了改进。

动力数据虽然不吸引人，但实际动态表现却是帝豪GL的“隐藏功夫”。动力足够，与格特拉克6速双离合变速箱的匹配也较成熟。

在职场青年外观下，帝豪GL还是一位出入健身房的型男。底盘调校偏向硬朗，底盘极限较高。

内饰风格偏向细节用料，而非视觉效果。科大讯飞的人机交互系统语音识别率很高，互联功能信号很稳定。同时，填充充实的座椅人机工程做得也不错。

总的来说，帝豪GL以各方面均衡的表现展现在我们面前。

“车主喜欢：

▎配置丰富

▎动力匹配好

▎空间大

“车主吐槽：

▎胎噪不满意

▎车漆较薄

▎新车油耗偏高

车聚点评：帝豪GL各方面都努力做到优秀，无论是底盘还是人机工程，能看到吉利努力的地方。唯一担心的是帝豪GL遇上MG6这样的“年轻人杀手”。

三、现代领动

推荐车型：2016款1.6L 自动智炫精英型

动力参数：1.6L：130Ps，157N·m

领动给人的第一印象是走时尚动感路线的“韩系范儿”。10万级紧凑型轿车的消费群体越来越年轻，这样“放开手脚”的设计是拿下年轻人的首要条件。

别以为为了外观会牺牲空间，领动的轴距达到了2700毫米，属于同级别领先水平，车身宽度也要比英朗宽。

也许你会吐槽领动低配车型上的1.6L自然吸气发动机动力偏小，但6速自动变速箱却让发动机格外精神振奋。只不过在中后段加速时，动力短板才会体现。

内饰最出彩的要数方向盘设计。平底运动方向盘再次吸引年轻人目光。靠驾驶员一侧的中控设计也表明领动的个性。

“车主喜欢：

▎外观时尚个性

▎动力响应好

▎操控不错

“车主吐槽：

▎底盘偏硬不舒适 

▎内饰粗糙 

▎胎噪大

车聚点评：现代领动作为如今韩系车实力小将实属不易，合资品牌和时尚的外观仍是领动的杀手锏。真要比拼性价比，领动不足之处还有很多。

四、长安睿骋CC

推荐车型：1.5T自动豪雅型

动力参数：1.5T：156Ps，225N·m

尽管外观和内饰引起了不少争议，但“最美长安车”的称号也并非虚名。如果世界上没有雷克萨斯和宝马这两个品牌，相信睿骋CC单靠颜值就能成为爆款。

而在好看的皮囊之下，睿骋CC也有实力支撑。凭借2770mm的轴距跃进了中型车级别，1.5T的动力基本能够满足市内通勤所需，爱信6AT变速箱的口碑也一直不错。

很难想象，这样一款“漂亮的大车”如今每月只能交出3000辆左右的销量，个性不够鲜明或许是原因之一。

从家庭用车需求来看，8.99万起售的睿骋CC在性价比上有一定优势，但面对百公里加速6秒级的名爵6，11.4秒才能完成同样加速的睿骋CC确实落后的有点多。

“车主喜欢：

▎空间大

▎配置丰富

▎平顺性很好

“车主吐槽：

▎起步提速不是很快 

▎噪音略大 

▎油耗偏高

1.5T车主实际油耗区间：百公里8-9升。

车聚点评：虽然有了“雷氏前脸”和“宝马内饰”这两把“武器”，但睿骋CC似乎还需要更多的火力支持。

五、别克英朗

推荐车型：18T自动精英型

动力参数：1.0T：125Ps，170N·m/ 1.3T：163Ps，230 N·m

摆脱了宝骏同款的L2b四缸发动机，2018款别克英朗全系换上了三缸机，究竟是好是坏呢？

不可否认的是，全新英朗没有彻底摆脱三缸机特有的“帕金森综合症”，但得益于不错的NVH，基本能够将抖动和噪音隔绝在车外。

好处是，换装三缸机后在动力表现上有不小的提升，全新加入的6AT变速箱与发动机的配合也更为默契。

而在内饰上，继承家族式设计的英朗在设计感和做工上得到了不少好评，只是用料上未免有些太顾及成本因素，硬塑料比较多。

“车主喜欢：

▎空间大

▎动力蛮给力

▎油耗低

“车主吐槽：

▎内饰用料不是很好 

▎抖动 

▎座椅材质偏硬

1.3T车主实际油耗区间：百公里7-8升。

车聚点评：三缸发动机始终是一个过不去的坎，在已有不小优惠的前提下，英朗3月销量在2.1万辆左右，同比下滑达39%，或许消费者还需要时间去适应。

六、传祺GA4

推荐车型：2018款200T自动豪华版

动力参数：1.3T：137Ps，202N·m/1.5L：114Ps，150N·m

传祺GA4去年年底上市，售价在7.38—11.58万，它的到来意味着原来GA3和GA3s视界两款车型或不再换代。

原来这两款车型曾出现过不少质量问题，然而如今GA4的上市节点，已是传祺站稳了9—18万区间SUV市场后，所推出的轿车产品，意义大有不同。

不论外观或内饰设计，其实GA4没有给予到多少新鲜感。以中控台为例，其按键布局有序统一，但未有进行简洁化处理，家族风格痕迹明显。

GA4更欠缺的是，动力总成。

该车提供1.5L+5MT、1.5L+4AT、1.3T+6MT、1.3T+6AT等4款选择，在自主品牌新推车型里，还匹配5MT和4AT变速箱的已不多了，官方称这是因为爱信6AT供应不足。

最有看头的“1.3T+6AT”版，其起售价为9.38万。虽然在同级里，9万起步的入门版自动挡车型不奇怪，但反过来亦无亮点，尤其长安逸动给内饰质感下足功夫后，GA4的处境更为尴尬。

“车主喜欢：

▎油耗低；

▎高速路况时隔音不错；

▎空间大。

“车主吐槽：

▎配置低；

▎胎噪有点大；

▎动力低扭乏力。

1.3T车主实际油耗区间：百公里8-9升。

车聚点评：连月来销量只有1000多辆/月，足以看出GA4的尴尬。

车聚小结

预算不多，还要有一定档次，已经逐渐成为目前90后的购车现状。

车企也关注到了这一点，除了关注日常使用的实用性之外，颜值上也下了不少功夫，至少看上去“够档次”。

大家觉得十万级别还有哪些看上去“上档次”的轿车，欢迎在下面的留言区讨论。

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