话说，时下最火的越野SUV还得是坦克300。缺芯让订单排的更长，不少黄牛做起了转卖订单的生意，可谓一车难求。

今天，车聚君介绍一个Plan B：北京越野BJ40环塔冠军版。它的前身BJ212曾作为领袖检阅用车，2017年又通过《战狼》名声大噪。一起戳视频！

▲静态实拍北京BJ40环塔冠军版

时长约4分钟，建议WI-FI下观看

一、不是硬汉你会买吗？

自2015年环塔拉力赛举办，北京越野多次夺冠，过后会以参赛年份为数量发售限量款。据悉，2021款BJ40在8月12日上市，11月18日就宣布售罄，前后仅用98天。

尝到甜头的北汽，顺势把今年的冠军版调成不再限量。

售价20.99万与现款保持不变，动力配置也不变，只是外观略做调整。

新款BJ40采用「暴风灰」专属哑光车漆，带来一定力量感。

前脸五孔格 栅 做了熏黑处理，显得更庄重。方正外观，搭配棱角分明的大灯，使整车看起来有点爷们气息。再配上宽大的格栅和高底盘，明显在迎合直男硬汉的审美。

前格栅中间有一颗前视摄像头，方便翻山越岭时观察路况。开启后如果时速超过30km/h，系统会通过屏幕闪烁的方式，提醒驾驶者注意安全。

新车采用固铂17寸ATS轮胎，六瓣轮毂做了熏黑处理，可以兼顾城市及越野的需求。

车身带有拉花设计，更具辨识度。左翼子板带有CHAMPION字样，用来突显自己的冠军身份。

此外，前右翼子板和方向盘底部新增了中国探月荣耀徽标。官方称BJ40参与过探月工程，希望以此致敬中国航天事业。

作为一台越野车，Jeep的标志性小书包也必不可少。后备箱采用分段式开启，为了野外越野更好取放物品。

二、越野车也很智能

内饰风格很简约，保留了大量实体按键，规整又实用。硕大的空调出风口、明显的差速锁控制器、方正的换挡杆，似乎在说：硬汉快到车里来。

车内也是随处可见的冠军标识，如副驾手套箱带有环塔图案和CHAMPION标识，座椅靠背刺绣着CHAMPION和四星图案，表明它是四次冠军得主。

液晶仪表主题和开机动画，也是冠军元素。仿佛无时无刻在提醒人们，《 战狼》中男主一手扒车，另一只手紧握钢枪的镜头。比较实用的是， BJ40设计了可拆卸车顶和可拆卸门框，便于在野外兜风撒欢儿。

略有争议的是座椅采用电动座椅，并且是打孔座椅，虽然提升了豪华感，但是不便于用水直接冲洗。这是硬派越野向城市生活的妥协吧？

BJ40的智能化有进步，搭载10.25寸的中控屏，支持语音交互和后期OTA。

最有意思的是搭载了车载微信，有利于开车时即时沟通，但要注意安全。

BJ40冠军版还可通过下载官方APP，实现与车互联，查看越野教学、路书，远程操控车辆、解锁等基础操作。

这些都常见于新势力中，但是现在连越野车都在使用，可见智能化已然成为造车的必选项了。

三、和坦克300的区别在哪

说了那么多越野不常有的，再看看该有什么。

BJ40环塔冠军版搭载搭载2.0T发动机，最大功率165kW,最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱,百公里油耗9.9L。

坦克300越野版同样搭载2.0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，百公里油耗9.3L。

只看账面数据，无论是功率还是扭矩，都略低于坦克300。排量相同，BJ40油耗却更高，那它到底有那些地方突出呢？

BJ40搭载前、后电控差速锁与分时电控四驱，这也是专业越野使用频率较高的，特点是在极限越野的状态下，动力输出更加的稳定，只是不太适合高速或铺装路面。

其中，2驱用于正常驾驶，通过雨雪、沙石路况时保证时速低于30可直接切换到高速4驱，但是如果再切至低速4驱时必须停车，且空档状态下才能进行切换。对于越野新手，厂家还贴心的在化妆镜上配有使用说明。

而坦克300其他车型覆盖 适时四驱与分时四驱，适时四驱的优点是结构更 简洁，同样成本也更低。 但也有缺点，在极限越野时可能会出现齿轮过热打滑现象。

各有优劣，主要对应不同使用需求，似乎也是坦克300成功的原因，既能满足有简单越野需求的玩家，又可作为日常通行使用。

启动车辆后，BJ40的发动机噪音略显感人，关上车门后有明显改善，随之而来的是座椅和方向盘的细微抖动，可能是小编最近开豪华车太多了？

车聚小结

没有人可以是十项全能冠军。坦克300抓住了越野和豪华的平衡点，身在闹市心在荒野；BJ40更想切纯越野的细分，尝试做一把国产牧马人。这么看，二者其实不是竞争关系，反而会一起联手把越野市场做大。

那各位读者，你觉得BJ40会卖火吗？

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