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引言 | 也叫制动液

车聚君几天前收到了某位小伙伴的用车咨询，小伙伴的车在4S店进行保养，维修人员建议他更换刹车油，小伙伴对4S店能否按标准更换存疑，不想花了钱，事情却没干利索，于是放弃。

对于小伙伴的疑虑，车聚君就来说道说道更换刹车油的那些梗。

一、刹车油的作用、种类

传统燃油汽车使用的液体有八种，俗称“五油三液”。五油指发动机润滑油（机油）、变速箱润滑油、燃油（汽油或柴油）、转向助力油和刹车油；三液指雨刮玻璃水、防冻冷却液和蓄电池电解液。

刹车油是车辆液压刹车系统中传递制动力的液态介质，专业名称叫制动液（Brake Fluid）。

制动液工作压力一般为2MPa，高的可达4-5MPa。利用液体的不可压缩特性，能在密封的容器或充满液体的管路中，快速均匀地传递压力，实现刹车制动。

按制动液原料不同，汽车制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。

醇型制动液是由含量为45%～55%蓖麻油和55%～45%低碳醇调配而成，但因其沸点低，低温时性质不稳定，极易产生气阻等原因已经不允许使用。

以柴油馏分经深度脱蜡得到的C12～C19的异构烷烃和烷烃组分，添加稠化剂和其他添加剂调和而成的矿物油型制动液，会对系统中的橡胶类元件产生溶解作用，现在也很少采用。

现在汽车上广泛采用合成型制动液，合成型制动液是用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

对于合成型制动液按照美国交通部（DOT）规定分为两类。

▎基于聚乙二醇醚的制动液：DOT3、DOT4。

DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。

DOT4，一般为酯型。酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好，还具有较强的抗湿能力，能减缓了由于吸水而导致的沸点下降。酯型性能比醇醚型更好，但价格也更高。

▎基于硅油的制动液：DOT5。

DOT5，采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等会产生腐蚀，导致油液渗漏从而使制动系统无法工作。这类刹车油用于专业赛车或军事用途，民用市场上没有售卖，可以忽略。

中国大陆现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，包括外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性等。

二、制动液为何要更换，何时换？

基于聚乙二醇醚（DOT3、DOT4）的制动液在民用车辆中应用最广泛。

但这种制动液吸湿性很强，随着时间的流逝含水量会逐渐增加。制动液通过制动液储液罐的透气孔和制动软管壁吸收空气中的水分。水分达到2%时会导致沸点降低60%～80%。沸点降低，制动时管路容易产生气阻，空气是能够被压缩的，会造成制动力下降或者制动失灵。

为了车辆行驶安全，制动液必须定期更换！

一般车辆在正常行驶4万公里或制动液连续使用超过两年后，需要及时更换。

制动液储液罐中的液体如果出现颜色变深（水分过多）、悬浮物增加、变黑变脏等情况，也需要及时更换制动液。

三、更换注意事项和方式例举

首先要注意不同标号不同品牌的制动液不能混用，制动液储液壶上一般都标有该车辆使用的制动液规格，选择相同型号即可。

关于制动液品牌，世界上主要的石油集团都有刹车油产品，像国内的昆仑、长城、国外的嘉实多、美孚、道达尔、ATE等、消费者可以根据自己的经济能力和需求合理选择。

但车辆制动液最好使用符合原厂标准的油，由于不同品牌的制动液成分不同，混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵。

更换制动液，一个人在没有工具设备和他人协助的情况下是无法完成的。

由于制动液具有腐蚀性，更换时要避免接触到皮肤。其次，更换制动液一定要避免空气进入，一旦进入了空气，要排干净，不然刹车是会变软的，制动效果会变差。

更换车辆制动液并不是很复杂，一般有两种方法：

第一种是先把制动液储液壶里的旧油抽出来，再把新油倒入油壶里加满，启动汽车，一人在车上连续踩踏制动，另一人用扳手松开刹车卡钳上的分泵螺丝进行放油，每个车轮大约排出150ml左右就可以了，之后再踩刹车看看刹车踏板的硬度怎么样，如果刹车踏板偏软需要再次进行排气，直到刹车踏板硬度合适。

第二种方式是直接把刹车卡钳上的分泵螺丝松开，上车连续踩刹车把制动液油壶里中的油液直接排掉，油壶中没有制动液后再添加新油（使用专门的注油壶），之后再次进行放油排气，每个车轮排出100ml左右即可，排完以后上车踩刹车看看硬度如何，如果刹车偏软还需要再次进行排气，直到硬度合适。

更换完成旋紧所有分泵螺丝后再踩刹车，观察是否有渗油现象，最后试车测试。

以上只是简单介绍，如果真的想掌握这门技术，还是需要到车间自己实际操练下。

如果不差钱，也不想自己费这么多力气，还是由维修技师们来完成制动液更换更为妥当，但叮嘱他们不要漏掉一个轮子。

车聚小结

制动系统的运行是否正常直接关系到车辆使用的安全，不能有半点马虎，以上科普只是让大家对制动液的作用，更换有个概念性的了解。

在实际操作中，车聚君坚持专业操作应由专业人士来执行。

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