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引言 |  寒冬中，无人可傲娇

8月23日，国务院关税税则委员会发出公告，自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车加征25%的关税。

消息一出，又引起了进口车商和部分豪华车潜客的关注。大致疑问是：为什么？什么影响？如何应对？未来走向？

车聚君愿意和大家一起来讨论一下。

一、加征关税回顾－－“礼”尚往来

2018年12月14日，因中美两国元首在阿根廷会晤达成共识，国务院发布公告：从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。

2019年3月31日，国务院在上一份公告到期时又发布公告，从2019年4月1日起，继续对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税，暂停加征关税措施截止时间另行通知。

这都体现了中方的友好回应，但是美方似乎没有领情。

2019年5月9日，美国政府宣布自2019年5月10日起，对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。

2019年8月15日，美国政府又宣布对从中国进口的约3000亿美元商品加征10%关税，分两批自2019年9月1日、12月15日起实施。

美方的上述措施明显违背了会晤共识，导致贸易摩擦持续升级。于是我国在一周后也宣布恢复加征美产汽车的关税25%，算上目前15%的正常关税，美产汽车进入中国市场的关税将达到40%。

加征时间为12月15日，与美国加征我方关税的实施时间一致。可谓礼尚往来，针锋相对。

二、加征关税，对什么车会有影响？

目前中国市场在售的美产汽车一共有14个品牌37款车型。其中美国本土品牌有：林肯、特斯拉、凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特、Jeep、克莱斯勒、道奇等，非美国本土品牌但在美国生产的品牌有：宝马、奔驰、丰田、讴歌、英菲尼迪等。

2018年，所有美产进口汽车在中国市场的总销量为：21.4万辆，占当年所有进口车总量的19.3%。其中第一阵营的美国品牌进口车销量为10.1万辆，非美国品牌但在美国生产的进口车销量为11.4万辆，其中奔驰宝马的进口车就占了10.3万辆。
这两个德国豪华品牌在美国生产的主要车型为SUV，如宝马X3、X4、X5、X6，奔驰GLE、GLS、R级等。但好在，这些美产德系豪华车占该品牌在华销量的比重并不大，奔驰为8.5%，宝马为7.2%。

受影响最大的，当属林肯和特斯拉。因为它们目前在华销售的车型全部为进口车型，理论上加征关税会带来直接影响，但二者的影响又不太一样。

林肯采用常见的“两价分离”机制，即官方指导价可以保持不变，但实际成交价可以有较大优惠且根据市场变化进行浮动。这样一来，林肯即使在12月收到了加征关税带来的额外成本，它也会大概率自己吞下苦果，而保持官方价格基本不变。顶多会在终端收缩一下优惠，适当对冲一下关税影响。

原因很简单：林肯在华的全年销量只有5.5万辆，在中国豪华市场排第9位，属于三线豪华品牌。这个成绩还是在平时经常有大幅优惠的情况取得的，公众已经习惯了它动辄数万的优惠，如果涨价会让销量更难看。

但特斯拉不一样，它采用“固定价格”机制，即官方指导价也是实际成交价。经销商不能擅自打折，也不能随意涨价。它的定价机制相对固定，基本思路就是：成本价+关税/增值税+渠道费用和利润=中国零售价。每个环节接近固化，如果关税上涨，它的零售价肯定也会上涨，否则利润将受直接冲击而影响资本市场信心。

反之亦然，当关税下降时它也会率先降价。比如去年5月关税降至15%，特斯拉率先降价4.83－9.0万。

总之，因关税变化带给各个厂家的影响各不相同，具体情况请看我们的实地采访。

三、加征关税，会让美产汽车涨价吗？

时值周末，车聚君派出了各路人马探访了上海各大豪华品牌的门店。

在奔驰某4S店，小编了解到：GLE和GLS，目前还没有受到加征关税的影响。有意思的是，相比三个半月后的关税变化，当下政策的影响更重要－－GLS因为国六的排放问题，目前还无法上市。

而价格相对低一些的GLE，目前则没有任何优惠，也没有涨价，就是按官方指导价72.78－84.38万来销售。如果真要买，可以多要到几次免费保养，还有一个官方活动如东南亚的五星级酒店免费住宿等。

另一个优惠就是置换活动，会让保险优惠5000元左右，但店里给你的旧车评估价往往会低于市场价，道理你懂得。

“如果因关税而涨价，我们估计也得到今年11月左右。”这家奔驰店的一位销售这样表示。“目前还没接到厂家任何通知，根据我们经验，到时就算涨价估计也不会涨太多。”

宝马店的景象非常有意思，店员们异常忙碌，光接待小编的销售就换了三个。理由是：原则上没有预约，无法保证全程服务。我们主编说过一句话能解释原因：不是说宝马的产品与服务现在有多好，而是对手做的太差了。

X6同样没有现货，销售说要到年底才会有。原因没有说，车聚君猜应该是第二代X6按计划在今年7月停产，正好避开了国六升级。第三代X6据说会有3.0T六缸机和4.4T V8发动机，将在年底上市。那时正好赶上关税变化，完全可以新车定价时把价格加上去，完美！

X5的价格则一直很强硬，没有任何优惠。从今年1月份上市就保持着75.99－84.99万的官指价与成交价。看销售略有不耐烦的表情，似乎是在说：没给您涨价就算不错的了。

需要说明的是，X5的产地有两种：低配版的xDrive40i  M运动套装产自泰国，即使年底对美加征关税也不受影响，而高配版的 xDrive40i 尊享型 M运动套装，才是由美国斯帕坦堡工厂生产。

“如果您真看中了X5的高配，建议在10月1日前入手。”一位宝马销售直接了当的说，“否则年底涨多少可不好说。”

林肯4S店的销售称，目前是买林肯最优惠的时候：航海家成交价在36.68－46.48万左右， 大陆在33.03－37.88万左右，比官指价优惠了2万左右。据销售介绍，林肯的成交价是一个月一个样，下个月是“金九银十”的开端，优惠就会少很多，送的东西也没现在多。

另外，林肯飞行家将于今年11月上市，车聚君觉得它正好可以把关税变化考虑进来。

Jeep是这条街上优惠活动最大的一家，目前全系车型都有8万的优惠，较之前优惠又多了一万。据车聚君了解，它家在10月份还会有更大优惠，大约在10万左右。“以大切诺基为例，目前优惠完的价格在45-73左右，非常划算。”销售热情的说。

照这样看，年底加征关税后其实对Jeep影响也不大，最多收紧一下优惠就好了。

进口别克、进口雪佛兰店的销售一致反应：加征关税目前对他们没什么影响。

最后的重头戏是特斯拉：它这周五就会涨价。

据接近特斯拉的人士分析：特斯拉最近的涨价应该分成两部分：先开始的是因为人民币汇率贬值带来的涨价，这个本周五（8月30日）就会公布。比之前业内预期的9月还要早一些。

至于关税带来的涨价，可能要晚一些时候，晚到什么时候全看Elon Musk的心情。

“这周五的涨价我们还没收具体通知，个人估计Model 3大概会涨5000块左右，Model S和Model X会涨大概10000块左右。”当小编以购车者身份询问时，一位特斯拉的员工这样回答。“涨也不会涨的太夸张，毕竟上周五一些选配件刚涨过。”

据悉，上周特斯拉中国提升了Model X选装6座和7座的价格。6座的选装费从5.6万涨到了6万，多了4000块；7座的选装费从2.78万涨到了3.24万，多了4600块。

一个令人惊讶的消息是：Model 3也会涨，甚至很可能包括最便宜的标准续航升级版，很可能从目前的35.59万，涨到36万出头。而这个版本的国产版，也是年底即将下线的第一款“中国制造”的Model 3，售价也有可能从目前的32.8万有所提高。

“原因很简单，国产Model 3在量产初期零部件的进口率为70%。”上述接近特斯拉的业内人士分析，“这样一来，就算国产Model 3不用交整车关税了，但它的进口零部件也要交6%的关税，到年底恢复加征5%，那么届时Model 3的零部件关税将为11%，接近目前进口整车关税15%了。”

之前国内造车新势力估计，国产Model 3的价格会在26－27万间，现在看年底它上市时很可能要突破35万。

车聚君觉得，这或许是对国内新势力的一个喘息机会？

车聚小结

就在近日，通用汽车又传出在美裁员、关闭工厂等消息，这无疑再度惹怒了特朗普。这位以脾气差著称的美国总统立即发推，对通用汽车及其董事长玛丽·博拉（Mary Barra）表示非常失望。

特朗普甚至声称：根据美国一条颁布于1977年的法律，他作为总统有绝对权利要求美国企业停止与中国做生意，并将工厂搬回美国。－－车聚君好想采访一下上汽通用、长安福特、广汽菲克的领导们，问下他们此时此刻的心情。

最戏剧性的是，你让刚刚火速建成并将于年底投产的特斯拉上海超级工厂情何以堪？

由此可见，这场中美贸易摩擦不仅仅是贸易本身，它的影响或许也不只是关税的变化。对此，小编征求了一下主编的意见。“没了张屠夫，也不至于全村人都吃带毛猪。”他说，“真正的决裂一般都是轻轻掩上门走人，摔门而出大喊大叫的一般都还有感情。”

对于中国消费者来说，占比20%的美产进口车就算价格翻了番，他们也仍能从欧系、日系甚至中系豪华车中找到替代品。

“我听说过很多系的铁粉，但单纯的美系粉是个伪命题吧？”一位车聚的读者说。

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引言 | 不要慌，听听业内人士怎么说

12月3日中午，美国总统特朗普在推特上发文：

China has agreed to reduce and remove tariffs on cars coming into China from the U.S. Currently the tariff is 40%. 

如果直译的话，大致意思是：中国已同意，将削减并取消从美国出口到中国的汽车的关税。目前该关税为40%。

如果按字面意思理解，就是中国将把美国进口车的40%关税取消掉。消息一出，业内震动。

“这个对美产汽车来说是个好消息；受益最大的有宝马X5、X6、X4系列车型；奔驰GLE、GLS等系列车型；林肯品牌，福特进口车；克莱斯勒、Jeep品牌车型；以及从美进口的平行进口车型，涉及品牌丰田、保时捷、路虎等等。 ”汽车流通行业分析师李颜伟表示。

不过，也有业内人士对特朗普推文的真正含义表示质疑。

另一位不愿具名的市场分析师表示，削减对美40%的关税是有可能的，但完全取消关税目前还不大现实。他认为如果完全取消对美关税，将可能产生以下影响：

第一、美国汽车品牌特斯拉旗下的主要车型Model S，在中国市场的零售价将只要50万元人民币起，热销的中型电动车Model 3只要30万元左右，这对方兴未艾的中国造车新势力，很可能是一场毁灭性的打击。

第二、奔驰、宝马、林肯、Jeep等传统汽车品牌的进口车，成本将大幅下降，售价有可能接近甚至低于同品牌的国产车型，这很可能导致所有合资车企的销量与利润下滑，扰乱那些在华投入了巨资的国际车企的计划。

第三、如果只对美国出口到中国的车型取消关税，那么欧洲、日本、韩国等国车企的关税将如何收取？一样取消的话，会对中国自主品牌形成海啸般的冲击，如果不取消，那就形成了明显的差别对待。

因此，对于特朗普推特上的言论，目前中国汽车行业还没有统一的理解。

该言论的背景是，12月1日习近平主席与特朗普总统在阿根廷G20峰会期间，举行了两小时的会谈。据CNN的报道，特朗普称该会面“令人惊叹且富有成效”（amazing and productive）。

同是12月3日，中国外交部网站刊发一篇记者会问答，发言人耿爽回答相关提问时表示：

“两国元首在会晤中就经贸问题达成共识，同意停止加征新的关税，双方还就如何解决存在的分歧和问题提出了一系列建设性方案。中方愿意根据中国新一轮改革开放的进程以及国内市场和人民的需要，开放市场，扩大进口，推动缓解中美经贸领域相关问题。中方同时指出，双方达成互利双赢的具体协议是中方对美方采取相关积极行动的基础和前提。”

这段话，比特朗普在推特上的发言更加严谨。车聚网认为，核心语是：同意停止加征「新的」关税。

据之前公开消息，特朗普已对2500亿美元的中国产品征收进口税－－其中500亿美元的产品征收25％，2000亿美元的产品征收10％的进口税。然后，他曾威胁要从2019年1月1日起，将把其中2000亿美元的产品的关税也提高到25％。

那么，12月1日会谈的最大作用之一，是首先阻止了特朗普这一「新的」加税企图。

外交部的官方文章，也表达了类似意思：会谈不仅有效阻止了中美经贸摩擦的进一步扩大，而且为双方合作共赢开辟了新的前景。

至于这个“新的前景”是不是如特朗普所说“完全取消关税”，只能交给时间验证。

因为这位大嘴总统的推文中有两个单词耐人寻味：to和and。前者表示将要，不代表马上发生；后者表示之后的动作（remove），不一定和之前的动作（reduce）同时发生。

所以，期待美国进口车“雪崩式”降价的读者不要太着急，等情况明朗一些再判断不迟。但不管怎么说，对中国消费者而言，这应该是一个正面信号，美国进口车至少不会再疯狂涨价了。

车聚小结

最后，车聚君还是友情提醒中国的造车新势力和自主品牌，无论环境如何变换还是得加快自身发展，一分一秒都不能耽误。

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进口关税最新调整尚未实施，进口车市场已现波澜。6月21日，针对原产地为美国的进口车加征关税的调整，多位汽车企业和4S店相关负责人在接受北京商报采访时表示，虽然目前在售车型还是按照此前的价格销售，但在7月6日关税上调之后，新车的终端价格肯定会大幅上扬。

终端价格尚未变化

日前，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的车型再加征25%的关税。因此自7月6日之后，涉及美国造的进口车的关税为40%。

北京商报记者走访市场发现，目前进口车市场价格尚未出现变化。一位林肯经销商表示，尽管还未到7月1日，但林肯中国在降关税前1个月，就按15%的新关税下调了全系价格，降价幅度为2万-6万元不等，目前经销商处仍是按照关税下调后的价格执行。

同样，一家宝马4S店销售人员告诉北京商报记者，目前尚未接到厂家的涨价通知，现在继续按照关税降低的价格执行。

不过，对于关税的调整，经销商对用户订车发出了价格风险的提示。“由于存在关税调整风险，所以不推荐消费者订购Model S和Model X的定制车，推荐选择现车，如果一定要选择定制车也是可以的，但价格会按照届时关税调整后制定。”一位特斯拉销售人员透露，由于现在定制车将在4个月后交付，如果关税升到40%，那定制车也将按40%的关税来制定价格。而特斯拉库存的现车都是此前关税为25%时报关进入国内的，自5月22日国家公布整车关税将降至15%的公告后，特斯拉已经进行过一次降价。目前，现车的价格是以15%的关税为基准。

据了解，自5月22日国务院关税税则委员会宣布降低进口车及零部件关税后，进口车关税从7月1日开始将从原来的25%下降到15%，降幅达10%。消息传出，5月底，奔驰、宝马、奥迪、林肯、福特、克莱斯勒等多家汽车公司纷纷发表声明宣布降价。

值得关注的是，到7月1日前的过渡期内，目前在经销商处销售的车型承担的关税依然是25%，这意味着各品牌进口车推出官降政策，实际上是厂家自行承担中间的差价，用于补贴消费者。

在中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉看来，因为距离执行日期7月6日还有一段时间，这期间的价格还是按照之前关税降低时实行的，因此在7月6日前这段时间内购买进口车是大好时机。

经销商普遍存涨价预期

尽管对美国产的进口车市场加大了涨价预期，但北京商报记者调查发现，截至目前，各品牌厂商并未对此次关税上调作出回应。

据林肯内部人士透露，在加征25%关税的背景下，林肯全系维持厂商建议零售价不变，消费者可以继续以5月25日宣布下调车价后的售价购买林肯新车。不过，一位林肯经销商表示，“政策不明朗，我们不敢乱动。但在关税调整到40%以后，厂家能坚持补贴多久谁也说不准”。

同样，在一家进口福特经销商处，销售人员坦言，虽然厂家尚未公布价格调整，但经销商已经做好了涨价的准备。在关税没降之前，福特F-150猛禽的价格是57万元，关税降低后的售价是54万元，而在7月6日关税调整后，猛禽的价格则会涨到62万元左右。

事实上，目前多家进口车经销商已达成了涨价共识。一位不愿具名的经销商表示，多位销售美国造进口车的经销商已在一起商讨过，如果厂家最终不愿意上调指导价，经销商也会按40%的关税自行调整终端价格，最大限度减少损失。 

进口车市场进入调整期

值得注意的是，在外界人士看来，7月1日的关税税率下调和7月6日的关税税率上涨存在着空档期，这也为经销商大范围的提前清关进口车、囤积热销车型提供了窗口期。

其实，就算没有关税的调整，进口车的进口量也已经出现了下滑趋势。海关总署公布的数据显示，2018年1-5月累计进口46.2万辆，同比下降2.6%。梳理2018年1-5月汽车的进口数据不难发现，从4月开始，进口汽车的数量同比就出现了下滑趋势。其中，2017年我国自美国进口的整车占全年整车进口的22%，对美国进口车关税的调整，将影响到国内的进口车市场。

中国汽车流通协会相关负责人表示，进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑，有购买意向的消费者将更加关注7月车价的最终变化情况。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，对美国造进口车加征关税将严重影响美国品牌车及产自美国车型的竞争力，从而给非美进口汽车品牌提供抢占市场份额的机会。这也给进口车品牌敲响了警钟，在美车企或将考虑加速国产化进程，这无疑促使进口车市场进入深度调整阶段。

　　在美国本土生产排量超过1.5L的燃油动力轿车/SUV/9座以下MPV，排量超过1.0L的插电式轿车/SUV/9座以下MPV、纯电动车、小于5吨的汽油货车、变速箱等汽车零部件以及其他车型均在本次加征关税范围。

　　所涉及品牌除林肯、特斯拉、福特、Jeep、凯迪拉克、通用等美国本土品牌外，奔驰、宝马、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等在美设厂的品牌未来都将加征25%的关税。具体涉及如下(以下价格均为4S店厂家指导价，不含平行进口渠道)。

　　林肯

　　1、 林肯MKZ 厂家指导价：28.48-40.88万

　　2、 林肯大陆 厂家指导价：39.88~61.38万

　　3、 林肯MKC 厂家指导价：29.88~45.88万

　　4、 林肯MKX 厂家指导价：44.98~65.98万

　　5、 林肯领航员 厂家指导价：98.88~122.8万

　　特斯拉

　　1、特斯拉MODEL S 厂家指导价：76.68~132.49万

　　2、特斯拉MODEL X 厂家指导价：83.60~114.35万

　　福特

　　1、探险者 厂家指导价：44.98-63.98万

　　2、Mustang 厂家指导价：39.98-70.50万

　　3、福特F-150 厂家指导价：52.88-68.18万

　　Jeep

　　1、 牧马人 厂家指导价：42.99-77.99万

　　2、 大切诺基 厂家指导价：57.99-77.99万

　　凯迪拉克

　　1、凯雷德 厂家指导价：148.80万

　　别克

　　1、昂科雷 厂家指导价：50.90-64.90万

　　雪佛兰

　　1、科迈罗 厂家指导价：39.99-39.99万

　　奔驰

　　1、奔驰GLS 厂家指导价：102.80-160.15万

　　宝马

　　1、宝马X3 厂家指导价：42.10-75.00万

　　2、宝马X5 厂家指导价：75.80-172.80万

　　3、宝马X6 厂家指导价：83.80-113.80万

　　雷克萨斯

　　1、雷克萨斯ES 厂家指导价：29.80-49.80万

　　英菲尼迪

　　1、英菲尼迪QX80 厂家指导价：119.80-119.80万

　　讴歌

　　1、 讴歌MDX：69.80-84.80万

　　2、 讴歌ZDX：88.80-88.80万

　　3、 讴歌NSX：289.00-289.00万

　　4、 讴歌RDX：39.98-45.98万

　　以一辆报关价格为30万人民币的2.0T(假设发动机排量为1997ml)车型为例，其加征关税前的总成本约为46.185万元。而加征25%关税后，其成本上浮约至55.421万元，成本的上升预计对美国进口车的价格产生一定影响。

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