2021款几何C补贴后售价12.98-18.28万元，现场活动有几何厂家领导、专业车评人关键老师以及30家上海原创自媒体参加，一起体验几何C试驾活动。

几何汽车在2020年推出的“真能跑纯电SUV”，几何C以高颜值和高续航得到消费车一致好评。据官方介绍2021款几何C，继续以用户需求为中心，在用户关注的续航、品质、智能等方面进行多元需求融合，搭载了行业领先的超算力AI动态计算系统、RPA神奇模式、车规级CN95防护等配置。

嘉宾及媒体老师入场参与2021款几何C上海打卡地标趣味签到活动，见证了2021款几何C550KM的续航能力。同时活动下场“几何生活”与“几何曼达拉”两块互动沉浸场景。将产品的舒享与多场景化应用真切展示，从实景诠释产品力，从沉浸感受产品力。

2021款几何C还增了运动、亲子、醒神等四大智能情景模式，可满足用户日常用车的大部分场景。配合针对座舱环境调教的发烧友级BOSE音响，以及可随音乐律动自动变化颜色的72色智能律动氛围灯，和更具时尚气息与黑色镀铬内饰装件搭配蜜调奶咖内饰，让用户在视觉、听觉等方面提供舒适的座舱体验。

智能科技上2021款几何C搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，不仅对界面进行了全面升级，增加日间、夜间模式，同时还新增伴听3.3、爱趣听、QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP，让用户在行驶过程中获得更舒适、更有趣的娱乐体验。

本场2021款几何C品鉴以脱口秀形式邀请魔脱喜剧演员小跑老师亲情助阵参与，用趣味梗幽默的段子来讲述几何C的发光点。诙谐幽默正是生活中不可缺少的状态，而几何C希望用自身的产品力给车主带来惊喜与魅力。

诙谐幽默的几何小剧场结束后，现场嘉宾对2021款几何C有一个形象的了解，这样一款具有五大亮点车型到底有怎么的实际意义与魅力，现场还邀请KOL媒体关键老师，KOC车主占丽女士，产品专家任伟先生，共同以续航，品质，智能等方面深入交流讨论，共同探索几何C的产品优势。
值得一提的是，几何C曾在汽车之家、电动邦、大众侃车举办的续航挑战赛中四次获得冠军称号。此次焕新而来的2021款几何C，在续航实力得到充分“加乘”后，将进一步释放纯电用户的出行续航需求，让用户体验更加纯粹的“真续航”纯电生活。

活动现场主办方也为所有到场嘉宾媒体老师准备了2021款几何C试驾车，开展一场真续航大比拼。每辆车出发将记录表显里程与实际行驶里程，记录耗电比，看看谁的驾驶技术更高超，一次出发，既紧张又刺激的比拼中，真切感受真续航带的旅程舒适感，将里程焦虑抛之脑后。

2021款几何C搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统，可打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收功能。同时，SEM智能能量管理系统具备超算力AI动态计算能力，可根据电芯实时状态、用户驾驶习惯动态调整输出功率和扭矩，自动更正剩余电量预测，做到表显续航与实际续航几乎一致。2021款几何C还升级了主动式智能温控管理系统，通过主动监测、主动报警、主动调节三大功能确保电池的健康稳定，提升安全性能。

除了城市试驾道路的比拼外，场地内还开展了“RPA神奇模式”的自动泊车秀，RPA神奇模式的搭载让用户不仅可在车内通过车机系统激活“秒变”老司机，还可以在熄火后，通过手机APP一键实现车辆自动泊入或泊出，且RPA神奇模式可识别垂直停车、侧位停车等多种方式，避免遇到车位小停车后无法上下车的状况。

试驾比拼结束后，统计现场媒体老师及嘉宾成绩，最终续航比赛前三名分别是汽车通讯社魏老师、Autolab张老师、东方网张老师。

在后疫情时代，为了给用户打造安全健康的座舱环境，2021款几何C搭载了车规级CN95高效复合滤芯，对新冠病毒飞沫的有效防护率高达98%，就像给车戴了个“大口罩”。内置的AQS空气生态滤净系统、PM2.5过滤系统和ION负离子净化器，可实时监测车内颗粒物含量和空气质量，仅需3分钟就可对座舱环境进行全面净化。

今年，几何汽车开启了一场以用户为中心的“企业变革”。首先，几何汽车在今年聚焦TOP20容量城市，通过一个标杆标准用户中心和多家几何e家商超店的“1+N”模式缩小用户服务半径。同时，几何汽车还将在重点市场以城市为单位设置“城市运营经理”第一责任人制，与用户体验经理和服务经理组成黄金搭档，以“管家”身份与用户直接交互，提升用户购车用车体验等品质服务。

同时，几何汽车还依托数字化平台，推出社区车友问答、互动交流版块，塑造了几何创想官、几何旅行家、几何知识官等人设，打造“依托用户自身的互动互助平台”，拉近品牌和用户的距离。并且让用户深度参与到产品改进、未来产品研发中，把用户共创落到实处，真真正正为用户带来价值创新。

自品牌发布以来，几何汽车一直秉持专注、纯粹、极简的品牌理念，为用户消除纯电出行的“焦虑感”。在渠道和服务两大方面，几何汽车也持续进行多维度、多层次的优化升级，致力于为用户构建零公里服务圈，实现用户与品牌“零距离”，让用户真切感受到品牌关怀。同时，几何汽车还为用户准备了“3+1”购车福利，包含C+乐贷礼、C+焕新礼、C+见面礼、C+畅行礼四重好礼，致力于为用户带来更纯粹、更升级的用车体验，让更多用户体验美好纯电生活。

作为人文科技纯电品牌，几何汽车不仅在产品端持续为用户带来续航加乘、智能加乘、体验加乘的高品质纯电出行体验，也通过“真心实意”的服务，不断拉近品牌与用户的距离，做用户的“真朋友”。此次焕新而来的2021款几何C，通过真实的产品力升级，可能会成为10-20万级纯电市场的优选之一。

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一、设计：有力量的质感，有人性的科技

几何C首秀，是在今年6月的粤港澳车展。当时吉利造型中心外饰设计总监潘天蔚作了讲解，听下来可以总结成4个词：质感、力量感、科技感、人性化。

质感。一开门，车聚君最关心的是中控台，那曾是几何A的一大争议点。如今几何C从善如流，整个面板变得更平整，材料有一种液态金属质感，亮光下也不会看不清。色彩也是细腻的黑，低调中有了档次感。

仪表盘也由4.2英寸换成了5英寸，而且变得更轻薄，比之前的观瞻要顺眼的多。

力量感。几何C仍使用以型面为主的设计语言，动态曲面，有一定肌肉感。车侧两条动态特征线，让车身更加流畅。低车头、圆顶线、斜尾窗，营造出一种静中有动的的姿态。

柳叶刀式大灯，给人一种轻盈、锋利的力量感。

科技感。抬头显示、隐藏式门把手、独立式仪表盘、悬浮中控台、12.3寸中控大屏，能让人想起新势力的科技感。加上无处不在的六边形几何符号，让人觉得这车有些许未来感。

流水转向灯、尾灯的点亮方式，让人觉得十几万元也能拥有“灯厂出品”的科技感。

人性化。坐入主驾会感受到，中控是向主驾一侧倾斜的，所有按键都是伸手可及，下意识间即可完成操作。内饰还应用了可回收的Alcantara材料，有人类肌肤的触感，还提供深色和浅色两种选择。

充电时，你会看到一个呼吸灯时明时灭，感觉车子像一个有生命的伙伴。

几何C的整体感受是，有活力但不失质感，充满科技感但不失人文关怀。

二、续航：SEM算法，续航真实度接近100%

几何C采用70kWh电池，NEDC续航550km，电池包能量密度183Wh/kg。据厂家的人介绍，它的续航真实度接近100%。

这个车聚君不太怀疑，因为在2019年夏天长测了3000km的几何A，在京沪高速上的NEDC续航打折率为95%，高于同行的Model S，充一次电从上海跑到南京毫无压力。

如今，几何C出道，有新技术加持实现接近100%的真实度并非难事。

这主要得益于这几个方面：

1、设计。几何C采用三合一电驱系统，将电机、电控、减速器高度集成，体积减少20%，能量损耗低于行业5%。风阻系数低至0.273，得益于主动呼吸式格栅、可伸缩门把手、低风阻轮毂。

另外，超低滑行阻力也帮了大忙。几何C应用了低拖滞卡钳、精密轴承、高效驱动轴、低滚阻轮胎。

当然还少不了轻量化设计，几何C用了铝合金转向节、复合材料悬置支架。顶配车型相比几何A，车身变成SUV、电池增加了8度、轮胎变更宽，但整备质量却只增加了15kg。

2、硬件。几何C搭载了博世第二代刹车控制系统，能将制动能量最大限度转化为电能，存储在电池中。这样，它的实际续航中最多可以有30%来自能量回收。

电驱余热回收技术，可以让车辆在低温环境中增加4%的续航，放在550km车型上就是22km，可以顺利找到下一个充电站了。

创新的空调热管理系统，能让采暖电耗降低50%，在低温环境下能提升10%续航。冬天开车不用再带羽绒被了。

3、软件。行业独创的ECU和BMS融合的SOC算法，能让续航越开越准，精准度达到100%。国内首个搭载ITCS 电池液冷温控系统，已经迭代到了3.0版本，电池单体温差会控制在±2度之内，保证电池恒温工作。

通过预约出行功能，电池包可提前加热，能提升续航5－50km。ECO+是一个超级节能模式，可以一键解除后台高电耗功能，如空调能耗、座椅加热，危机时刻可以提升8%的续航。

通过这个独创的SEM系统，几何C在冬季、拥堵等极端工况下，续航可增加40%，基本做到了接近NEDC续航100%的真续航。

吉利新能源开发中心副主任李常珞介绍，这套SEM系统打破了业内的「唯长续航论」，让电动车告别单纯堆叠电池的无序竞争，给用户带来更真实的续航体验。

三、几何C的性价比，体现在哪里？

咱们摆事实，讲道理。6月20日，几何C在粤港澳车展首秀，当时公布的预售价是13.98万起。而8月7日的正式售价为12.98万起，整整低了一万元。

小鹏G3，同样400km续航版本补贴后售价为14.38万，比几何C贵了1.4万元。

北现昂希诺电动版，级别小于几何C，续航500km也少于几何C顶配的550km，但最贵的价格是19.88万，比几何C顶配的18.28万贵了1.6万。

而且，几何C有了几何A的铺垫，产品无论是在设计细节还是动态调校上，都有明显进步。几何A的零百加速为8.8s，对于一款电动轿车来说，起步偏慢了。但几何C提升至了7s，0－50km/h加速只要2.9s。

因为它电机最大功率从120kW提升到了150kW，最大扭矩从250N∙m增加到了310N∙m。

越晚出的产品，越成熟。

何况，几何C还有曹操专车50亿公里的电动车大数据背书，它的进化速度应该很快。要知道，特斯拉目前所有车型的全球行驶里程也不过160亿公里。相当于，新势力让用户实测的数据，吉利用出租车实现了。

上市会现场，几何品牌销售公司总经理刘智丰还宣布了几何C“1保、2免、3送、4享”的优惠政策。具体内容看图片吧，车聚君不做广告了。

其中一点比较引人注目：2年7折保值回购。这个太吓人了。

要知道，车聚君一位上海的朋友，买了一辆新势力的同级SUV，一年后打3折都不好卖。问车贩子，大多不敢收，能收的只报出2折的价格。

而捷豹I-PACE，如今新车就直接打对折了。

几何C敢报出2年7折回购，是多大的勇气和诚意。车聚君猜，这背后的商业逻辑仍然离不开曹操专车。电动车开一年，其实对主要部件并无影响，投入到专车中，完全可以正常发挥余热。

这相当于，曹操专车从一部几何C的诞生到回购，完成一个完整的产品闭环。类似特斯拉回收旧电池，应用于自家的Powerwall一样。 

果然，背靠大树好乘凉。

车聚小结

几何汽车是吉利汽车集团下首个中高端纯电品牌，目前已经和领克一样，处于相对独立的运营状态。在各大平台，「几何汽车」和「吉利汽车」是并列出现的。

而几何C，是几何品牌下第二款车型，或第一款纯电SUV车型。这个布局也类似特斯拉，第一款走量车型是轿车Model S，然后是同平台的SUV车型Model X。

无论是真续航，还是真保值，几何C在未来市场格局中会是一个真搅局者。

记得上学时，老师们常说一个锦囊：考试时不知道选哪个，选C就对了。这大概是几何品牌所期望的吧？

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