引言 | 而且，还要另给100万的红包……

当我们慨叹雷克萨斯RX加价3万、奔驰E加价2万、全新宝马5系至少加价一万时，您想过如果一款车加价200多万是一种什么样的概念吗？而且，当这款车的品牌还是福特时，是不是突然觉得这个世界很大？

对，车聚君今天说的就是福特GT“加价门”，这在微博上曾火爆一时。

今年6月初，郑州的一位张先生在微博上发了几条关于定购福特GT车型的遭遇和感想。

张先生之前通过福特中国一位高管，预定了一部福特GT超跑。一开始被告知：价格不会超过450万元人民币，提车时间在2017年12月之前。但不久之后，张先生收到了一系列变故：

▎这款福特GT价格涨到了550万，然后又飙升到了680万。前后一共涨价230万元，福特工作人员的解释是：汇率和税率变化。

▎该工作人员明示张先生再付60万元红包，否则提车时间会排到第二批最后一个。背景是：张先生此前已经通过微信转账付了该员工40万元的红包，这些红包不算作定金和购车款，只是单纯的红包。这就相当于，张先生得付够100万元红包才能在2017年底前提车。

▎在完成福特GT的选配后，张先生得再先付一半定金即340万，然后等半年才能提车。

对此，张先生在微博上直接表示：@福特中国 ，我X你大爷。

张先生的认证信息是：郑州亿佰欧汽车维修服务有限公司董事长，ID显示他也是SCC（北京超跑俱乐部）成员之一。该俱乐部只接纳保时捷、法拉利、兰博基尼等超跑车主。公开信息看出，他手中确实有不少豪车，属于高级玩车发烧友。

车主有钱是一回事，但交了40万红包后，再涨价230万，还得再付60万红包，然后再付340万定金，最后干巴巴等半年，明显没有得到基本的尊重。换车聚君也想爆粗口。

那么问题来了，车主为什么加价还要买福特GT呢？

全新福特GT搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到482千瓦，峰值扭矩达到746牛·米，百公里加速只要2.9秒。它在美国的售价超过兰博基尼Aventador LP 700-4。而且，这车还数次把法拉利踢出勒芒。

总之，这不是一款普通的福特，而是一款一年全球只产250台的限量性能超跑。当然，主人公张先生也不是泛泛之辈，他拥有中国限量10台的兰博基尼LP670-4 SV，不是一般的“豪”。

现在的焦点是：福特中国员工索要红包的行为是否正当？福特中国两次加价是否合理？张先生该如何应对？

早在2011年，全国有21个城市的消协联合声明：“加价售车”是一种违法行为，不但违反了国务院价格监管法规，而且侵犯了正常排队消费者的合法权益。

这里的国务院法规，是指《价格违法行为行政处罚规定》中“在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用”的规定。同进，加价售车还违反了《反不正当竞争法》第12条：“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件”。

显然，福特中国的工作人员向张先生索要高达100万之巨的红包，明显是违背了购买者意愿的不合理条件。

同时，福特中国两次涨价，理由也不太能站住脚。我国对大排量进口车征税是高，但还真没高到这种离谱的地步。海关不替福特背这个锅。

一辆进口车要缴三个税种：关税25%，消费税1%-40%，增值税17%。此次事件中，福特GT的排量为3.5L，对应消费者税为12％。

已知，福特GT海外基础售价为45万美元，约合人民币300万元，减去福特的终端利润与税费，但需加上一定出口至中国的运费与清关费，可粗略认为该车的完税价仍为300万元。根据上面公式计算，关税为：300万X25％＝75万。消费税为：375万/88%X12%=51万。增值税为：72万。最终，这款车的进口价格为：500万元。

按照10％的毛利，福特中国第一次调价到550万还算合理。但之后再调到680万，这多出的130万就真算暴利了。而其工作人员额外索要100万元的红包，如果被证实可能涉嫌职务侵占罪。

好在，张先生的曝光终于有了回应。6月3日，张先生发微博称：福特中国与其进行了联系，并提供了解决方案。这次福特GT“加价门”，也算是告一段落。

车聚网尝试与张先生联系，希望了解更多消息。但张先生不想再提及此事，婉拒了采访要求。以上均据其微博公开信息，及相关法规与公开报道整理。

车聚小结：

一、现在车市不景气，偶有热门车型，厂家便以为奇货可居，肆意加价。虽得一时之利，但不仅有违法之嫌，还会伤害自家品牌美誉度。毕竟，造车卖车是长期买卖。

二、个别工作人员，居然敢开口要100万的红包。是厂家管理制度太松了还是某种程度的默许？再有钱的客户，也不甘心这种暗箱操作。幸亏福特中国及时处理，否则真是丑闻一件。

三、有钱人真多。自己可以不在意加价230万，不在意40万红包，但请给普通消费者想一下。自己的纵容，可能是对整个市场公平性的伤害。

最后，车聚君不建议购买加价车型。

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