对于那些注重品质的消费者来说，一款15万落地的中级车是相对靠谱的选择。各品牌纷纷祭出杀手锏后，这一级别市场的竞争也更加白热化，这当然是我们乐意看到的。

在这一价格区间，车聚君就别克英朗、广丰雷凌、斯柯达明锐和标致408这几款具有代表性的车型作出推荐。

一、别克英朗

英朗2015款 15N 自动精英型

指导价：12.69万

参考优惠价：11.39万

作为别克在中级车市场的主流产品，2015款新英朗延续了别克家族式经典的直瀑式进气格栅设计。同时相比于圆润的老款英朗车型，新英朗更加凌厉、动感，更能迎合了年轻消费者口味。

上一代英朗的定位是A+级运动型车，而今，上海通用把营造运动感和拉高品牌形象的任务交给了威朗，英朗价格进一步下探，成为别克在这一市场跑量的主力产品。

新英朗拥有两款发动机，分别是1.5自然吸气和1.4T涡轮增压。车聚君所推荐的15N自动精英型车型上使用的1.5自然吸气发动机发动机，匹配6速手自一体变速器。最大功率为84kW，最大扭矩达到143Nm，工信部综合工况百公里油耗为6.1L。据汽车之家口碑，认证车主们的百公里平均油耗为7.4L，可看出这一代英朗已经甩掉了上代车型油老虎的帽子。

相比于上一代车型运动化的取向，新英朗的定位更居家一些，操控性上也一改之前硬朗紧绷的运动感。实际驾乘感受方面，底盘给人的印象非常深刻，舒适性和静谧性在同级非常出色。1.5L自然吸气车型，动力相比于1.4T涡轮增压的车型要稍弱一些，不过由于良好的低扭输出，胜任城市行驶也完全足够，市区代步使用再适合不过。

二、广汽丰田雷凌

雷凌2016款 1.8GS-L CVT领先版

指导价：14.08万

参考优惠价：12.48万

作为丰田小型车战略的两款主力产品，雷凌和新卡罗拉一上市就被频繁做比较。两款车型均基于丰田的MC平台打造，拥有完全一样的尺寸，同样的动力组成、同样的空间布局，价格区间也近乎一致。但与卡罗拉完全家用化的风格不同的是，雷凌更显年轻动感。

在外观上，两车最大的不同就是雷凌的前脸更加富有攻击性，充分的诠释了“Keen Look”的设计理念，在一些细节上雷凌也处处体现出其运动特征。

动力上，雷凌1.8L车型最大功率103KW，最大扭矩173NM，能模拟出了8个的挡位S-CVT变速箱也是雷凌的一大亮点。雷凌的日常驾驶线性平顺，且经济性出色。同时雷凌对CVT变速箱作出了更加运动化的调节，相比日产车型上让人昏昏欲睡的CVT调教，丰田的S-CVT能对油门做出更为迅速的反馈。

内饰工艺方面，雷凌内饰面板采用了大面积钢琴烤漆，同时镶嵌银色饰条，内饰的观感一直是丰田车的特长。而在驾驶品质上，或许是为了营造一些运动感，雷凌在处理一些细碎震动时有些刻意，底盘还是感觉有些单薄，较前代产品在舒适性方面打了折扣。

此前车聚君曾推荐过双擎版的雷凌，不过由于双擎车型目前几乎没有优惠，且混动车型目前的接受度依然不及传统动力，故本篇不作推荐。感兴趣的聚友可点击文末“阅读原文”查看双擎车型的解析。

三、斯柯达明锐

明锐 2016款 1.6L 自动创行版

指导价：14.19万

参考优惠价：11.19万

相比头顶神车标，“新三年旧三年，缝缝补补又三年”的上海大众朗逸，来自MQB平台的新款明锐明显更值得推荐。全新的外形一扫老气横秋的印象，新明锐变得更加俊秀。

在内饰方面，明锐的变化则不像外观上那样给人耳目一新的感觉了，不过这种“似曾相识”的感觉，消费者接受起来的难度也更小。

车聚君较为推荐1.6L+6AT的动力组合，虽然动力系统并无过人之处，但强在积累多年的可靠性，同时油耗方面的表现也不错。

相比另外三款竞品，明锐的一大优势在于其开口角度巨大的后备箱，可以简单理解为既有两厢车的巨大开口幅度，也有三厢车的造型，这也是传承已久的优势所在。

四、东风标致408

标致408 2014款 1.8 自动豪华版

指导价：14.97万

参考优惠价：13.27万

对东风标致来说，408是一款具有战略意义的车型。不过一说起PSA车型近年来的市场表现，就确实有些“人艰不拆”了，每次推出新产品以后都想怒刷存在感，最后却依然在德系和日系的夹缝中求生。不过，扛起了跑量大旗的408，也有着超越几款竞品的优点——三围够大。4.7米的车长和2.73米的轴距，已经堪比更高一级车型了。同时408延续了法系车丰富的配置表现，即便优惠后落地总价略有超支，车聚君推荐的这款车型和配置也还是值得购买的。

内饰做工方面，一直是法系车的优势所在，大面积搪塑材料的运用，确保了观感和触感的优良。三围够大，也能够确保其内部空间的优势。408车型整体的行驶感受还是沉稳扎实为主，1.8的自然吸气发动机并不能给你动力充沛的感受，同时6AT的匹配相比其他几款竞品还是有所欠缺。总体来说，这几款车里面，408能带给你更多面子上的享受。

▎安全配置对比

车聚君此次推荐的均为各个品牌的主力车型，且尽可能地选择性价比高的中高配车型，诸如ESP这类越来越受到重视的主动安全配置，四款车型均有配备，表现让人满意，其中标致408尤为抢眼。

相比之下，雷凌作为全系次顶配车型却没有胎压监测，有些令人费解，好在多出的倒车影像扳回一局。

▎内部配置对比

在内部配置方面，只有斯柯达明锐配备了皮革和织物拼接的座椅。如果喜欢另外三款车型，大家可根据需要选择是否升级为高配，或者到汽配城解决这个问题。

这四款车型中只有408配备了温度分区控制，可满足车内不同位置驾乘人员对车内温度的不同要求。不过实际体验看来，这个功能聊胜于无。相对来说，英朗、明锐和408同时配备的后排出风口更实用，会让你的家人乘坐更为舒适。

同时英朗和标致408两款车型均配备了发动机启停技术，这是近年来发展最迅猛的汽车环保技术，据车企们宣称这套系统能在城市工况下预计达到15%的节油能力，貌似能节省一笔不小的油费开支。不过，这些油耗是不是又会体现在后期的养护费用上，还有待考证。车聚君认为这也是一个可有可无的配置。

▎外部/灯光配置对比

四款车型中，三围大一号的东风标致408配置了更加宽大的215/50 R17轮胎，不论是高速稳定性还是制动性能上都更胜一筹。

斯柯达明锐是四款车型中唯一没有配置天窗的，不过这项配置可以进行选装，周期大概为两个月左右。

标致408的电子驻车虽然没有很大的用处，但是能够提升些许科技感且操作更为轻松。

别克英朗和标致408都配备的是非全尺寸备胎，可能大家觉得这两家在成本控制方面更甚一些，不过车聚君认为这并不影响什么。备胎是临时使用的，车聚君身边也少有能够独立完成备胎更换的人，尤其女性为甚，且不论全尺寸备胎平时增加了多少重量，就是要取出来都更为困难一些。

▎多媒体配置对比

很明显，以上列举的15万价位以下的合资品牌基本不予安装GPS导航，别克英朗提供了原厂选装服务。但是话说回来，现在的手机导航并不逊于原厂车载导航。车聚君反而认为中控的彩色大屏则是必不可缺提高整车内饰的重要配置，在此丰田雷凌和标致408再获加分。

谁还会用CD来听歌？好吧，车聚君的老爸会。不过车聚君身边的朋友，基本都是用U盘来播放歌曲的，那样歌曲容量更大，选择面更广，使用成本也更低。在音响设备方面，斯柯达明锐配置齐全，8扬声器是四款车中最多的，不过这一价位车型的音响也就是拼拼数量而已，不要聊听感什么的啦。

车聚小结：

通过以上几方面的对比可以看出，标致408的配置最为丰富，且三围令人满意，适合喜欢买“大”车的消费者选购。

紧随其后的别克英朗和丰田雷凌，配置也完全令人满意。相比之下，雷凌适合年龄更小，且对动力要求更高的消费者。英朗则与之相反，适合喜欢大气外观并对动力要求不那么高的消费者，同时英朗还是四款车型中唯一采用独立后悬挂的车型，舒适性更胜一筹。

在此次推荐中，斯柯达明锐3万的优惠幅度是最大的，尽管动力系统不能带给你惊喜，但1.6+6AT胜在可靠性（不推荐尾标唬人的280TSI，原因你们懂的）。

车聚君最后要提醒的是，别克英朗和斯柯达明锐可以享受今年10月1日颁布的1.6L以下小排量购置税减半优惠政策的，所以这对于本来就优惠幅度感人的明锐来说更是一件好事。这点看来，排量更大的雷凌和408并不占优势了。

写在最后：

关于车型、报价等信息，大家可通过车聚网公众号（autoju）首页上的“聚选车”栏目，进入“车型库”和“车商城”了解专业参数和所在地最低报价。

关于车型选购，大家还可以在微信号右下角的“聚友”微论坛留言，会有专业的老师为你免费提供导购建议。

么么哒~

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。

图片来自网络，感谢原作者

春节刚过，各车企就纷纷展开了“羊年攻势”，3月2日，上海通用打响了第一炮，新一代英朗正式上市。话说新年新气象，新英朗身上就有一些值得我们关注的“新气象”。关于新车的配置和参数，国内很多媒体已经做了详尽的报道，车聚君就不做搬运工了。

一代英朗源自德国欧宝，有着不错的运动底子，也吸引了不少注重性能的年轻人。而新英朗则是由泛亚技术中心主导开发，性格较前款明显“顾家”了很多，定位变成了精品家轿，后悬架也由之前的扭转梁式半独立悬架升级为独立悬架。

看新英朗的配置、参数资料时，车聚君首先注意到的是，它变小了。在其它车型一片加长、加宽的浪潮下，别克却敢“逆民意”，对新英朗全面瘦身，将长宽高都进行了缩减，轴距也缩短至2640mm。要知道，这款车可是由深谙中国人脾性的泛亚技术中心主导开发而来，难道这些中国工程师误解了自己人的民意么？

当然不是。新英朗在缩短车长与轴距的同时，前悬、后悬的长度也进行了收缩，这样的好处就是在将车身变小、车重减轻的同时，保证了内部的乘坐空间。1.8米的大个子坐在后排，膝部仍然有两拳以上的空间。

别克缩短新英朗尺寸的做法非同寻常，其实是顺应了国内消费者心理的一个变化趋势。之前国人买车时，通常把尺寸放在第一位，车内各项配置都显得次要，属于贪大不求全；如今消费者越来越注重实用，心态正在朝着求全不贪大逐渐转变，如果内部空间够用，外观尺寸是不是够大就没那么重要了。

况且，如今在城市里找个停车位越来越难，时时刻刻都在考验着小伙伴的停车技术，身边很多年轻朋友在考虑买车时经常会把是否方便停车考虑在内，大尺寸很多消费者心里甚至已经变成了负面因素。

此外，新英朗尺寸缩小，也是为了配合上海通用的“绿动未来”战略。尺寸缩小后，新英朗的车身重量随之减轻，较前款英朗GT降低了约100千克，同时该车型还全系配备了铝制发动机盖，这点在主流品牌的A级车市场并不多见，这些措施都能够有效地降低油耗。

除了车身减重，另一个节能环保的有效措施就是降低发动机排量，在传统动力车型中，发动机排量越来越小是一个大趋势。在2010年上海世博会期间，上海通用发布了2011-2015年“绿动未来”战略的发展规划，宣布五年内推出12款新发动机，且排量全部集中在1.4升至2.5升之间。

新英朗的发动机只有两个版本——1.4T与1.5升，且全系标配发动机自动启停功能。其中1.4T版本（18T）均搭配7速DCG双离合变速箱，综合工况百公里油耗5.9升；1.5升版本（15N）自动版搭配6速DSS变速箱，综合工况百公里油耗为6.1升，两者油耗都比较出色。

此外，新英朗另一个值得称赞的配置，就是全系标配的纳米级防PM2.5空调滤芯，据说在外部PM2.5指数为100的环境下，开启内循环模式，只需两分钟，车内PM2.5指数就能降到20以内。近期柴静的纪录片《穹顶之下》大热，让国人重新认识了雾霾这个沉重的话题。未来一段时间里，车企在推出新车时，减排、抗霾的配置肯定会成为一个宣传重点。

通用对别克的定位为准豪华品牌，它的定位一直很微妙，定价也总是比普通的“大众化”品牌高上半头。但是，以去年上市的SUV昂科威为例，很多人认为这款车虽然定价不低，但物有所值。

全系好，才是真的好。发动机启停、LED日行灯、铝合金轮毂、低滚阻轮胎、多功能方向盘等等配置在新英朗中实现了全系标配。然而，新英朗的售价却较前款下降了不少。10.99至15.99万元的定价有点让人看不懂，颇具运动气息的英朗本应同高尔夫、思域乃至速腾一争高下，如今英朗的身价降了下来，别克难道要以君威来对抗大众神车速腾么？

并非如此。据消息人士称，上海通用今年即将推出一款新车，定位介于新英朗与君威之间，并很有可能在下个月的上海车展亮相。在这个区间内，国内消费者也确实需要更多选择：中日两国民族矛盾的问题短期难以解决，很多潜在消费者都有所顾虑，而大众在接连遭遇DSG和断轴门之后，也已经让很多想买车的人犯了嘀咕。老话说“趁你病，要你命”，要把长期霸占国内A+级别销量霸主的速腾拉下马，现在正是时候。

至于新英朗，它的直接竞争对手已经变成了销量更高的朗逸。2014年，英朗在国内售出24.6万辆（包括英朗XT与英朗GT），在紧凑车市场前十销量榜单中虽排在末尾，但增势迅猛，同比增幅超过两成。如今英朗价格更加亲民，配置更加丰富，它的加入，必将让今年紧凑级市场的争斗变得更加好看。

欢迎微信扫码或搜索autoju，关注我们的公众号。