据国家市场监督管理总局数据显示，2021年8月份，国内乘用车召回10起、涉及8个品牌，召回总数为263,487辆，同比下降53.4%，环比下滑87.2%。

召回规模再次呈现断崖式下降，且由高峰直降低谷。不过，8月份与7月份有着相似之处：自主品牌“霸屏”。

8月份，北汽和江淮包揽了当期《汽车召回榜》“冠亚军”，它们合计召回24.49万辆，占当期汽车召回总量的93%。

北汽以160,676辆的召回规模和61.0%的占比位居榜首，主要涉及绅宝X25和绅宝X35两款车型，召回原因也各有不一。

其中，绅宝X25召回58,497辆，原因为“软件设计问题或导致车辆出现转向助力失效”；绅宝X35召回102,179辆，原因为“车辆转向机构内时钟弹簧的内部支架可能出现高温变形，或导致安全气囊故障灯常亮故障，进而会出现喇叭不响、安全气囊无法按要求弹出”。

位居第二的江淮，8月召回84,186辆瑞风S3，其原因是“零部件供应商生产工装维护不良，或导致车辆加油口部位发生渗油，遇到明火极端情况下可能发生火灾”。

细心的朋友会发现，无论7月的五菱，还是8月的北汽、江淮，它们召回的车型有着共同的特点：价低。低价换来了市场，但往往质量和价格是成正比的，因此它们在使用过程出现各种各样的安全隐患也就不足为奇了。

那么，价高的就一定安全了？不一定。

豪华品牌常常“入驻”汽车召回榜，本期也不例外。除了传统豪华品牌的宝马、奔驰，还有以安全著称的沃尔沃，以及超豪华的宾利和迈凯伦。

宝马和奔驰分别位居第三和第四位。

宝马品牌召回11,658辆，涉及车型均为进口车，看来“国外的月亮并未更圆”，其中，高田问题气囊“阴魂不散”，导致8,097辆进口宝马被召回；奔驰品牌召回4,885辆，本期主要集中于进口GLE车型，召回原因为“供应商生产工艺偏差，或导致左后倒车灯常亮”。

沃尔沃因“油箱设计问题存熄火隐患”召回443辆S60、S90长轴距，位居第六位。而值得注意的有两点：一、此次召回的是2022款新车，均为今年5月至7月生产车型；二、召回规模虽然小，但这已是沃尔沃年内第四次召回。

不禁要问：“最安全的汽车”，到底怎么了？

宾利因“前排座椅控制存在隐患”召回1,622辆欧陆GT，排名第五位。迈凯伦因“制动卡钳存隐患”召回9辆迈凯伦570S SPIDER、720S（COUPE和SPIDER）、600LT SPIDER和GT，位居第七。细节决定成败，作为超豪华品牌，更应注重细节。

最后的是斯巴鲁，8月召回8辆森林人，召回原因是日系的老毛病：燃油泵问题。

车聚小结

竞争不断加剧，车企关注销量的同时，更应重视质量。

质量，质在前，量在后！有质自然会有量。

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