引言 | BBA和雷克萨斯从未上榜

 众多重磅新车亮相2018北美车展。比如，前期已经层层剧透的全新奔驰G级越野车、全新丰田亚洲龙、以及展示品牌设计理念的英菲尼迪Q Inspiration概念车等车型。

于此同时，车展主办方举办的北美年度车评选活动也隆重揭晓答案。

12018北美年度车大奖花落谁家？

首先，北美年度车型分为3个大奖。分别是Car of The Year，Utility Vehicle of The Year以及Truck of The Year。Car of The Year不必多说，就是年度轿车。

而Utility Vehicle这类车就要讲一下。SUV英文全称是Sport Utility Vehicle，MPV是Multi-Purpose Vehicles的缩写，它们在含义上都有一个共同的交集：Utility，即实用的多功能车。因此在北美，Utility Vehicle包括了SUV和MPV两种类型的车。

Truck也并不是仅仅指卡车，在这里它包括了皮卡以及具有较强越野能力的SUV。

下面看结果：本田全新雅阁捧得“2018北美年度轿车大奖”，“2018北美年度多功能车大奖”被沃尔沃全新XC60夺走，林肯全新领航员则被评为“2018北美年度皮卡＆越野车”。

全新本田雅阁、沃尔沃XC60和林肯领航员夺得2018北美年度车大奖并不令人意外，这3款全新车在平台、技术和设计方面都均进行了重大革新，相比前一代车型具有突飞猛进的进步。而且，与同级相比更胜一筹。

值得一提的是，全新沃尔沃XC60在去年12月还在日本击败了宝马5系和丰田凯美瑞，成为日本2018年度的年度车型。看来，今年全球将刮起一股北欧风。

大奖评审团认为3款获奖车型的综合素质都十分优秀，但从各自细分阵营中脱颖而出的原因，却各不相同。

作为评审团成员的美国CNET编辑Chris Paukert认为：“本田为新一代雅阁带来了不同的魔性魅力，一是相比前一代更加凌厉个性的造型，二是更加宽敞的内部空间，三是就算低配车型，新雅阁的配置也很丰富，且开起来也很舒服。”

关于全新沃尔沃XC60，评审团成员之一的独立车评人Kirk Bell这样评论：“和全新XC90一样，全新XC60同样带有独特的北欧豪华气质，它甚至要比全新XC90更具吸引力。首先是标杆性的驾驶体验，再者智能化配置为其加分，简洁时尚的设计又令其耳目一新。”

来自《纽约时报》的评审团成员Ron Sessions对全新林肯领航员颇为赞赏：“全新领航员要比自家兄弟福特征服者高级得多，采用的和林肯大陆一样的家族式设计，令新车的时尚和豪华感远超上一代。毫无疑问，全新领航员将成为林肯新的形象旗舰，也会成为品牌重要的利润来源。”

2北美年度车大奖有分量吗？

北美车展是世界车展历史上最悠久，也是当今最具影响力的车展之一，作为在北美车展上颁布的大奖，创立于1994年的北美年度车大奖也很具很高的行业价值。

评选北美年度车的主办方具有很强的独立性，它独立于任何特定媒体。评审团成员由来自美国和加拿大的大约60位专业汽车记者组成，这些记者来自不同的独立杂志、电视台、电台、报纸和行业网站。

大奖的评选过程和标准也很缜密和公平。评选分为3个阶段持续大约半年。首先，在6月份，评审团从本年度的全新车或重要的年度改款车中，选出各自细分部门的大约10款车作为大奖入围选手，分为轿车组、多功能车组和皮卡＆越野车组。

比如，2018年北美年度车入围选手中，就有轿车12款车。其中，包括了宝马5系、雷克萨斯LC500、保时捷Panamera和特斯拉Model 3这样的重磅选手。本田全新雅阁获得轿车大奖并不容易。

而多功能车领域有多达20款车型入围，除了奥德赛是MPV和斯巴鲁XV是跨界车外，其余均是SUV。这一方面说明美国SUV之盛行，另一方面也说明该市场竞争之激烈。这一点上，中美消费者的口味出奇一致。

最后，全新XC60能从宝马X3、奥迪Q5、路虎星脉、阿尔法·罗密欧Stelvio等明星车中脱颖而出，其难度可想而知。

继续来看评选过程。在10月份，评审团的每一位评审员在连续3天内，会对每一款入围车型进行对比评选，评选标准包括：创新、设计、安全、操控、驾驶满意度和性价比。

到12月初，评审员会对这些车进行投票，选出每个部门的3名决赛选手并在当年的洛杉矶车展进行公布。最后，主办方会在底特律车展公布最后的获胜车型，即北美年度车型。

看一下2018北美年度车决赛入围车型的情况。本田雅阁，起亚Stinger和丰田凯美瑞跻身轿车部门的决赛名单，阿尔法罗密欧Stelvio、本田奥德赛和沃尔沃XC60成为多功能车部门的决赛选手。而皮卡＆越野车部门由于在入围时就只有3款，则都自然进入决赛。

决赛名单还是挺有意思的。进入决赛的车型有3款来自美国本土，有3款是日本车，外加两款欧系车，和一款韩国车。名单比较均衡，既没有显示出偏袒美国车，也显示出了各个车系的优势，比如美国自主品牌的皮卡优势，和日韩车的轿车优势。

另外，作为入围车型的BBA们以及国内销量霸主大众竟然无一进入决赛。而特斯拉Model 3和雷克萨斯LC500也遗憾落榜。

回到问题上来，北美年度车大奖有分量吗？当然了，悠久历史，独立地位和严格的评选过程及标准，令北美年度车大奖甚至享有汽车界奥斯卡的美誉。

3往届北美年度车有哪些呢？

首先要提一下，在2017年之前，北美年度车的奖项只有两个，即“轿车（Car）大奖”和“皮卡＆越野车（Truck）大奖”。在2017年，主办方认为SUV这样的多功能车越来越受欢迎，便新增了“多功能车（Utility）大奖”。

从上图可以看出，近10年获得北美年度车大奖的车型，有12款来自美国，3款来自日本。此外，还有3款欧系车和2款韩国车。而获奖的美国车中有5款是皮卡。这样看来，还是美国自主品牌更了解美国人，而且美国人也更喜爱美国车。比如，两次上榜的福特F-150一直就是美国汽车市场的销量头名。

分品牌来看，获奖最多的品牌是福特，有5款车上榜。第二名是雪佛兰，4款车成为近10年的北美年度车。第三名则是来自日本的本田，有3款车，且都是近3年才获的奖。另外，比较有意思的是，另外一个近3年获奖多的品牌是沃尔沃。

最大赢家果然是沃尔沃和本田这两家。如此看来，吉利的放虎归山不是一句玩笑话，其新一代车型全新XC90和XC60能够在本土汽车工业顶尖的美国和日本，夺得年度车型大奖，表明沃尔沃确实已经是一头实力凶悍的虎。

另外，考虑到近两年本田全新思域和CR-V在国内的加价情况，本田的新一代产品确实是很受消费者欢迎。在这里也提个醒，获奖的全新雅阁也将于2018年上半年在国内上市。

最后提一句，BBA和雷克萨斯竟然没一款车得过这个车界奥斯卡奖！

车聚小结

2018北美年度车型大奖的入围选手各个都是武林高手，能够从其中脱颖而出进入决赛，并最后获得大奖要具有相当的实力。而全新本田雅阁、沃尔沃XC60和林肯领航员能够获得各自部门头名自然非等闲之辈。

当然，除了获奖车型外，能够进入决赛甚至是入围车型也都具有一定的实力。另外，考虑到美国和中国一样幅员辽阔，美国人和中国人在汽车偏好上有诸多相似之处，比如都喜欢自动挡、大空间和SUV。因此，这些车型对于国内消费者来说，也具有一定的参考意义。

最后，传祺成为本届北美车展亮相的唯一中国品牌，期待有一天中国车也能捧走美国人颁发的奖杯。

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