引言 | 估计最后提到它的人，就是车聚君了。

在2018年到来前，电影院上映了一部催泪动画长片《寻梦环游记》，这部片在豆瓣的评分高达9.1分。没看过的朋友，赶紧去买票，说不定还没下架，否则你会很后悔——另外，记得带一包面巾纸。

影片里有一句经典台词“When there's no one left in the living world who remembers you，you disappear from the world。”（真正的死亡是世界上再没有一个人记得你。）

而汽车如人，从汽车发明至今已有百来年，除了少数经典车名垂千古，其余都默默无闻，甚至有些车，人们没再提起过——它们，就属于真正死亡的车。

今天，车聚君例举一辆快死亡的车——北汽骑士BJ6470。它可以看做是北汽的首款旅行车（Wagon），诞生于90年代中期，外观相当气派。然而，今天根本没人想起它来，不信您上网搜搜，也就剩下两张不太清晰的图片，其他任何关于它的信息都没有。

估计最后提起它的人，就是车聚君了。不久后，它将完全消失在人们的记忆中。

实际上，骑士BJ6470并非北汽研发的车型，它和海南马自达有一段鲜为人知的关系。

上世纪90年代，日本经济泡沫破裂，马自达的利润大幅下滑，为了生存，它便急于寻找合作伙伴。只要有钱，又能推销自己的产品和品牌，什么都好说。

而那时的中国，部分地区正在鼓励汽车业发展。比如海南，在1988年成立了海南汽车制造厂，然而，初期却很焦虑，不知道造什么。就像你不会PPT，老板却要你明天做年终述职报告。所以，海南汽车制造厂正缺个现成的来抄，它，看上了马自达……

经过和马自达一阵洽谈，很顺利，双方一拍即合。马自达将1988年停产的929旅行车全套模具，卖给了海南汽车制造厂，算是双方合作的好开头吧。

1991年，海南汽车制造厂开始“国产”马自达929旅行车，名为HMC6470。不过，海南汽车制造厂没有获得核心技术，只允许用日方的车身总成，其余的“三大件”完全由自己解决。所以，你会看到后期出现搭载丰田发动机的车型……

由于成立不久的海南汽车制造厂缺乏生产经验，HMC6470徒有一副马自达929旅行车的外壳，品质上无法媲美原装日货。HMC6470上市后，70%的车都出现各种毛病，返修率很高。

由于缺乏严谨的国产化流程，HMC6470没获得国家生产资质，所以它只限于海南地区售卖。而那时，北汽看上了这款大气的旅行车，由于北汽能搞到生产资质，所以就购买了HMC6470的散件来东拼西凑，并取名为“骑士BJ6470”。

外观上，骑士BJ6470和HMC6470真的是一样一样，就连品质也是一样差。但好处是，骑士BJ6470是国家承认的，可以在全国销售。

然而，骑士BJ6470在市场上相当失败，产量寥寥无几。如今，估计没几辆存活了吧。

车聚小结

其实，马自达929旅行车的国产是注定失败的。

由于在90年代的中国，汽车是刚兴起的新事物，普通老百姓对车的审美，几乎参考过去美国、苏联的高级轿车，和中国的红旗、上海轿车等，而它们多为三厢轿车。

所以，在老观念的影响下，“没有屁股”的车即代表档次不够，除非价格足够低（比如夏利、富康），否则在市场上很难火起来。而马自达929旅行车这个级别，价格是不可能亲民的。

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