Autocar或许能回答这个问题。他们的编辑搜集了全球62款畅销车，包括一些已经消失的品牌如凯旋Triumph，以及近两年风靡全球的特斯拉。

小编节选了其中15款仍然在销售，并且在国内能买到的畅销车型。销量最高的已达4600万辆，最少的也有275万辆。

一起来看一下它们是谁吧？

一、丰田卡罗拉

时间：1966-至今

全球累积销量：4600万辆

凭借极其明显的差距，丰田卡罗拉成为全球累积销量最大的汽车，在量产仅八年后便打败了大众甲壳虫，实现了这一目标。

所以说，卡罗拉是销量之王，现在在许多国家和地区仍是最热门车型，较长的使用年限也有助于它保持冠军头衔，因此，丰田每15秒就会向世界展示一次它的卡罗拉。

二、福特F系列

时间：1948-至今

全球累积销量：4000万辆

二战后的美国是靠着形形色色、大小各异的福特F系列重建起来的。

至今它仍然是美国最受欢迎的皮卡，毫不意外地说，它比价格低廉的舒适型乘用车卖得要好。到底吸引力在哪里？顾客的希望、需求、想要的这类皮卡该具有的风格它都有：样式简单，体格强健，价格低廉，和极高的顾客忠诚度投资。

最近新一代福特F-150已经面世，即将上市。

三、大众高尔夫

时间：1974-至今

全球累积销量：3480万辆

提到大众最畅销的汽车，很多人会说是甲壳虫，但是高尔夫早已超越了它的前辈，甲壳虫全球累积销量为2150万辆。2013年，大众制造了第3000万辆高尔夫——1.6 TDI 蓝驱版。

这款经典的两厢A级车现在全球累积销量已经过线3400万辆，现在的生产速度达到每天2000辆。2019年第8代高尔夫已在海外市场上市。

四、本田思域

时间：1972-至今

全球累计销量：1730万辆

本田思域目前前卫的外观，与它在数百万辆销量时期的初期造型有了很大改变。

然而，思域始终致力于提供高性价比、丰富的技术规格以及力争低油耗的发动机。Type R不必太担心最后一点，因为它在打造思域传奇史上发挥了自己的作用。

本田最近宣布即将关闭其在英国斯温顿的工厂，该工厂制造思域汽车。将于2021年推出的下一代思域估计只会在日本进行生产。

五、宝马3系

时间：1975-至今

全球累积销量：1330万辆

宝马3系定义了它的每个营销阶段，从1970年代时髦的双门轿车到1980年代方正造型轿车、旅行车和敞篷车，再到本世纪头十年车身整体曲线平滑柔和。这种演变完全是精心计划好的，有时是向前迈出大胆的一步，有时则只是轻微的调整。

在销售和驾驶吸引力方面，宝马3系在同级别车型中始终保持领先地位。第7代新版改款车型现已在海外展厅展出。

六、雪佛兰迈锐宝

时间：1964-至今

全球累积销量：1030万辆

迈锐宝始终面向中型车消费者，在过去的六十年中一直是美国市场的主流车型，全球累积销量已经突破了1000万辆。

早期，雪佛兰对它进行了动力性能升级，以挑战1960年代的肌肉车，后来，相较于速度，它对车的经济性越来越重视。最新的迈锐宝提供混合动力车型。

七、奔驰C级

时间：1994-至今

全球累积销量：1020万辆

第一代奔驰C级轿车W202，是基于奔驰出色的190系列赚取的声誉而建立起来的。对标宝马3系，C级更加追求乘坐舒适性，而不是外观和操控性。

这种策略从那时起就极为有效并一直沿用至今，尽管C级上市时间比3系少了近20年，但这款中型车的销量仍不落后于慕尼黑的竞争对手。

八、奥迪A4

时间：1998-至今

全球累积销量：690万辆

现在是很难想象路上没有奥迪A4的光景了，与它的主要竞争对手宝马3系相比，奥迪A4推出的时间并不长。

即便如此，A4的销量还是一直在逐年增长，这得益于它不错的可靠性声誉以及大多数型号提供全驱选配。

九、MINI Hatch

时间：1959-至今

全球累积销量：630万辆

伊西戈尼斯（Issigonis）设计的早期最简单的两门Mini全球累积销量超过了375万辆，其中包括Cooper性能车型。宝马在2001年冒着风险对MINI品牌进行了重塑复苏，对这款备受大众喜爱的经典小车进行了现代诠释。

迄今为止，复苏之后的新MINI两厢全球累积销量超过200万辆，这场豪赌取得了可观的回报。

操控灵活，转向灵敏和外观精美都是有助于销量的卖点。活力四射的Cooper车型也像原版一样取得了很高的销量。2018年宝马在大多数市场推出了一辆改款MINI，尾灯中嵌有英国国旗，很英伦范。

十、斯柯达明锐

时间：1998-至今

全球累积销量：630万辆

斯柯达曾经在业界留下过笑柄，但现在还有谁取笑它？自1998年大众汽车推出明锐以来，全球累积销量已超600万辆，为这家大众集团的捷克公司赚取了巨额利润。

在好几个欧洲国家中（德国、英国、捷克等），明锐依然是很受欢迎的汽车，并且多次位列十大汽车畅销榜。

十一、斯巴鲁力狮

时间：1988-至今

全球累积销量：480万辆

尽管因拉力赛触发灵感而打造的车型是翼豹，但过去30年来一直是更为成熟的力狮在为斯巴鲁打下坚实的销售基础。当然，这款轿车和旅行车系列在户外赛场上发挥了重要作用，其中最有名的是科林·麦克雷（Colin McRae）驾驶的力狮赛车（1993年新西兰站WRC冠军）。

但是，力狮更像是家用旅行车和牵引车，现在每年常规销量约30万辆，美国市场占了很大一部分。

十二、日产逍客

时间：2006-至今

全球累积销量：420万辆

日产拥有好几款销量数百万辆的车型，尤其是阳光这一款。然而，这次脱颖而出的是逍客（美国名为Rogue Sport），因为它是日产历史上的单一最畅销车型。

第一代逍客在2006年才问世，这个全球累积销量的统计真心让人难忘。逍客十分受欢迎，在上市后仅21个月，就有超过50万辆的第二代车型在英格兰东北部的桑德兰工厂下线。这相当于每62秒就有一辆新车出厂。

十三、马自达3

时间：2003-至今

全球累积销量：420万辆

可能马自达是以制造了很受欢迎的MX-5跑车而闻名于世，但平凡的马自达3更是其销量的重要部分。马3作为323的换代车型，其清爽的造型和福特福克斯衍生的底盘使其成为同级别中最好的车型。

从那以后，马3一直是马自达家族的畅销车型，它的全球累积销量达到MX-5的四倍，只用了MX-5上市至今一半的时间。最新一代马3已经在一些主要汽车市场上开始了销售。

十四、Jeep牧马人

时间：1987-至今

全球累积销量：304万辆

将同一公司的切诺基和牧马人相邻放在销售一线，牧马人在累积销量上赢了，因为它的销量还在不断攀升。

1987年牧马人正式问世取代了CJ车型，它一直保持着稳定的销量，这要归功于忠实的车友粉丝群体，他们热爱牧马人无所不能的技能和开顶式的车身。

十五、雷克萨斯RX

时间：1998-至今

全球累积销量：275万辆

RX的使用期限远远超过许多大型SUV竞争对手，这是有助于提高销量的卖点。

混合动力车型选配进一步增强了RX的优势，该车型约占雷克萨斯每年售出的所有油电车型的三分之一，而该车型在美国尤其受欢迎。

车聚小结

15款畅销品牌车中，日系6款、德系6款、美系3款，其中有7款的全球累积销量过千万辆，丰田卡罗拉以绝对的数字优势4600多万辆排第一。小编的表妹很开心，因为她买了卡罗拉，她说世界上有这么多消费者买了同一款车，买这车肯定错不了。

那国内畅销的单一车型呢？车聚君能想到的是哈弗H6，累计销量达300万辆；吉利博越，累计销量100万辆。
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引言 | 6款是日系车

在最近的特斯拉股东大会上，埃隆·马斯克（Elon Musk）再次金句频出：“开传统车如骑着马拿着翻盖手机打电话”。

他说这话时，Model 3 在美国市场的销量超过了其它所有电动车的总和。

不过在欧洲，尽管特斯拉一季度卖了17,440辆，同比增长276%，但它没有一款车型能跻身欧洲单车销量Top 25。在汽车发源地，人们还是更偏爱内燃机汽车。

中国处于美国的激进和欧洲的保守之间，有不少狂热的电动车爱好者，但更多人还是选择传统燃油车，特别是发生了接二连三的电动车失火事件之后。因此在可预见的未来，全球多数消费者还是会乐此不疲地“骑着马，用翻盖手机”。

不信，看一下2018 JATO全球十大畅销车吧。

十、本田HR-V/XR-V/VEZEL

全球销量：646,144辆 （-6%）

厂商指导价：10.78-14.28万元

在中国市场，本田XR-V自2014年上市以来，一直表现不俗，稳坐小型SUV细分市场头把交椅。 今年5月份受大势影响，销量达到12,039台，同比下降18.9%。

▎优点：动感漂亮的外观，灵活多变的后排空间，油耗低

▎槽点：悬挂太硬，隔音差

还有就是，五年没啥改动的XR-V在动力方面开始显现劣势。现在提供1.5L和1.8L两种动力，其中1.8L车型最大功率100kW，最大扭矩169N·m，136马力，这样的动力配置实在是拿不出手。好在今年下半年XR-V将迎来动力改款，引进1.5T发动机，最大功率为177马力，搭配CVT变速箱，满足国六排放标准。

▎点评：本田XR-V的优点一目了然。看了5年，仍然觉得它年轻漂亮，无疑这款车的外观设计是非常成功的。而槽点是开着闹心，一过减速带就叮铃咣当，风噪、胎噪、发动机噪音大到令人头疼。

不管怎么样，本田对这个细分市场的用户需求把握相当精准，漂亮外观，加上极度舒适的价格，让XR-V成为入门级小型SUV不二之选。

九、雪佛兰索罗德

全球销量：650,654辆 （-1%）

厂商指导价：59.90-69.90万元

目前，雪佛兰索罗德只能通过平行进口购车。

这是一款标准美国肌肉男，搭载6.2LV8发动机+8AT的总成，最大输出功率426Ps，峰值扭矩624N·m。前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，底盘通过性方面很强大，采用分时四驱，应付山路或者烂路绝对够用。But，百公里油耗15L左右哦。

▎点评：动力组合很狂野，油耗更狂野。家里没有油田的就别考虑了。

八、大众帕萨特/迈腾

全球销量：660,453辆 （-2%）

帕萨特厂商指导价：12.34-27.69万元

迈腾厂商指导价：18.61-30.91万元

2018年，迈腾和帕萨特成绩斐然，先后完成全新一代上市，迈腾还获得了B级车年度销量冠军。

然而今年，两款车逐步被雅阁超越，5月份，帕萨特大打终端折扣，换来了14,828辆的销量， 同比增长21%，但还是远远低于雅阁。迈腾比较惨淡，5月销量15,772辆，同比下降23.1%。

▎优点：外观大气，内饰商务气息浓郁，后排空间大，驾驶舒适

▎槽点：双离合低速顿挫

▎点评：帕萨特和迈腾属于四平八稳，没有什么亮点，也没啥大缺点的车。有德国大众品牌和制造工艺加持，这款车是个体经营者的商务B级车最佳之选择。

七、大众高尔夫

全球销量：731,561辆 （-11%）

厂商指导价：9.22-23.99万元

在2018年，大众高尔夫仍旧是欧洲卖得最好的车，在中国市场也占据了A级两厢车市场的半壁江山。

一款卖到第七代的车型还能创造如此佳绩着实让人惊叹。但是，这一细分市场的整体疲软，对高尔夫的销量冲击也是最大的。5月份，大众高尔夫的销量继续平稳下降到了9,469辆。

▎优点：动力选择丰富， 特别有220马力的2.0 TSI涡轮增压发动机+7速双离合的小钢炮版，操控非常优秀

▎槽点：配置较差，内饰缺少科技感

▎点评：如果你要买你人生的第一辆汽车，高尔夫一定会在你的选择清单里。它不会让你失望，同样也不会给你惊艳。第八代高尔夫要到明年才能亮相。所以，现在买高尔夫，买的就是情怀。

六、本田CR-V

全球销量：736,471辆 （-2%）

厂商指导价：15.48-27.68万元

去年的“机油门”对本田CR-V影响巨大。今年， 随着问题的解决，这款车的销量开始强势反弹。5月份销量更是惊人，15,461辆，同比增长67.5%。不得不说，CR-V的群众基础真的很强大。

▎优点：油耗低，空间大

▎槽点：做工略粗糙，起步较慢

▎点评：如今在售的CR-V是2015年上市的第五代产品了，CR-V每一代都创造销量的奇迹，也积累了很好的口碑。这款车各方面都比较优秀且质量稳定，成为其全球畅销的原因。如今， HYBRID混动车型的加入，为CR-V销量增添新的动力。

五、日产奇骏

全球销量：771,145辆 （-6%）

厂商指导价：17.18-26.88万元

日产奇骏与丰田RAV和大众途观在海外市场竞争非常激烈，有意思的是，不同调研机构经常给出不同的排名。

在中国市场上，尽管销量不如途观，奇骏还是卖得最好的日系SUV，在5月份的销量为16,627辆，同比增长了0.5%。

▎优点：这个级别合资品牌的SUV中空间最大，油耗较低，前排座椅舒适

▎槽点：底盘减震较差，起步慢，变速箱顿挫

▎点评：日产奇骏正面临产品换代，以价换量保住了SUV销量前三的位置。今年，奇骏的变速箱投诉量激增。日产在完成销售指标时，更要关注质量，这样才能经久不衰。

四、丰田RAV4荣放

全球销量：807,116辆 （+4%）

厂商指导价：15.38-24.18万元

在北美大放异彩的丰田RAV4，在中国勉强挤进SUV销量前十位。5月份，RAV4 销量下滑3.9%，只有12,241辆。

其实，作为换代的末期产品，有这样的销量实属不易。基于丰田TNGA架构全新一代RAV4，拥有颠覆性的外观，已经在北美上市，市场反响热烈，这让我们的对中国市场10月上新充满期待。

▎优点：硬朗的外观，车内空间大，可靠耐用，性价比高

▎槽点：内饰塑料感强

▎点评：RAV4兼顾了与CR-V的省油和奇骏的舒适，是各方面都比较均衡的一款车。这款车基本上没有什么槽点，除非鸡蛋里挑骨头。这款车的产品质量获得全球用户的赞扬，包括小编本人。小编开了10年的RAV4，定期保养，一次维修都没有。

三、本田思域

全球销量：812,767辆 （+4%）

厂商指导价：10.29-16.99万元

这又是一款长寿车型。2018年本田思域在中国销量突破20万辆，直接拉动思域进入全球销量榜Top 3。5月份达到15,647辆，同比下降8.3%。

▎优点：外观帅气，动力充沛，且性价比高

▎槽点：减震较差，内饰塑料感强烈

▎点评：坊间流传这样一句：“懂车的人都开本田，懂本田的人都开思域”。这句话很广告，但也有些道理。细细想来，思域已经是第十代了。它是每代都市小青年的心头挚爱，有看上它的性价比的，有看上它的动力和操控的，更有热衷于不停改装的–这就是思域的魅力，每个人都可以在它这里获得自己想要的乐趣。

二、丰田卡罗拉

全球销量：934,348辆 （+1%）

厂商指导价：9.78-16.58万元

尽管在中国销量落后于日产轩逸和大众朗逸，丰田卡罗拉还是在2018年交出了37.6万多辆漂亮的销量数字，加上美国的卓越业绩，卡罗拉稳居了全球销量第二位。

5月份，卡罗拉销量32,383辆，同比减少6.3%，终究没能幸免于中国市场的寒流。

▎优点：油耗低，空间大，动力和操控不错，性价比高

▎槽点：减震较差，有异响

▎点评：这款车油耗低，保养便宜，深受全球人民群众的喜爱。卡罗拉混动版百公里油耗才1.3L， 更让其成为节能典范。

一、福特F系列皮卡

全球销量：1,076,153辆 （+1%）

福特F系列皮卡，在美国占据了整整40年的霸主地位。它年销量超过百万，用户有亿万富翁、NBA球星、乡村音乐歌星、普通农场主。在美国人眼里，F系列皮卡哪里都能去，什么都能拉。

可以说，福特F系列皮卡是美国开拓精神的象征，也是美国汽车文化的重要组成部分。

但在中国，皮卡依然处于边缘地带，即使解禁之后。就福特F系列来说，它在中国目前年销1000辆左右，仅占其全球销量的千分之一。

车聚小结

全球十大畅销车型，都是经历了几个换代的长寿车型。

这些车型没有使用特别激进的高科技，但他们有着深厚的品牌沉淀、扎实的产品力、高性价比、便捷便宜的维修和保养、高保有量带来稳定的二手车价格，以及一代一代向着节能环保和智能化而进行的循序渐进。

一句话：品质与时间造就了口碑。

这些车型的成功也给自主车企品牌和中国汽车消费者带来诸多启示。当下中国消费者追求什么？时尚的品牌、惊艳的颜值、日新月异的新科技？都重要，但这些元素像一棵树的花、果、叶，最根本的还是树的根（品质）和干（服务/渠道）。

唠了这么多，大家畅想一下：到哪一年，才能有一款中国车登上全球汽车销量排行榜的前十？如果有，会是谁？

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